本发明专利技术公开了一种轴向弹性装置，包括轴杆和钟形壳，所述轴杆与所述钟形壳同轴布设，所述轴杆通过花键连接有星形套，所述星形套外侧固定有保持架，所述星形套与保持架之间可滚动地设有多个钢球，且所述钢球球面与所述钟形壳内壁贴合，所述钟形壳内同轴固定有顶针，所述轴杆靠近所述钟形壳一端内部设有弹簧支座以及弹簧，所述顶针与所述弹簧支座抵接，所述轴杆与所述钟形壳之间设置有防尘罩。本发明专利技术能将所述轴杆连接端的转动平稳传递至所述钟形壳一端，并能补偿二者的相对跳动和摆动，顶针对轴杆转动以及移动范围限制并缓冲，有效避免轴杆断裂，提升车辆行驶稳定性和舒适性。提升车辆行驶稳定性和舒适性。提升车辆行驶稳定性和舒适性。
【技术实现步骤摘要】
一种轴向弹性装置
[0001]本专利技术属于汽车制造
，具体涉及一种轴向弹性装置。
技术介绍
[0002]在机动车中，由内燃机、马达等所产生的旋转驱动力经由驱动轴等驱动力传动轴被传递至轮胎。通过轮胎旋转来使机动车行驶。在此，在驱动力传动轴彼此之间夹装着等速万向节。即，等速万向节将驱动力传动轴彼此可旋转地进行连结。常用的等速万向节有球叉式等速万向节、球笼式等速万向节和三销式等速万向节，其中，球笼式等速万向节也被称为固定式等速万向节。
[0003]当前固定式等速万向节主要结构大致为星形套、钟形壳、保持架和多个钢球，钢球设置在保持架上且分别与星形套的内滚道和钟形壳的外滚道之间接触，实现等角速传递扭矩和旋转运动，取决于钟形壳内球道中心与内球面中心的偏心距，以及星形套的外球面中心与外球道中心的偏心距，二者大小相等且方向相反。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种能够有效避免润滑油向外泄露，且能对轴杆提供多重缓冲从而保证车轮动力传动稳定性和安全性的一种轴向弹性装置。
[0005]本专利技术为实现上述目的所采取的技术方案为：一种轴向弹性装置，包括：轴杆、星形套、保持架以及钟形壳，轴杆端部设有花键，钟形壳位于轴杆开设花键一端的外侧，星形套通过花键固定套设在轴杆上，星形套的壁体上环绕布设有多个滚动沟槽，保持架套设在星形套外侧，保持架的内球面与星形套的外球面配合设置，保持架的壁体上环绕布设有限位槽，钟形壳内壁开设有多个与滚动沟槽位置对应的滚动凹槽，任一滚动凹槽与相对应的滚动沟槽之间配合设置有钢球，钢球的直径小于限位槽的内径，且钢球能在限位槽内相对转动，轴杆上开设有第一环槽，第一环槽内设有定位钢丝挡圈，定位钢丝挡圈与星形套靠近钟形壳一侧抵接。轴杆通过花键带动星形套同速转动，星形套通过多个钢球在限位槽以及滚动凹槽内限制，实现轴杆到钟形壳的等速传递，车辆运行中发生跳动时，通过钢球在滚动沟槽以及滚动凹槽内滚动，且保持架始终保证钢球位于轴杆与钟形壳形成的夹角的角平分线上，保证等速传递，定位钢丝挡圈对星形套进行限位，避免其脱离轴杆。
[0006]优选地，钟形壳与轴杆之间连接有防尘罩，防尘罩的两端分别设有大卡箍和小卡箍，防尘罩一端通过大卡箍与钟形壳外壁紧固连接，防尘罩另一端通过小卡箍与轴杆紧固连接。防尘罩对星形套等部件形成外侧防护，避免灰尘进入并堆积在部件之间的缝隙内，影响传动，且柔性的防尘罩可跟随轴杆与钟形壳的相对移动进行伸缩扭转，在保护传动的同时不干涉传动性能，大卡箍与小卡箍均通过螺母螺栓形成防尘罩与钟形壳与轴杆的紧固连接，便于通过拧松螺母来拆卸防尘罩，便于维修以及对内润滑处理。
