用于检测故障的方法、控制器及燃油留存系统技术方案

本申请公开了一种用于检测故障的方法、控制器及燃油留存系统。该方法包括：判断燃油箱是否有新油注入并达到第一预设容积；在确定新油注入并达到第一预设容积时，依次控制多个燃油留存装置进行燃油留存；分别获取第一燃油留存装置的第一燃油样本、第二燃油留存装置的第二燃油样本和第三燃油留存装置的第三燃油样本；根据第一燃油样本、第二燃油样本和第三燃油样本确定所述燃油留存系统的故障原因。本申请能收集和保存从油箱至发动机过程中每一步处理之后的燃油样本，解决了当系统因燃油品质出现故障时无法取样的问题，并且能更为方便地分析导致燃油品质不符合标准的原因。分析导致燃油品质不符合标准的原因。分析导致燃油品质不符合标准的原因。

【技术实现步骤摘要】
用于检测故障的方法、控制器及燃油留存系统


[0001]本申请涉及工程机械
，具体地涉及一种用于检测故障的方法、控制器及燃油留存系统。

技术介绍

[0002]常规工程机械燃油系统主要包括燃油箱、油水分离器、燃油滤清器、发动机和散热器，燃油从燃油箱流出经油水分离器去除燃油中的水分后经燃油滤清器将燃油中的杂质去除，去除杂质的燃油流入发动机参与燃烧，未燃烧完的燃油经散热器降温后流回燃油箱。由于燃油从加注油箱到发动机燃烧室内部时，会经过多次处理，最后进入发动机的燃油品质受到加注的燃油品质、油水分离器的质量和燃油滤清器质量等因素的影响。因此，当进入发动机的燃油品质较差而出现故障时，用户无法通过现有技术判断是哪种因素所导致的，只能通过从燃油箱中取出燃油样本来检测加注时的燃油品质，这不仅会污染燃油箱中的油液，增加取样难度，也无法规避其他因素对油质的影响。

