本实用新型专利技术属于转向节加工装置技术领域，且公开了一种车辆转向节锥孔键槽加工装置，包括底座，所述底座顶部的右侧活动连接有活动板，所述活动板的内部活动套接有转动块，所述转动块两侧的内部均开设有槽孔，所述转动块左端的两侧均活动连接有弧块。本实用新型专利技术通过设置弧块、方块、圆块、刹车电机和连接轴，当刹车电机运行时，将会通过第一转轴使得连接轴发生转动，通过圆块和连接轴之间的配合，可以使得两个方块发生相向运动，从而使得两个弧块发生相向运动，对车辆转向节起到夹紧固定的效果，便于之后操作人员的加工作业，无需操作人员转动螺纹杆对转向节进行固定，操作简单便捷，因此方便了操作人员的使用。此方便了操作人员的使用。此方便了操作人员的使用。
【技术实现步骤摘要】
一种车辆转向节锥孔键槽加工装置
[0001]本技术属于转向节加工装置
，具体是一种车辆转向节锥孔键槽加工装置。
技术介绍
[0002]转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向，在汽车行驶状态下，其承受着多变的冲击载荷，因此转向节具有很高的强度。
[0003]目前，操作人员在对车辆转向节锥孔键槽进行加工的时候，经常需要使用到钻孔装置，从而便于操作人员的加工作业，而现有的钻孔装置在实际使用的过程中，尽管可以实现基本的加工效果，但是其一般采用操作人员转动螺纹杆的方式对车辆转向节进行夹持固定，而转动螺纹杆需要操作人员不停的进行转动，操作比较的繁琐，不方便操作人员的使用，因此需要对其进行改进。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是针对以上问题，本技术提供了一种车辆转向节锥孔键槽加工装置，具有便于对转向节进行固定的优点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车辆转向节锥孔键槽加工装置，包括底座，所述底座顶部的右侧活动连接有活动板，所述活动板的内部活动套接有转动块，所述转动块两侧的内部均开设有槽孔，所述转动块左端的两侧均活动连接有弧块，所述弧块的右端固定连接有位于槽孔内部的方块，所述方块的外部与槽孔的内部活动套接，所述方块的右端固定连接有圆块，所述转动块的右端固定安装有刹车电机，所述刹车电机输出轴的另一端固定套接有第一转轴，所述第一转轴的另一端固定套接有连接轴，所述连接轴的外表面与转动块的外表面活动连接，所述连接轴的内部与圆块的外部活动套接，所述底座的顶部固定连接有支架，所述支架顶端的中部固定套接有气压缸，所述气压缸的底部固定连接有运动板。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述运动板的底部固定安装有驱动电机，所述驱动电机输出轴的另一端固定套接有第二转轴，所述第二转轴的另一端固定安装有钻头，当驱动电机运行时，将会通过第二转轴使得钻头发生转动，由于运动板具有活动的性能，当运动板发生向下运动时，将会使得驱动电机的整体发生向下运动，从而使得钻头可以对转向节进行钻孔作业。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述活动板的顶部固定安装有动力电机一，所述动力电机一输出轴的另一端固定套接有活动轴，所述活动轴的另一端固定套接有齿轮，当动力电机一运行时，将会通过活动轴使得齿轮发生转动，从而可以通过齿轮的转动使得后续转动块的整体发生转动。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述转动块外侧的中部固定连接有齿牙，所述齿牙和齿轮之间啮合连接，由于齿牙的设计，当齿轮发生转动时，通过齿牙和齿轮之间
的配合，将会使得转动块的整体发生转动，从而可以使得车辆转向节进行转动，方便了钻头对转向节上不同的位置进行钻孔作业。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述底座的顶部开设有位于活动板下方的长槽，所述活动板的底部固定连接有位于长槽内部的移动块，所述移动块的外部与长槽的内部活动套接，由于移动块具有活动的性能，当移动块发生运动时，将会使得活动板的整体发生运动，从而可以改变转向节的位置，通过转向节的转动，使得钻头可以对转向节不同的位置进行加工。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述底座右端的中部固定安装有动力电机二，所述动力电机二输出轴的另一端固定套接有螺纹杆，所述螺纹杆的另一端贯穿底座和长槽并与底座的内部活动套接，所述螺纹杆的外部与移动块的内部螺纹套接，当动力电机二运行时，将会使得螺纹杆发生转动，通过移动块和螺纹杆之间的配合，可以使得移动块发生向左或向右运动，从而使得活动板的整体发生向左或向右运动。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过设置弧块、方块、圆块、刹车电机和连接轴，当刹车电机运行时，将会通过第一转轴使得连接轴发生转动，通过圆块和连接轴之间的配合，可以使得两个方块发生相向运动，从而使得两个弧块发生相向运动，对车辆转向节起到夹紧固定的效果，便于之后操作人员的加工作业，无需操作人员转动螺纹杆对转向节进行固定，操作简单便捷，因此方便了操作人员的使用。
