一种汽车用升降机构制造技术

本实用新型专利技术公开了升降平台技术领域一种汽车用升降机构，包括底座、夹座和竖梁，底座上均匀开设有螺纹孔，夹座通过固定机构与螺纹孔配合实现夹紧，夹座上开设有横滑槽，横滑槽内水平滑动连接有滑座，夹座和滑座上均开设有垂直横滑槽方向延伸的限位孔；在底座上表面滑动设置有竖梁，竖梁上设置有与限位孔滑动配合的限位杆，竖梁上通过液压缸安装有沿竖向移动的卡盘；本实用新型专利技术先将汽车停放在底座上表面，通过卡盘夹紧汽车的轮胎，再将夹紧轮胎后的卡盘相对底座固定，方便将汽车固定；通过液压缸实现将汽车升降。实现将汽车升降。实现将汽车升降。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用升降机构


[0001]本技术涉及升降平台
，具体为一种汽车用升降机构。

技术介绍

[0002]汽修维修用升降系统是汽车日常维护以及维修必不可少的设备之一，其主要功能是将汽车提升至离地一定高度之后，便于维修工人对汽车底盘上相关零配件的检修以及更换。
[0003]而在汽车维修教学的过程中，需要将汽车底盘太高直接呈给学生观看；现有的升降平台位置固定，为了方便升降平台抬起汽车，需要将汽车准确的停放至指定位置，对驾驶员技术要求高，不便于升降平台快速抬起并固定汽车。
[0004]基于此，本技术设计了一种汽车用升降机构，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车用升降机构，以解决上述
技术介绍
中提出的升降平台位置固定不便于抬起并固定汽车的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用升降机构，包括底座、夹座和竖梁，所述底座上均匀开设有螺纹孔，所述夹座通过固定机构与螺纹孔配合实现夹紧，所述夹座上开设有横滑槽，所述横滑槽内水平滑动连接有滑座，所述夹座和滑座上均开设有垂直横滑槽方向延伸的限位孔；
[0007]在底座上表面滑动设置有竖梁，所述竖梁上设置有与限位孔滑动配合的限位杆，所述竖梁上通过液压缸安装有沿竖向移动的卡盘。
[0008]优选的，所述底座边缘设置有斜坡。
[0009]优选的，所述固定机构包括固定座、旋转连接在固定座上的转盘，所述转盘上开设有十字槽。
[0010]优选的，所述限位孔和限位杆的截面呈圆形。
[0011]优选的，所述竖梁上开设有竖滑槽，所述竖滑槽内滑动连接有与液压缸连接的滑块，所述卡盘安装在滑块上。
[0012]现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术先将汽车停放在底座上表面，通过卡盘夹紧汽车的轮胎，再将夹紧轮胎后的卡盘相对底座固定，方便将汽车固定；通过液压缸实现将汽车升降。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术爆炸结构示意图；
[0015]图2为本技术夹座及其配合部件结构示意图；
[0016]图3为本技术竖梁及其配合部件结构示意图；
[0017]图4为本技术固定机构结构示意图。
[0018]1、底座；11、螺纹孔；12、斜坡；2、夹座；21、横滑槽；22、限位孔；3、竖梁；31、竖滑槽；32、限位杆；4、卡盘；5、滑座；6、固定机构；61、固定座；62、转盘；63、十字槽；7、液压缸。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]一种汽车用升降机构，包括底座1、夹座2和竖梁3，底座1上均匀开设有螺纹孔11，夹座2通过固定机构6与螺纹孔11配合实现夹紧，夹座2上开设有横滑槽21，横滑槽21内水平滑动连接有滑座5，夹座2和滑座5上均开设有垂直横滑槽21方向延伸的限位孔22；
[0021]在底座1上表面滑动设置有竖梁3，竖梁3上设置有与限位孔22滑动配合的限位杆32，竖梁3上通过液压缸7安装有沿竖向移动的卡盘4。
