一种油箱盖支撑机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油箱盖支撑机构，其特征在于：在车身上位于油箱口周边设有工艺孔，油箱盖支撑机构包括安装在工艺孔内的固定柱，还包括支撑在油箱盖内侧的支撑杆，所述支撑杆支撑所述油箱盖关闭后与外部车身面齐平。本实用新型专利技术油箱盖支撑机构，结构简单，使用方便，提升油箱盖喷涂质量，具有较强的实用性和较好的应用前景。较好的应用前景。较好的应用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种油箱盖支撑机构


[0001]本技术属于汽车
，更具体地说，涉及一种用于车身喷涂中的油箱盖支撑机构。

技术介绍

[0002]鉴于目前涂装车间适应不同车型的柔性化生产，车身油箱盖非分体式结构的应用，为实现高质量的喷涂及外观质量，油箱盖本体内外表面均需要喷涂，喷涂后需对油箱盖进行关闭，关闭后存在干涉碰伤及油箱盖与车身水平面出现差异现象，会造成油箱盖碰伤及边缘涂膜出现少漆问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，使用方便，提升油箱盖喷涂质量的油箱盖支撑机构。
[0004]为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：所提供的这种油箱盖支撑机构，其特征在于：在车身上位于油箱口周边设有工艺孔，油箱盖支撑机构包括安装在工艺孔内的固定柱，还包括支撑在油箱盖内侧的支撑杆，所述支撑杆支撑所述油箱盖关闭后与外部车身面齐平。
[0005]为使上述技术方案更加详尽和具体，本技术还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：
[0006]所述固定柱设有呈三角布置的三个，对应安装在油箱口周边设有间隔布置的工艺孔内，每个所述固定柱上均设有限位帽。
[0007]所述固定柱的外径略小于所述工艺孔的孔径，所述限位帽的直径大于所述工艺孔的孔径。
[0008]相邻所述限位帽上端通过连接杆连接。
[0009]所述支撑杆设于所述连接杆上。
[0010]所述支撑杆与限位帽端面垂直布置。
[0011]所述支撑杆设于其中一个所述连接杆的中部。
[0012]所述支撑杆的端部为锥形。
[0013]本技术与现有技术相比，具有以下优点：本技术油箱盖支撑机构，结构简单，使用方便，提升油箱盖喷涂质量，具有较强的实用性和较好的应用前景。
附图说明
[0014]下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
[0015]图1为本技术油箱盖支撑机构结构示意图；
[0016]图2为本技术油箱盖支撑机构结构示意图；
[0017]图3为本技术油箱盖支撑机构使用示意图。
[0018]图中标记为：1、固定柱，2、限位帽，3、连接杆，4、支撑杆；
[0019]100、支撑机构，200、车身。
具体实施方式
[0020]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0022]本技术这种油箱盖支撑机构，如图1、2、3中所示，在车身上位于油箱口周边设有工艺孔，油箱盖支撑机构包括安装在工艺孔内的固定柱1，还包括支撑在油箱盖内侧的支撑杆4，支撑杆4支撑油箱盖关闭后与外部车身面齐平。采用此种油箱盖支撑机构支撑油箱盖，可以避免油箱盖喷涂后关闭带来的碰伤及油箱盖边缘少漆等涂膜外观差质量问题，且该支撑机构制造成本低，操作便捷，使用过程中的维护保养成本低，不影响现产线布置。
[0023]本技术中，固定柱1设有呈三角布置的三个，对应安装在油箱口周边设有间隔布置的工艺孔内，每个固定柱1上均设有限位帽2。
[0024]固定柱1的外径略小于工艺孔的孔径，可设为间隙配合，便于安装定位，限位帽2的直径大于工艺孔的孔径，用于安装限位。
