本发明专利技术公开了一种全景天窗加强环及其连接结构，包括全景天窗加强环以及全景天窗加强环与顶盖和侧围焊接总成配合连接的连接结构，用以实现全景天窗的安装和固定；所述全景天窗加强环上设有全景天窗的前部固定结构和侧部固定结构。本发明专利技术中，将全景天窗加强环与前横梁一体化设计，全景天窗加强环与顶盖前横梁支撑板进行连接，使其对全景天窗加强环前部安装点进行支撑，提高了连接强度，减少了专用前部侧面连接结构，提高了连接稳定性，将双线连接设计改进设计为仅侧面连接支架连接；取消侧面粘接边设计，解决了结构胶容易脱落产生异响的技术问题；同时在取消了侧面粘接边设计的基础上，使得顶盖可设计为等宽设计。使得顶盖可设计为等宽设计。使得顶盖可设计为等宽设计。
【技术实现步骤摘要】
一种全景天窗加强环及其连接结构
[0001]本专利技术涉及汽车零部件
，更具体涉及一种全景天窗加强环及其连接结构。
技术介绍
[0002]汽车消费市场对汽车使用功能和使用场景的要求越来越高，全景天窗的配置受广大用户喜爱。全景天窗加强环以及与车身的连接结构是车顶部分重要的车身结构和性能零件；
[0003]现有专利公布号为CN106080142A的专利文件(即对比文件1)公开了一种天窗加强环结构及车辆，应用于顶盖与侧围采用点焊技术的车顶,全景天窗加强环天窗12开口内侧翻边127与顶盖开口翻边激光焊接为一个焊接总成；同时加强环内圈面128与顶盖大面通过结构胶粘接，提高天窗开口的内侧连接强度，全景天窗加强环12和顶盖11焊接形成的顶盖焊接总成1的侧部与侧围焊接总成左侧面焊接边33、侧围焊接总成右侧面焊接边43搭接并点焊。
[0004]但这种全景天窗加强环因全景天窗开孔大，材料利用率低；另外大型全景天窗通常对应于大中型SUV或轿车，车顶分缝宽度前后不一致，导致全景加强环前后宽度差大，以及规避四层焊或者行李架安装支架的全景天窗加强环侧部的缺口设计，对耗材产生比较大的影响。
[0005]专利公告号为CN213108941U的专利文件公布了一种天窗加强环与侧围的连接结构,其顶盖与侧围采用激光焊技术,由于激光焊技术生产效率高使其应用逐步普及，由于顶盖与侧围采用激光拼焊6后，全景天窗加强环左侧边和全景天窗加强环右侧边122与侧围焊接总成左侧面焊接边33和侧围焊接总成右侧面焊接边43由于焊接通道受限无法焊接，全景天窗加强环左侧边和全景天窗加强环右侧边122通过结构胶7粘接在侧围焊接总成侧边上，结构胶容易脱落产生异响，可靠性不足，因此增加侧面支架8，侧面支架8一方面螺接在侧围上，一方面与全景天窗加强环螺接9，使得侧面形成全景天窗加强环侧边粘接和连接支架支架螺接连接双重连接，CN213108941U全景天窗主体框架与CN106080142A一致，一般车型的应用左右侧共增加八个与全景天窗加强环的侧面支架8，初步测算八个螺接的侧面支架重量1.6KG，激光焊技术的车顶下的全景天窗加强环以及连接结构相比点焊技术的车顶净补强了八个螺接侧面支架8，零件刚强度存在一定过剩，有优化空间；
[0006]专利公告号为CN102951203A的专利文献公开了“加强架和在汽车车身内安装加强架的方法”，加强架由第一分架和第二分架连接而成，实现高的抗扭刚度和轻的构件，第一分架做成环形，第二分架为环形，第一环形分架与白车身上的左右车顶框架焊接后，与车顶外壳焊接在一起的第二环形分架放上去，进行车顶框架与车顶外壳焊接，以及第一环形加强架凸缘与第二环形加强架凸缘焊接；虽然扭转刚度可以达成性能要求，但其全景天窗加强环由第一环形加强环和第二环形加强环组成，产生二个中部开口部位废料产生，经济性较差；第一环形加强环与第二环形加强环凸缘配合焊接为四周环形，容易产生凸缘错位，放