[0022]进一步的，底座1边缘设置有斜坡12。
[0023]进一步的，固定机构6包括固定座61、旋转连接在固定座61上的转盘62，转盘62上开设有十字槽63。
[0024]进一步的，限位孔22和限位杆32的截面呈圆形。
[0025]进一步的，竖梁3上开设有竖滑槽31，竖滑槽31内滑动连接有与液压缸7连接的滑块，卡盘4安装在滑块上。
[0026]本技术的一个实施例：
[0027]汽车通过斜坡12方便行驶至底座1上表面，底座1上表面均匀开设有螺纹孔11；
[0028]卡盘4可采用三爪卡盘，先将四组卡盘4通过其卡爪分别夹紧汽车的四组轮胎，使得被夹紧后的轮胎与卡盘4同轴，液压缸7安装在竖梁3的竖滑槽31内，卡盘4安装在滑块(附图中未表示出来)上，滑块在竖滑槽31内沿竖向直线滑动，液压缸7输出端与滑块连接，从而液压缸7带动滑块上的夹紧轮胎的卡盘4竖直升降；
[0029]竖梁3底部相对在底座1上滑动，竖梁3侧壁固接有水平延伸的限位杆32，将两组夹座2放置在底座1上表面位于汽车的左右两侧，四组卡盘4相对位于两组夹座2之间，夹座2前端开设有限位孔22，夹座2上开设有水平延伸的横滑槽21，横滑槽21内水平滑动连接有滑座5，滑座5上也开设有限位孔22，夹座2与滑座5上的两组限位孔22位于同一水平面上，在底座1上上表面水平滑动的竖梁3的限位杆32可插入对应的限位孔22内，位于汽车同一侧的两组竖梁3的两组限位杆32分别插入同一侧夹座2的限位孔22、滑座5的限位孔22；
[0030]之后再通过固定机构6和最近的螺纹孔11配合将夹座2固定在底座1上；此时，竖梁3的限位杆32相对夹座2可沿限位孔22轴线方向移动一点点距离，但是此距离较小不会使得卡盘4脱离轮胎。
[0031]滑座5在横滑槽21内水平移动调节同一侧两组限位孔22之间的距离，实现适应不
同型号的汽车。
[0032]通过控制四组液压缸7带动一一对应的滑块及其卡盘4竖直上升，实现将汽车抬起；在汽车抬起至一定高度后，对应两组夹座2上相对固定的限位孔22对应的竖梁3内的液压缸7保持不动，对应两组滑座5可相对滑动的限位孔22对应的竖梁3内的液压缸7继续伸长，实现汽车一端不动，另外一端继续上升实现倾斜设置，汽车底盘倾斜设置有利于学生更加直观、清楚的观察；此过程中，由于汽车轮胎可旋转，卡盘4相对滑块可旋转，限位杆32相对限位孔22可旋转，滑座5在横滑槽21内可移动进行适应。
[0033]固定座61相对夹座2固定连成一体，转盘62相对旋转连接在固定座61上，转盘62上开设有十字槽63，在竖梁3的限位杆32插入对饮的限位孔22后，推动夹座2尽量靠近竖梁3，旋转转盘62，使得十字槽63可对准最近的两组螺纹孔11，使用两根螺杆穿过十字槽63与底座1的螺纹孔11螺纹连接，实现将夹座2固定在底座1上表面。无需将汽车精确的行驶至特定位置，操作简单。
[0034]本技术中电气设备通过外部控制开关与外部电源连接。
[0035]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用升降机构，包括底座(1)、夹座(2)和竖梁(3)，其特征在于：所述底座(1)上均匀开设有螺纹孔(11)，所述夹座(2)通过固定机构(6)与螺纹孔(11)配合实现夹紧，所述夹座(2)上开设有横滑槽(21)，所述横滑槽(21)内水平滑动连接有滑座(5)，所述夹座(2)和滑座(5)上均开设有垂直横滑槽(21)方向延伸的限位孔(22)；在底座(1)上表面滑动设置有竖梁(3)，所述竖梁(3)上设置有与限位孔(22)滑动配合的限位杆(32)，所述竖梁(3)上通过液压缸(7)安装有沿竖向移动的卡盘(4)。2.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑志颖，施元庆，
申请(专利权)人：湄洲湾职业技术学院，
类型：新型
国别省市：