一种新型电动自行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型电动自行车，包括车体、防水组件和蓄电池，所述车体的下方两侧均转动设置有脚踏杆，且脚踏杆的下方固定有脚踏板，所述防水组件安装于脚踏板的外部，且防水组件包括防水外护板和固定螺栓，所述防水外护板的底部设置有固定螺栓，所述车体的后侧上方固定有安装壳，且安装壳的上方安装有定位组件，所述定位组件包括上盖壳、弹簧和定位压板，所述上盖壳下侧安装有弹簧，且弹簧的下方固定有定位压板，所述蓄电池设置于安装壳的内部中间。该新型电动自行车，防水组件的防水外护板呈半包围状结构能够对脚踏板位置的脚部进行防护水保护，避免雨后骑车过程中路面污水溅射到脚部，并且能够通过阻燃组件对蓄电池进行阻燃防护。行阻燃防护。行阻燃防护。

【技术实现步骤摘要】
一种新型电动自行车


[0001]本技术涉及电动自行车
，具体为一种新型电动自行车。

技术介绍

[0002]电动自行车(Electric bicycle)是指以蓄电池作为辅助能源，在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。
[0003]如申请号：CN201921103315.3，本技术涉及电动自行车
，且公开了一种防侧滑电动自行车，包括梁架，所述梁架的左端焊接有转杆，所述转杆底端的内部活动安装有前轮，所述梁架的右端焊接有竖梁，所述竖梁的正面焊接有安装架，所述安装架的顶部固定安装有座板。该防侧滑电动自行车，通过设置转动杆和运动块，由于转动杆的转动将会使得运动块带动连接块和坐垫向右侧运动，进而改变了骑乘者与电动自行车整体的重心位置，一方面增加后轮的轴荷，即增加后轮与地面之间的摩擦力，另一方面在后轮抱死的情况下，可以有效的减少横摆力矩，从而降低了该电动自行车出现侧滑的事故，因此增加了该电动自行车的实用性。
[0004]类似于上述申请的电动自行车目前还存在以下几点不足：
[0005]现有电动自行车在骑行过程中，脚踏部位没有有效的可拆卸式防护结构，易出现路面污水溅射到脚部的问题。
[0006]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提出一种新型电动自行车，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种新型电动自行车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型电动自行车，包括车体、防水组件和蓄电池，所述车体的下方两侧均转动设置有脚踏杆，且脚踏杆的下方固定有脚踏板，所述防水组件安装于脚踏板的外部，且防水组件包括防水外护板和固定螺栓，所述防水外护板的底部设置有固定螺栓，所述车体的后侧上方固定有安装壳，且安装壳的上方安装有定位组件，所述定位组件包括上盖壳、弹簧和定位压板，所述上盖壳下侧安装有弹簧，且弹簧的下方固定有定位压板，所述蓄电池设置于安装壳的内部中间。
[0009]进一步的，车体的前方上方安装有前车架，且车体的中后方上侧安装有后车架，所述后车架的上方设置有车座。
[0010]进一步的，所述后车架的后侧上方固定有后座架，且后座架的上方安装有后座，所述车体的前后两侧均安装有车轮。
[0011]进一步的，所述防水外护板呈半包围状结构，且防水外护板通过固定螺栓与脚踏板螺栓连接。
[0012]进一步的，所述定位压板通过弹簧与上盖壳之间构成弹性结构，且弹簧之间为等距离分布。
[0013]进一步的，所述安装壳的内侧设置有阻燃组件，且阻燃组件包括阻燃岩棉层，所述阻燃岩棉层与安装壳的内壁固定连接。
[0014]进一步的，所述阻燃组件还包括干粉集袋，所述上盖壳的内部呈中空状结构，且上盖壳的内腔中填充有干粉集袋。
[0015]本技术提供了一种新型电动自行车，具备以下有益效果：该新型电动自行车，防水组件的防水外护板呈半包围状结构能够对脚踏板位置的脚部进行防护水保护，避免雨后骑车过程中路面污水溅射到脚部，并且能够通过阻燃组件对蓄电池进行阻燃防护。
[0016]1、本技术设置有防水组件，通过脚踏杆、脚踏板的设置使得该电动自行车可脚踏使用，通过蓄电池的设置使得该电动自行车可电动驱动，通过固定螺栓便于防水外护板与脚踏板之间的安装拆卸，以便于根据实际需要安装防水外护板，防水外护板呈半包围状结构能够对脚踏板位置的脚部进行防护水保护，避免雨后骑车过程中路面污水溅射到脚部。
