铝合金轮毂旋压上模制造技术

本实用新型专利技术公开了铝合金轮毂旋压上模，包括上模和连接件，所述上模的顶部中心安装有对接台，所述对接台的顶部中心处设置有对接旋槽，所述上模包括有连接盘和连接轴，所述连接盘安装在连接轴的底部，且所述连接盘的形状与对接旋槽相适配，所述对接台的侧面等距离安装有四个用于固定连接盘位置的定位组件，所述连接盘的侧面等距离设置有四个配合定位组件使用的定位槽，通过对接台和连接盘的便捷连接，将连接盘从对接台顶部的对接旋槽插入，当连接盘位于对接旋槽内底部时，再旋转连接盘使对接旋槽顶部阻挡住连接盘完成对接，再配合定位组件实现快速固定，从而在拆卸和安装旋压上模时节约大量时间，提高工作效率。提高工作效率。提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
铝合金轮毂旋压上模


[0001]本技术涉及铝合金轮毂制造领域，具体涉及铝合金轮毂旋压上模。

技术介绍

[0002]铸旋是最近几年比较流行的铝合金轮毂生产工艺，它是结合铸造和旋压两种方法进行铝合金轮毂生产。铸造成型轮辐，旋压成形成型轮辋，旋压模具是将铸坯旋压成型轮辋的工装，它主要由上模、下模、顶料器等部件组成；旋压上模是其中重要的一个部件，使用时旋压上模外侧要压紧轮毂轮缘处，并和轮毂毛坯一起旋转。在旋压轮辋时由于轮缘受轮辋挤压变形产生的向上力，这就要求旋压上模起到压住轮缘，防止出现轮缘变形的作用；
[0003]零售轮毂市场的产品结构形式多样，需要使用到不同偏距和轮辋结构的旋压上模，而旋压机与旋压上模的连接方式多通过多个固定销及多个固定螺栓相连接，在拆卸和安装旋压上模时十分浪费时间，导致工作效率降低。
[0004]因此，专利技术铝合金轮毂旋压上模来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供铝合金轮毂旋压上模，通过对接台和连接盘的便捷连接，再配合定位组件实现快速固定，从而在拆卸和安装旋压上模时节约大量时间，提高工作效率，以解决技术中的上述不足之处。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]铝合金轮毂旋压上模，包括上模和连接件，所述上模的顶部中心安装有对接台，所述对接台的顶部中心处设置有对接旋槽，所述上模包括有连接盘和连接轴，所述连接盘安装在连接轴的底部，且所述连接盘的形状与对接旋槽相适配，所述对接台的侧面等距离安装有四个用于固定连接盘位置的定位组件，所述连接盘的侧面等距离设置有四个配合定位组件使用的定位槽。
[0008]优选的，所述对接旋槽为圆盘和具有圆弧边的X型的拼接结构，所述对接旋槽的圆盘结构位于X型结构的底部，所述连接盘为与对接旋槽的X型结构相同的X型结构。
[0009]优选的，四个所述定位组件均包括有基体壳，所述基体壳的内部设置有容纳腔，四个所述基体壳分别等距离安装在对接台的侧面，所述基体壳的两端均设置有开口，所述基体壳内部安装有拉杆，所述拉杆远离对接台一端贯穿容纳腔连接有拉钮，所述拉杆上套有压缩弹簧和安装有限制环，所述压缩弹簧比限制环更靠近拉钮，所述拉杆靠近对接台一端连接有对接轴，所述对接轴贯穿对接台至对接旋槽内部。
[0010]优选的，四个所述基体壳与对接台为固定焊接，所述对接轴的直径小于拉杆的直径，且所述对接轴的直径与定位槽相适配。
[0011]优选的，所述容纳腔外侧的基体壳内部设置有暗槽，所述拉钮位于暗槽内部，且所述拉钮的长度比暗槽的深度大3
‑
5cm。
[0012]优选的，所述暗槽的靠近容纳腔一端的侧壁上设置有限制凸钮，所述拉钮的靠近
拉杆一端侧面设置有与限制凸钮直径相适配的L型限制凹槽。
[0013]优选的，所述连接轴的顶部安装有联轴器。
[0014]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0015]1、通过对接台和连接盘，可实现上模和连接件的快速安装拆卸，将连接盘从对接台顶部的对接旋槽插入，当连接盘位于对接旋槽内底部时，再旋转连接盘使对接旋槽顶部阻挡住连接盘完成对接；
[0016]2、通过定位组件可实现对接台和连接盘的快速固定，拉动拉钮使对接轴回缩后再旋转连接盘，使连接盘的四个定位槽与四个对接轴相对齐时，松手通过压缩弹簧的作用力使限制环带着拉杆向对接台一端移动，进而使对接轴插入定位槽内，从而完成定位槽和对接台的固定，而需要拆卸时只需拉动拉钮使对接轴从定位槽内抽离，之后再旋转连接盘后拔出即可，简单便捷，节约大量时间，提高工作效率。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术的整体结构立体图；
