本发明专利技术涉及污水处理领域，具体公开了一种基于VITS的船舶污水智能接收装置，包括支架、水管卷筒和安装于支架上的驱动电机，所述水管卷筒的端部和驱动电机的输出轴之间设有磁滞式联轴器，水管卷筒安装于支架的内侧壁，所述驱动电机安装于支架的外侧壁上。本发明专利技术中采用机械式和磁滞式组合绕卷、放卷，通过管道放行后，利用齿轮组切换，带动水管卷筒内部空腔形成径流空腔，污水进入内部，通过绞龙叶片驱动，加快污水排放效率，起到甲板到舷外之间的中继运输作用，同时内部设有粉碎杆，可对污水杂质实现粉碎，利用接收装置中磁力式流量计统计船舶的污水排放量，记录船舶内污水位置，提高整体的船舶污水排放可溯性。体的船舶污水排放可溯性。体的船舶污水排放可溯性。
【技术实现步骤摘要】
一种基于VITS的船舶污水智能接收装置
[0001]本专利技术涉及污水处理领域，更具体地说，它涉及一种基于VITS的船舶污水智能接收装置。
技术介绍
[0002]一般情况下，船舶区域主甲板和在干舷甲板高度附近的空舱或污水井都可以采用一根排水管通过重力直接将污水排舷外，或者采用采用舱底泵或喷射泵及相应接管来抽除和排放污水井的污水；其中船舶VITS系统即船舶身份识别与轨迹传感器，它吸取了GPS和船舶AIS系统的优点，具有体积小，耗电低，信号持续稳定等特点；在进行污水排放时，需要将船舶停放至污水排放的相应位置，同时传统的方式管路布置较复杂，不仅会增加大量管路，还会增加操作的复杂性，不能很好的接收船舶污水进入舷外的污水处理区域。
技术实现思路
[0003]本专利技术提供一种基于VITS的船舶污水智能接收装置，解决相关技术中污水排放管路布设较为复杂的技术问题。
[0004]根据本专利技术的一个方面，提供了一种基于VITS的船舶污水智能接收装置，包括支架、水管卷筒和安装于支架上的驱动电机，所述水管卷筒的端部和驱动电机的输出轴之间设有磁滞式联轴器，水管卷筒安装于支架的内侧壁，所述驱动电机安装于支架的外侧壁上；所述磁滞式联轴器包括壳体、转动磁环和同步磁环座，所述转动磁环位于壳体和同步磁环座的内侧壁之间，所述同步磁环座的内侧壁分布有磁块，且转动磁环和磁块之间留有转动间隙，所述同步磁环座安装于水管卷筒的一端上；所述支架的内侧安装有卷筒轴和主动轴，所述主动轴和卷筒轴之间通过齿轮组相连接，所述主动轴的中部设有同步单元，同步单元用于带动齿轮组其中一个齿轮沿着主动轴的轴向移动；所述卷筒轴和主动轴的轴端之间设有同步传动带，同步传动带可带动卷同轴和主动轴同向转动；所述水管卷筒的两端分别设有输入接头和输出接头，且输入接头和输出接头位于水管卷筒的异侧，所述水管卷筒的中部为筒体结构，且筒体的内部为中空结构，且卷筒轴连接有搅拌提升单元，搅拌提升单元位于水管卷筒的内部，搅拌提升单元用于输送污水在水管卷筒的内部流通。
[0005]进一步地：所述同步单元包括推动件和锁定件，所述支架的内壁安装有齿轮轴，且支架位于齿轮轴和主动轴的上方安装有配合轴，所述推动件安装于配合轴和主动轴之间，所述齿轮组安装于齿轮轴和主动轴之间。
[0006]进一步地：所述锁定件包括棘轮、棘爪，所述棘爪安装于配合轴上，棘轮安装于齿
轮轴上，且棘轮和棘爪之间形成抵靠卡接配合。
[0007]进一步地：所述齿轮组包括从动齿轮、主动齿轮、传动齿轮和卷筒齿轮，所述主动齿轮安装于主动轴上，且从动齿轮和传动齿轮同轴安装于齿轮轴上，从动齿轮和主动齿轮之间啮合连接，所述传动齿轮和卷筒齿轮之间啮合连接，且卷筒齿轮安装于水管卷筒远离磁滞式联轴器的一端。
[0008]进一步地：所述推动件为工字型结构，且推动件的两端均为轴套，两端的轴套分别带动主动齿轮和棘爪沿着主动轴的轴向移动。
[0009]进一步地：所述水管卷筒的内壁设有磁力式流量计，且磁力式流量计的检测面与水管卷筒的轴线相垂直。
[0010]进一步地：所述搅拌提升单元包括搅拌件和提升件，所述搅拌件和提升件同轴连接。
[0011]进一步地：所述搅拌件包括但不限于粉碎杆，粉碎杆垂直分布于卷筒轴的外壁上。
[0012]进一步地：所述提升件包括铰链叶片，绞龙叶片分布在卷筒轴的外壁上，绞龙叶片的外径由卷筒齿轮至磁滞式联轴器方向依次递减。
[0013]进一步地：所述同步传动带包括驱动链轮、从动链轮和传动链条，所述驱动链轮安装于主动轴上，从动链轮安装于卷筒轴上，传动链条传动连接于驱动链轮、从动链轮的外壁上。
[0014]进一步地：所述筒体的内侧壁分布有筋片，且筋片为弧形结构，筋片的引导方向由输入接头一端至输出接头一端。
[0015]本专利技术的有益效果在于：本船舶污水智能接收装置中采用机械式和磁滞式组合绕卷、放卷，通过管道放行后，利用齿轮组切换，带动水管卷筒内部空腔形成径流空腔，污水进入内部，通过绞龙叶片驱动，加快污水排放效率，起到甲板到舷外之间的中继运输作用，同时内部设有粉碎杆，可对污水杂质实现粉碎，利用接收装置中磁力式流量计统计船舶的污水排放量，记录船舶内污水位置，提高整体的船舶污水排放可溯性。
附图说明
[0016]图1是本专利技术提出的一种基于VITS的船舶污水智能接收装置的立体结构示意图；图2是图1的轴侧结构示意图；图3是本专利技术提出的一种基于VITS的船舶污水智能接收装置的磁滞式联轴器结构示意图；图4是本专利技术提出的一种基于VITS的船舶污水智能接收装置的水管卷筒结构示意图；图5是图4的内部结构示意图。
