一种防滑型自行车踏板制造技术

本实用新型专利技术属于自行车配件技术领域，具体为一种防滑型自行车踏板，包括踏板本体，其特征在于，所述踏板本体包括踏板箱体，所述踏板箱体内部设有空腔且所述所述踏板箱体上表面开设有开口，所述上方设有左踏板面和右踏板面，所述左踏板面和右踏板面一侧开设有通槽，所述左踏板面和右踏板面面向通槽一侧设有夹紧组件，所述空腔内设有调整组件，所述左踏板面和右踏板面之间设有延展组件。面和右踏板面之间设有延展组件。面和右踏板面之间设有延展组件。

【技术实现步骤摘要】
一种防滑型自行车踏板


[0001]本技术属于自行车配件
，尤其涉及一种防滑型自行车踏板。

技术介绍

[0002]自行车是人类专利技术的最成功的一种人力机械之一，它是由许多简单机械组成的复杂机械。清朝康熙年间，黄履庄潜心研制了自行车。《清朝野史大观》记载：“黄履庄所制双轮小车一辆，长三尺余，可坐一人，不须推挽，能自行。行时，以手挽轴旁曲拐，则复行如初，随住随挽日足行八十里。”由此可见，他制造的自行车，前后各有一个轮子，骑车人手摇轴旁曲拐，车就能前进，这是史料最早记载的自行车。黄履庄以后大约100年，法国人西夫拉克1790年才制成了木制自行车，真正具有现代形式的自行车是在1874年诞生的。英国人罗松在1874 年的一年时间里，别出心裁地在自行车上装上了链条和链轮，用后轮的转动来推动车子前进。但仍然是前轮大，后轮小，看起来不够协调，不稳定。1886年，英国的约翰.k.斯塔利，是一位机械工程师，从机械学，运动学的角度设计出了新的自行车样式，为自行车装上了前叉和车闸，前后轮的大小相同，以保持平衡，并用钢管制成了菱形车架，还首次使用了橡胶车轮。
[0003]然而现有的自行车脚蹬在使用的过程中仍然存在一些不合理的因素，现有的自行车脚蹬使用时，在骑行的过程中，如果用力过猛或在上坡或下坡时，有可能出现脚与脚蹬滑下分离的状况，使用起来不是特别的方便。

