DM80倒装门架库内轨道梁架设施工方法技术

本申请公开了DM80倒装门架库内轨道梁架设施工方法，其包括如下步骤：钢轨铺设、龙门架组装以及调试、龙门架就位、运梁、卸梁、运梁车返回、纵移梁片、微调以及落梁和安装指形板。本申请的有益之处在于适用于库区上盖完成，库内架设轨道梁施工作业情况，解决了由于库内库内空间不足无法架设PC跨坐式轨道梁的施工难题；同时夹持方便，无需额外的人工操作进行夹持作业，便于夹持。便于夹持。便于夹持。

【技术实现步骤摘要】
DM80倒装门架库内轨道梁架设施工方法


[0001]本专利技术涉及一种库内轨道梁架设施工方法，具体涉及DM80倒装门架库内轨道梁架设施工方法，属于轨道梁架设施工


技术介绍

[0002]车辆段内简支轨道梁为单线轨道梁，股距为5m、6.5m、7m、8.2m、14.5m，轨道梁截面采用0.69m矩形等高截面，梁高1.8m，梁顶缘设置2
×
2cm倒角，内部设长圆孔。支点处截面顶板厚0.35m，底板厚0.85m腹板厚0.29m；跨中截面顶板厚0.35m，底板厚0.23m，腹板厚0.2m。轨道梁支点处均设横隔板，支点处横隔板厚1.07m，中间梁段每隔一定间距设置一道0.4m厚横隔板，其中16m梁共设置5处中横隔板，25m梁共设置8处中横隔板。轻轨列车属于跨座式单轨列车，全程无人驾驶，车辆采用橡胶车轮骑跨在PC轨道梁上行驶，对轨道梁线形控制要求精度极高，施工质量控制难度大，对架梁三维空间位置的控制技术要求高，架设完成的轨道梁线形直接决定了轻轨列车的走行状态，轨道梁的安装允许偏差仅3mm，一般采用重型吊车双机配合架设方式施工。
[0003]由于车辆段内库区施工工艺安排，屋面施工完成，库内平均高度7.7m，重型汽车吊无法正常开展作业，由于库内库内空间不足无法架设PC跨坐式轨道梁。现在尚没有DM80倒装门架库内轨道梁架设施工方法。