件困难问题，生产工艺实现难度大；
[0007]参阅图1、图2、图3、图4，全景天窗加强环12内侧翻边127与顶盖开口翻边激光焊接为一个焊接总成，加强环内圈面128与顶盖大面通过结构胶粘接，提高天窗开口的内侧连接强度，中部设置部分膨胀胶7与顶盖11粘接，全景天窗加强环12和顶盖11焊接形成的顶盖焊接总成1，对于侧围与顶盖点焊车身，如图2所示，顶盖设有顶盖左侧部焊接边111/顶盖右侧部焊接边112，全景天窗加强环12设有全景天窗加强环左侧边121/全景天窗加强环右侧边122，顶盖焊接总成1与左侧围焊接总成3/右侧围焊接总成4在左侧面焊接边33/右侧面焊接边43处进行焊接；对于侧围与顶盖激光焊车身，如图3所示，顶盖11和侧围顶部激光焊，全景天窗加强环设有全景天窗加强环左侧边121/全景天窗加强环右侧边122，与左侧围焊接总成3/右侧围焊接总成4在左侧面焊接边33/右侧面焊接边43处进行结构胶粘接7；结构胶粘接易脱落，同时用螺接连接支架8进行螺接加固预防结构胶脱落异响发生，零件结构强度设计存在过剩，如图4所示，造型引起车顶宽度前后存在差异。
[0008]全景天窗加强环下料20KG左右，是车身中大型零件，全景天窗加强环以及连接结构在车身占比大，全景天窗加强环结构分块的优化和轻量化设计是车身领域重点创新方向。
技术实现思路
[0009]本专利技术所要解决的技术问题在于，如何提高加强环与侧围的连接稳定性以及优化全景天窗加强环的结构分块的优化设计。
[0010]本专利技术通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：一种全景天窗加强环及其连接结构，包括与顶盖和侧围焊接总成连接的全景天窗加强环及其连接结构，用以实现全景天窗的安装和固定；所述全景天窗加强环上设有全景天窗的前部固定点和侧部固定点；所述全景天窗加强环上设有完整的全景天窗的定位结构，全景天窗加强环取消全景天窗加强环侧面与侧围焊接总成侧面焊接边搭接的粘接或焊接部分，取消造型限制部分侧边，所述连接结构包括侧面连接支架，所述全景天窗加强环通过侧面连接支架与侧围连接；所述全景天窗加强环开口内侧设有内侧翻边且其与顶盖开口翻边通过激光焊焊接固定，所述全景天窗加强环内圈面与顶盖大面粘接固定。
[0011]全景天窗加强环上设有完整的全景天窗的定位结构，便于精度控制，相比对比文件1，取消了侧面与侧围焊接总成侧面焊接边搭接的粘接或焊接部分，取消了造型限制部分侧边，全景天窗加强环开口内侧翻边与顶盖开口翻边激光焊接固定后，加强环内圈面与顶盖大面通过结构胶粘接，提高了全景天窗加强环开口的内侧连接强度。
[0012]作为优选的技术方案，所述全景天窗加强环前部向前延伸并与顶盖焊接固定，并与固定于侧围焊接总成上的顶盖前横梁支撑板连接紧固，所述全景天窗加强环前部成型有全景天窗加强环前部焊接边，所述全景天窗加强环前部焊接边与顶盖及顶盖前横梁支撑板焊接固定，所述全景天窗加强环天窗开口部设有加强环内圈面，所述加强环内圈面与顶盖内壁相贴靠，并通过结构胶粘接固定，所述内侧翻边与顶盖开口翻边通过激光焊焊接固定。
[0013]通过顶盖前横梁支撑板与侧围连接紧固，并将全景天窗加强环与前横梁一体化设计，全景天窗加强环与顶盖前横梁支撑板进行连接，使其对全景天窗加强环前部安装点进行支撑，提高了连接强度，减少了专用前部侧面连接结构，提高了连接稳定性。