技术实现思路

[0003]本申请实施例的目的是提供一种用于检测故障的方法、控制器及燃油留存系统，用以解决现有技术中燃油取样困难且无法判断导致发动机故障的原因的问题。
[0004]为了实现上述目的，本申请第一方面提供一种用于检测故障的方法，应用于工程机械的燃油留存系统，燃油留存系统包括依次连接的燃油箱、油水分离器、燃油滤清器、发动机和散热器，以及第一燃油留存装置、第二燃油留存装置和第三燃油留存装置，第一燃油留存装置设置于燃油箱的出口处，第二燃油留存装置设置于油水分离器的出口处，第三燃油留存装置设置于燃油滤清器的出口处，该方法包括：
[0005]判断燃油箱是否有新油注入并达到第一预设容积；
[0006]在确定燃油箱有新油注入并达到第一预设容积的情况下，依次控制第一燃油留存装置、第二燃油留存装置和第三燃油留存装置进行燃油留存；
[0007]分别获取第一燃油留存装置的第一燃油样本、第二燃油留存装置的第二燃油样本和第三燃油留存装置的第三燃油样本；
[0008]根据第一燃油样本、第二燃油样本和第三燃油样本确定所述燃油留存系统的故障原因。
[0009]在本申请实施例中，根据第一燃油样本、第二燃油样本和第三燃油样本确定所述燃油留存系统的故障原因包括：
[0010]在第一燃油样本的油成分含量超过设定值的情况下，确定注入的燃油油质不合格；
[0011]在第二燃油样本的油成分含量与所述第一燃油样本的油成分含量的差值在第一预设范围内，确定油水分离器出现故障；
[0012]在第三燃油样本的油成分含量与第二燃油样本的油成分含量的差值在第二预设
范围内，确定燃油滤清器出现故障。
[0013]在本申请实施例中，控制任意燃油留存装置进行燃油留存的方法包括：
[0014]打开任意燃油留存装置的出油口阀门，以将任意燃油留存装置的燃油全部排出；
[0015]在任意燃油留存装置中的燃油全部排出的情况下，关闭任意燃油留存装置的出油口阀门，并且打开任意燃油留存装置的进油口阀门，以使燃油进入任意燃油留存装置并达到第二预设容积；
[0016]在所述任意燃油留存装置中的燃油达到第二预设容积的情况下，关闭任意燃油留存装置的进油口阀门。
[0017]在本申请实施例中，燃油留存系统还包括油箱压力传感器和计时器，油箱压力传感器设置于燃油箱上，判断燃油箱是否有新油注入并达到第一预设容积包括：
[0018]判断发动机是否处于未启动状态；
[0019]在确定发动机处于未启动状态的情况下，判断燃油箱的箱盖是否打开；
[0020]在确定燃油箱的箱盖打开的情况下，判定有新油注入，并且通过油箱压力传感器获取燃油箱的压力；
[0021]在燃油箱的压力大于第一预设压力情况下，通过计时器开始计时；
[0022]在计时器的记录时长大于第一预设时间的情况下，确定新油达到第一预设容积，并且将计时器清零。
[0023]在本申请实施例中，燃油留存系统还包括多个排油压力传感器，分别设置于第一燃油留存装置、第二燃油留存装置和第三燃油留存装置上，打开任意燃油留存装置的出油口阀门，以将任意燃油留存装置的燃油全部排出包括：
[0024]通过排油压力传感器获取任意燃油存留装置中的压力；
[0025]在任意燃油留存装置中的压力小于第二预设压力时，通过计时器开始计时；
[0026]在计时器的记录时长大于第二预设时间的情况下，确定燃油全部排出，并且将计时器清零。
[0027]在本申请实施例中，燃油留存系统还包括多个进油压力传感器，分别设置于第一燃油留存装置、第二燃油留存装置和第三燃油留存装置上，在任意燃油留存装置中的燃油全部排出的情况下，打开任意燃油留存装置的进油口阀门，以使燃油进入任意燃油留存装置并达到第二预设容积包括：
[0028]通过进油压力传感器获取任意燃油留存装置中的压力；
[0029]在任意燃油留存装置中的压力大于第三预设压力时，通过计时器开始计时；
[0030]在计时器的时长大于第三预设时间的情况下，确定燃油留存装置中的燃油达到第二预设容积，并且将计时器清零。
[0031]在本申请实施例中，控制任意燃油留存装置进行燃油留存的方法还包括：
[0032]在第三燃油留存装置完成燃油留存的情况下，将与第一燃油留存装置、第二燃油留存装置以及第三燃油留存装置对应的样本采集口阀门锁死。
[0033]在本申请实施例中，判断发动机是否处于未启动状态包括：
[0034]获取发动机的当前转速；
[0035]在转速小于预设转速的情况下，确定发动机处于未启动状态；
[0036]在转速大于等于预设转速的情况下，确定发动机处于启动状态。
[0037]在本申请实施例中，在确定发动机处于启动状态的情况下包括：
[0038]判断发动机的控制单元是否报警；
[0039]在确定发动机控制单元报警的情况下，关闭第一燃油留存装置、第二燃油留存装置、第三燃油留存装置的进油口阀门与出油口阀门，并且将与第一燃油留存装置、第二燃油留存装置以及第三燃油留存装置对应的样本采集口阀门锁死。
