本实用新型专利技术公开一种紧凑型汽车A柱加强件焊接夹具装置，涉及焊接夹具领域。包括控制底板、调节夹定组件和调节支撑组件，控制底板的顶端开设有两个控制滑槽；调节夹定组件包括调节板，调节板的中部转动穿插连接有调节螺杆，调节板的正面设置有夹定块，夹定块的正面开设有夹定口，夹定口的两侧均设置有两组夹定机构；调节支撑组件包括调节撑板，调节撑板的顶部滑动穿插设置有支撑块，调节撑板的内部均设置有调节机构。该实用新型专利技术，通过调节夹定机构来实现对A柱两端的夹定，同时能够进行夹定高度的调整，再配合两组调节支撑组件来对夹定好的A柱进行中部位置的支撑，操作十分简单，且零件结构也十分简单，维护起来省钱省力。维护起来省钱省力。维护起来省钱省力。
【技术实现步骤摘要】
一种紧凑型汽车A柱加强件焊接夹具装置
[0001]本技术涉及焊接夹具
，具体为一种紧凑型汽车A柱加强件焊接夹具装置。
技术介绍
[0002]A柱是汽车左前方和右前方连接车顶和前舱的连接柱，在发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜的上方，因此为了保证A柱的高刚度来减小安全的风险，所以在A柱的加工生产的这过程中需要焊接加强件。
[0003]现有的紧凑型汽车A柱加强件的焊接夹具，其均是通过两个夹端对汽车A柱进行夹定，在进行加强件焊接时，由于不同型号的A柱焊接的加强件形状和结构也不相同，因此需要对A柱的夹定高度和夹定距离进行调节，现有的设备采用高精化的自动设备进行距离和高度的调节，这样的家具设备对于操作的要求较高，且设备零件比较精细，在使用的过程中很容易造成损坏，这样就增大了加工成本。
技术实现思路
[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术公开了一种紧凑型汽车A柱加强件焊接夹具装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种紧凑型汽车A柱加强件焊接夹具装置，包括：
[0008]控制底板，所述控制底板的顶端开设有两个控制滑槽，两个所述控制滑槽内均设置有控制弹簧；
[0009]调节夹定组件，两组所述调节夹定组件的底部分别滑动穿插连接在两个控制滑槽内，所述调节夹定组件包括调节板，所述调节板的中部，且贯穿顶端转动穿插连接有调节螺杆，所述调节板的正面设置有夹定块，所述夹定块的正面开设有夹定口，所述夹定口的两侧均设置有两组夹定机构，所述夹定机构包括夹定杆和夹定弹簧；
[0010]调节支撑组件，两组所述调节支撑组件设置在控制底板的顶端，且位于两个调节板之间，所述调节支撑组件包括调节撑板，所述调节撑板的顶部滑动穿插设置有支撑块，所述调节撑板的内部，且位于支撑块底部的两侧之间均设置有调节机构。
[0011]优选的，所述控制滑槽两侧的内壁均开设有导向滑槽，两个所述调节板底部的两侧均固定连接有导向滑块，四个所述导向滑块分别和四个导向滑槽滑动穿插连接。
[0012]优选的，所述调节板的正面开设有调节滑槽，所述夹定块的背面固定连接有提升块，所述提升块滑动穿插连接在调节滑槽内，且所述提升块的顶端开设有螺纹孔，所述螺纹孔和调节螺杆螺纹穿插连接，所述调节螺杆的顶端固定连接有控制转盘。
[0013]优选的，所述夹定口两侧的内壁均开设有两个嵌放滑槽，四个所述夹定杆分别和
四个嵌放滑槽滑动穿插连接，四个所述嵌放滑槽正面和背面的内壁均开设有限制滑槽，八个所述夹定弹簧分别设置在八个限制滑槽内。
[0014]优选的，四个所述夹定杆其中一端的正面和背面均固定连接有限制滑板，八个所述限制滑板分别和八个限制滑槽滑动穿插连接。
[0015]优选的，所述调节撑板的顶端开设有收纳滑槽，所述支撑块滑动穿插连接在收纳滑槽内，所述支撑块的顶端开设有支撑口，所述支撑口两侧的内壁均固定连接有橡胶凸块。
[0016]优选的，所述调节机构包括两个齿牙板，两个所述齿牙板分别设置在收纳滑槽内壁的两侧；
[0017]两个滚动齿轮，两个所述滚动齿轮分别设置在支撑块底部的两侧，且两个所述滚动齿轮的外壁分别和两个齿牙板的齿牙侧啮合。
[0018]本技术公开了一种紧凑型汽车A柱加强件焊接夹具装置，其具备的有益效果如下：
[0019]该技术，通过调节夹定机构来实现对A柱两端的夹定，同时能够进行夹定高度的调整，再配合两组调节支撑组件来对夹定好的A柱进行中部位置的支撑，这样在两套组件的配合作用下能够更加方便的完成对A柱的夹定，使得在焊接过程中A柱能够保持平稳，且整个操作调节过程十分的简单，通过调节螺杆和提升块利用螺纹配合进行夹定高度灵活调整，操作十分简单，且零件结构也十分简单，维护起来省钱省力。
附图说明
[0020]图1为本技术整体结构示意图；
[0021]图2为本技术调节支撑组件的剖视图；
