一种万向节排气结构及万向节制造技术

本发明专利技术涉及车辆部件技术领域，具体而言，涉及一种万向节排气结构及万向节。包括：钟形壳、外闷盖、中闷盖和内闷盖；所述钟形壳一端设有安装部，所述安装部为中空结构，所述安装部靠外一端的内侧壁上设有环形凹槽，所述环形凹槽上设有第一排气孔，所述外闷盖包括第一盖板、第一侧板和第二排气孔，所述第二排气孔设于所述第一侧板上，所述外闷盖、所述中闷盖和所述内闷盖从外到内依次安装于所述安装部的中空结构内，所述第二排气孔与所述环形凹槽相对。解决了万向节内气体不能有效排出，影响万向节使用寿命的问题。向节使用寿命的问题。向节使用寿命的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种万向节排气结构及万向节


[0001]本专利技术涉及车辆部件
，具体而言，涉及一种万向节排气结构及万向节。

技术介绍

[0002]万向节是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。万向节的结构和作用有点像人体四肢上的关节，它允许被连接的零件之间的夹角在一定范围内变化。为满足动力传递、适应转向和汽车运行时所产生的上下跳动所造成的角度变化，前驱动汽车的驱动桥，半轴与轮轴之间常用万向节相连。单个的万向节不能使输出轴与轴入轴的瞬时角速度相等，容易造成振动，加剧部件的损坏，并产生很大的噪音，所以广泛采用各式各样的等速万向节。在前驱动汽车上，每个半轴用两个等速万向节，靠近变速驱动桥的万向节是半轴内侧万向节，靠近车轴的是半轴外侧万向节。
[0003]万向节使用过程中内部温度会上升，且由于工作过程中摆动空间的变化，导致内部生热和负压的产生，气体难以排出，内部产生的压力迫使油封与接触面分离，导致万向节油封膨胀失效，油脂漏出，万向节失去润滑系统的保护，影响万向节寿命，最终导致万向节失效，为了防止气压造成的万向节油脂渗漏，一般的解决方法就是设置排气孔，但设置的排气孔需与外界相连通，导致排气的同时，润滑油脂也会排出，万向节失去润滑系统的保护，同样会影响万向节的使用寿命。

