一种用于汽车板材焊接的自动化对齐装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及板材焊接技术领域，公开了一种用于汽车板材焊接的自动化对齐装置，包括控制台，所述控制台的顶端固定连接有焊接台，所述焊接台的顶端后方固定连接有电动推杆，所述电动推杆的驱动端固定连接在滑板的后端中部，所述滑板的前端左右两侧均滑动连接有夹板，所述滑板的右端内壁固定连接有电机，所述电机的驱动端固定连接在丝杆的一端。本实用新型专利技术中，通过电机带动两块板材本体并拢形成焊接缝，然后通过电动推杆带动板材的后端插入挡块的梯形槽内，使两块板材本体的两端对齐，方便板材本体的自动对齐，可快速焊接，提高了工作效率，通过转动旋钮带动调整挡板的位置，适用板材的尺寸范围广。板材的尺寸范围广。板材的尺寸范围广。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车板材焊接的自动化对齐装置


[0001]本技术涉及板材焊接
，尤其涉及一种用于汽车板材焊接的自动化对齐装置。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，机械行业也在不断的进步，然后在机械加工的过程中，有些板材的尺寸没有达到所需要的标准，为了避免材料的浪费，通常都会用到焊接装置，通过焊接装置从而能够对两块或者多块较小尺寸的板材进行焊接，进而以此使得板材之间组成达到其所需要的尺寸传统焊接时不方便对焊接材料进行。
[0003]传统的板材焊接过程中，对于焊接之前对板材的固定和对齐具有一定难度，焊接时板材出现微小偏移都会导致板材之间的焊接不严密或焊接失败，降低了焊接质量，并且固定对齐过程繁琐复杂，严重影响焊接效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车板材焊接的自动化对齐装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于汽车板材焊接的自动化对齐装置，包括控制台，所述控制台的顶端固定连接有焊接台，所述焊接台的顶端后方固定连接有电动推杆，所述电动推杆的驱动端固定连接在滑板的后端中部，所述滑板的前端左右两侧均滑动连接有夹板，所述滑板的右端内壁固定连接有电机，所述电机的驱动端固定连接在丝杆的一端，所述焊接台的顶端后方设置有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有挡板，所述挡板的前端内壁固定连接有若干弹簧，所述挡板的底端内壁滑动连接有挡块，所述焊接台的前端中部转动连接有旋钮，所述旋钮的后端固定连接有螺杆，所述螺杆的杆体中部与挡板螺纹连接，所述控制台的底端内壁滑动连接有收集盒，所述焊接台的顶端中部设置有通槽。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述滑板的底端滑动连接在焊接台的顶端。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述夹板的顶端均设置有板材本体。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述丝杆的另一端转动连接在滑板的左端内壁。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述夹板的板体后方分别螺纹连接在丝杆的左右两侧，所述丝杆的杆体左右两侧设置有相对称的螺纹。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述弹簧的后端均与挡块固定连接。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述挡板的前端顶部与底部均设置有限位卡口，所述挡块的前端设置有梯形槽。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述控制台的前端中部固定连接有控制器，所述电动推杆和电机均与控制器电性连接。
[0020]本技术具有如下有益效果：