[0022]图3为本技术调节夹定组件的剖视图；
[0023]图4为本技术图3中A处的结构放大示意图。
[0024]图中：1、控制底板；101、控制滑槽；102、导向滑槽；2、调节板；201、导向滑块；3、夹定块；301、提升块；302、嵌放滑槽；4、调节螺杆；401、控制转盘；5、夹定杆；501、限制滑板；6、夹定弹簧；7、调节撑板；8、齿牙板；9、支撑块；10、滚动齿轮；11、橡胶凸块；12、控制弹簧。
具体实施方式
[0025]本技术实施例公开一种紧凑型汽车A柱加强件焊接夹具装置，如图1
‑
4所示，包括：
[0026]控制底板1，控制底板1的顶端开设有两个控制滑槽101，两个控制滑槽101内均设置有控制弹簧12；
[0027]控制滑槽101两侧的内壁均开设有导向滑槽102，两个调节板2底部的两侧均固定连接有导向滑块201，四个导向滑块201分别和四个导向滑槽102滑动穿插连接。
[0028]调节夹定组件，两组调节夹定组件的底部分别滑动穿插连接在两个控制滑槽101内，调节夹定组件包括调节板2，调节板2的中部，且贯穿顶端转动穿插连接有调节螺杆4，调节板2的正面设置有夹定块3，夹定块3的正面开设有夹定口，夹定口的两侧均设置有两组夹定机构，夹定机构包括夹定杆5和夹定弹簧6；
[0029]调节板2的正面开设有调节滑槽，夹定块3的背面固定连接有提升块301，提升块
301滑动穿插连接在调节滑槽内，且提升块301的顶端开设有螺纹孔，螺纹孔和调节螺杆4螺纹穿插连接，调节螺杆4的顶端固定连接有控制转盘401；
[0030]夹定口两侧的内壁均开设有两个嵌放滑槽302，四个夹定杆5分别和四个嵌放滑槽302滑动穿插连接，四个嵌放滑槽302正面和背面的内壁均开设有限制滑槽，八个夹定弹簧6分别设置在八个限制滑槽内；
[0031]四个夹定杆5其中一端的正面和背面均固定连接有限制滑板501，八个限制滑板501分别和八个限制滑槽滑动穿插连接。
[0032]调节支撑组件，两组调节支撑组件设置在控制底板1的顶端，且位于两个调节板2之间，调节支撑组件包括调节撑板7，调节撑板7的顶部滑动穿插设置有支撑块9，调节撑板7的内部，且位于支撑块9底部的两侧之间均设置有调节机构；
[0033]调节撑板7的顶端开设有收纳滑槽，支撑块9滑动穿插连接在收纳滑槽内，支撑块9的顶端开设有支撑口，支撑口两侧的内壁均固定连接有橡胶凸块11。
[0034]调节机构包括两个齿牙板8，两个齿牙板8分别设置在收纳滑槽内壁的两侧；
[0035]两个滚动齿轮10，两个滚动齿轮10分别设置在支撑块9底部的两侧，且两个滚动齿轮10的外壁分别和两个齿牙板8的齿牙侧啮合。
[0036]工作原理：参考图1至图4，在使用本装置时；
[0037]实施第本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种紧凑型汽车A柱加强件焊接夹具装置，其特征在于，包括：控制底板（1），所述控制底板（1）的顶端开设有两个控制滑槽（101），两个所述控制滑槽（101）内均设置有控制弹簧（12）；调节夹定组件，两组所述调节夹定组件的底部分别滑动穿插连接在两个控制滑槽（101）内，所述调节夹定组件包括调节板（2），所述调节板（2）的中部，且贯穿顶端转动穿插连接有调节螺杆（4），所述调节板（2）的正面设置有夹定块（3），所述夹定块（3）的正面开设有夹定口，所述夹定口的两侧均设置有两组夹定机构，所述夹定机构包括夹定杆（5）和夹定弹簧（6）；调节支撑组件，两组所述调节支撑组件设置在控制底板（1）的顶端，且位于两个调节板（2）之间，所述调节支撑组件包括调节撑板（7），所述调节撑板（7）的顶部滑动穿插设置有支撑块（9），所述调节撑板（7）的内部，且位于支撑块（9）底部的两侧之间均设置有调节机构。2.根据权利要求1所述的一种紧凑型汽车A柱加强件焊接夹具装置，其特征在于：所述控制滑槽（101）两侧的内壁均开设有导向滑槽（102），两个所述调节板（2）底部的两侧均固定连接有导向滑块（201），四个所述导向滑块（201）分别和四个导向滑槽（102）滑动穿插连接。3.根据权利要求1所述的一种紧凑型汽车A柱加强件焊接夹具装置，其特征在于：所述调节板（2）的正面开设有调节滑槽，所述夹定块（3）的背面固定连接有提升块（301），所述提升块（301...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐家兰，陈飞，
申请(专利权)人：天长市天泊精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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