一种减速器壳体机加工孔位检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种减速器壳体机加工孔位检测装置，其包括：底板，所述底板的上表面设置有限位装置，所述底板的上表面设置有检测架，所述检测架的表面设置有滑移装置，所述滑移装置的输出端设置有第一检测部件，第一检测部件的内部设置有第二检测部件；第二检测部件包括第一电动伸缩杆，第一电动伸缩杆的输出端固定连接有连杆，连杆的侧表面滑动连接有滑环，滑环的侧表面转动连接有插条，插条远离滑环的一端转动连接有撑条，撑条的侧表面设置有测量纸，连杆远离第一电动伸缩杆的一端固定连接有缓冲设备。通过以上结构，可以检测孔位的上边缘、下边缘以及中心最窄处的直径，从而可以得知孔位直径的全面变化，从而对孔位进行全面的检测。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及减速器壳体检测，特别涉及一种减速器壳体机加工孔位检测装置。

技术介绍

1、减速机壳体的生产过程中，涉及到打孔的过程，此过程是对减速机的安装以及装配进行打孔，在打孔完成后，需要检查孔位是否符合要求，是否能够很好地进行组装或者固定。

2、如果采用逐一配对的方式来判断减速机壳体的孔位是否合格，这样会浪费时间，增加人力成本，生产效率低下，因此，采用检测孔位装置对减速器壳体的孔位进行检测，虽然也有一些孔位检测装置对装配孔的直径进行检测，中国专利公开了一种“检测加工孔位尺寸的检具及其应用”，申请号为“202211202392.0”，其通过标准块上的凸起插入孔中，从而确定与加工孔位是否能够装配，但是无法确认装配的精度，而且在打孔的过程中，由于下压用力以及拔出时的空转，钻头的长时间使用，均会导致钻头的偏移或者晃动，从而会对孔的直径造成影响，从而影响装配的精度或安装精度。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种减速器壳体机加工孔位检测装置，通过检测孔位的上本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种减速器壳体机加工孔位检测装置，其特征在于，包括：底板（1），所述底板（1）的上表面设置有限位装置（2），所述底板（1）的上表面设置有检测架（3），所述检测架（3）的表面设置有滑移装置（4），所述滑移装置（4）的输出端设置有第一检测部件（5），所述第一检测部件（5）的内部设置有第二检测部件（6）；

2.根据权利要求1所述的一种减速器壳体机加工孔位检测装置，其特征在于，所述缓冲块（671）与第一弹簧（672）的接触处设置有压片式压力传感器（678），所述操作箱（674）与连杆（62）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种减速器壳体机加工孔位检测装置，其特征在...

【技术特征摘要】

1.一种减速器壳体机加工孔位检测装置，其特征在于，包括：底板（1），所述底板（1）的上表面设置有限位装置（2），所述底板（1）的上表面设置有检测架（3），所述检测架（3）的表面设置有滑移装置（4），所述滑移装置（4）的输出端设置有第一检测部件（5），所述第一检测部件（5）的内部设置有第二检测部件（6）；

2.根据权利要求1所述的一种减速器壳体机加工孔位检测装置，其特征在于，所述缓冲块（671）与第一弹簧（672）的接触处设置有压片式压力传感器（678），所述操作箱（674）与连杆（62）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种减速器壳体机加工孔位检测装置，其特征在于，所述限位装置（2）包括平移轨（21），所述平移轨（21）的上表面滑动连接有滑块（22），所述滑块（22）的上表面固定连接有第二电动伸缩杆（23），所述第二电动伸缩杆（23）的输出端固定连接有长方形框架（24），所述长方形框架（24）的中心处放置有减速器壳体。

4.根据权利要求1所述的一种减速器壳体机加工孔位检测装置，其特征在于，所述检测架（3）包括倒u架（31），所述倒u架（31）的上表面开设有滑槽（32），所述滑槽（32）的一侧固定连接有第三电动伸缩杆（33），所述倒u架（31）的下表面与底板（1）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种减速器壳体机加工孔位检测装置，其特征在于，所述滑移装置（4）包括移动块（41...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔斌，刘荣祥，魏明琳，魏连华，贺燕娜，
申请(专利权)人：山东鑫木汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：