本实用新型专利技术提供一种车轮到位检测装置、举升机及载车平台。该车轮到位检测装置包括：设置于举升机的承载板上的底板；位于底板且形成有用于向上支撑车轮的限位区域；至少部分位于限位区域内的活动部件，包括连接部与用于与车轮的胎面接触的接触部，接触部设置于连接部的上端，沿着车轮的转动轴线方向，接触部在水平面上的投影的宽度大于车轮的胎面上的纹沟的宽度，当车轮进入限位区域内则接触部被车轮推动带动连接部从初始位置下降到触发位置；用于检测连接部是否处于触发位置的检测组件。本实用新型专利技术通过设置车轮到位检测装置的整体结构，通过设置车轮到位检测装置的整体结构，能够准确检测到换电车辆是否已到达预定的指定位置，换电效率提高。换电效率提高。换电效率提高。
【技术实现步骤摘要】
车轮到位检测装置、举升机及载车平台
[0001]本技术涉及换电领域，特别涉及一种车轮到位检测装置、举升机及载车平台。
技术介绍
[0002]换电站用于对电动汽车进行更换电池包，电动汽车驶入换电站的载车平台并停在合适位置后，换电站的换电设备行驶至载车平台处对电动汽车进行电池包更换。
[0003]现有技术中，当电动汽车停靠在载车平台上时，为了能够保证换电设备能够顺利为电动汽车进行电池包更换，需电动汽车位于指定位置，当电动汽车位于指定位置后，方可进行后续的换电流程。为了实现检测电动汽车是否停放到位，通过在载车平台的举升机处设置到位传感器，该到位传感器通过开设在举升机上的通孔实现对电动汽车的检测，在遇到通孔内堵塞或者有异物时，导致到位传感器无法准确检测到电动汽车是否停靠到位，从而导致换电效率降低。
技术实现思路
[0004]本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中由于通孔内堵塞或者有异物，导致到位传感器无法准确检测到电动汽车是否停靠到位，进而导致换电效率降低的缺陷，提供一种车轮到位检测装置、举升机及载车平台。
[0005]本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0006]一种车轮到位检测装置，其特点在于，所述车轮到位检测装置包括：
[0007]底板，设置于举升机的承载板上；
[0008]限位组件，所述限位组件位于所述底板上，并在所述底板的上方形成用于限制车轮位置的限位区域，所述限位区域被配置为能够向上支撑车轮；
[0009]活动部件，所述活动部件至少部分位于所述限位区域内，所述活动部件包括相互连接的连接部与用于与车轮的胎面接触的接触部，所述接触部设置于所述连接部的上端，沿着车轮的转动轴线方向，所述接触部在水平面上的投影的宽度大于所述车轮的胎面上的纹沟的宽度，当所述车轮进入所述限位区域内则所述活动部件的接触部被所述车轮推动，带动所述连接部从初始位置下降到触发位置；
[0010]检测组件，所述检测组件用于检测所述连接部是否处于所述触发位置。
[0011]在本技术方案中，通过设置限位组件对车轮起到限位作用，车轮行驶到限位区域上时，限位组件能够使车轮限定在限位区域，同时，车轮通过接触部推动连接部从初始位置位移到触发位置。其中，限制接触部在水平面上的投影的宽度大于所述车轮的胎面上的纹沟的宽度，从而当车轮到达限位区域时，避免了接触部插入车轮的花纹沟中，而导致错误的检测结果，进而提高了检测准确度。通过设置车轮到位检测装置的整体结构，能够准确检测到换电车辆是否已到达预定的指定位置，换电效率提高。
[0012]较佳地，当所述检测组件检测到所述连接部处于所述触发位置后，所述检测组件还用于发出车轮到位信号。
[0013]在本技术方案中，通过触发检测组件发出车轮到位信号，提醒换电车辆已到达指定位置，车轮到位信号可以及时触发换电设备或者以各种形式通知电动汽车驾驶员或换电站的工作人员进行下一步的换电操作，从而进一步提高了换电效率。
[0014]较佳地，所述检测组件设置于所述底板的下方，所述接触部位于所述底板的上方，所述连接部远离所述接触部的一端朝下穿过所述底板。
[0015]在本技术方案中，检测组件在底板下方，避免车轮与检测组件接触挤压而损坏。
[0016]较佳地，所述活动部件还包括遮挡部，所述遮挡部连接于所述连接部上且位于所述底板的下方，当所述连接部处于所述触发位置时，所述遮挡部至少部分位于所述检测组件的感应部件的触发区域内。
[0017]在本技术方案中，通过遮挡部与检测组件共同实现非接触检测，在使用过程中，遮挡部与检测组件不会发生碰撞，从而延长车轮到位检测装置的使用寿命。
[0018]较佳地，所述活动部件还包括调节部，所述调节部设置于所述连接部远离所述接触部的一端，且所述调节部用于调节所述遮挡部在所述活动部件的运动方向上的位置。
[0019]在本技术方案中，通过设置调节部，可以调节遮挡部在活动部件的运动方向上的位置，从而保证当车轮到位时，遮挡部能够至少部分向下移动到触发区域，避免因遮挡部或感应部件安装位置偏移或者安装精度较差导致提前触发或不能触发，提高车轮到位检测装置的检测精度与准确度。
[0020]较佳地，所述遮挡部为呈倒L型的板状结构且所述遮挡部的其中一端与所述调节部连接。
[0021]在本技术方案中，通过上述限定，遮挡部的倒L型的板状结构的一端实现与调节部的连接，另一端实现对检测组件的感应部件的触发，使遮挡部的结构更为紧凑。
[0022]较佳地，所述连接部远离所述接触部的一端设有外螺纹段，所述调节部包括两个与所述外螺纹段啮合的调节螺母，所述遮挡部的其中一端套设在所述外螺纹段上且夹设于两个所述调节螺母之间。
