汽车超载自动识别检测方法技术

本发明专利技术公开一种汽车超载自动识别检测系统及方法，系统包括：计算机、微波读写、压电感应、地感、抓拍、数据库、传输子系统及自动识别检测方法。本发明专利技术的检测方法采用固定式和移动式。客、货运车辆时速在５公里－１２０公里的运行中，在１５米的距离内，准确无误的检测出车辆的总重量，并能自动计算出超载的重量并打印或存储，使查验超载更加合理、科学，为执法提供依据。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种。客、货运机动车超载问题是现今社会的一大难题，由于受利益的驱动，绝大部份的客、货运车都存在超载的问题，特别是矿产品的主要产区，95％以上的长途货运车都严重超载，核定载重量9吨的车，有的甚至装到20吨，长途跋涉从矿区拉到港口或目的地。超载不仅是重大交通道路事故的主要根源，也严重的破坏道路，造成污染，减少车辆的寿命。目前，交警部门对超载的治理，也仅限于出动警力，上路查、堵，主观判断超载的重量。这样不仅造成道路堵车，查一漏百，而且执法没有科学依据，造成车主与交警的争执和矛盾。据了解，目前国内对超载的查验，一是仅靠肉眼检测，这种方法不科学，主观臆断；二是靠丈量面积计算重量，对于不同的产品，面积和重量是不成比例的，没有科学性；三是将怀疑超载的车辆开到指定地点称重，这只是抽查的方法，容易查一漏百，执法不严肃。以上三种方法必须停车查验，容易造成道路堵塞，严重影响交通道路的畅通。此外还有一种动态电子地磅，可在10公里/小时之内进行称重检测，但由于施工复杂，需要封路深挖地基(20米长×3米宽×0.8米高)成本造价高，低速容易造成道路堵车，不能广泛应用。本专利技术的目的就是为了解决以上问题，提供一种不停车的超载自动识别检测系统及方法，使客、货运车辆时速在5公里-120公里的运行中，准确无误的判断出车辆的总重量，并能自动计算出超载的重量并打印或存储，使查验超载工作变的更加合理、科学，为执法提供有利的证据，把交警从路面繁忙的查堵工作中解放出来，通过计算机便可对全部过往车辆逐一核查。本专利技术实观上述目的的方案包括计算机、微波读写子系统、压电感应子系统、地感子系统、抓拍子系统、数据库子系统、传输子系统以及自动识别检测方法。所述微波读写子系统其特征是它由三部份组成，微波读写器，微波发射接收天线，微波电子芯片。微波读写器和微波发射接收天线包括微波发射机、微波接收机、唤醒时间器、快速检索辅助单元。读写检测单元，用于向微波电子芯片发送数据并接收来自微波电子芯片的应答信号。它包括数字电路模块，微波电路模块和天线；数字电路模块又包括控制部分和数据解调部分，微波电路模块调制发射到微波电子芯片的数据，提供一个连续载波用于微波电子芯片的反向散射波，接收和解调来自微波电子芯片的反向散射波信号，快速检索辅助单元主要由单片机MCU组成，它与读写检测单元相连，对读写检测单元读入的数据进行分析处理。微波电子芯片包括标识符识别区处理器CPU、只读存储器ROM、动态存储器RAM，每个微波电子芯片的标识符识别区中有一个芯片的出厂唯一编号，动态存储器RAM中存储有下述各种代码车辆国际终身编码、车主名称、车牌号、发动机号、车架号、车型、车辆颜色、核定载重量、车辆自重、识别代码；只读存储器ROM中存储有芯片管理系统COS，即监控程序，管理上述动态存储器RAM的信息的读或不能读。写或不能写。改或不能改。所述压电感应子系统是压电感应称重系统，其特征是它是由压电感应器、机箱、低功耗电气部件、高能树脂胶、数据检测单元组成，称重压电感应器采用交错式类型，每个车道安装两个长度为1.8M以上的感应器。两个感应器的距离为3.5M用于检测车辆的出现和测量长度；机箱内置中央处理器、电缆连接器、数据转换器、避雷器、调解器；低功耗电气部件接收触电传动感应器的信号作为输入信号；高能树脂胶用于安装触电传动感应器；称重识别单元和数据检测单元对输入信号进行分析、测算、存储、传送、并能准确的检测出每部车辆的数据，如，通过时间、车牌号、车型、车主名称、核定载重量、自重、实际载重量、车速等信息。并可根据不同设置进行处理。