[0019]图2为本技术的定位组件剖视立体图；
[0020]图3为本技术的定位组件剖视平面图；
[0021]图4为本技术的定位组件的拉钮和基体壳立体图；
[0022]图5为本技术的对接旋槽填充立体图。
[0023]附图标记说明：
[0024]1、上模；2、连接件；3、对接台；4、定位组件；5、联轴器；21、连接盘；22、连接轴；221、定位槽；31、对接旋槽；41、基体壳；42、拉钮；43、拉杆；44、压缩弹簧；45、限制环；46、对接轴；411、容纳腔；412、暗槽；413、限制凸钮；421、L型限制凹槽。
具体实施方式
[0025]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0026]本技术提供了如图1
‑
5所示的铝合金轮毂旋压上模，包括上模1和连接件2，上模1的顶部中心安装有对接台3，对接台3的顶部中心处设置有对接旋槽31，上模1包括有连接盘21和连接轴22，连接盘21安装在连接轴22的底部，且连接盘21的形状与对接旋槽31相适配，对接台3的侧面等距离安装有四个用于固定连接盘21位置的定位组件4，连接盘21的侧面等距离设置有四个配合定位组件4使用的定位槽221，通过对接台3和连接盘21的便捷连接，再配合定位组件4实现快速固定，从而在拆卸和安装旋压上模时节约大量时间，提高工作效率。
[0027]进一步的，在上述技术方案中，对接旋槽31为圆盘和具有圆弧边的X型的拼接结构，对接旋槽31的圆盘结构位于X型结构的底部，连接盘21为与对接旋槽31的X型结构相同的X型结构；
[0028]具体的，如附图1和附图5所示，具有圆弧边的X型结构可更便于对接旋槽31和连接盘21的对接，而插入后旋转即可实现二者的初步固定。
[0029]进一步的，在上述技术方案中，四个定位组件4均包括有基体壳41，基体壳41的内部设置有容纳腔411，四个基体壳41分别等距离安装在对接台3的侧面，基体壳41的两端均设置有开口，基体壳41内部安装有拉杆43，拉杆43远离对接台3一端贯穿容纳腔411连接有拉钮42，拉杆43上套有压缩弹簧44和安装有限制环45，压缩弹簧44比限制环45更靠近拉钮42，拉杆43靠近对接台3一端连接有对接轴46，对接轴46贯穿对接台3至对接旋槽31内部；
[0030]具体的，通过拉动拉钮42使对接轴46回缩后再旋转连接盘21，使连接盘21的四个定位槽221与四个对接轴46相对齐时，松手通过压缩弹簧44的作用力使限制环45带着拉杆43向对接台3一端移动，进而使对接轴46插入定位槽221内，从而完成定位槽221和对接台3的固定，而需要拆卸时只需拉动拉钮42使对接轴46从定位槽221内抽离，之后再旋转连接盘21后拔出即可。
[0031]进一步的，在上述技术方案中，四个基体壳41与对接台3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.铝合金轮毂旋压上模，包括上模(1)和连接件(2)，其特征在于：所述上模(1)的顶部中心安装有对接台(3)，所述对接台(3)的顶部中心处设置有对接旋槽(31)，所述上模(1)包括有连接盘(21)和连接轴(22)，所述连接盘(21)安装在连接轴(22)的底部，且所述连接盘(21)的形状与对接旋槽(31)相适配，所述对接台(3)的侧面等距离安装有四个用于固定连接盘(21)位置的定位组件(4)，所述连接盘(21)的侧面等距离设置有四个配合定位组件(4)使用的定位槽(221)。2.根据权利要求1所述的铝合金轮毂旋压上模，其特征在于：所述对接旋槽(31)为圆盘和具有圆弧边的X型的拼接结构，所述对接旋槽(31)的圆盘结构位于X型结构的底部，所述连接盘(21)为与对接旋槽(31)的X型结构相同的X型结构。3.根据权利要求1所述的铝合金轮毂旋压上模，其特征在于：四个所述定位组件(4)均包括有基体壳(41)，所述基体壳(41)的内部设置有容纳腔(411)，四个所述基体壳(41)分别等距离安装在对接台(3)的侧面，所述基体壳(41)的两端均设置有开口，所述基体壳(41)内部安装有拉杆(43)，所述拉杆(43)远离对接台(3)一端贯穿容纳腔(411)连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁宇乾，蒋俞萍，
申请(专利权)人：常州市宇安电器有限公司，
类型：新型
国别省市：