一种用于刹车盘护罩的四工位冲压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于刹车盘护罩的四工位冲压模具，其特征在于：包括上模座、下模座，所述上模座与所述下模座上下正对布置，所述上模座与所述下模座之间设置有精导机构，所述上模座与所述下模座之间横向依次设置有拉延模、切边冲孔模、修边冲孔模、翻边整形模。本实用新型专利技术的有益效果包括：解决了铝合金刹车盘护罩的难成型和易冲压开裂的问题，提高了生产效率，同时降低了加工成本。同时降低了加工成本。同时降低了加工成本。

【技术实现步骤摘要】
一种用于刹车盘护罩的四工位冲压模具


[0001]本技术涉及冲压模具领域，具体涉及一种用于刹车盘护罩的四工位冲压模具。

技术介绍

[0002]盘式制动器是通过制动盘的摩擦实现制动的，常用于轿车前轮制动，具有构造简单，调节方便，灵敏度高，径向尺寸小的特点，但是制动盘沾了沙尘泥土后则会影响其制动效果，因此，一般需在制动盘外侧加防尘罩，目前的制动盘防尘罩采用钢板冲压成型，而为了保证其刚性，避免因变形而与转动部件发生干涉和摩擦，需采用较厚的板材作为原材料来加工，使产品的厚度尺寸较大，不仅需耗费大量原材料，而且冲压加工较困难，加工能耗高，生产成本较高，还会增加整车的重量，影响车体的承载能力及使用性能。
[0003]现有部分厂家选用铝合金替代钢板，但铝合金塑性差，按照传统的冲压工艺造成关键部位开裂，造成产品无法使用，后又通过覆膜法冲压，虽然消除了开裂，但增加了加工工序，延长了加工时间，效率不高，且覆膜增加了加工成本，还会产生塑料垃圾。

