本实用新型专利技术公开了一种发动机壳体处理用喷涂装置，旨在解决目前喷涂作业中，人工劳动负担大且涂料对作业人员的身体危害也较大，同时人工喷涂过程中会出现喷涂不均匀的问题，包括水平固定于车间顶部或流水线上部的悬梁，悬梁上设有循环运动的传输链带，所述悬梁的下方设有顶壁开口的喷涂容器，且喷涂容器内置有用于对发动机壳体喷涂的喷涂机构；所述传输链带上固定有若干个沿悬梁延伸方向传输的U形移动架，U形移动架的底端设有用于固定发动机壳体并牵引发动机壳体进入喷涂容器内喷涂的壳体移动机构。本实用新型专利技术尤其适用于发动机壳体的机械自动化均匀喷涂，具有较高的社会使用价值和应用前景。和应用前景。和应用前景。
【技术实现步骤摘要】
一种发动机壳体处理用喷涂装置
[0001]本技术涉及发动机生产设备
，具体涉及一种发动机壳体处理用喷涂装置。
技术介绍
[0002]为延长发动机的使用寿命，通常会在发动机壳体表面喷涂具有耐腐蚀、防锈或保护功能的涂料以实现发动机壳体处理。
[0003]目前的喷涂设备主要为人工操作独立喷枪或碟式雾化器，借助于设备在作业人员操作下的移动，将通过压力或离心力分散成的涂料雾滴均匀施涂于发动机壳体表面，喷涂作业中，人工劳动负担大且涂料对作业人员的身体危害也较大，同时人工喷涂过程中会出现喷涂不均匀的质量问题。为此，我们提出了一种发动机壳体处理用喷涂装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于解决或至少缓解现有技术中所存在的问题。
[0005]本技术提供一种发动机壳体处理用喷涂装置，包括水平固定于车间顶部或流水线上部的悬梁，悬梁上设有循环运动的传输链带，所述悬梁的下方设有顶壁开口的喷涂容器，且喷涂容器内置有用于对发动机壳体喷涂的喷涂机构；
[0006]所述传输链带上固定有若干个沿悬梁延伸方向传输的U形移动架，U形移动架的底端设有用于固定发动机壳体并牵引发动机壳体进入喷涂容器内喷涂的壳体移动机构。
[0007]可选地，所述喷涂机构包括有对称设置于喷涂容器内侧壁上的喷涂管网和水平设置于喷涂容器内腔下部的集液斗，且两个喷涂管网的相向侧上均设有若干个向发动机壳体喷涂的喷涂咀，两个喷涂管网的输入端上均通过进料管与外界涂料源相连接，且进料管上安装有液体泵。
[0008]可选地，所述喷涂容器的下部设有回流接口，回流接口上安装有另一端与外界涂料源相连的回流管道，且回流接口上安装有喷涂容器内腔下部汇集涂料单向回流的单向阀。
[0009]可选地，所述壳体移动机构包括固定于U形移动架底壁上的转动盘，且转动盘的底端转动安装有液压伸缩杆，液压伸缩杆的伸缩端上安装有固定架，且固定架的内部设有若干个绞盘和用于同步驱动若干个绞盘收卷的伺服电机，且绞盘上卷绕有牵引索，牵引索的另一端向下延伸并安装有用于发动机壳体固定的固定件。
[0010]可选地，所述转动盘的环形侧壁上一体成型有环形齿圈，且环形齿圈上啮合有驱动齿轮，驱动齿轮固定安装于驱动电机的输出端上，且驱动电机固定安装于液压伸缩杆上。
[0011]可选地，所述喷涂容器的顶壁开口为下凹的环形阶梯式开口，所述固定架的底端安装有用于配合环形阶梯式开口以封闭喷涂容器顶壁的封顶盘。
[0012]可选地，所述环形阶梯式开口的台阶上转动安装有若干个呈环形阵列分布的减阻滚珠，且若干个减阻滚珠于发动机壳体进入喷涂容器时与封顶盘滚动接触。
[0013]可选地，所述U形移动架的内腔下部转动安装有若干组与悬梁底壁滚动接触的行走轮。
[0014]本技术主要具备以下有益效果：
[0015]1、本技术通过壳体移动机构固定发动机壳体，并结合传输链带牵引发动机壳体有序进入喷涂容器内结合喷涂机构实现发动机壳体的均匀高效喷涂，保证发动机壳体的喷涂质量。
[0016]2、本技术中液压伸缩杆的伸缩端延展，带动发动机壳体下行进入喷涂容器内，通过喷涂机构实现喷涂，而多个驱动绞盘收卷牵引索，进而实现了发动机壳体在喷涂容器内的高度位置调节，实现发动机壳体各区域的均匀喷涂，发动机壳体在喷涂容器内喷涂时转动，均匀高效喷涂。
[0017]3、本技术中当发动机壳体下行进入喷涂容器时，封顶盘盖合于环形阶梯式开口上，实现喷涂容器的封闭，避免涂料喷涂时外溢，同时当发动机壳体转动喷涂时，封顶盘与减阻滚珠滚动接触，减小转动阻力并保护喷涂容器，提高发动机壳体均匀喷涂的效率。
附图说明
[0018]下面将以明确易懂的方式，结合附图说明优选实施方式，对发动机壳体处理用喷涂装置的上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为本技术喷涂状态的结构示意图；
[0021]图3为本技术中壳体移动机构的结构示意图；
[0022]图4为本技术中喷涂容器的内部结构示意图。