[0040]本申请第二方面提供一种控制器，包括：
[0041]存储器，被配置成存储指令；以及
[0042]处理器，被配置成从存储器调用指令以及在执行指令时能够实现上述的用于控制燃油留存的方法。
[0043]本申请第三方面提供一种燃油留存系统，包括：
[0044]燃油装置，包括依次连接的燃油箱、油水分离器、燃油滤清器、发动机和散热器；
[0045]第一燃油留存装置，设置于燃油箱的出口处，用于留存燃油箱流出的燃油；
[0046]第二燃油留存装置，设置于油水分离器的出口处，用于留存油水分离器流出的燃油；
[0047]第三燃油留存装置，设置于燃油滤清器的出口处，用于留存燃油滤清器流出的燃油；以及
[0048]上述的控制器。
[0049]在本申请实施例中，还包括：
[0050]油箱压力传本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于检测故障的方法，其特征在于，应用于工程机械的燃油留存系统，所述燃油留存系统包括依次连接的燃油箱、油水分离器、燃油滤清器、发动机和散热器，以及第一燃油留存装置、第二燃油留存装置和第三燃油留存装置，所述第一燃油留存装置设置于所述燃油箱的出口处，所述第二燃油留存装置设置于所述油水分离器的出口处，所述第三燃油留存装置设置于所述燃油滤清器的出口处，所述方法包括：判断所述燃油箱是否有新油注入并达到第一预设容积；在确定所述燃油箱有新油注入并达到第一预设容积的情况下，依次控制所述第一燃油留存装置、所述第二燃油留存装置和所述第三燃油留存装置进行燃油留存；分别获取所述第一燃油留存装置的第一燃油样本、所述第二燃油留存装置的第二燃油样本和所述第三燃油留存装置的第三燃油样本；根据所述第一燃油样本、所述第二燃油样本和所述第三燃油样本确定所述燃油留存系统的故障原因。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一燃油样本、所述第二燃油样本和所述第三燃油样本确定所述燃油留存系统的故障原因包括：在所述第一燃油样本的油成分含量超过设定值的情况下，确定注入的燃油油质不合格；在所述第二燃油样本的油成分含量与所述第一燃油样本的油成分含量的差值在第一预设范围内的情况下，确定所述油水分离器出现故障；在所述第三燃油样本的油成分含量与所述第二燃油样本的油成分含量的差值在第二预设范围内的情况下，确定所述燃油滤清器出现故障。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，控制任意燃油留存装置进行燃油留存的方法包括：打开所述任意燃油留存装置的出油口阀门，以将所述任意燃油留存装置的燃油全部排出；在所述任意燃油留存装置中的燃油全部排出的情况下，关闭所述任意燃油留存装置的出油口阀门，并且打开所述任意燃油留存装置的进油口阀门，以使燃油进入所述任意燃油留存装置并达到第二预设容积；在所述任意燃油留存装置中的燃油达到所述第二预设容积的情况下，关闭所述任意燃油留存装置的进油口阀门。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述燃油留存系统还包括油箱压力传感器和计时器，所述油箱压力传感器设置于所述燃油箱上，所述判断所述燃油箱是否有新油注入并达到第一预设容积包括：判断所述发动机是否处于未启动状态；在确定所述发动机处于未启动状态的情况下，判断所述燃油箱的箱盖是否打开；在确定所述燃油箱的箱盖打开的情况下，判定有新油注入，并且通过所述油箱压力传感器获取所述燃油箱的压力；在所述燃油箱的压力大于第一预设压力情况下，通过所述计时器开始计时；在所述计时器的记录时长大于第一预设时间的情况下，确定所述新油达到所述第一预设容积，并且将所述计时器清零。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述燃油留存系统还包括多个排油压力传感器，分别设置于所述第一燃油留存装置、所述第二燃油留存装置和所述第三燃油留存装置上，所述打开所述任意燃油留存装置的出油口阀门，以将所述任意燃油留存装置的燃油全部排出包括：通过所述排油压力传感器获取所述任意燃油存留装置中的压力；在所述任意燃油留存装置中的压力小于第二预设压力时，通过所述计时器开始计时；在所述计时器的记录时长大于第二预设时间的情况下，确定燃油全部排出，并且将所述计时器清零。6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述燃油留存系统还包括多个进油压力传感器，分别设置于所述第一燃油留存装置、所述第二燃油留存装置和所述第三燃油留存装置上，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鑫，易波，张鑫，马文艳，唐科，
申请(专利权)人：陕西中联西部土方机械有限公司，
类型：发明
国别省市：