一种用于车厢的喷漆房制造技术

本申请涉及喷漆设备技术领域，尤其涉及一种用于车厢的喷漆房，包括喷漆室和处理机构；所述处理机构包括抽气管、连接管以及抽气组件；所述抽气管的数量为至少一根，所述抽气管的进气端位于所述喷漆室内，所述抽气管的出气端与所述连接管连接，所述连接管与所述喷漆室连接；所述抽气组件用于抽取所述连接管内的气体，所述抽气组件设置于所述喷漆室上；设计的用于车厢的喷漆房，通过喷漆室便于为车厢提供一个喷漆空间，通过抽气组件便于抽取连接管内的气体，通过连接管便连通多根抽气管，通过抽气管便于抽取喷漆室内的空气及悬浮漆料，实现喷漆室内空气中悬浮漆料浓度的降低，进而降低悬浮漆料对操作人员身体健康的危害。悬浮漆料对操作人员身体健康的危害。悬浮漆料对操作人员身体健康的危害。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车厢的喷漆房


[0001]本申请涉及喷漆设备
，尤其是涉及一种用于车厢的喷漆房。

技术介绍

[0002]在车厢的生产加工过程中，为了延长车厢的使用寿命，提高车厢的美观性，需要对车厢进行喷漆；喷漆过程中空气中的粉尘可能混合在油漆里，从而降低喷漆质量，因此车厢等大型产品的喷漆都在喷漆房内进行。
[0003]申请号为 201310000619.8 的专利文件公开了一种厢式车厢自动喷涂系统，其包括喷漆房；所述喷漆房底面设置有一组转运装置；所述喷漆房的内部滑动连接有一组三面喷涂装置；所述喷漆房的前后端面均滑动连接有一组侧面喷涂装置；所述喷漆房内部设置有一组自动清洗换色系统。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为设计的喷漆房，在喷漆的过程中，喷漆房内许多未附着在车厢上的漆料会悬浮在房内的空气中，操作人员在喷漆房内操作的时候会吸入悬浮漆料，影响操作人员的身体健康。