[0007]优选地，轴杆上开设有第二环槽，第二环槽内设有限位挡圈，限位挡圈靠近星形套
的一侧设有碟形弹簧，碟形弹簧与星形套侧壁之间设有尼龙隔圈，碟形弹簧与尼龙隔圈均套在轴杆上。限位挡圈通过碟形弹簧和尼龙隔圈限制星形套，避免星形套向右位移离开钟形壳内失去传动性，在星形套相对尼龙隔圈方向轴线位移时，碟形弹簧受压形变，一方面缓冲和消耗星形套对尼龙隔圈轴线冲击力，降低星形套磨损，另一方面缓冲轴杆收到的力矩，避免轴杆弯曲断裂，尼龙隔圈和碟形弹簧形成星形套的抵接，能有效避免星形套的松动，避免松动的间隙在传动时持续磕碰造成材料磨损，且钢球上溢出的润滑油容易下滑并附着在尼龙隔圈的曲面外壁，有利于减少润滑油外漏，提高行车安全性，尼龙隔圈避免星形套与碟形弹簧直接接触，降低了星形套的磨损。
[0008]优选地，钟形壳内同轴布设有顶针，顶针包括固定于钟形壳内壁的顶针基体，顶针基体同轴连接设置有第一顶轴，第一顶轴同轴固定连接有第二顶轴。
[0009]优选地，轴杆靠近第二顶轴的端面向内开设有锥孔，轴杆在轴线方向上还开设有滑移孔，锥孔与滑移孔连通，滑移孔内可滑动地设有弹簧支座，弹簧支座与滑移孔的孔末端端面之间连接有圆柱弹簧。轴杆在轴线方向上位移并靠近钟形壳时，通过顶针能对弹簧支座抵接，从而对轴杆的位移限位，避免轴杆过量位移导致断裂弯曲，同时，顶针通过限制轴杆从而控制星形套、保持架以及钢球在钟形壳内的活动范围，从而减小各个部件的活动间隙，有利于润滑液的存留，弹簧支座能通过压缩圆柱弹簧来缓冲位移冲击力，降低轴杆与钟形壳的抖动，提高行车稳定性和舒适度，圆柱弹簧带动弹簧支座轴向滑移，并与顶针抵接，有利于保证轴杆与钟形壳的同轴度，增加平稳路段汽车行驶的传动稳定性，在钟形壳相对轴杆摆动时，第二顶轴末端相对地在锥孔内摆动，并通过与弹簧支座的抵接，配合圆柱弹簧形变伸缩来不断修正同轴度，使轴杆与钟形壳尽快地同轴，有利于车辆行驶的平稳性恢复，顶针、弹簧支座、圆柱弹簧的设计在减少了钟形壳以及轴杆端部用材的同时，保证了内部的结构稳定性，降低了企业生产成本。
[0010]本专利技术由于采用了配合设置的星形套、保持架、钢球实现钟形壳与轴杆的等速传递，并通过顶针对轴杆限制，因而具有如下有益效果：尼龙隔圈和碟形弹簧对星形套抵接限位，在减少润滑油外漏的同时，缓冲星形套的位移冲击力，有利于传动稳定性；顶针对轴杆内的弹簧支座滑动抵接，限制轴杆与钟形壳的相对位移并缓冲位移冲击力，避免轴杆断裂，并能保证在平直路面时轴杆与钟形壳的同轴度，有利于车轮传动的稳定性。因此，本专利技术是一种能够有效避免润滑油向外泄露，且能对轴杆提供多重缓冲从而保证车轮动力传动稳定性和安全性的一种轴向弹性装置。
附图说明
[0011]图1为装置整体外观示意图；图2为装置整体半剖示意图；图3为A区域放大示意图；图4为轴杆示意图；图5为星形套示意图；图6为保持架示意图；图7为保持架与星形套装配示意图；图8为钟形壳示意图；
图9为装配体示意图；图10为防护套示意图。
[0012]附图标号：轴杆1；星形套2；滚动沟槽20；保持架3；限位槽30；钢球4；第一环槽11；定位钢丝挡圈110；第二环槽12；限位挡圈120；碟形弹簧13；尼龙隔圈14；钟形壳5；滚动凹槽51；防尘罩52；大卡箍53；小卡箍54；顶针6；顶针基体60；伸缩孔61；柱状空腔62；第一顶轴63；凸环64；弹簧65；第二顶轴66；防护套体7；第一圆环71；第二圆环72；防护条73；锥孔8；滑移孔9；弹簧支座90；圆柱弹簧91。
