一种发动机油箱及发动机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机油箱，包括：油箱本体，由油箱上壁、油箱下壁、油箱周壁组成，用于容纳燃油；加油颈部，由所述油箱上壁向上凸出形成，其顶端设有加油口；油箱空气腔，由所述油箱上壁向上凸出形成；油箱盖，所述油箱盖上设置有通气孔；其中，所述发动机油箱包括水平存放状态和垂直存放状态，其中，所述垂直存放状态时，所述通气孔上方形成油箱第二空气腔，所述油箱空气腔的容积不小于所述油箱第二空气腔的容积，以解决现有技术中发动机油箱处于垂直存放状态时产生的漏油、污染等问题。污染等问题。污染等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机油箱及发动机
[0001]本技术涉及一种垂直轴通用汽油机领域，特别涉及一种发动机油箱及发动机。

技术介绍

[0002]通用垂直轴发动机，常作为手推式割草机的动力装置。一般割草机的工作状态和非工作状态均为水平存放，该非工作状态的存放方式占地空间较大，因此想要减少占地空间需将现有垂直轴发动机的非工作状态改为垂直存放方式。但是，由于其油箱盖的通气孔与大气相通，现有垂直轴发动机的垂直存放方式会导致燃油从通气孔中流出，不但浪费燃油，而且还污染环境，造成安全隐患。
[0003]因此，为解决垂直轴通用发动机的存放便利及安全问题，需要提供一种油箱及发动机，能够防止燃油在垂直存放的方式下通过通气孔泄露，优化垂直轴发动机的存放方式并降低安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种油箱及发动机，以解决上述现有技术中中垂直轴发动机在非工作状态下的垂直存放方式出现漏油的技术问题。
[0005]为实现上述问题，本技术提供了如下技术方案：
[0006]本技术提供了一种发动机油箱，包括：一油箱本体，由油箱上壁、油箱下壁、油箱周壁组成，用于容纳燃油；一加油颈部，由所述油箱上壁向上凸出形成，其顶端设有加油口；一油箱空气腔，由所述油箱上壁向上凸出形成；一油箱盖，所述油箱盖上设置有通气孔；其中，所述发动机油箱包括水平存放状态和垂直存放状态，其中，所述垂直存放状态时，所述通气孔上方形成油箱第二空气腔，所述油箱空气腔的容积不小于所述油箱二空气腔的容积。
[0007]进一步的，所述加油颈部位于所述油箱本体的一端，所述油箱空气腔远离所述加油颈部设置，使得所述油箱空气腔与所述加油颈部通过所述油箱本体连通。
[0008]进一步的，所述油箱空气腔与所述加油颈部分离，不直接连通。
[0009]进一步的，所述加油颈部的中心轴线与所述油箱本体中燃油液面的夹角为锐角。
[0010]本技术还公开了一种发动机，所述发动机至少包括发动机油箱，所述发动机油箱设置油箱空气腔和油箱第二空气腔，且油箱空气腔的容积不小于油箱第二空气腔的容积。当发动机油箱垂直存放时，发动机油箱内的燃油液面位于油箱盖通气孔的下方从而阻止燃油通过油箱盖的通气孔溢出。
[0011]本技术相对于现有技术取得了以下技术效果：
[0012]本技术的油箱上壁向上凸起形成油箱空气腔，当燃油通过加油口加注到油箱本体并没过加油颈部的下端端口，油箱上方还余有部分为油箱空气腔，并由于油箱空气腔的存在阻止燃油无法继续加入油箱本体中，进而控制了加油量；当发动机油箱垂直存放时，油箱盖的通气孔上方形成油箱第二空气腔，此时油箱空气腔内的气体进入油箱第二空气
腔，因油箱空气腔的容积不小于油箱第二空气腔的容积，发动机油箱内的燃油液面位于油箱盖通气孔的下方从而阻止燃油通过油箱盖的通气孔溢出。通过设置油箱空气腔和油箱第二空气腔，并利用发动机油箱内气体的弹性变形可以避免发动机油箱在垂直存放状态时发出漏油、污染等问题。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为发动机油箱结构示意图；
