一种汽车车门下加强板高效冲孔模具制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车车门下加强板高效冲孔模具，涉及汽车零部件加工领域。包括底座、卸模组件和紧固组件，底座顶端的一侧设置有支撑架，底座的顶端设置有工作台，工作台的顶端设置有下模板，支撑架的底端，且位于下模板的正上方设置有上模板，上模板的底端设置有压板，卸模组件设置于下模板的外部，卸模组件包括卸模板，卸模板相互靠近的内侧均固定连接有卸模块，紧固组件设置于上模板与压板相互靠近的一端，紧固组件包括导向杆，导向杆的外部套接有紧固弹簧，该实用新型专利技术利用卸模组件的设计，通过卸模组件能够对冲孔过后的加强板进行卸模，进而能够实现快速卸模，避免卡莫影响出料的现象发生，能够提高生产速度。能够提高生产速度。能够提高生产速度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门下加强板高效冲孔模具


[0001]本技术涉及汽车零部件加工
，具体为一种汽车车门下加强板高效冲孔模具。

技术介绍

[0002]汽车车门下加强板作为汽车的重要配件之一，在现有技术中左右前门下加强板形状复杂，在生产的时候往往需要对其进行冲孔，冲孔结束后成品有时候容易卡在下模板上，从而影响出料，使生产速度降低。

