本发明专利技术公开了一种用于行人保护的防碰撞提醒装置，包括横板，横板正面的中部固定连接有连接座，连接座内壁的一侧固定连接有第一弹簧，第一弹簧的一端固定连接有连接杆，连接杆的一端固定连接有连接板，连接板的正面固定连接有防护板，防护板的正面固定连接有橡胶垫，横板正面的顶部固定安装有压力开关，横板正面底部的中部固定安装有第一报警器，横板正面底部的两端均固定安装有红外线人体感应开关，横板正面底部的一侧固定安装有第二报警器，本发明专利技术用于行人保护的防碰撞提醒装置，通过第一报警器可在接触到墙体时起到报警效果，通过第二报警器可在接近行人时起到报警效果，且装置的缓冲效果好。缓冲效果好。缓冲效果好。
【技术实现步骤摘要】
一种用于行人保护的防碰撞提醒装置
[0001]本专利技术属于提醒装置
，具体涉及一种用于行人保护的防碰撞提醒装置。
技术介绍
[0002]随着经济发展，汽车拥有和使用量逐年增加，日常行车安全也越来越受到关注，安全性也是汽车最基本也是最重要的性能之一。随着电子技术的发展，许多高科技电子设备被应用到汽车的安全装置上，以提高汽车的安全性能。汽车防碰撞预警和行人保护是汽车主动安全保护系统的研究重点，汽车在行驶中需要设置防碰撞提醒装置来避免碰撞到行人。但是，现有的防碰撞提醒装置对司机的提醒效果不好，且对行人和车辆不具有较好的保护功能，基于此，需研发一种具有良好提示效果的用于行人保护的防碰撞提醒装置。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的就在于提供一种用于行人保护的防碰撞提醒装置，以解决现有的防碰撞提醒装置对司机的提醒效果不好，且对行人和车辆不具有较好的保护功能的问题。
[0004]本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的：
[0005]一种用于行人保护的防碰撞提醒装置，包括横板，所述横板正面的中部固定连接有连接座，所述连接座内壁的一侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有连接板，所述连接板的正面固定连接有防护板，所述防护板的正面固定连接有橡胶垫，所述横板正面的顶部固定安装有压力开关，所述横板正面底部的中部固定安装有第一报警器，所述横板正面底部的两端均固定安装有红外线人体感应开关，所述横板正面底部的一侧固定安装有第二报警器，所述横板的两侧均固定连接有侧板。
[0006]使用本技术方案的一种用于行人保护的防碰撞提醒装置时，通过第一报警器可在接触到墙体时起到报警效果，通过第二报警器可在接近行人时起到报警效果，由此对司机具有较好的提醒效果。
[0007]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述连接座的两侧均固定连接有滑杆，且两个所述滑杆的一端分别与两个侧板固定连接，所述滑杆的中部滑动连接有滑套，所述滑杆表面的一侧套设有第二弹簧，所述滑套的表面固定连接有连接块，所述连接块的表面通过第一轴承转动连接有连杆，所述连杆的一端通过第二轴承与连接板转动连接。通过第一弹簧和第二弹簧使得防护板具有较好的缓冲功能。
[0008]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述第二弹簧的一端与滑套固定连接，所述第二弹簧的另一端与侧板固定连接。将第二弹簧两端固定防止其从滑杆上脱落。
[0009]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述橡胶垫的正面固定连接有反光条。反光条在夜间能对行人起到较好的提醒效果。
[0010]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述连接杆的两侧均固定连接有滑块，两个所述滑块的表面均滑动连接有滑槽，且两个所述滑槽分别开设于连接座内壁的两边侧。滑块
和滑槽能起到导向和限位效果。
[0011]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述第一报警器通过压力开关与外接电源电性连接，所述第二报警器通过红外线人体感应开关与外接电源电性连接。压力开关用于控制第一报警器的开启和关闭，红外线人体感应开关用于控制第二报警器的开启和关闭。
[0012]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述第一报警器和第二报警器的报警声不同。不同的报警声便于司机的分辨。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0014]1、通过在横板的下方设有红外线人体感应开关，当装置与行人的距离较为接近时，红外线人体感应开关监测到人体后会启动第二报警器进行报警，提醒司机距离过近，防止碰撞，当装置不慎与墙体碰撞时，防护板会被发生移动并对压力开关进行挤压，从而压力开关可控制第一报警器启动，提醒司机已经发生碰撞接触，及时进行停车，由此对司机具有较好的提示效果；
