一种具有伸缩功能用于新能源汽车的换电架制造技术

本发明专利技术公开了一种具有伸缩功能用于新能源汽车的换电架，属于新能源汽车技术领域，包括固定底座，所述固定底座底部的四周均固定有万向轮，所述固定底座的顶部通过轴承转动连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的内腔螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部贯穿螺纹套筒并固定有支撑台，本发明专利技术通过螺纹套筒、螺纹杆和升降驱动组件的配合，方便对支撑台的高度进行抬升，方便对电池包的高度进行调节，同时通过活动箱、齿条板和伸缩组件的配合，带动支撑架进行左右移动，使支撑架与活动箱之间的距离发生改变，方便对支撑架进行伸缩，以便于对不同大小的电池包进行夹持限位，提升电池包的稳定性，以免电池包在转运移动过程中从换电架的顶部掉落。掉落。掉落。

【技术实现步骤摘要】
一种具有伸缩功能用于新能源汽车的换电架


[0001]本专利技术涉及新能源汽车
，具体为一种具有伸缩功能用于新能源汽车的换电架。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
[0003]电动汽车是新能源汽车的代表，主要利用电池包蓄电，对电动机进行供电，由于电池包的寿命有限，在一定年限后，需要对电池包进行更换，或者对电动新能源汽车进行维修时，可能对电池包进行拆除，此时需要使用换电架对电池包进行支撑移动，方便对电池包进行更换，由于不同车企生产的电池包规格不同，汽修厂在利用换电架对电池包进行装载时，需要考虑电池包的稳定，需要对电池包进行限位，需要准备多组不同型号的换电架，不仅不便于使用，同时增加汽修厂的支出，传统的换电架均是固定样式的，无法根据电池包的大小进行伸缩调节，以便于对电池包进行限位固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有伸缩功能用于新能源汽车的换电架，包括固定底座（1），其特征在于：所述固定底座（1）底部的四周均固定有万向轮，所述固定底座（1）的顶部通过轴承转动连接有螺纹套筒（2），所述螺纹套筒（2）的内腔螺纹连接有螺纹杆（3），所述螺纹杆（3）的顶部贯穿螺纹套筒（2）并固定有支撑台（4），所述固定底座（1）的内腔设置有升降驱动组件（5），所述支撑台（4）的顶部通过活动轴活动连接有活动箱（6），所述活动箱（6）的内腔活动连接有齿条板（7），所述齿条板（7）的一侧贯穿活动箱（6）并固定连接有支撑架（8），所述活动箱（6）的内腔设置有伸缩组件（9）。2.根据权利要求1所述的一种具有伸缩功能用于新能源汽车的换电架，其特征在于：所述升降驱动组件（5）包括第一电机（51），所述第一电机（51）固定于固定底座（1）的内腔，所述第一电机（51）的输出轴固定有第一齿轮（52），所述螺纹套筒（2）的底部贯穿至固定底座（1）的内腔并固定有第二齿轮（53），所述第一齿轮（52）与第二齿轮（53）相向的一侧相互啮合。3.根据权利要求1所述的一种具有伸缩功能用于新能源汽车的换电架，其特征在于：所述伸缩组件（9）包括第二电机（91），所述第二电机（91）固定于活动箱（6）内腔的底部，所述第二电机（91）的输出轴固定有第一皮带轮（92），所述第一皮带轮（92）的表面通过皮带传动连接有第二皮带轮（93），所述第二皮带轮（93）的中心处固定有旋转轴（94），所述旋转轴（94）的顶部和底部均通过轴承转动于活动箱（6）的内腔，所述旋转轴（94）的表面固定有第三齿轮（95），所述齿条板（7）相向的一侧与第三齿轮（95）的正面和背面啮合。4.根据权利要求1所述的一种具有伸缩功能用于新能源汽车的换电架，其特征在于：所述固定底座（1）顶部的四周均固定有固定管（10），所述固定管（10）的内腔活动连接有限位杆（11），所述限位杆（11）的顶部贯...

【专利技术属性】
技术研发人员：居宏达，代兆洋，田军昊，沈海航，万仞峰，
申请(专利权)人：江苏全路程新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：