技术实现思路

[0003]（一）解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术公开了一种汽车车门下加强板高效冲孔模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]（二）技术方案
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车车门下加强板高效冲孔模具，包括：
[0007]底座，所述底座顶端的一侧设置有支撑架，所述底座的顶端设置有工作台，所述工作台的顶端设置有下模板，所述支撑架的底端，且位于下模板的正上方设置有上模板，所述上模板的底端设置有压板；
[0008]卸模组件，所述卸模组件设置于下模板的外部，所述卸模组件包括卸模板，所述卸模板相互靠近的内侧均固定连接有卸模块；
[0009]紧固组件，四个所述紧固组件均设置于上模板与压板相互靠近的一端，所述紧固组件包括导向杆，所述导向杆的外部套接有紧固弹簧。
[0010]优选的，所述支撑架的顶端固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有活塞杆，所述活塞杆贯穿于支撑架的底端，且与上模板的顶端固定连接。
[0011]优选的，所述导向杆的顶部贯穿于上模板的顶端，所述导向杆的顶端固定连接有挡块。
[0012]优选的，所述上模板的内部开设有通槽，所述通槽套接于导向杆的外部。
[0013]优选的，所述压板的底端固定连接有四个定位块，所述定位块的底端开设有定位槽，所述工作台的顶端固定连接有四个定位杆，所述定位杆与定位槽相互对应。
[0014]优选的，所述下模板的正面与背面均开设有导向滑槽，所述导向滑槽套接于卸模块的外部。
[0015]优选的，所述工作台的内部开设有四个限位滑槽，所述限位滑槽的内部套设有限位滑块，所述限位滑块的顶端固定连接有连接杆，且所述连接杆的顶端贯穿于工作台的顶端与卸模板的底端固定连接。
[0016]优选的，所述限位滑槽底端的内壁固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的顶端与
限位滑块的底端固定连接。
[0017]本技术公开了一种汽车车门下加强板高效冲孔模具，其具备的有益效果如下：
[0018]1、该技术利用卸模组件的设计，通过卸模组件能够对冲孔过后的加强板进行卸模，进而能够实现快速卸模，避免卡莫影响出料的现象发生，进而能够提高生产速度。
[0019]2、该技术利用紧固组件的设计，通过紧固组件能够将加强板稳定地卡合在下模板与卸模板上，进而方便对加强板进行冲孔。
附图说明
[0020]图1为本技术整体结构示意图；
[0021]图2为本技术下模板与卸模板及卸模块结构示意图；
[0022]图3为本技术整体主视图；
[0023]图4为本技术图3中A处放大结构示意图。
[0024]图中：1、底座；2、工作台；3、支撑架；4、下模板；5、上模板；6、压板；7、卸模板；8、导向杆；9、挡块；10、紧固弹簧；11、限位滑块；12、连接杆；13、复位弹簧；14、卸模块；15、液压缸；16、活塞杆；17、定位杆；18、定位块。
具体实施方式
[0025]本技术实施例公开一种汽车车门下加强板高效冲孔模具，如图1
‑
4所示，包括：
[0026]底座1，底座1顶端的一侧设置有支撑架3，底座1的顶端设置有工作台2，工作台2的顶端设置有下模板4，支撑架3的底端，且位于下模板4的正上方设置有上模板5，上模板5的底端设置有压板6；
[0027]支撑架3的顶端固定连接有液压缸15，液压缸15的输出端固定连接有活塞杆16，活塞杆16贯穿于支撑架3的底端，且与上模板5的顶端固定连接；
[0028]压板6的底端固定连接有四个定位块18，定位块18的底端开设有定位槽，工作台2的顶端固定连接有四个定位杆17，定位杆17与定位槽相互对应，定位杆17的顶端呈弧面状，且定位杆17顶端的弧度与定位滑槽内壁的弧度一致，通过定位槽与定位杆17的相互配合，能够防止上模板5与下模板4冲孔时发生错位；
[0029]卸模组件，卸模组件设置于下模板4的外部，卸模组件包括卸模板7，卸模板7相互靠近的内侧均固定连接有卸模块14；
[0030]下模板4的正面与背面均开设有导向滑槽，导向滑槽套接于卸模块14的外部，导向滑槽与卸模块14的外壁相互贴合，且均打磨成光滑的弧面状，通过卸模块14与导向滑槽的相互配合，能够防止卸模板7发生轴向转动；
[0031]工作台2的内部开设有四个限位滑槽，限位滑槽的内部套设有限位滑块11，限位滑块11的顶端固定连接有连接杆12，且连接杆12的顶端贯穿于工作台2的顶端与卸模板7的底端固定连接，限位滑块11的外壁与限位滑槽的内壁相互贴合，且均打磨成光滑的弧面状；
[0032]限位滑槽底端的内壁固定连接有复位弹簧13，复位弹簧13初始处于挤压受力并蓄力状态，复位弹簧13的顶端与限位滑块11的底端固定连接；
[0033]紧固组件，四个紧固组件均设置于上模板5与压板6相互靠近的一端，紧固组件包括导向杆8，导向杆8的外部套接有紧固弹簧10，紧固弹簧10的顶端与上模板5的底端固定连接，紧固弹簧10的底端与压板6的顶端固定连接，紧固弹簧10初始处于挤压受力并蓄力状态；
[0034]导向杆8的顶部贯穿于上模板5的顶端，导向杆8的顶端固定连接有挡块9，通过挡块9与导向杆8的相互配合能够防止压板6脱离上模板5；
[0035]上模板5的内部开设有通槽，通槽套接于导向杆8的外部，导向杆8的外壁与通槽的内壁均打磨成光滑的弧面状，且相互贴合，通过导向杆8与通槽的相互配合，能够防止上模板5发生轴向的转动。
[0036]工作原理：当需要对汽车车门下加强板进行冲孔时，操作者首先将汽车车门板放置在卸模板7的上表面，然后通过外部的控制开关启动液压缸15，使液压缸15的输出端带动活塞杆16向底座1的底端方向移动，活塞杆16带动上模板5移动，上模板5带动压板6、定位块18、导向杆8、挡块9及紧固弹簧10移动，直到压板6的底端与卸模板7的顶端相互接触时，此时定位块18底部的定位槽套接于定位杆17的顶部，压板6挤压卸模板7移动，卸模板7带动卸模块14沿着下模板4上的导向滑槽的内部移动；
[0037]同时卸模板7带动其低端的连接杆12移动，连接杆12带动限位滑块11沿着限位滑槽的内部移动，限位滑块11挤压复位弹簧13收缩并蓄力；
[0038]此时，液压缸15的输出端继续带动活塞杆16移动，活塞杆16带动上模板5移动，上模板5带动其内部的通槽沿着导向杆8的外部挤压紧固弹簧10收本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门下加强板高效冲孔模具，其特征在于，包括：底座（1），所述底座（1）顶端的一侧设置有支撑架（3），所述底座（1）的顶端设置有工作台（2），所述工作台（2）的顶端设置有下模板（4），所述支撑架（3）的底端，且位于下模板（4）的正上方设置有上模板（5），所述上模板（5）的底端设置有压板（6）；卸模组件，所述卸模组件设置于下模板（4）的外部，所述卸模组件包括卸模板（7），所述卸模板（7）相互靠近的内侧均固定连接有卸模块（14）；紧固组件，四个所述紧固组件均设置于上模板（5）与压板（6）相互靠近的一端，所述紧固组件包括导向杆（8），所述导向杆（8）的外部套接有紧固弹簧（10）。2.根据权利要求1所述的一种汽车车门下加强板高效冲孔模具，其特征在于：所述支撑架（3）的顶端固定连接有液压缸（15），所述液压缸（15）的输出端固定连接有活塞杆（16），所述活塞杆（16）贯穿于支撑架（3）的底端，且与上模板（5）的顶端固定连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车车门下加强板高效冲孔模具，其特征在于：所述导向杆（8）的顶部贯穿于上模板（5）的顶端，所述导向杆（8）的顶端固定连接有挡块（9）。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐家兰，陈飞，
申请(专利权)人：天长市天泊精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：