一种带有后备箱的新型电动车制造技术

本实用新型专利技术涉及电动车技术领域，公开了一种带有后备箱的新型电动车，包括车体以及位于所述车体后端的货箱，所述货箱包括有底板、竖直连接于所述底板靠近车体一侧的背板以及竖直连接于所述底板两侧的侧板，两个所述侧板均与所述背板固定连接，所述底板的底部铰接设置有门板，所述车体的顶部铰接设置有盖板，所述门板的自由端设置有第一连接环，所述盖板的自由端设置有第二连接环，当所述货箱处于关闭状态时，所述盖板呈水平状贴合于所述背板和所述侧板的顶部，所述门板呈竖直状，且所述第一连接环贴合于所述第二连接环的侧部，所述第一连接环和所述第二连接环的轴心共线。本实用新型专利技术使得使用效果更佳。使得使用效果更佳。使得使用效果更佳。

【技术实现步骤摘要】
一种带有后备箱的新型电动车


[0001]本技术涉及电动车
，特别涉及一种带有后备箱的新型电动车。

技术介绍

[0002]电动车顾名思义即使以电力作为动力的车辆，其既包括汽车也包括三轮车或二轮车，其中在很多地区电动三轮车由于其行驶稳定性高，安全性高，以及后部的货箱能够携带更多的物品的特点，而具有较为广泛的使用。
[0003]其中常规的电动三轮车的货箱都是敞开式的，因此在转移物品的时候，则容易洒落，或者在下雨下雪等天气时，也会导致使用效果较差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种带有后备箱的新型电动车，旨在解决使用效果差的问题。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种带有后备箱的新型电动车，包括车体以及位于所述车体后端的货箱，所述货箱包括有底板、竖直连接于所述底板靠近车体一侧的背板以及竖直连接于所述底板两侧的侧板，两个所述侧板均与所述背板固定连接，所述底板的底部铰接设置有门板，所述车体的顶部铰接设置有盖板，所述门板的自由端设置有第一连接环，所述盖板的自由端设置有第二连接环，当所述货箱处于关闭状态时，所述盖板呈水平状贴合于所述背板和所述侧板的顶部，所述门板呈竖直状，且所述第一连接环贴合于所述第二连接环的侧部，所述第一连接环和所述第二连接环的轴心共线。
[0006]本技术的进一步设置为：所述侧板的内壁上铰接设置有气弹簧，所述气弹簧的另一端与所述盖板铰接。
[0007]本技术的进一步设置为：所述门板的侧部铰接设置有第一铰接杆，所述侧板的内壁上铰接设置有第二铰接杆，所述第一铰接杆和所述第二铰接杆的自由端铰接，当所述门板处于水平状态时，所述第一铰接杆和所述第二铰接杆形成开口向上的V字形或共线。
[0008]本技术的进一步设置为：所述底板上间隔铰接设置有若干个分隔板，所述背板上设置有用于固定所述分隔板位置的定位机构，相邻的两个所述分隔板与所述底板的铰接处之间的距离大于或等于所述分隔板的宽度，位于边缘的两个所述分隔板与所述底板的铰接处之间的距离大于或等于所述分隔板的宽度。
[0009]本技术的进一步设置为：所述定位机构包括终止块以及铰接设置于所述背板上的铰接件，所述铰接件呈L形，且所述铰接件的自由端设置有防脱件，所述分隔板的自由端开设有圆弧形的定位槽，所述分隔板包括有水平状态和竖直状态；
[0010]当所述分隔板处于所述水平状态时，所述分隔板的底部贴合于所述底板的顶部；
[0011]当所述分隔板处于所述竖直状态时，所述分隔板的两侧分别抵触于所述终止块和所述防脱件，所述铰接件远离所述背板的一侧呈水平状卡合于所述定位槽中。
[0012]本技术的进一步设置为：所述防脱件呈半圆形，所述背板上设置有定位磁体，当所述铰接件转动至竖直状态时，所述防脱件以线状贴合的方式与所述定位磁体磁性相吸。
[0013]本技术的进一步设置为：所述盖板上设置有若干对卡合条，当所述分隔板处于所述竖直状态时，所述分隔板的顶部卡合于相邻的两个所述卡合条之间，且所述卡合条的底部抵触于呈水平状的所述铰接件的顶部，所述卡合条的端部与呈竖直状的所述铰接件之间具有设定间隔。
[0014]本技术的进一步设置为：所述卡合条的侧部为便于所述分隔板卡入的圆角状。
[0015]本技术的有益效果是：在向货箱内装入物品的时候，只需打开门板和盖板之后即可；当物品放入完成后，将门板转动到竖直，之后将盖板转动到水平，然后通过插销或锁将第一连接环和第二连接环连接起来，此时由于盖板的底部是抵触在背板和侧板的顶部的，所以门板和盖板的位置和角度都能够正常的保持，在转移货物的过程中，由于货箱是处于封闭的状态，因此可以较好的防止货物洒出，同时即使下雨、下雪等时，也可以较好的防止作用到物品上，使用效果更佳。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本技术一种带有后备箱的新型电动车一实施例的结构示意图一；
