一种新型滑板焊接件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型滑板焊接件，包括内罩和加强组件，所述内罩左右两侧对称设置有用于定位的定位架，用于加强结构强度的所述加强组件设置于内罩上方，所述加强组件包括前包板、护板、加强板、后包板、叠加板和感应器板，所述前包板上表面固定连接有护板，且前包板后方固定连接有加强板，所述加强板后方固定连接有后包板，且后包板上方固定连接有叠加板，所述叠加板中部上方固定连接有感应器板，所述前包板由一块中板和两块斜板组成，且斜板对称倾斜设置在中板前后两侧，所述斜板与中板连接处钝角位于锐角下方。本实用新型专利技术通过各部分零件之间的配合，加强了内罩的结构强度，提升了内罩的抗压性能。罩的抗压性能。罩的抗压性能。

【技术实现步骤摘要】
一种新型滑板焊接件


[0001]本技术涉及新型滑板焊接件
，具体为一种新型滑板焊接件。

技术介绍

[0002]新型滑板焊接件主要应用于压缩垃圾车，在压缩垃圾车的使用过程中，新型滑板带动刮板一起向下移动，插入垃圾中进行破碎和首次压缩，刮板向前回转，进一步压实垃圾，刮板到位后随滑板向上移动，将垃圾压实并装填到垃圾箱中，然后回到起始位置。整个工作过程自动控制，在垃圾连续不断的压填时，推铲在挤压力的作用下，克服背压逐步后退，实现垃圾双向压缩并均匀充满整个垃圾箱。
[0003]现有的滑板大都存在强度不足，在使用过程中容易因受力而损坏，为此，我们提出一种新型滑板焊接件。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新型滑板焊接件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型滑板焊接件，包括内罩和加强组件，所述内罩左右两侧对称设置有用于定位的定位架，用于加强结构强度的所述加强组件设置于内罩上方，所述加强组件包括前包板、护板、加强板、后包板、叠加板和感应器板，所述前包板上表面固定连接有护板，且前包板后方固定连接有加强板，所述加强板后方固定连接有后包板，且后包板上方固定连接有叠加板，所述叠加板中部上方固定连接有感应器板，所述前包板由一块中板和两块斜板组成，且斜板对称倾斜设置在中板前后两侧，所述斜板与中板连接处钝角位于锐角下方。
[0006]进一步的，所述加强板在内罩上方等距排列，且前包板、加强板和后包板均与内罩固定连接。
[0007]进一步的，所述后包板为U型板，且叠加板在后包板上方堆叠有两块，所述叠加板为L形。
[0008]进一步的，所述定位架包括支撑板和定位梁，所述支撑板左右两侧对称固定连接有定位梁，所述支撑板和定位梁均与内罩固定连接，且定位梁下表面与内罩贴合。
[0009]进一步的，所述定位架还包括上转位孔、固定槽和油缸座，所述定位梁后端开设有上转位孔，且定位梁后上部开设有固定槽，所述固定槽内固定连接有油缸座。
[0010]进一步的，所述定位架还包括固定板、下转位孔和转杆，所述定位梁前部下固定连接有固定板，且定位梁前端开设有下转位孔，所述下转位孔之间固定连接有转杆。
[0011]进一步的，所述油缸座位于上转位孔和下转位孔之间，且油缸座与上转位孔、下转位孔之间的距离均不小于200mm。
[0012]本技术提供了一种新型滑板焊接件，具备以下有益效果：该新型滑板焊接件，通过各部分零件之间的配合，加强了内罩的结构强度，提升了内罩的抗压性能；
[0013]1、本技术通过加强组件的设置，前包板、加强板和后包板加强了内罩的结构强度，提升了内罩的抗压性能，避免内罩在使用过程中出现因受力而断裂的情况，护板和叠加板分别为前包板和后包板提供防护，同时也提升了前包板和后包板的承压能力；
[0014]2、本技术通过定位架的设置，使得油缸可以通过油缸座带动定位架移动，从而带动内罩在压缩式垃圾车内滑动，且当内罩移动到指定位置后，油缸可以通过油缸座使得定位架带动内罩以上转位孔或下转位孔为中心进行转动转位，新型滑板焊接件的结构是结合压缩式垃圾车的特点而设计，优化了空间结构。
附图说明
[0015]图1为本技术的俯视结构示意图；
[0016]图2为本技术的爆炸立体结构示意图；
[0017]图3为本技术的定位梁立体结构示意图。
[0018]图中：1、内罩；2、定位架；201、支撑板；202、定位梁；203、上转位孔；204、固定槽；205、油缸座；206、固定板；207、下转位孔；208、转杆；3、加强组件；301、前包板；302、护板；303、加强板；304、后包板；305、叠加板；306、感应器板。
具体实施方式
[0019]如图1、图2和图3所示，一种新型滑板焊接件，包括内罩1和加强组件3，内罩1左右两侧对称设置有用于定位的定位架2，用于加强结构强度的加强组件3设置于内罩1上方。