[0023]在本技术方案中，设置调节部与连接部为螺纹配合，可以通过螺纹调整调节部、遮挡部在连接部上的位置且装拆方便。
[0024]较佳地，所述活动部件还包括弹性复位件，所述弹性复位件套设于所述连接部上，用于对所述接触部施加朝向远离所述遮挡部的作用力。
[0025]在本技术方案中，通过弹性复位件使连接部自动地从触发位置移动恢复至初始位置，无需人工操作，并且活动部件的整体结构简单节省成本，且不易损耗和损坏。弹性复位件可以为金属弹簧(压簧)、空气弹簧等、橡胶弹簧等。
[0026]较佳地，所述弹性复位件远离所述接触部的一端抵接于所述底板的上端面。
[0027]在本技术方案中，通过设置弹性复位件远离接触部的一端抵接于底板的上端面，为弹性复位件远离接触部的一端提供支点，该结构较为简单。
[0028]较佳地，所述承载板上开设有第一通孔，所述承载板的下方设有安装板，所述安装板与所述底板连接，且所述安装板可沿着换电车辆的长度方向移动，所述连接部依次贯穿所述底板、所述第一通孔与所述安装板，且所述弹性复位件的端部穿过所述底板并与所述安装板的上端面抵接。
[0029]在本技术方案中，通过设置弹性复位件远离接触部的一端抵接于安装板的上端
面，为弹性复位件远离接触部的一端提供支点，利用底板、承载板在高度方向上的空间容纳弹性复位件，缩小车轮到位检测装置的占用空间。
[0030]较佳地，所述安装板与底板之间设有中间板，所述中间板位于所述第一通孔内并可沿着所述换电车辆的长度方向在所述第一通孔内移动，且所述底板、所述中间板与所述安装板共同通过连接件连接，且所述连接件依次贯穿所述底板、所述中间板与所述安装板；所述弹性复位件的端部穿过所述底板并与所述中间板的上端面抵接。
[0031]在本技术方案中，通过第一通孔限制中间板沿着所述换电车辆的长度方向上的移动范围。同时，中间板的上端面用于提供弹性复位件的支点。
[0032]较佳地，所述举升机还包括驱动装置，所述驱动装置位于所述安装板的下方，且所述驱动装置的动力输出端与所述安装板连接并带动所述安装板沿着所述换电车辆的长度方向移动；
[0033]所述连接部的数量为两个，两个所述连接部沿本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车轮到位检测装置，其特征在于，所述车轮到位检测装置包括：底板，设置于举升机的承载板上；限位组件，所述限位组件位于所述底板上，并在所述底板的上方形成用于限制车轮位置的限位区域，所述限位区域被配置为能够向上支撑车轮；活动部件，所述活动部件至少部分位于所述限位区域内，所述活动部件包括相互连接的连接部与用于与车轮的胎面接触的接触部，所述接触部设置于所述连接部的上端，沿着车轮的转动轴线方向，所述接触部在水平面上的投影的宽度大于所述车轮的胎面上的纹沟的宽度，当所述车轮进入所述限位区域内则所述活动部件的接触部被所述车轮推动，带动所述连接部从初始位置下降到触发位置；检测组件，所述检测组件用于检测所述连接部是否处于所述触发位置。2.如权利要求1所述的车轮到位检测装置，其特征在于，当所述检测组件检测到所述连接部处于所述触发位置后，所述检测组件还用于发出车轮到位信号。3.如权利要求1所述的车轮到位检测装置，其特征在于，所述检测组件设置于所述底板的下方，所述接触部位于所述底板的上方，所述连接部远离所述接触部的一端朝下穿过所述底板。4.如权利要求3所述的车轮到位检测装置，其特征在于，所述活动部件还包括遮挡部，所述遮挡部连接于所述连接部上且位于所述底板的下方，当所述连接部处于所述触发位置时，所述遮挡部至少部分位于所述检测组件的感应部件的触发区域内。5.如权利要求4所述的车轮到位检测装置，其特征在于，所述活动部件还包括调节部，所述调节部设置于所述连接部远离所述接触部的一端，且所述调节部用于调节所述遮挡部在所述活动部件的运动方向上的位置。6.如权利要求5所述的车轮到位检测装置，其特征在于，所述遮挡部为呈倒L型的板状结构且所述遮挡部的其中一端与所述调节部连接。7.如权利要求6所述的车轮到位检测装置，其特征在于，所述连接部远离所述接触部的一端设有外螺纹段，所述调节部包括两个与所述外螺纹段啮合的调节螺母，所述遮挡部的其中一端套设在所述外螺纹段上且夹设于两个所述调节螺母之间。8.如权利要求4所述的车轮到位检测装置，其特征在于，所述活动部件还包括弹性复位件，所述弹性复位件套设于所述连接部上，用于对所述接触部施加朝向远离所述遮挡部的作用力。9.如权利要求8所述的车轮到位检测装置，其特征在于，所述弹性复位件远离所述接触部的一端抵接于所述底板的上端面。10.如权利要求8所述的车轮到位检测装置，其特征在于，所述承载板上开设有第一通孔，所述承载板的下方设有安装板，所述安装板与所述底板连接，且所述安装板可沿着换电车辆的长度方向移动，所述连接部依次贯穿所述底板、所述第一通孔与所述安装板，且所述弹性复位件的端部穿过所述底板并与所述安装板的上端面抵接。11.如权利要求10所述的车轮到位检测装置，其特征在于，所述安装板与底板之间设有中间板，所述中间板位于所述第一通孔内并可沿着所述换电车辆的长度方向在所述第一通孔内移动，且所述底板、所述中...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，沈佳莉，陈新雨，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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