[0017]2、本技术设置有阻燃组件，阻燃岩棉层一方面能够对蓄电池的外侧进行柔性缓冲，避免蓄电池与安装壳的内壁碰撞，另一方面还具有阻燃的作用，避免阻燃岩棉层烧穿安装壳造成安全事故，并且着火情况下时，上盖壳内腔中的干粉集袋受火情灼烧影响，将会破裂使得干粉集袋内部的干粉洒落进而对下方的蓄电池进行灭火，进而提高使用安全性。
[0018]3、本技术设置有定位组件，定位压板能够在弹簧的作用下对安装壳内部的蓄电池上侧进行柔性定位，同时弹簧还能够过滤吸收震动，提高蓄电池的使用安全性，通过前车架便于对上侧把手和下侧的车轮进行支撑，通过后车架便于对车座进行支撑，后座架和后座的设置使得该电动自行车可同时承载两人。
附图说明
[0019]图1为本技术一种新型电动自行车的正视结构示意图；
[0020]图2为本技术一种新型电动自行车的防水外护板立体结构示意图；
[0021]图3为本技术一种新型电动自行车的安装壳立体结构示意图；
[0022]图4为本技术一种新型电动自行车的安装壳内剖结构示意图。
[0023]图中：1、车体；2、前车架；3、后车架；4、车座；5、后座架；6、后座；7、脚踏杆；8、脚踏板；9、防水组件；901、防水外护板；902、固定螺栓；10、车轮；11、安装壳；12、定位组件；1201、上盖壳；1202、弹簧；1203、定位压板；13、阻燃组件；1301、阻燃岩棉层；1302、干粉集袋；14、蓄电池。
具体实施方式
[0024]如图1
‑
4所示，一种新型电动自行车，包括车体1、防水组件9和蓄电池14，车体1的下方两侧均转动设置有脚踏杆7，且脚踏杆7的下方固定有脚踏板8，防水组件9安装于脚踏板8的外部，且防水组件9包括防水外护板901和固定螺栓902，防水外护板901的底部设置有固定螺栓902，车体1的后侧上方固定有安装壳11，且安装壳11的上方安装有定位组件12，定位组件12包括上盖壳1201、弹簧1202和定位压板1203，上盖壳1201下侧安装有弹簧1202，且
弹簧1202的下方固定有定位压板1203，蓄电池14设置于安装壳11的内部中间。
[0025]如图1所示，车体1的前方上方安装有前车架2，且车体1的中后方上侧安装有后车架3，后车架3的上方设置有车座4；后车架3的后侧上方固定有后座架5，且后座架5的上方安装有后座6，车体1的前后两侧均安装有车轮10；
[0026]具体操作如下，通过前车架2便于对上侧把手和下侧的车轮10进行支撑，通过后车架3便于对车座4进行支撑，后座架5和后座6的设置使得该电动自行车可同时承载两人。
[0027]如图1
‑
2所示，防水外护板901呈半包围状结构，且防水外护板901通过固定螺栓902与脚踏板8螺栓连接；
[0028]通过脚踏杆7、脚踏板8的设置使得该电动自行车可脚踏使用，通过蓄电池14的设置使得该电动自行车可电动驱动，通过固定螺栓902便于防水外护板901与脚踏板8之间的安装拆卸，以便于根据实际需要安装防水外护板901，防水外护板901呈半包围状结构能够对脚踏板8位置的脚部进行防护水保护，避免雨后骑车过程中路面污水溅射到脚部。
[0029]如图4所示，定位压板1203通过弹簧1202与上盖壳1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型电动自行车，包括车体(1)、防水组件(9)和蓄电池(14)，其特征在于，所述车体(1)的下方两侧均转动设置有脚踏杆(7)，且脚踏杆(7)的下方固定有脚踏板(8)，所述防水组件(9)安装于脚踏板(8)的外部，且防水组件(9)包括防水外护板(901)和固定螺栓(902)，所述防水外护板(901)的底部设置有固定螺栓(902)，所述车体(1)的后侧上方固定有安装壳(11)，安装壳(11)的上方安装有定位组件(12)，所述定位组件(12)包括上盖壳(1201)、弹簧(1202)和定位压板(1203)，所述上盖壳(1201)下侧安装有弹簧(1202)，且弹簧(1202)的下方固定有定位压板(1203)，所述蓄电池(14)设置于安装壳(11)的内部中间。2.根据权利要求1所述的一种新型电动自行车，其特征在于，所述车体(1)的前方上方安装有前车架(2)，且车体(1)的中后方上侧安装有后车架(3)，所述后车架(3)的上方设置有车座(4)。3.根据权利要求2所述的一种新型电动自行车，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹红生，
申请(专利权)人：允强五金制品深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：