一种橡胶前悬置衬套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种橡胶前悬置衬套，涉及车辆设备技术领域，改善现有一些悬置衬套在安装时无法进行预固定，使得在安装时较为繁琐的问题，包括车架和设置在车架上的衬套本体，所述车架的内部固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定安装有移动板，所述移动板的内部固定穿设有限位杆，所述限位杆的相对两侧均滑动设置有滑动机构，所述衬套本体的底部固定安装有固定块，所述固定块的内部开设有与所述限位杆相适配的限位槽，所述车架的外表面设置有防腐层，所述车架的内部开设有通槽。本实用新型专利技术在安装时，可直接将固定块插入至车架的内部，使限位杆与限位槽相互固定，从而使车架和衬套本体达到预固定的目的。衬套本体达到预固定的目的。衬套本体达到预固定的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种橡胶前悬置衬套


[0001]本技术涉及车辆设备领域，尤其是涉及一种橡胶前悬置衬套。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的不断发展，人们对于驾乘的舒适性要求也不断提高，以橡胶悬置衬套结构为主的汽车缓冲隔振件的应用对于提高驾乘舒适性，减少激烈驾驶时的冲击感尤为重要。
[0003]在实现本技术过程中，专利技术人发现该技术中至少存在如下问题，现有一些悬置衬套在安装时较为繁琐，因此，现在提出一种橡胶前悬置衬套。