[0021]1、本技术中，首先通过电机带动丝杆转动，通过丝杆带动两块夹板相向移动，能够将两块板材本体并拢形成焊接缝，然后通过电动推杆带动滑板向前滑动，板材的后端插入挡块的梯形槽内，并通过弹簧对压力进行缓冲，然后使两块板材本体的两端对齐，方便板材本体的自动对齐，可快速焊接，提高了工作效率。
[0022]2、本技术中，通过转动旋钮带动螺杆转动，能够带动挡板在滑槽内滑动，方便根据板材的长短调整挡板的位置，适用板材的尺寸范围广，焊接完成后焊接台产生的焊接垃圾会清理进通槽并进入收集盒收集，优化了工作环境，防止垃圾对板材的对齐造成影响，提高了敢接质量。
附图说明
[0023]图1为本技术提出的一种用于汽车板材焊接的自动化对齐装置的立体图；
[0024]图2为本技术提出的一种用于汽车板材焊接的自动化对齐装置的挡板结构示意图；
[0025]图3为本技术提出的一种用于汽车板材焊接的自动化对齐装置的控制台结构示意图。
[0026]图例说明：
[0027]1、控制台；2、旋钮；3、螺杆；4、板材本体；5、电机；6、电动推杆；7、滑板；8、焊接台；9、夹板；10、滑槽；11、挡板；12、控制器；13、挡块；14、弹簧；15、梯形槽；16、限位卡口；17、通槽；18、收集盒；19、丝杆。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以
具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]参照图1
‑
3，本技术提供的一种实施例：一种用于汽车板材焊接的自动化对齐装置，包括控制台1，控制台1的顶端固定连接有焊接台8，焊接台8的顶端后方固定连接有电动推杆6，电动推杆6的驱动端固定连接在滑板7的后端中部，滑板7的前端左右两侧均滑动连接有夹板9，滑板7的右端内壁固定连接有电机5，电机5的驱动端固定连接在丝杆19的一端，焊接台8的顶端后方设置有滑槽10，滑槽10的内部滑动连接有挡板11，挡板11的前端内壁固定连接有若干弹簧14，挡板11的底端内壁滑动连接有挡块13，通过电机5带动丝杆19转动，通过丝杆19带动两块夹板9相向移动，能够将两块板材本体4并拢形成焊接缝，然后通过电动推杆6带动滑板7向前滑动，板材的后端插入挡块13的梯形槽15内，并通过弹簧14对压力进行缓冲，然后使两块板材本体4的两端对齐，方便板材本体4的自动对齐，可快速焊接，焊接台8的前端中部转动连接有旋钮2，旋钮2的后端固定连接有螺杆3，螺杆3的杆体中部与挡板11螺纹连接，控制台1的底端内壁滑动连接有收集盒18，焊接台8的顶端中部设置有通槽17，通过转动旋钮2带动螺杆3转动，能够带动挡板11在滑槽10内滑动，方便根据板材的长短调整挡板11的位置，适用板材的尺寸范围广，焊接完成后焊接台8产生的焊接垃圾会清理进通槽17并进入收集盒18收集。
[0031]滑板7的底端滑动连接在焊接台8的顶端，夹板9的顶端均设置有板材本体4，丝杆19的另一端转动连接在滑板7的左端内壁，夹板9的板体后方分别螺纹连接在丝杆19的左本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车板材焊接的自动化对齐装置，包括控制台(1)，其特征在于：所述控制台(1)的顶端固定连接有焊接台(8)，所述焊接台(8)的顶端后方固定连接有电动推杆(6)，所述电动推杆(6)的驱动端固定连接在滑板(7)的后端中部，所述滑板(7)的前端左右两侧均滑动连接有夹板(9)，所述滑板(7)的右端内壁固定连接有电机(5)，所述电机(5)的驱动端固定连接在丝杆(19)的一端，所述焊接台(8)的顶端后方设置有滑槽(10)，所述滑槽(10)的内部滑动连接有挡板(11)，所述挡板(11)的前端内壁固定连接有若干弹簧(14)，所述挡板(11)的底端内壁滑动连接有挡块(13)，所述焊接台(8)的前端中部转动连接有旋钮(2)，所述旋钮(2)的后端固定连接有螺杆(3)，所述螺杆(3)的杆体中部与挡板(11)螺纹连接，所述控制台(1)的底端内壁滑动连接有收集盒(18)，所述焊接台(8)的顶端中部设置有通槽(17)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车板材焊接的自动化对齐装置，其特征在于：所述滑板(7)的底端滑动连接在焊接台(8)的顶端...

【专利技术属性】
技术研发人员：何庆源，张为龙，
申请(专利权)人：大连爱渥特机器人科技有限公司，
类型：新型
国别省市：