[0017]图中：100、支架；200、驱动电机；300、水管卷筒；310、输出接头；320、卷筒轴；330、同步法兰；340、筒体；350、输入接头；360、齿轮法兰；370、绞龙叶片；380、粉碎杆；390、磁力式流量计；400、磁滞式联轴器；410、壳体；420、转动磁环；430、同步磁环座；500、同步传动带；600、齿轮组；610、从动齿轮；620、传动齿轮；630、主动齿轮；640、卷筒齿轮；700、同步单元；710、棘爪；720、棘轮；730、推动件；740、主动轴。
具体实施方式
[0018]现在将参考示例实施方式讨论本文描述的主题。应该理解，讨论这些实施方式只是为了使得本领域技术人员能够更好地理解从而实现本文描述的主题，并非是对权利要求书中所阐述的保护范围、适用性或者示例的限制。可以在不脱离本说明书内容的保护范围的情况下，对所讨论的元素的功能和排列进行改变。各个示例可以根据需要，省略、替代或者添加各种过程或组件。另外，相对一些示例所描述的特征在其他例子中也可以进行组合。
[0019]实施例一参阅图1
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图5所示，一种基于VITS的船舶污水智能接收装置，包括支架100、水管卷筒300和安装于支架100上的驱动电机200，水管卷筒300的端部和驱动电机200的输出轴之间设有磁滞式联轴器400，水管卷筒300安装于支架100的内侧壁，驱动电机200安装于支架100的外侧壁上；磁滞式联轴器400包括壳体410、转动磁环420和同步磁环座430，转动磁环420位于壳体410和同步磁环座430的内侧壁之间，同步磁环座430的内侧壁分布有磁块，且转动磁环420和磁块之间留有转动间隙，同步磁环座430安装于水管卷筒300的一端上；支架100的内侧安装有卷筒轴320和主动轴740，主动轴740和卷筒轴320之间通过齿轮组600相连接，主动轴740的中部设有同步单元700，同步单元700用于带动齿轮组600其中一个齿轮沿着主动轴740的轴向移动；卷筒轴320和主动轴740的轴端之间设有同步传动带500，同步传动带500可带动卷同轴和主动轴740同向转动；水管卷筒300的两端分别设有输入接头350和输出接头310，且输入接头350和输出接头310位于水管卷筒300的异侧，水管卷筒300的中部为筒体340结构，且筒体340的内部为中空结构，且卷本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于VITS的船舶污水智能接收装置，包括支架（100）、水管卷筒（300）和安装于支架（100）上的减速电机（200），其特征在于，所述水管卷筒（300）的端部和减速电机（200）的输出轴之间设有磁滞式联轴器（400），水管卷筒（300）安装于支架（100）的内侧壁，所述减速电机（200）安装于支架（100）的外侧壁上；所述磁滞式联轴器（400）包括壳体（410）、转动磁环（420）和同步磁环座（430），所述转动磁环（420）位于壳体（410）和同步磁环座（430）的内侧壁之间，所述同步磁环座（430）的内侧壁分布有磁块，且转动磁环（420）和磁块之间留有转动间隙，所述同步磁环座（430）安装于水管卷筒（300）的一端上；所述支架（100）的内侧安装有卷筒轴（320）和主动轴（740），所述主动轴（740）和卷筒轴（320）之间通过齿轮组（600）相连接，所述主动轴（740）的中部设有同步单元（700），同步单元（700）用于带动齿轮组（600）其中一个齿轮沿着主动轴（740）的轴向移动；所述卷筒轴（320）和主动轴（740）的轴端之间设有同步传动带（500），同步传动带（500）可带动卷同轴和主动轴（740）同向转动；所述水管卷筒（300）的两端分别设有输入接头（350）和输出接头（310），且输入接头（350）和输出接头（310）位于水管卷筒（300）的异侧，所述水管卷筒（300）的中部为筒体（340）结构，且筒体（340）的内部为中空结构，且卷筒轴（320）连接有搅拌提升单元，搅拌提升单元位于水管卷筒（300）的内部，搅拌提升单元用于输送污水在水管卷筒（300）的内部流通。2.根据权利要求1所述的一种基于VITS的船舶污水智能接收装置，其特征在于，所述同步单元（700）包括推动件（730）和锁定件，所述支架（100）的内壁安装有齿轮轴，且支架（100）位于齿轮轴和主动轴（740）的上方安装有配合轴，所述推动件（730）安装于配合轴和主动轴（740）之间，所述齿轮组（600）安装于齿轮轴和主动轴（740）之间。3.根据权利要求2所述的一种基于VITS的船舶污水智能接收装置，其特征在于，所述锁定件包括棘轮（720）...
【专利技术属性】
技术研发人员：马如中，马澍昊，
申请(专利权)人：江苏安航船舶设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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