[0023]图中：传输链带10、悬梁20、U形移动架30、行走轮301、壳体移动机构40、转动盘401、液压伸缩杆402、驱动齿轮403、驱动电机404、固定架405、绞盘406、牵引索407、固定件408、伺服电机409、封顶盘400、喷涂容器500、喷涂机构50、喷涂管网501、喷涂咀502、进料管503、集液斗504、回流接口60、单向阀、环形阶梯式开口70、减阻滚珠80。
具体实施方式
[0024]下面结合附图1
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4和实施例对本技术进一步说明：
[0025]实施例1
[0026]一种发动机壳体处理用喷涂装置，参照附图1
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4，包括水平固定于车间顶部或流水线上部的悬梁20，悬梁20上设有循环运动的传输链带10，可以理解的是，传输链带10具有带动传输链带10循环运动的驱动源，驱动源可为电机驱动的链轮，所述悬梁20的下方设有顶壁开口的喷涂容器500，且喷涂容器500内置有用于对发动机壳体喷涂的喷涂机构50；
[0027]本实施例中，如图1
‑
3所示，所述传输链带10上固定有若干个沿悬梁20延伸方向传输的U形移动架30，所述U形移动架30的内腔下部转动安装有若干组与悬梁20底壁滚动接触的行走轮301，保证U形移动架30沿着悬梁20延伸方向的稳定传输，U形移动架30的底端设有用于固定发动机壳体并牵引发动机壳体进入喷涂容器500内喷涂的壳体移动机构40；
[0028]所述壳体移动机构40包括固定于U形移动架30底壁上的转动盘401，且转动盘401的底端转动安装有液压伸缩杆402，液压伸缩杆402的伸缩端上安装有固定架405，且固定架
405的内部设有若干个绞盘406和用于同步驱动若干个绞盘406收卷的伺服电机409，可以理解的是，伺服电机409上配备有刹车，且绞盘406上卷绕有牵引索407，牵引索407的另一端向下延伸并安装有用于发动机壳体固定的固定件408；所述转动盘401的环形侧壁上一体成型有环形齿圈，且环形齿圈上啮合有驱动齿轮403，驱动齿轮403固定安装于驱动电机404的输出端上，且驱动电机404固定安装于液压伸缩杆402上；本实施例中，固定件408可为挂钩、磁力吸盘、真空吸盘等；
[0029]本实施例中，同一个固定架405上的若干个固定件408对发动机壳体固定，随着传输链带10的传输，带动发动机壳体传输至喷涂容器500的上方静止，液压伸缩杆402的伸缩端延展，带动发动机壳体下行进入喷涂容器500内，通过喷涂机构50实现喷涂，而固定架405内部的伺服电机409同步驱动多个驱动绞盘406收卷牵引索407，进而实现了发动机壳体在喷涂容器500内的高度位置调节，实现发动机壳体各区域的均匀喷涂，同时驱动电机404启动，驱动齿轮403啮合环形齿圈，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机壳体处理用喷涂装置，包括水平固定于车间顶部或流水线上部的悬梁(20)，悬梁(20)上设有循环运动的传输链带(10)，其特征在于，所述悬梁(20)的下方设有顶壁开口的喷涂容器(500)，且喷涂容器(500)内置有用于对发动机壳体喷涂的喷涂机构(50)；所述传输链带(10)上固定有若干个沿悬梁(20)延伸方向传输的U形移动架(30)，U形移动架(30)的底端设有用于固定发动机壳体并牵引发动机壳体进入喷涂容器(500)内喷涂的壳体移动机构(40)。2.如权利要求1所述的发动机壳体处理用喷涂装置，其特征在于：所述喷涂机构(50)包括有对称设置于喷涂容器(500)内侧壁上的喷涂管网(501)和水平设置于喷涂容器(500)内腔下部的集液斗(504)，且两个喷涂管网(501)的相向侧上均设有若干个向发动机壳体喷涂的喷涂咀(502)，两个喷涂管网(501)的输入端上均通过进料管(503)与外界涂料源相连接，且进料管(503)上安装有液体泵。3.如权利要求2所述的发动机壳体处理用喷涂装置，其特征在于：所述喷涂容器(500)的下部设有回流接口(60)，回流接口(60)上安装有另一端与外界涂料源相连的回流管道，且回流接口(60)上安装有喷涂容器(500)内腔下部汇集涂料单向回流的单向阀。4.如权利要求1所述的发动机壳体处理用喷涂装置，其特征在于：所述壳体移动机构(40)包括固定于U形移动架(30)底壁上的转动盘(401)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡晓斌，胡丽蓉，王素芬，帅乐波，
申请(专利权)人：杭州临杭机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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