技术实现思路

[0005]为了降低悬浮漆料对操作人员的身体危害，本申请提供一种用于车厢的喷漆房，采用如下的技术方案：
[0006]一种用于车厢的喷漆房，包括喷漆室和处理机构；
[0007]所述处理机构包括抽气管、连接管以及抽气组件；
[0008]所述抽气管的数量为至少一根，所述抽气管的进气端位于所述喷漆室内，所述抽气管的出气端与所述连接管连接，所述连接管与所述喷漆室连接；
[0009]所述抽气组件用于抽取所述连接管内的气体，所述抽气组件设置于所述喷漆室上。
[0010]通过采用上述技术方案，将待喷漆车厢放置于喷漆室内，然后人工对待喷漆车厢进行喷漆，同时，调节抽气组件，抽气组件抽取连接管内的气体，连接管内的气压下降，抽气管与连接管连通，抽气管吸取喷漆室内的空气，并同时将悬浮于喷漆室内空气中的漆料吸入抽气管中，实现喷漆室内悬浮漆料浓度的下降；设计的用于车厢的喷漆房，通过喷漆室便于为车厢提供一个喷漆空间，通过抽气组件便于抽取连接管内的气体，通过连接管便连通多根抽气管，通过抽气管便于抽取喷漆室内的空气及悬浮漆料，实现喷漆室内空气中悬浮漆料浓度的降低，进而降低悬浮漆料对操作人员身体健康的危害。
[0011]可选的，所述抽气组件包括处理箱、过滤板以及抽气机；
[0012]所述处理箱设置于所述喷漆室上；
[0013]所述过滤板将所述处理箱的内腔分隔为两个腔室，所述过滤板与所述处理箱连接；
[0014]所述连接管与所述处理箱的一个所述腔室连通，所述抽气机与所述处理箱的另一
个所述腔室连通，所述抽气机与所述喷漆室连接。
[0015]通过采用上述技术方案，外接电源为抽气机工作提供电能，抽气机抽气，使得与抽气机连通的腔室内气压下降，连接管内的空气和悬浮漆料在大气压强的作用下经由腔室并流经过滤板，其中悬浮漆料被过滤板过滤；设计的抽气组件，通过抽气机便于抽取处理箱其中一个腔室内的气体，通过处理箱和过滤板便于将连接管内夹带的悬浮漆料过滤，减少悬浮漆料对抽气机的损害，延长抽气机的使用寿命。
[0016]可选的，所述处理箱包括箱体和两块卡板；
[0017]所述过滤板插入所述箱体设置，且所述过滤板与所述箱体滑动连接；
[0018]两块所述卡板均位于所述箱体内侧，两块所述卡板所在平面平行设置，且所述卡板与所述箱体连接；
[0019]所述过滤板能够插入两块所述卡板形成的间隙中，且所述过滤板与所述卡板紧贴。
[0020]通过采用上述技术方案，向过滤板施力，过滤板插入箱体内腔中并插入两块卡板之间的间隙，此时过滤板将箱体内腔分隔为两个腔室；设计的处理箱，通过卡板便于实现过滤板的位置固定。
[0021]可选的，所述箱体上连接有排污阀。
[0022]通过采用上述技术方案，设计的排污阀，便于排出过滤板过滤的悬浮漆料。
[0023]可选的，还包括至少一组喷漆机构，所述喷漆机构包括储漆桶、送漆泵、送漆软管、喷头以及驱动组件；
[0024]所述储漆桶与所述喷漆室连接；
[0025]所述送漆泵的输入端伸入所述储漆桶内腔中，所述送漆泵与所述储漆桶连接；
[0026]所述送漆软管一端与所述送漆泵的输出端连接，另一端与所述喷头连接；
[0027]所述驱动组件用于驱动所述喷头运动，所述驱动组件设置于所述喷漆室上。
[0028]通过采用上述技术方案，外接电源为送漆泵工作提供电能，送漆泵将储漆桶的漆料泵入送漆软管中，漆料沿送漆软管流至喷头，漆料从喷头喷出至待喷漆车厢上，同时，调节驱动组件，驱动组件驱动喷头运动，对待喷漆车厢的不同位置进行喷漆；设计的喷气机构，通过储漆桶便于存储漆料，通过送漆泵便于将漆料泵入送漆软管内，通过送漆软管便于将漆料输送至喷头，通过喷头便于将漆料喷至待喷漆车厢上，通过驱动组件便于驱动喷头运动，进而对待喷漆车厢的不同位置进行喷漆。
[0029]可选的，所述驱动组件包括导向杆、安装块以及驱动件；
[0030]所述导向杆与所述喷漆室连接；
[0031]所述导向杆穿过所述安装块设置，且所述安装块与所述导向杆滑动连接，所述喷头与所述安装块连接；
[0032]所述驱动件用于驱动所述安装块运动。
[0033]通过采用上述技术方案，调节驱动件，驱动件带动安装块沿导向杆的长度方向滑动，安装块带动喷头运动；设计的驱动组件，通过导向杆便于控制安装块的运动轨迹，通过安装块便于安装喷头，通过驱动件便于驱动安装块沿导向杆的长度方向滑动。
[0034]可选的，所述驱动件包括驱动电机和驱动螺杆；
[0035]所述驱动电机与所述喷漆室连接，所述驱动电机输出轴与所述驱动螺杆同轴连
接；
[0036]所述驱动螺杆轴向与所述导向杆轴向一致，所述驱动螺杆与所述安装块螺纹连接，且所述驱动螺杆与所述喷漆室转动连接。
[0037]通过采用上述技术方案，外接电源为驱动电机工作提供电能，驱动电机输出轴转动带动驱动螺杆转动，驱动螺杆使得安装块沿导向杆的轴线方向运动；设计的驱动件，通过驱动电机便于驱使驱动螺杆转动，通过驱动螺杆便于驱动安装块运动。
[0038]可选的，所述抽气管包括等径段和变径段；
[0039]所述等径段的一端与所述连接管连接，所述等径段远离所述连接管的一端与所述变径段连接；
[0040]所述变径段的内径由靠近所述等径段一端至远离所述等径段一端逐渐增大。
[0041]通过采用上述技术方案，设计的抽气管，通过变径段便于扩大吸取喷漆室内夹带有悬浮漆料空气的范围。
[0042]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0043]1.设计的用于车厢的喷漆房，通过喷漆室便于为车厢提供一个喷漆空间，通过抽气组件便于抽取连接管内的气体，通过连接管便连通多根抽气管，通过抽气管便于抽取喷漆室内的空气及悬浮漆料，实现喷漆室内空气中悬浮漆料浓度的降低，进而降低悬浮漆料对操作人员身体健康的危害；
[0044]2.设计的用于车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车厢的喷漆房，其特征在于，包括喷漆室(1)和处理机构(2)；所述处理机构(2)包括抽气管(21)、连接管(22)以及抽气组件(23)；所述抽气管(21)的数量为至少一根，所述抽气管(21)的进气端位于所述喷漆室(1)内，所述抽气管(21)的出气端与所述连接管(22)连接，所述连接管(22)与所述喷漆室(1)连接；所述抽气组件(23)用于抽取所述连接管(22)内的气体，所述抽气组件(23)设置于所述喷漆室(1)上。2.根据权利要求1所述的用于车厢的喷漆房，其特征在于，所述抽气组件(23)包括处理箱(231)、过滤板(232)以及抽气机(233)；所述处理箱(231)设置于所述喷漆室(1)上；所述过滤板(232)将所述处理箱(231)的内腔分隔为两个腔室，所述过滤板(232)与所述处理箱(231)连接；所述连接管(22)与所述处理箱(231)的一个所述腔室连通，所述抽气机(233)与所述处理箱(231)的另一个所述腔室连通，所述抽气机(233)与所述喷漆室(1)连接。3.根据权利要求2所述的用于车厢的喷漆房，其特征在于，所述处理箱(231)包括箱体(2311)和两块卡板(2312)；所述过滤板(232)插入所述箱体(2311)设置，且所述过滤板(232)与所述箱体(2311)滑动连接；两块所述卡板(2312)均位于所述箱体(2311)内侧，两块所述卡板(2312)所在平面平行设置，且所述卡板(2312)与所述箱体(2311)连接；所述过滤板(232)能够插入两块所述卡板(2312)形成的间隙中，且所述过滤板(232)与所述卡板(2312)紧贴。4.根据权利要求3所述的用于车厢的喷漆房，其特征在于，所述箱体(2311)上连接有排污阀(3)。5.根据权利要求1所述的用于车厢的喷漆房，其特征在于，还包括至少一组喷漆机构(4)，所述喷漆机构(...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁安利，
申请(专利权)人：陕西宏祥专用汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：