[0020]如图1、图2和图3所示，定位架2包括支撑板201和定位梁202，支撑板201左右两侧对称固定连接有定位梁202，支撑板201和定位梁202均与内罩1固定连接，且定位梁202下表面与内罩1贴合，定位架2还包括上转位孔203、固定槽204和油缸座205，定位梁202后端开设有上转位孔203，且定位梁202后上部开设有固定槽204，固定槽204内固定连接有油缸座205，定位架2还包括固定板206、下转位孔207和转杆208，定位梁202前部下固定连接有固定板206，且定位梁202前端开设有下转位孔207，下转位孔207之间固定连接有转杆208，油缸座205位于上转位孔203和下转位孔207之间，且油缸座205与上转位孔203、下转位孔207之间的距离均不小于200mm，通过定位架2的设置，使得油缸可以通过油缸座205带动定位架2移动，从而带动内罩1在压缩式垃圾车内滑动，且当内罩1移动到指定位置后，油缸可以通过油缸座205使得定位架2带动内罩1以上转位孔203或下转位孔207为中心进行转动转位，新型滑板焊接件的结构是结合压缩式垃圾车的特点而设计，优化了空间结构。
[0021]如图1和图2所示，加强组件3包括前包板301、护板302、加强板303、后包板304、叠加板305和感应器板306，前包板301上表面固定连接有护板302，且前包板301后方固定连接有加强板303，加强板303后方固定连接有后包板304，且后包板304上方固定连接有叠加板305，叠加板305中部上方固定连接有感应器板306，前包板301由一块中板和两块斜板组成，且斜板对称倾斜设置在中板前后两侧，斜板与中板连接处钝角位于锐角下方，加强板303在内罩1上方等距排列，且前包板301、加强板303和后包板304均与内罩1固定连接，后包板304为U型板，且叠加板305在后包板304上方堆叠有两块，叠加板305为L形，通过加强组件3的设置，前包板301、加强板303和后包板304加强了内罩1的结构强度，提升了内罩1的抗压性能，避免内罩1在使用过程中出现因受力而断裂的情况，护板302和叠加板305分别为前包板301
和后包板304提供防护，同时也提升了前包板301和后包板304的承压能力。
[0022]综上，该新型滑板焊接件，使用时，首先根据图1、图2和图3中所示的结构，油缸可以通过油缸座205带动定位架2移动，从而带动内罩1在压缩式垃圾车内滑动，在移动过程中支撑板201和固定板206可以保持定位梁202的稳定，避免其受力偏斜或断裂，且当内罩1移动到指定位置后，油缸可以通过油缸座205使得定位架2带动内罩1以上转位孔203或下转位孔207为中心进行转动转位，新型滑板焊接件的结构是结合压缩式垃圾车的特点而设计，优化了空间结构，前包板301、加强板303和后包板304加强了内罩1的结构强度，提升了内罩1的抗压性能，避免内罩1在使用过程中出现因受力而断裂的情况，护板302和叠本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型滑板焊接件，包括内罩（1）和加强组件（3），其特征在于，所述内罩（1）左右两侧对称设置有用于定位的定位架（2），用于加强结构强度的所述加强组件（3）设置于内罩（1）上方，所述加强组件（3）包括前包板（301）、护板（302）、加强板（303）、后包板（304）、叠加板（305）和感应器板（306），所述前包板（301）上表面固定连接有护板（302），且前包板（301）后方固定连接有加强板（303），所述加强板（303）后方固定连接有后包板（304），且后包板（304）上方固定连接有叠加板（305），所述叠加板（305）中部上方固定连接有感应器板（306），所述前包板（301）由一块中板和两块斜板组成，且斜板对称倾斜设置在中板前后两侧，所述斜板与中板连接处钝角位于锐角下方。2.根据权利要求1所述的一种新型滑板焊接件，其特征在于，所述加强板（303）在内罩（1）上方等距排列，且前包板（301）、加强板（303）和后包板（304）均与内罩（1）固定连接。3.根据权利要求1所述的一种新型滑板焊接件，其特征在于，所述后包板（304）为U型板，且叠加板（305）在后包板（304）上方堆叠有两块，所述叠加板（305）为L形。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建伟，戴泽勇，杨志强，杨锦绣，
申请(专利权)人：漳州科晖专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：