[0015]2、当装置不慎与墙体或行人发生碰撞接触时，设置的防护板会被发生移动，此时设置在连接座内部的第一弹簧可以对冲击起到缓冲效果，且防护板同时会通过连杆带动滑套在滑杆表面滑动，从而会对第二弹簧造成挤压，由此在第二弹簧弹力作用下能进一步提高缓冲的效果，提高对行人和车辆的保护效果。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0017]图1为本专利技术用于行人保护的防碰撞提醒装置的立体图；
[0018]图2为本专利技术用于行人保护的防碰撞提醒装置的俯视截面图；
[0019]图3为本专利技术用于行人保护的防碰撞提醒装置的平面图。
[0020]图中：1.横板 2.连接座 3.第一弹簧 4.连接杆 5.连接板 6.防护板 7.滑杆 8.滑套 9.第二弹簧 10.侧板 11.连接块 12.连杆 13.压力开关 14、第一报警器 15.红外线人体感应开关 16.第二报警器 17.橡胶垫 18.反光条 19.滑槽 20.滑块。
具体实施方式
[0021]下面结合实施例对本专利技术作进一步说明：
[0022]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。
[0023]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本专利技术的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]如图1
‑
3所示，本专利技术提供了一种用于行人保护的防碰撞提醒装置，包括横板1，横板1正面的中部固定连接有连接座2，连接座2内壁的一侧固定连接有第一弹簧3，第一弹簧3
的一端固定连接有连接杆4，连接杆4的一端固定连接有连接板5，连接板5的正面固定连接有防护板6，起到保护作用，防护板6的正面固定连接有橡胶垫17，具有弹性可起到缓冲效果，横板1正面的顶部固定安装有压力开关13，用于监测来自防护板6的压力，横板1正面底部的中部固定安装有第一报警器14，横板1正面底部的两端均固定安装有红外线人体感应开关15，用于监测人体的接近，横板1正面底部的一侧固定安装有第二报警器16，横板1的两侧均固定连接有侧板10。
[0025]使用时，可将装置安装在车辆的保险杠上，通过在横板1的下方设有红外线人体感应开关15，当装置与行人的距离较为接近时，红外线人体感应开关15监测到人体后会启动第二报警器16进行报警，提醒司机距离过近防止碰撞，当装置不慎与墙体碰撞时，防护板6会被发生移动并对压力开关13进行挤压，从而压力开关13可控制第一报警器14启动，提醒司机已经发生碰撞接触，及时进行停车，由此对司机具有较好的提示效果；
[0026]连接座2的两侧均固定连接有滑杆7，且两个滑杆7的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于行人保护的防碰撞提醒装置，包括横板(1)，其特征在于：所述横板(1)正面的中部固定连接有连接座(2)，所述连接座(2)内壁的一侧固定连接有第一弹簧(3)，所述第一弹簧(3)的一端固定连接有连接杆(4)，所述连接杆(4)的一端固定连接有连接板(5)，所述连接板(5)的正面固定连接有防护板(6)，所述防护板(6)的正面固定连接有橡胶垫(17)，所述横板(1)正面的顶部固定安装有压力开关(13)，所述横板(1)正面底部的中部固定安装有第一报警器(14)，所述横板(1)正面底部的两端均固定安装有红外线人体感应开关(15)，所述横板(1)正面底部的一侧固定安装有第二报警器(16)，所述横板(1)的两侧均固定连接有侧板(10)。2.根据权利要求1所述的一种用于行人保护的防碰撞提醒装置，其特征在于：所述连接座(2)的两侧均固定连接有滑杆(7)，且两个所述滑杆(7)的一端分别与两个侧板(10)固定连接，所述滑杆(7)的中部滑动连接有滑套(8)，所述滑杆(7)表面的一侧套设有第二弹簧(9)，所述滑套(8)的表面固定连接有连接块(11)，所述连接块(11...
【专利技术属性】
技术研发人员：沙磊，王建勋，陈哲，
申请(专利权)人：一汽奔腾轿车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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