[0014]作为优选的技术方案，所述连接结构还包括后安装横梁，所述后安装横梁设有全景天窗的后部固定点，后安装横梁承载全景天窗后部受力有利于减小整体式全景天窗加强环的承载受力，所述后安装横梁两侧分别设有左侧部焊接边和右侧部焊接边，并通过左侧部焊接边和右侧部焊接边分别与侧围焊接总成焊接固定，将后安装横梁通过左侧部焊接边和右侧部焊接边与侧围焊接总成搭接并点焊，通过所述顶盖前横梁支撑板以及顶盖对全景天窗加强环的连接和独立的后安装横梁设计，降低了全景天窗加强环和侧面连接支架的承载受力，精简了侧面连接支架的结构和数量；降低了侧面连接支架与全景天窗加强环匹配难度。
[0015]作为优选的技术方案，所述后安装横梁上开设有多个本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种全景天窗加强环及其连接结构，其特征在于，包括全景天窗加强环(12)以及全景天窗加强环(12)与顶盖(11)和侧围焊接总成配合连接的连接结构，用以实现全景天窗的安装和固定；所述全景天窗加强环(12)上设有全景天窗的前部固定结构和侧部固定结构；所述连接结构包括侧面连接支架，所述全景天窗加强环(12)通过侧面连接支架与侧围焊接总成连接；所述全景天窗加强环开口内侧设有内侧翻边(127)且其与顶盖(11)开口翻边通过激光焊焊接固定，所述全景天窗加强环(12)内圈面与顶盖(11)大面粘接固定。2.根据权利要求1所述的一种全景天窗加强环及其连接结构，其特征在于，所述全景天窗加强环(12)前部向前延伸并与顶盖(11)焊接固定，并与固定于侧围焊接总成上的顶盖前横梁支撑板连接紧固，所述全景天窗加强环(12)前部成型有全景天窗加强环前部焊接边(123)，所述全景天窗加强环前部焊接边(123)与顶盖(11)及顶盖前横梁支撑板焊接固定，所述全景天窗加强环(12)天窗开口部设有加强环内圈面(128)，所述加强环内圈面(128)与顶盖(11)内壁相贴靠，并通过结构胶粘接固定，所述内侧翻边(127)与顶盖(11)开口翻边通过激光焊焊接固定。3.根据权利要求1所述的一种全景天窗加强环及其连接结构，其特征在于，所述连接结构还包括后安装横梁(5)，所述后安装横梁(5)上设有全景天窗的后部固定点，所述后安装横梁(5)两侧分别设有左侧部焊接边(51)和右侧部焊接边(52)，并通过左侧部焊接边(51)和右侧部焊接边(52)分别与侧围焊接总成焊接固定。4.根据权利要求3所述的一种全景天窗加强环及其连接结构，其特征在于，所述后安装横梁(5)上开设有多个与全景天窗连接的后部安装凸台(53)，所述后安装横梁(5)断面宽度为80
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130mm。5.根据权利要求2所述的一种全景天窗加强环及其连接结构，其特征在于，所述顶盖前横梁支撑板包括顶盖前横梁左支撑板(31)和顶盖右横梁支撑板(41)，所述顶盖前横梁左支撑板(31)通过其端部成型的左前部焊接边(311)与顶盖(11)前部焊接固定连接，所述顶盖前横梁左支撑板(31)通过螺栓与全景天窗加强环...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵月欣，张延阳，单慧云，赵丹，谭昌勇，
申请(专利权)人：合肥长安汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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