技术实现思路

[0004]本技术为了克服现有技术的不足，提供一种防滑型自行车踏板。
[0005]本技术为了实现上述目的，提供如下技术方案：一种防滑型自行车踏板，包括一种防滑型自行车踏板，包括踏板本体，所述踏板本体包括踏板箱体，所述踏板箱体内部设有空腔且所述踏板箱体上表面开设有开口，所述上方设有左踏板面和右踏板面，所述左踏板面和右踏板面一侧开设有通槽，所述左踏板面和右踏板面面向通槽一侧设有夹紧组件，所述空腔内设有用于带动左踏板面和右踏板面之间距离的调整组件，所述左踏板面和右踏板面之间设有延展组件。
[0006]可选的，所述夹紧组件包括夹紧固定件，所述夹紧固定件对称固定设置于踏板箱体上表面最侧边，所述夹紧固定件一端滑动设有夹紧杆，所述夹紧杆一端穿过夹紧固定件且固定设有夹紧板，所述夹紧板分别与左踏板面和右踏板面滑动配合。
[0007]可选的，所述夹紧板设置为U型，所述夹紧板的下部分分别伸入通槽内，所述夹紧板与通槽滑动配合。
[0008]可选的，所述夹紧固定件靠近夹紧杆的一端顶面设有夹紧辅助连杆，所述夹紧辅助连杆一端与夹紧固定件铰接且所述夹紧辅助连杆另一端设有夹紧滑套，所述夹紧滑套顶面与夹紧辅助连杆铰接，所述夹紧滑套内滑动设有夹紧开关，所述夹紧开关与夹紧固定件之间设有夹紧限位弹簧，所述夹紧限位弹簧一端与夹紧开关固定连接且所述夹紧限位弹簧
的另一端与夹紧固定件固定连接。
[0009]可选的，所述夹紧滑套底面设有夹紧运动连杆，所述夹紧运动连杆一端与夹紧滑套铰接且所述夹紧运动连杆另一端与夹紧杆铰接。
[0010]可选的，所述调整组件包括调整电机、左楔形板和右楔形板，所述调整电机固定设置于空腔底部且所述调整电机的电机输出轴一端固定设有调整输出轴，所述调整输出轴远离调整电机的一端固定设有双偏心轮，所述双偏心轮设置于左楔形板和右楔形板之间且与分别与左楔形板和右楔形板接触，所述左楔形板和右楔形板之间固定设有若干调整减震弹簧，所述双偏心轮设置于若干调整减震弹簧之间，所述左楔形板和右楔形板面向调整电机的一面均开设有滑槽，所述滑槽内滑动设有滑条且所述滑条与滑槽滑动配合，所述滑条两端分别与空腔左右两壁固定连接。
[0011]可选的，所述延展组件包括延展环，所述延展环分别与左踏板面和右踏板面底面滑动配合，所述延展环内滑动设有若干延展滑扣，若干所述延展滑扣分别固定设置于左踏板面和右踏板面底面上。
[0012]可选的，所述左楔形板面向开口的一面固定设有左调整轴，所述左调整轴远离左楔形板的一端穿过开口固定设置于左踏板面上。
[0013]可选的，所述右楔形板面向开口的一面固定设有右调整轴，所述右调整轴远离右楔形板的一端穿过开口固定设置于右踏板面上。
[0014]综上所述，本技术的有益效果在于：
①
调整组件可根据使用者的脚宽调整踏板的位置，便于使用者可将脚放置于踏板面上；
②
夹紧组价可将使用者的鞋帮部分固定在踏板面上，避免脚与踏板分离。
附图说明
[0015]图1为本技术的一种外部整体示意图。
[0016]图2为本技术的一种延展组件示意图。
[0017]图3为本技术的一种夹紧组件示意图。
[0018]图4为本技术的一种调整组件示意图。
[0019]图5为本技术的一种踏板箱体剖面图。
[0020]图中，1、踏板本体；2、左踏板面；3、右踏板面；4、夹紧组件；401、夹紧固定件；402、夹紧开关；403、夹紧滑套；404、夹紧辅助连杆；405、夹紧杆； 406、夹紧板；407、夹紧限位弹簧；408、夹紧运动连杆；5、通槽；6、踏板箱体；601、空腔；602、开口；7、调整组件；701、双偏心轮；702、左楔形板； 703、右楔形板；704、调整减震弹簧；705、滑槽；706、滑条；707、调整电机； 708、左调整轴；709、右调整轴；710、调整输出轴；8、延展组件；801、延展环；802、延展滑扣
具体实施方式
[0021]为了使本
的人员更好的理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。
[0022]参考图1
‑
5，一种防滑型自行车踏板，包括踏板本体1，踏板本体1包括踏板箱体6，踏板箱体6用于承载一些部件，避免这些部件垂钓于空气中，影响自行车的使用。踏板箱体6
内部设有空腔601，空腔601用于承载一些部件，辅助实现一些功能。空腔601内设有调整组件7，调整组件7用于根据使用者的脚宽调整大小，保护使用者的生理和心理的舒适度且能适用性广泛。
[0023]调整组件7包括调整电机707、左楔形板702和右楔形板703，调整电机707 固定设置于空腔601底部，调整电机707提供动力驱动其他部件实现调整功能。调整电机707的电机输出轴一端固定设有调整输出轴710，调整输出轴710将调整电机707输出的驱动力传递给需要的部件，辅助实现调整功能。调整输出轴 710远离调整电机707的一端固定设有双偏心轮701，双偏心轮701在转动过程中可提供不同的距离，推动其他部件实现左右水平移动。双偏心轮701设置于左楔形板702和右楔形板703之间且与分别与左楔形板702和右楔形板703接触，左楔形板702和右楔形板703将双偏心轮701转动过程中产生的不同距离转换成自己的移动距离，实现左右水平移动。左楔形板702和右楔形板703之间固定设有若干调整减震弹簧704，调整减震弹簧704避免在双偏心轮701转动过程中与左本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防滑型自行车踏板，包括踏板本体(1)，其特征在于，所述踏板本体(1)包括踏板箱体(6)，所述踏板箱体(6)内部设有空腔(601)且所述踏板箱体(6)上表面开设有开口(602)，所述踏板箱体(6)上方设有左踏板面(2)和右踏板面(3)，所述左踏板面(2)和右踏板面(3)一侧开设有通槽(5)，所述左踏板面(2)和右踏板面(3)面向通槽(5)一侧设有夹紧组件(4)，所述空腔(601)内设有用于带动左踏板面(2)和右踏板面(3)之间距离的调整组件(7)，所述左踏板面(2)和右踏板面(3)之间设有延展组件(8)。2.根据权利要求1所述的一种防滑型自行车踏板，其特征在于，所述夹紧组件(4)包括夹紧固定件(401)，所述夹紧固定件(401)对称固定设置于踏板箱体(6)上表面最侧边，所述夹紧固定件(401)一端滑动设有夹紧杆(405)，所述夹紧杆(405)一端穿过夹紧固定件(401)且固定设有夹紧板(406)，所述夹紧板(406)分别与左踏板面(2)和右踏板面(3)滑动配合。3.根据权利要求2所述的一种防滑型自行车踏板，其特征在于，所述夹紧板(406)设置为U型，所述夹紧板(406)的下部分分别伸入通槽(5)内，所述夹紧板(406)与通槽(5)滑动配合。4.根据权利要求2所述的一种防滑型自行车踏板，其特征在于，所述夹紧固定件(401)靠近夹紧杆(405)的一端顶面设有夹紧辅助连杆(404)，所述夹紧辅助连杆(404)一端与夹紧固定件(401)铰接且所述夹紧辅助连杆(404)另一端设有夹紧滑套(403)，所述夹紧滑套(403)顶面与夹紧辅助连杆(404)铰接，所述夹紧滑套(403)内滑动设有夹紧开关(402)，所述夹紧开关(402)与夹紧固定件(401)之间设有夹紧限位弹簧(407)，所述夹紧限位弹簧(407)一端与夹紧开关(402)固定连接且所述夹紧限位弹簧(407)的另一端与夹紧固定件(401)固定连接。5.根据权利要求4所述的一种防滑型自行车踏板，其特征在于，所述夹紧滑套(403)底面设有夹紧运动连杆(408)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾林富，
申请(专利权)人：杭州新永迪车业有限公司，
类型：新型
国别省市：