[0015]图2为水平存放的发动机油箱结构示意图
[0016]图3为垂直存放的发动机油箱结构示意图；
[0017]图4为图3 A
‑
A 方向侧面结构示意图；
[0018]图5为图3 B
‑
B方向侧面结构示意图；
[0019]图6为图3 C
‑
C方向侧面结构示意图；
[0020]图7为水平存放的发动机结构示意图；
[0021]图8为垂直存放的发动机结构示意图；
[0022]其中，1为油箱本体，11为油箱上壁，12为油箱空气腔，13为燃油上限Ⅰ，14为燃油容纳腔室Ⅰ，15为油箱周壁，16为油箱下壁，17为油箱顶壁，2为油箱盖，21为通气孔，211为燃油上限Ⅱ，22为油箱第二空气腔，23为燃油容纳腔室Ⅱ，3为加油颈部，31为加油口，4为发动机油箱，5为发动机。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0025]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0026]如图1
‑
6所示，本技术提供了一种发动机油箱4，包括一油箱本体1，油箱本体1由油箱上壁11、油箱下壁16、油箱周壁15组成，用于容纳燃油；一加油颈部3包括管状结构，该管状结构围绕油箱上壁11向上凸出形成，加油颈部3的上端端口为加油口31，其配置有可移除的油箱盖2，具体的该油箱盖2上设置有通气孔21，用于平衡油箱4内部与外部的气压，该油箱盖2包括外螺纹或其他固定装置，加油口31设置有螺纹，油箱盖2与加油颈部3螺纹连接，且进一步的，油箱盖2上还可设置有密封圈（公知技术，图中未标出，在此不再赘述），加
油颈部3利用密封圈与油箱盖2密封连接，以防止燃油从加油口31处泄露；油箱空气腔12，由油箱上壁11向上凸出形成。发动机油箱4包括水平存放状态和垂直存放状态，其中水平存放状态下，油箱空气腔12用于存储发动机油箱中的气体，当发动机油箱4处于垂直存放状态时，油箱盖2上的通气孔21水平方向的上方与发动机油箱4形成油箱第二空气腔22，油箱第二空气腔22用于存储发动机油箱中的气体；油箱空气腔12的容积不小于油箱第二空气腔22的容积；本实施例中，尽管形成的油箱本体1被示例为大体“一”字形，但是在其他实施例中可以具有其他形状。
[0027]如图7
‑
8所示，本技术还公开了一种发动机，发动机至少包括发动机油箱4，本实施例中，发动机5为垂直轴发动机，发动机油箱4的水平存放状态为发动机的工作状态，此时油箱加油口31朝上，曲轴垂直朝下；油箱垂直存放状态为发动机的非工作状态，此时油箱加油口31水平放置，曲轴水平放置；当发动机5由工作状态转为非工作状态后，由于油箱空气腔12的容积不小于油箱盖2的通气孔21的水平方向上方的油箱第二空气腔22的容积，因此燃油不会达到油箱盖2的通气孔21上方的位置，从本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机油箱，包括：一油箱本体，由油箱上壁、油箱下壁、油箱周壁组成，用于容纳燃油；一加油颈部，由所述油箱上壁向上凸出形成，其顶端设有加油口；一油箱空气腔，由所述油箱上壁向上凸出形成；一油箱盖，所述油箱盖上设置有通气孔；其中，所述发动机油箱包括水平存放状态和垂直存放状态，其中，所述垂直存放状态时，所述通气孔上方形成油箱第二空气腔，所述油箱空气腔的容积不小于所述油箱第二空气腔的容积。2.根据权利要求1的所述发动机...

【专利技术属性】
技术研发人员：程萍，许银，杨龙龙，
申请(专利权)人：重庆隆鑫新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：