[0025]本技术中，相邻限位帽2上端通过连接杆3连接，构成一个整体，便于支撑使用，结构稳定性好。
[0026]本技术中，支撑杆4设于连接杆3上。支撑杆4与限位帽2端面垂直布置，以更好的支撑油箱盖。支撑杆4设于其中一个连接杆3的中部，使用时将支撑杆4支撑在油箱盖远离连接铰轴的一侧，实现支撑。支撑杆4的端部为锥形便于更好的配合支撑油箱盖。
[0027]本技术油箱盖支撑机构，是一种新型涂装车身喷涂后油箱盖关闭支撑机构，在同系平台车型通用，满足当前共线生产的要求。本专利技术可以避免油箱盖喷涂后关闭带来的碰伤及油箱盖边缘少漆等涂膜外观差质量问题，且该支撑机构制造成本低，操作便捷，使用过程中的维护保养成本低，不影响现产线布置。
[0028]本技术中，涂装车身油箱盖喷涂后关闭支撑机构主要包括固定柱1、限位帽2、连接杆3、支撑杆4。关键在于三个工艺孔固定柱插入车身本体内部工艺孔位置，通过三个固定柱将此支撑机构稳定的固定在车身上，车身喷涂后通过支撑杆4作用，使油箱盖关闭后不会产生碰伤又能使油箱盖与车身在同一水平面上，此支撑机构设计巧妙，结构简单，员工操作过程中使用方便，满足了油箱盖内外表面喷涂，同时也满足了生产节拍。
[0029]本专利技术固定机构的设计考虑了同平台同系列车身的通用，对支撑杆4的长度进行计算，保证支撑后油箱盖与车身面齐平。支撑机构的长短是影响油箱盖关闭后是否与车身水平面齐平的关键因素，保证了油箱盖内外良好的涂膜外观。
[0030]如图1所示，一种新型涂装车身油箱盖关闭支撑机构，固定柱1与限位帽2进行连接，形成固定机构整体，此机构共计3个固定机构，3个固定机构通过连接杆3进行连接，连接后形成三角立体支架，支撑杆4与其中一个连接杆3进行连接，支撑杆4底部连接时垂直于限
位帽平面，通过所有部件连接形成一个整体机构。
[0031]如图3支撑机构装配图所示，操作人员走到车身处，打开油箱盖，将油箱盖关闭支撑机构部件3个固定柱插入车身油箱盖内部3个工艺孔内，插入后使机构紧贴与车身，并通过机构限位帽进行限位，车身喷涂时由人工对油箱盖内表面进行喷涂，喷涂后轻轻关上油箱盖，此时机构支撑杆对油箱盖关闭程度进行限位，避免关闭后碰伤，并能使油箱盖关闭后与车身整体形成一个最佳水平面，保证车身喷涂的一致性，随后车身进入外表面机器人喷涂，并经过烘干等环节，完成整个工艺过程后，将新型涂装车身油箱盖关闭支撑机构拆下进行循环使用。
[0032]本技术是一种用于涂装车身自动化喷涂中的油箱盖关闭支撑机构，装配后牢靠，操作简单，能避免油箱盖关闭产生的涂膜碰伤，通过支撑杆限位保证油箱盖与车身处于最佳水平面，获得较好的涂膜外观。
[0033]本技术油箱盖支撑机构，结构简单，使用方便，提升油箱盖喷涂质量，具有较强的实用性和较好的应用前景。
[0034]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0035]上面结合附图对本技术进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油箱盖支撑机构，其特征在于：在车身上位于油箱口周边设有工艺孔，油箱盖支撑机构包括安装在工艺孔内的固定柱，还包括支撑在油箱盖内侧的支撑杆，所述支撑杆支撑所述油箱盖关闭后与外部车身面齐平。2.按照权利要求1所述的油箱盖支撑机构，其特征在于：所述固定柱设有呈三角布置的三个，对应安装在油箱口周边设有间隔布置的工艺孔内，每个所述固定柱上均设有限位帽。3.按照权利要求2所述的油箱盖支撑机构，其特征在于：所述固定柱的外径略小于所述工艺孔的孔径，所述限位帽的直...

【专利技术属性】
技术研发人员：张辉，张五青，申标，崔普伟，张皖阳，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：