技术实现思路

[0004]为解决万向节内气体不能有效排出，影响万向节使用寿命的问题，本专利技术提供了一种万向节排气结构及万向节。
[0005]第一方面，本专利技术提供了一种万向节排气结构，包括：钟形壳、外闷盖、中闷盖、内闷盖和星形套闷盖；所述钟形壳一端设有安装部，所述安装部为中空结构，所述外闷盖、所述中闷盖和所述内闷盖从外到内依次过盈安装于所述安装部的中空结构内，所述外闷盖抵接于所述中闷盖，所述安装部靠外一端的内侧壁上设有环形凹槽，所述环形凹槽上设有第一排气孔，所述外闷盖包括第一盖板、第一侧板和第二排气孔，所述环形凹槽与所述第一盖板之间为第一腔室，所述外闷盖与所述中闷盖之间为第二腔室，所述中闷盖与所述内闷盖之间为第三腔室，所述内闷盖与所述星形套之间为第四腔室，所述第一腔室连通所述第二腔室，所述第二腔室连通所述第三腔室，所述第三腔室连通所述第四腔室，所述第二排气孔设于所述第一侧板上，所述第二排气孔与所述环形凹槽相对。
[0006]在一些实施例中，所述中闷盖包括第二盖板、第二侧板、单向阀、安装孔和第三排气孔，所述安装孔和所述第三排气孔设于所述第二盖板上，所述安装孔用于安装所述单向阀。
[0007]在一些实施例中，所述单向阀包括法阀片、阀体和安装卡槽，所述阀体由上圆柱体、中圆锥体和下圆柱体组成，所述阀片设于所述上圆柱体顶部，所述安装卡槽设于上圆柱
体底部。
[0008]在一些实施例中，所述安装孔设于所述第二盖板中心，所述第三排气孔设于所述安装孔附近，所述安装卡槽卡接于所述安装孔，所述第三排气孔与所述阀片相对。
[0009]在一些实施例中，所述阀片过盈倾斜抵接于所述第二盖板上，所述阀片倾斜角度为10
‑
30度。
[0010]在一些实施例中，所述内闷盖包括第三盖板、第三侧板和第四排气孔，所述第四排气孔设于所述第三盖板中心。
[0011]在一些实施例中，所述第一盖板、第二盖板和第三盖板均具有内凹结构。
[0012]在一些实施例中，所述星形套闷盖包括第四盖板、第四侧板和第五排气孔，所述第四侧板宽于所述第一侧板。
[0013]第二方面，本专利技术提供了一种万向节，包括：如第一方面所述的万向节排气结构，还包括：星形套、保持架、钢球和防尘部件，所述星形套、保持架、钢球设于所述钟形壳内，所述星形套包括球道部和轴体部，所述防尘部件一端连接所述钟形壳外侧壁，所述防尘部件另一端连接所述轴体部，所述星形套闷盖安装于所述球道部中心孔内。
[0014]在一些实施例中，所述轴体部为中空结构，所述轴体部内侧壁设有花键齿。
[0015]为解决万向节内气体不能有效排出，影响万向节使用寿命的问题，本专利技术具有以下有益效果：本专利技术包括外闷盖、中闷盖、内闷盖和星形套闷盖，钟形壳一端设有安装部，安装部为中空结构，外闷盖、中闷盖和内闷盖从外到内依次安装于安装部的中空结构内，设置了多重闷盖，并且外闷盖、中闷盖、内闷盖和星形套闷盖上均设置了排气孔，基于各闷盖所处的特定位置设置了不同的结构，排气孔的设置位置也有所不同，可以高效顺利地将万向节内产生的气体外外排，有效地阻止了内部产生的压力迫使油封与接触面分离，导致万向节油封膨胀失效，油脂漏出情况的发生，并且每重闷盖均能在排气的情况下拦截一定量的润滑油脂，有效地减少了润滑油脂的外漏量。
[0016]本专利技术安装部靠外一端的内侧壁上设有环形凹槽，环形凹槽上设有第一排气孔，外闷盖包括第一盖板、第一侧板和第二排气孔，第二排气孔设于所第一侧板上，第二排气孔与所述环形凹槽相对，万向节内产生的气体进入外闷盖后，先通过第二排气孔进入环形凹槽内，气体再从环形凹槽上的第一排气孔排出，以上结构的设置可以保证气体高效地排出，第二排气孔与第一排气孔不需要相对设置，只需要将第二排气孔与环形凹槽相对即可，进入环形凹槽的气体在环形凹槽内流动后即从第一排气孔排出，安装工艺简单，同时润滑油脂不容易从该气体通路流出，有效地拦截了润滑油脂。
[0017]本专利技术中闷盖包括第二盖板、第二侧板、单向阀、安装孔和第三排气孔，安装孔和第三排气孔设于第二盖板上，安装孔用于安装所述单向阀，单向阀包括法阀片、阀体和安装卡槽，安装孔设于第二盖板中心，第三排气孔设于安装孔附近，安装卡槽卡接于安装孔，第三排气孔与阀片相对，当气体吹入中闷盖时，气体的压力可以保证将阀片吹起，气体进而从第三排气孔进入外闷盖，当没有气体吹入时，阀片可以在自身弹性下抵在第二盖板上，同时，润滑油脂不存在是阀片顶起的力，因此单向阀可以有效地阻止润滑油脂外流。
附图说明
[0018]图1示出了本专利技术万向节排气结构的结构示意图；图2示出了本专利技术万向节的结构示意图；图3示出了本专利技术万向节的另一结构示意图；图4示出了本专利技术外闷盖的结构示意图；图5示出了本专利技术中闷盖的结构示意图；图6示出了本专利技术单向阀的结构示意图；图7示出了本专利技术内闷盖的结构示意图；图8示出了本专利技术星形套的结构示意图；图9示出了本专利技术星形套闷盖的结构示意图。附图标记：10钟形壳；101
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第一排气孔；102安装部；20外闷盖；201
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第一盖板；202第一侧板；203
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第二排气孔；30中闷盖；301
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第二盖板；302第二侧板；303
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单向阀；3031阀片；3032阀体；3033安装卡槽；304安装孔；305第三排气孔；40内闷盖；401
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第三盖板；402第三侧板；403第四排气孔；50星形套；501
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种万向节排气结构，其特征在于，包括：钟形壳、外闷盖、中闷盖、内闷盖和星形套闷盖；所述钟形壳一端设有安装部，所述安装部为中空结构，所述外闷盖、所述中闷盖和所述内闷盖从外到内依次过盈安装于所述安装部的中空结构内，所述外闷盖抵接于所述中闷盖，所述安装部靠外一端的内侧壁上设有环形凹槽，所述环形凹槽上设有第一排气孔，所述外闷盖包括第一盖板、第一侧板和第二排气孔，所述环形凹槽与所述第一盖板之间为第一腔室，所述外闷盖与所述中闷盖之间为第二腔室，所述中闷盖与所述内闷盖之间为第三腔室，所述内闷盖与所述星形套之间为第四腔室，所述第一腔室连通所述第二腔室，所述第二腔室连通所述第三腔室，所述第三腔室连通所述第四腔室，所述第二排气孔设于所述第一侧板上，所述第二排气孔与所述环形凹槽相对。2.根据权利要求1所述的一种万向节排气结构，其特征在于，所述中闷盖包括第二盖板、第二侧板、单向阀、安装孔和第三排气孔，所述安装孔和所述第三排气孔设于所述第二盖板上，所述安装孔用于安装所述单向阀。3.根据权利要求2所述的一种万向节排气结构，其特征在于，所述单向阀包括法阀片、阀体和安装卡槽，所述阀体由上圆柱体、中圆锥体和下圆柱体组成，所述阀片设于所述上圆柱体顶部，所述安装卡槽设于上圆柱体底部。4.根据权利要求3所述的一种万向节排气结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：来一帆，夏哲帆，许凯，
申请(专利权)人：万向钱潮股份公司，
类型：发明
国别省市：