[0018]图2是图1中A部分的放大图；
[0019]图3是图1中B部分的放大图；
[0020]图4是图1中C部分的放大图；
[0021]图5是本技术一种带有后备箱的新型电动车一实施例的结构示意图二；
[0022]图6是图5中D部分的放大图；
[0023]图7是图5中E部分的放大图。
[0024]图中，1、车体；2、底板；3、背板；4、侧板；5、门板；6、盖板；7、第一连接环；8、第二连接环；9、气弹簧；10、第一铰接杆；11、第二铰接杆；12、分隔板；13、终止块；14、铰接件；15、防脱件；16、定位槽；17、定位磁体；18、卡合条。
具体实施方式
[0025]下面将结合附图以及具体实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]一种带有后备箱的新型电动车，如图1至图7所示，包括车体1以及位于所述车体1后端的货箱，所述货箱包括有底板2、竖直连接于所述底板2靠近车体1一侧的背板3以及竖
直连接于所述底板2两侧的侧板4，两个所述侧板4均与所述背板3固定连接，所述底板2的底部铰接设置有门板5，所述车体1的顶部铰接设置有盖板6，所述门板的自由端设置有第一连接环7，所述盖板6的自由端设置有第二连接环8，当所述货箱处于关闭状态时，所述盖板6呈水平状贴合于所述背板3和所述侧板4的顶部，所述门板5呈竖直状，且所述第一连接环7贴合于所述第二连接环8的侧部，所述第一连接环7和所述第二连接环8的轴心共线。
[0027]所述侧板4的内壁上铰接设置有气弹簧9，所述气弹簧9的另一端与所述盖板6铰接。所述门板5的侧部铰接设置有第一铰接杆10，所述侧板4的内壁上铰接设置有第二铰接杆11，所述第一铰接杆10和所述第二铰接杆11的自由端铰接，当所述门板5处于水平状态时，所述第一铰接杆10和所述第二铰接杆11形成开口向上的V字形或共线。
[0028]所述底板2上间隔铰接设置有若干个分隔板12，所述背板3上设置有用于固定所述分隔板12位置的定位机构，相邻的两个所述分隔板12与所述底板2的铰接处之间的距离大于或等于所述分隔板12的宽度，位于边缘的两个所述分隔板12与所述底板2的铰接处之间的距离大于或等于所述分隔板12的宽度。
[0029]所述定位机构包括终止块13以及铰接设置于所述背板3上的铰接件14，所述铰接件14呈L形，且所述铰接件14的自由端设置有防脱件15，所述分隔板12的自由端开设有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有后备箱的新型电动车，其特征在于：包括车体(1)以及位于所述车体(1)后端的货箱，所述货箱包括有底板(2)、竖直连接于所述底板(2)靠近车体(1)一侧的背板(3)以及竖直连接于所述底板(2)两侧的侧板(4)，两个所述侧板(4)均与所述背板(3)固定连接，所述底板(2)的底部铰接设置有门板(5)，所述车体(1)的顶部铰接设置有盖板(6)，所述门板(5)的自由端设置有第一连接环(7)，所述盖板(6)的自由端设置有第二连接环(8)，当所述货箱处于关闭状态时，所述盖板(6)呈水平状贴合于所述背板(3)和所述侧板(4)的顶部，所述门板(5)呈竖直状，且所述第一连接环(7)贴合于所述第二连接环(8)的侧部，所述第一连接环(7)和所述第二连接环(8)的轴心共线。2.根据权利要求1所述的一种带有后备箱的新型电动车，其特征在于：所述侧板(4)的内壁上铰接设置有气弹簧(9)，所述气弹簧(9)的另一端与所述盖板(6)铰接。3.根据权利要求1或2所述的一种带有后备箱的新型电动车，其特征在于：所述门板(5)的侧部铰接设置有第一铰接杆(10)，所述侧板(4)的内壁上铰接设置有第二铰接杆(11)，所述第一铰接杆(10)和所述第二铰接杆(11)的自由端铰接，当所述门板(5)处于水平状态时，所述第一铰接杆(10)和所述第二铰接杆(11)形成开口向上的V字形或共线。4.根据权利要求1所述的一种带有后备箱的新型电动车，其特征在于：所述底板(2)上间隔铰接设置有若干个分隔板(12)，所述背板(3)上设置有用于固定所述分隔板(12)位置的定位机构，相邻的两个所述分隔板(12)与所述底板(2)的铰接处之间的距离大于或等于所述分隔板(12)的宽度...

【专利技术属性】
技术研发人员：严翠敏，刘浩，朱继高，李金梁，
申请(专利权)人：湖北金彭车业有限公司，
类型：新型
国别省市：