技术实现思路

[0004]针对上述现有技术中的不足之处，本技术提供一种用于刹车盘护罩的四工位冲压模具，其解决了铝合金刹车盘护罩成型难的问题，降低了生产成本，提高了加工效率。
[0005]为了达到上述目的，本技术采用了以下技术方案：
[0006]一种用于刹车盘护罩的四工位冲压模具，其特征在于：包括上模座、下模座，所述上模座与所述下模座上下正对布置，所述上模座与所述下模座之间设置有精导机构，所述上模座与所述下模座之间横向依次设置有拉延模、切边冲孔模、修边冲孔模、翻边整形模。
[0007]进一步地，所述拉延模包括正对布置的第一上模和第一下模，所述第一上模和第一下模之间具有形成刹车盘护罩形状的模腔，所述第一下模上设置有凸台顶芯，所述第一上模上设置有正对所述凸台顶芯的弹性顶芯，所述第一下模上对应所述凸台顶芯的外侧设置有加热装置。
[0008]进一步地，所述切边冲孔模包括上下正对布置的第二上模和第二下模，第二上模和第二下模之间具有紧贴刹车盘护罩外形的仿形压紧面，所述第二上模的中部设置有中心避让孔冲头，所述第二上模前部的左右两侧设置有切边冲头，所述第二下模上对应所述中心避让孔冲头和切边冲头的位置具有第一落料孔，所述第一落料孔的下方设置第一废料导槽。
[0009]进一步地，所述修边冲孔模包括上下正对布置的第三上模和第三下模，所述第三上模和第三下模之间具有紧贴刹车盘护罩外形的仿形压紧面，所述第三上模的前部设置有制动钳避让口冲头，所述第三上模后部左右两侧设置有修边冲头，所述第三下模上对应所述制动钳避让口冲头和修边冲头的位置具有第二落料孔，所述第二落料孔的下方设置有第二废料导槽。
[0010]进一步地，所述翻边整形模包括上下正对布置的第四上模和第四下模，所述第四上模和第四下模之间具有紧贴刹车盘护罩外形的仿形压紧面，所述第四上模中部设置有中心避让孔翻边冲头，所述第四下模的外周设置有翻边镶块，所述第四下模浮动设置。
[0011]本技术的有益效果包括：解决了铝合金刹车盘护罩的难成型和易冲压开裂的问题，提高了生产效率，同时降低了加工成本。
附图说明
[0012]图1是本技术的结构示意图；
[0013]图2是本技术下模部分的结构示意图；
[0014]图3是本技术上模部分的结构示意图。
具体实施方式
[0015]下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本技术。
[0016]一种如图1
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3所示的用于刹车盘护罩的四工位冲压模具，包括上模座1、下模座2，上模座1与下模座2上下正对布置，下模座2静置，上模座1与压机连接。上模座1与下模座2之间设置有精导机构3，精导机构3包括沿上下模座四周布置的多个导向柱，使得上下模座相对运动精准。本技术采用一体话成型装置，在上模座1与下模座2之间横向依次设置有拉延模4、切边冲孔模5、修边冲孔模6、翻边整形模7，坯料依次经过这四种模具后直接形成产品，无需二次加工，加工效率高。
[0017]拉延模4包括正对布置的第一上模41和第一下模42，第一上模41和第一下模42之间具有形成刹车盘护罩形状的模腔，上下模合模即可将坯料冲压成刹车盘护罩表面的凹凸形状。第一下模42上设置有凸台顶芯43，用于拉伸形成护罩上的安装凸台。第一上模41上设置有正对凸台顶芯43的弹性顶芯44，用于配合凸台顶芯43压紧坯料防止裂痕产生。第一下模42上对应凸台顶芯43的外侧设置有加热装置45，该加热装置45为嵌设在第一下模42上的高频线圈，用于对坯料上对应安装凸台位置局部加热，方便拉伸成型，减少拉伸开裂的发生。
[0018]切边冲孔模5包括上下正对布置的第二上模51和第二下模52，第二上模51和第二下模52之间具有紧贴刹车盘护罩外形的仿形压紧面，通过上下模压紧已经成型的坯料，第二上模51的中部设置有中心避让孔冲头53，通过中心避让孔冲头53垂直冲切在坯料上形成中心避让孔。第二上模51前部的左右两侧设置有切边冲头54，用于冲切护罩裙边外侧多余废料。第二下模52上对应中心避让孔冲头53和切边冲头54的位置具有第一落料孔55，第一落料孔55的下方设置第一废料导槽56，冲切后的废料经第一废料导槽56直接导入废料筐方便回收。
[0019]修边冲孔模6包括上下正对布置的第三上模61和第三下模62，第三上模61和第三下模62之间具有紧贴刹车盘护罩外形的仿形压紧面，第三上模61的前部设置有制动钳避让口冲头63，第三上模61后部左右两侧设置有修边冲头64，第三下模62上对应制动钳避让口冲头63和修边冲头64的位置具有第二落料孔65，第二落料孔65的下方设置有第二废料导槽66，修边冲孔模6和切边冲孔模5的结构原理类似，均是通过上下模合模压紧成型坯料再由冲头冲切。
[0020]翻边整形模7包括上下正对布置的第四上模71和第四下模72，第四上模71和第四下模72之间具有紧贴刹车盘护罩外形的仿形压紧面，用于压紧护罩，在第四上模71中部设置有中心避让孔翻边冲头73，中心避让孔翻边冲头73向下运动实现护罩上中心避让孔的四周翻边。另外第四下模72的外周设置有翻边镶块74，该翻边镶块74上具有形成翻边的导向面，同时第四下模72浮动设置。当第四上模71向下运动时第四下模72下沉使得护罩裙边外侧与翻边镶块74作用实现翻边。
[0021]拉延模4、切边冲孔模5、修边冲孔模6、翻边整形模7上还设置有缓冲装置8、导向装置9、预定位装置10等常规冲模结构，在此不作赘述。
[0022]以上对本技术实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本技术实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于刹车盘护罩的四工位冲压模具，其特征在于：包括上模座(1)、下模座(2)，所述上模座(1)与所述下模座(2)上下正对布置，所述上模座(1)与所述下模座(2)之间设置有精导机构(3)，所述上模座(1)与所述下模座(2)之间横向依次设置有拉延模(4)、切边冲孔模(5)、修边冲孔模(6)、翻边整形模(7)。2.根据权利要求1所述的一种用于刹车盘护罩的四工位冲压模具，其特征在于：所述拉延模(4)包括正对布置的第一上模(41)和第一下模(42)，所述第一上模(41)和第一下模(42)之间具有形成刹车盘护罩形状的模腔，所述第一下模(42)上设置有凸台顶芯(43)，所述第一上模(41)上设置有正对所述凸台顶芯(43)的弹性顶芯(44)，所述第一下模(42)上对应所述凸台顶芯(43)的外侧设置有加热装置(45)。3.根据权利要求1所述的一种用于刹车盘护罩的四工位冲压模具，其特征在于：所述切边冲孔模(5)包括上下正对布置的第二上模(51)和第二下模(52)，第二上模(51)和第二下模(52)之间具有紧贴刹车盘护罩外形的仿形压紧面，所述第二上模(51)的中部设置有中心避让孔冲头(53)，所述第二上模(51)前部的左右两侧设置有切边冲...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐泽溶，陈德祥，朱铭宇，邓江涛，何莹，张美芝，
申请(专利权)人：重庆升屯科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：