具体实施方式
[0013]以下结合具体实施方式和附图对本专利技术的技术方案作进一步详细描述：显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0014]实施例1参见附图1
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2，一种轴向弹性装置，包括：轴杆1、星形套2、保持架3以及钟形壳5，轴杆1上设有花键，钟形壳5位于轴杆1开设花键一端的外侧，星形套2通过花键固定套设在轴杆1上，星形套2的壁体上环绕布设有多个滚动沟槽20，保持架3套设在星形套2外侧，保持架3的内球面与星形套2的外球面配合设置，保持架3的壁体上环绕布设有限位槽30，钟形壳5内壁开设有多个与滚动沟槽20位置对应的滚动凹槽本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轴向弹性装置，包括：轴杆（1），所述轴杆（1）一端设有花键；钟形壳（5），所述钟形壳（5）一端设有容纳所述轴杆（1）的腔室；其特征在于：所述钟形壳（5）的内壁在轴心处设有顶针（6），所述轴杆（1）在靠近所述钟形壳（5）的端面上开设有与所述顶针（6）配合的锥孔（8）和滑移孔（9），所述锥孔（8）和所述滑移孔（9）连通。2.根据权利要求1所述的一种轴向弹性装置，其特征是：所述滑移孔（9）内设有与所述顶针（6）配合设置的弹簧支座（90），所述弹簧支座（90）包括同轴固定的一大一小的两个圆柱体，直径较大的圆柱体可在所述滑移孔（9）内以轴线方向滑动，两个圆柱体连接处的端面与所述滑移孔（9）的孔底端面之间设有圆柱弹簧（91），所述圆柱弹簧（91）套在直径较小的圆柱外侧。3.根据权利要求2所述的一种轴向弹性装置，其特征是：所述顶针（6）包括固定于所述钟形壳（5）内壁的顶针基体（60），所述顶针基体（60）同轴设置有第一顶轴（63），所述第一顶轴（63）同轴固定连接有第二顶轴（66）。4.根据权利要求3所述的一种轴向弹性装置，其特征是：所述第二顶轴（66）靠近所述弹簧支座（90）的一端呈球状。5.根据权利要求3所述的一种轴向弹性装置，其特征是：所述顶针基体（60）在靠近所述轴杆（1）的一侧端面开设有伸缩孔（61），所述伸缩孔（61）与所述第一顶轴（63）同轴线布设，所述第一顶轴（63）位于所述伸缩孔（61）内且能轴向滑移。6.根据权利要求3所述的一种轴向弹性装置，其特征是：所述第二顶轴（66）外侧套设有防护套体（7），所述防护套体（7）一端位于所述第二顶轴（66）与所述第一顶轴（63）连接处的端面上，所述防护套体（7）另一端与所述弹簧支座（90）的较大圆柱体的端面抵接。7.根据权利要求6所述的一种轴向弹性装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆建春，陈小敏，
申请(专利权)人：万向钱潮股份公司，
类型：发明
国别省市：
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