技术实现思路

[0004]为了改善现有一些悬置衬套在安装时无法进行预固定，使得在安装时较为繁琐的问题，本技术提供一种橡胶前悬置衬套。
[0005]本技术提供一种橡胶前悬置衬套，采用如下的技术方案：
[0006]一种橡胶前悬置衬套，包括车架和设置在车架上的衬套本体，所述车架的内部固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定安装有移动板，所述移动板的内部固定穿设有限位杆，所述限位杆的相对两侧均滑动设置有滑动机构；
[0007]所述衬套本体的底部固定安装有固定块，所述固定块的内部开设有与所述限位杆相适配的限位槽。
[0008]通过采用上述技术方案，在安装时，可直接将固定块插入至车架的内部，使限位杆与限位槽相互固定，从而使车架和衬套本体达到预固定的目的。
[0009]可选的，所述车架的外表面设置有防腐层。
[0010]通过采用上述技术方案，防腐层可增加车架的防腐性能。
[0011]可选的，所述车架的内部开设有通槽，所述限位杆贯穿至通槽内部并固定连接有拉环。
[0012]通过采用上述技术方案，拉环可方便工作人员拉动限位杆移动。
[0013]可选的，所述通槽的内部设置有密封盖。
[0014]通过采用上述技术方案，密封盖可使通槽内部结构处于相对密闭的环境中，增加通槽内部结构的使用寿命，同时可减少非人为拉动拉环情况的出现。
[0015]可选的，所述滑动机构包括滑块，所述滑块的一侧与移动板固定连接，所述车架的内部开设有与所述滑块相适配的滑槽。
[0016]通过采用上述技术方案，滑块和滑槽可限制移动板的移动范围，同时可使移动板移动的更加平稳。
[0017]可选的，所述密封盖的内部固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定安装有球形卡块，所述车架的内部开设有与所述球形卡块相适配的卡槽。
[0018]通过采用上述技术方案，在需要打开密封盖时，工作人员中只需拉动密封盖，密封
盖可使球形卡块与车架相互挤压，此时球形卡块挤压第二弹簧并与卡槽相互分离，从而使工作人员能够快速打开密封盖。
[0019]可选的，所述密封盖的顶部固定安装有手拉杆，所述手拉杆的外表面开设有防滑凹槽。
[0020]通过采用上述技术方案，手拉杆可方便工作人员拉动密封盖。
[0021]可选的，所述密封盖的底部固定安装有弹性绳，所述弹性绳远离密封盖的一端与通槽内壁固定连接。
[0022]通过采用上述技术方案，弹性绳可在密封盖打开后继续对密封盖进行束缚，减少密封盖出现丢失的情况。
[0023]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0024]1.本技术在安装时，可直接将固定块插入至车架的内部，使限位杆与限位槽相互固定，从而使车架和衬套本体达到预固定的目的，该结构操作简单，使用方便，有利于范围性的推广和使用；
[0025]2.本技术在需要拆卸时，工作人员中只需拉动密封盖，使密封盖与车架相互分离，之后工作人员可拉动拉环，拉环可控制限位杆与限位槽相互分离，从而使工作人员能够快速拆下衬套本体。
附图说明
[0026]图1是本技术正视剖面结构示意图。
[0027]图2是本技术图1中A处放大结构示意图。
[0028]图3是本技术图1中B处放大结构示意图。
[0029]附图标记说明：
[0030]1、车架；2、第一弹簧；3、移动板；4、限位杆；5、滑动机构；501、滑块；502、滑槽；6、固定块；7、防腐层；8、拉环；9、密封盖；10、第二弹簧；11、球形卡块；12、手拉杆；13、弹性绳；14、衬套本体。
具体实施方式
[0031]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0032]请参照图1，一种橡胶前悬置衬套，包括车架1和设置在车架1上的衬套本体14，车架1的外表面设置有防腐层7，防腐层7为环氧酚醛漆层，环氧酚醛漆具有良好的附着力、柔韧性、耐磨性，防腐性能优异。
[0033]请参照图1和图2，车架1的内部固定安装有第一弹簧2，第一弹簧2的一端固定安装有移动板3，移动板3的内部固定穿设有限位杆4，衬套本体14的底部固定安装有固定块6，固定块6的内部开设有与限位杆4相适配的限位槽。车架1的内部开设有通槽，限位杆4贯穿至通槽内部并固定连接有拉环8，拉环8可方便工作人员拉动限位杆4移动。
[0034]请参照图1和图2，限位杆4的相对两侧均滑动设置有滑动机构5，滑动机构5包括滑块501，滑块501的一侧与移动板3固定连接，车架1的内部开设有与滑块501相适配的滑槽502，滑块501和滑槽502可限制移动板3的移动范围，同时可使移动板3移动的更加平稳。
[0035]请参照图1和图3，通槽的内部设置有密封盖9，密封盖9可使通槽内部结构处于相
对密闭的环境中，增加通槽内部结构的使用寿命，同时可减少非人为拉动拉环8情况的出现。密封盖9的顶部固定安装有手拉杆12，手拉杆12可方便工作人员拉动密封盖9，手拉杆12的外表面开设有防滑凹槽，防滑凹槽可增加手拉杆12与工作人员手部的摩擦力，减少工作人员拉动手拉杆12时出现打滑的情况。密封盖9的底部固定安装有弹性绳13，弹性绳13远离密封盖9的一端与通槽内壁固定连接，弹性绳13可在密封盖9打开后继续对密封盖9进行束缚，减少密封盖9出现丢失的情况。
[0036]请参照图1和图3，密封盖9的内部固定安装有第二弹簧10，第二弹簧10的一端固定安装有球形卡块11，车架1的内部开设有与球形卡块11相适配的卡槽，在需要打开密封盖9时，工作人员中只需拉动密封盖9，密封盖9可使球形卡块11与车架1相互挤压，此时球形卡块11挤压第二弹簧10并与卡槽相互分离，从而使工作人员能够快速打开密封盖9。
[0037]本技术的实施原理为：在安装时，可直接将固定块6插入至车架1的内部，使限位杆4与限位槽相互固定；在需要拆卸时，工作人员中只需拉动密封盖9，密封盖9可使球形卡块11与车架1相互挤压，此时球形卡块11挤压第二弹簧10并与卡槽相互分离，从而使密封盖9与车架1相互分离，之后工作人员可拉动拉环8，拉环8可带动限位杆4移动，限位杆4可带动移动板3移动并挤压第一弹簧2，同时限位杆4可与限位槽相互分离，从而使工作人员能够快速拆下衬套本体14。
[0038]以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种橡胶前悬置衬套，包括车架（1）和设置在车架（1）上的衬套本体（14），其特征在于：所述车架（1）的内部固定安装有第一弹簧（2），所述第一弹簧（2）的一端固定安装有移动板（3），所述移动板（3）的内部固定穿设有限位杆（4），所述限位杆（4）的相对两侧均滑动设置有滑动机构（5）；所述衬套本体（14）的底部固定安装有固定块（6），所述固定块（6）的内部开设有与所述限位杆（4）相适配的限位槽。2.根据权利要求1所述的一种橡胶前悬置衬套，其特征在于：所述车架（1）的外表面设置有防腐层（7）。3.根据权利要求1所述的一种橡胶前悬置衬套，其特征在于：所述车架（1）的内部开设有通槽，所述限位杆（4）贯穿至通槽内部并固定连接有拉环（8）。4.根据权利要求3所述的一种橡胶前悬置衬套，其特征在于：所述通槽的内部设置有密封盖（9）。5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙维安，季禄顺，丁国会，李明，
申请(专利权)人：长岛高能聚氨酯有限公司，
类型：新型
国别省市：