所述地感子系统是触发装置，它包括地感线圈、控制器、电缆，当车辆通过时，触发地感线圈，启动微波读写器，识读车辆上安装的微波电子芯片中的信息。所述抓拍子系统是辅助手段，它包括数码相机，图文识别单元，当无微波电子芯片的车辆通过时，该系统自动启动，拍摄车牌号和车头，以区别判断核定载重量、自重。所述超载识别子系统是综合性的识别、运算、鉴定、记录、传输系统，它能将各种有效的信息进行汇总、分类、比对、得出正确的结论。明确提示是那辆车超载，超载多少，应该如何处罚。所述数据库子系统和传输子系统主要是对采集的信息分类保管、存储、传输，可同时存放40万辆车的信息。所述超载识别检测方法是利用计算机、微波读写子系统、压电感应子系统、地感子系统、抓拍子系统、数据库子系统、传输子系统对汽车超载进行自动识别检测，为严格执法提供科学依据。其特征是包括以下步骤1)将微波电子芯片根据不同的要求和管理方面的需要封装成漂亮、美观、标志明显的电子卡；2)将电子卡初驶化及个人化，由交管部门或主管部门向电子卡中写入下述几组数据信息车辆国际终身编码、车主名称、车牌号、发动机号、车架号、车型、车辆颜色、核定载重量、车辆自重、识别代码；3)初始化及个人化的电子卡连同车牌一起发给车主，作为车辆入户认证的电子车牌；4)将电子卡安装于车辆前风挡玻璃上方。由于采用了以上方案，将客、货运机动车辆关键性的物理数据及特征通过计算机技术写入一个智能化的电子媒体，称之为“汽车电子车牌”。在车辆上牌入户时，由车管部门连同车牌一起发给车主；已上牌的在年审或办理客、货运营运手续时一并办理。车牌较易伪造，但电子卡内由于采用了微电子技术、计算机技术、数据加密技术等现代科技手段，保证了电子卡的唯一性和不可伪造性。电子卡的使用同交管部门管理体制和管理方法相结合，就能保证电子卡的数据准确性从而保证超载识别检测的可靠性，就能为交警‘治超’提供科学的管理办法，为处理超载提供合法的依据。由于本系统采用微波技术，有线/无线传输技术就能保证执法人员在不停车的情况下在较远距离(15米)，用最短的时间和简便的操作方式，检测出所通过的车辆是否超载，超载数量，便于交警人员采取相应的处理措施。本专利技术提出两种检测方式，固定式检测方法和移动式检测方法。附图说明图1是本专利技术动态机动车超载自动识别检测系统及方法结构示意图。图2是本专利技术动态机动车超载自动识别检测系统及方法工作原理方框图。图3是本专利技术电子卡功能方框示意图。图4是本专利技术电子卡形成流程图。图5是本专利技术微波读写器电路原理框图。图6是本专利技术触电传动感应器电路原理框图。下面通过具体的实施例对本专利技术作进一步详细的描述。实施例为了完整描述，本实施例同时包括了一种汽车超载自动识别检测系统及其检测方法。其中所述微波读写子系统的电子卡(图3、4)中有处理器CPU、只读存储器ROM、动态存储器RAM、标识符识别区；每一张电子卡的标识符识别区中有一个芯片的出厂唯一编号；所述动态存储器RAM中存储有需要存储的数据信息，如；车辆国际终身编码、车主名称、车牌号、发动机号、车架号、车型、车辆颜色、核定载重量、车辆自重、识别代码；所述只读存储器ROM中存储有芯片管理系统COS，即监控程序，管理上述动态存储器RAM中的信息的读或不能读、写或不能写、改或不能改；电子卡内还设置有数据自毁终端，在遇破坏或被强行取走时，存储数据自动消失。所述微波读写子系统中(图5)的微波发射机、接收机、唤醒时间器、读写检测单元、快速检索辅助单元是指微波发射机、接收机用于与外界设备进行连接，向电子卡中写入数据或读出电子卡中的数据；唤醒时间器用于控制电子卡的“休眠”与工作本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车超载自动识别检测系统及方法，实现上述目的的方案包括：计算机、微波读写子系统、压电感应子系统、地感子系统、抓拍子系统、数据库子系统、传输子系统以及自动识别检测方法。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：乔永康，
申请(专利权)人：乔永康，王景华，
类型：发明
国别省市：94[中国|深圳]