[0013]2、本技术通过设置齿牙、齿轮、移动块和螺纹杆，当动力电机一运行时，将会通过活动轴使得齿轮发生转动，通过齿牙和齿轮之间的配合，可以使得转动块的整体发生转动，从而使得转向节发生转动，当动力电机二的运行时，将会使得螺纹杆发生转动，通过移动块和螺纹杆之间的配合，可以使得活动板的整体发生向左活动向右运动，从而使得转向节的位置发生改变，方便钻头对转向节的不同位置进行加工。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术活动板结构示意图；
[0016]图3为本技术正面剖视结构示意图；
[0017]图4为本技术转动块内部的剖视结构示意图；
[0018]图5为本技术侧面剖视结构示意图；
[0019]图6为本技术槽孔内部的剖视结构示意图。
[0020]图中：1、底座；2、活动板；3、转动块；4、槽孔；5、弧块；6、方块；7、圆块；8、刹车电机；9、第一转轴；10、连接轴；11、支架；12、气压缸；13、运动板；14、驱动电机；15、第二转轴；16、钻头；17、齿牙；18、动力电机一；19、活动轴；20、齿轮；21、长槽；22、移动块；23、动力电机二；24、螺纹杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1至图6所示，本技术提供一种车辆转向节锥孔键槽加工装置，包括底座1，底座1顶部的右侧活动连接有活动板2，活动板2的内部活动套接有转动块3，转动块3两侧的内部均开设有槽孔4，转动块3左端的两侧均活动连接有弧块5，弧块5的右端固定连接有位于槽孔4内部的方块6，方块6的外部与槽孔4的内部活动套接，方块6的右端固定连接有圆块7，转动块3的右端固定安装有刹车电机8，刹车电机8输出轴的另一端固定套接有第一转轴9，第一转轴9的另一端固定套接有连接轴10，连接轴10的外表面与转动块3的外表面活动连接，连接轴10的内部与圆块7的外部活动套接，底座1的顶部固定连接有支架11，支架11顶端的中部固定套接有气压缸12，气压缸12的底部固定连接有运动板13。
[0023]其中，运动板13的底部固定安装有驱动电机14，驱动电机14输出轴的另一端固定套接有第二转轴15，第二转轴15的另一端固定安装有钻头16，当驱动电机14运行时，将会通过第二转轴15使得钻头16发生转动，由于运动板13具有活动的性能，当运动板13发生向下运动时，将会使得驱动电机14的整体发生向本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆转向节锥孔键槽加工装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的右侧活动连接有活动板(2)，所述活动板(2)的内部活动套接有转动块(3)，所述转动块(3)两侧的内部均开设有槽孔(4)，所述转动块(3)左端的两侧均活动连接有弧块(5)，所述弧块(5)的右端固定连接有位于槽孔(4)内部的方块(6)，所述方块(6)的外部与槽孔(4)的内部活动套接，所述方块(6)的右端固定连接有圆块(7)，所述转动块(3)的右端固定安装有刹车电机(8)，所述刹车电机(8)输出轴的另一端固定套接有第一转轴(9)，所述第一转轴(9)的另一端固定套接有连接轴(10)，所述连接轴(10)的外表面与转动块(3)的外表面活动连接，所述连接轴(10)的内部与圆块(7)的外部活动套接，所述底座(1)的顶部固定连接有支架(11)，所述支架(11)顶端的中部固定套接有气压缸(12)，所述气压缸(12)的底部固定连接有运动板(13)。2.根据权利要求1所述的一种车辆转向节锥孔键槽加工装置，其特征在于：所述运动板(13)的底部固定安装有驱动电机(14)，所述驱动电机(14)输出轴的另一端固定套接有第二转轴(15)，所述第二转轴(15...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔斌，
申请(专利权)人：山东鑫木汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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