技术实现思路

[0004]为了解决现有技术的不足，本申请提供DM80倒装门架库内轨道梁架设施工方法，用于解决现有技术中由于库内库内空间不足无法架设PC跨坐式轨道梁的问题。
[0005]根据本申请的一个方面，提供了DM80倒装门架库内轨道梁架设施工方法，包括如下步骤：
[0006]①
钢轨铺设
[0007]在临时架梁基地的龙门吊下方铺设钢轨，为确保钢轨轨枕和架梁基地间贴合密实，受力均匀，在钢轨轨枕下方铺宽出轨枕50cm的石渣垫层，石渣强度需经检验合格方可使用，石渣垫层的厚度40cm，石渣铺设完成后进行人工整平，确保石渣密实；
[0008]停车列检棚及联合检修库库前有下穿人行通道，架梁时需从下穿人行通道通过，为保证下穿人行通道结构不遭受破坏，需对下穿人行通道进行处理，级配碎石回填并夯实后铺设20mm厚钢板；
[0009]库内DM80倒装门架轨道沿轨道梁中线按轨道梁线间距3.65m铺设钢轨，按60cm间距排枕，每次铺轨的长度以满足一个架梁循环使用；根据现场情况，库内所有线路大约需铺设钢轨长度共8.6kM，使龙门吊可直接从所架梁股道库外位置将梁提运至所需架梁股道位置进行架设；
[0010]②
龙门架组装、调试
[0011]在临时架梁基地组装龙门架，使用汽车吊配合组装，组装顺序，支腿
‑
走行机构
‑
主
梁，组装好后使用龙门吊将门架立起来，再将提升机构安装在主梁上，然后安装电气、液压部件，最后进行整机空载调试、空载检测、重载检测，出具检测报告和龙门架的出厂合格证和检测报告；
[0012]③
龙门架就位
[0013]龙门架经验收合格后，使用纵移卷扬机将龙门架纵移至待架设的梁片处；
[0014]④
运梁
[0015]通过运梁车将梁片从制梁基地运送到龙门架下；轨道梁验收合格后，梁场内吊装，完成轨道梁装车，装车过程中应注意对梁体表面进行保护，防止碰撞损坏外观质量；
[0016]一、由于轨道梁较长，拖车垫点必须在轨道梁的设计位置放置缓冲物，防止运输过程中震动、碰撞损坏；
[0017]二、装车，每个门式吊架采用用2个可调节斜撑固定；吊运杆件严格遵守吊运规则，以防在吊运过程中发生震动、撞击、变形、坠落或其它破坏；
[0018]三、使用专用的运梁车将梁体连同临时支撑一同运往施工现场，运输过程中，梁体与车辆采取必要的连接固定措施；
[0019]⑤
卸梁
[0020]当梁片运输至龙门架下方时，用止轮楔把运梁车走行轮双向楔住，调整龙门架的吊点位置，使用龙门架专用吊具捆绑梁片，解除运梁车上的固定和捆绑机构，提升梁片；
[0021]⑥
运梁车返回
[0022]当梁片和运梁车间的间隙大于20cm后，停止提升，取掉止轮楔，把运梁车车体调整到运行状态，运梁车返回，返回时速度调整为4
‑
7km/h；
[0023]⑦
纵移梁片
[0024]调整梁片高度，使梁片支座下表面距下方轨道梁走行面大于10cm，保证纵移时不发生干涉；用卷扬机拖拉龙门架纵移，纵移到位后，琐死卷扬机上的制动装置，同时用卡轨器双向止住龙门架的大车走行轮，防止龙门架在落梁时发生滑移；
[0025]⑧
微调、落梁
[0026]调整梁片横向位置，下落梁片到安装位置并紧固的过程；为保证以后的线性调整防止轨道梁发生倾覆现象，临时固定支撑同出入段；
[0027]⑨
安装指形板
[0028]成对进行指形板的安装；当两块指形板啮合好后对螺栓紧固；至此梁片架设完成，可以进行下榀梁片的架设。
[0029]作为本申请的另一个方面，提供了一种便于夹持梁片的龙门架，包括：顶架、梁体、走行机构、起升油缸、起重梁、端座、导向套、导柱、横向驱动组件、扁担总成以及夹持机构；其中，所述顶架的两侧底部均固定连接有梁体，所述梁体的底部连接有走行机构，所述走行机构的顶部固定安装有竖向设置的起升油缸，所述起重梁的两端均固定安装有端座，所述端座的底部与起升油缸的输出轴顶端固定连接，所述起重梁位于顶架的底部；所述端座上固定嵌合安装有导向套，所述导向套间隙配合连接有导柱，所述导柱的一端与走行机构顶部连接，所述导柱的另一端与梁体的顶部内壁固定连接；所述起重梁上沿横向固定安装有横向驱动组件，所述横向驱动组件的输出端与扁担总成的顶部中心处固定连接；所述扁担总成的底部固定安装有两个夹板，两个所述夹板的底部均开设有两个槽体，所述槽体为U型
结构；所述夹板的四周均设置有夹持机构；两个所述夹板之间夹持有梁片，所述梁片中安装有作为骨架的钢筋体，所述钢筋体穿过槽体。
[0030]进一步地,所述走行机构包括：底座、轮体以及驱动电机，所述底座的前端底部以及所述底座的后端底部均转动安装有轮体，所述底座的一侧壁上固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴端与轮体的一端固定连接，所述底座的顶部与梁体的底部以及导柱的底端固定连接。
[0031]进一步地,所述横向驱动组件包括：端板、螺杆、吊座、螺母以及横向电机，所述端板的数目为两个，两个所述端板均固定安装在起重梁上，两个所述端板之间转动安装有螺杆，所述螺杆上螺纹连接有螺母，所述螺母的底部固定连接有吊座，所述吊座与开设在起重梁上的导槽滑动连接，且导槽横向设置，所述吊座的底部与扁担总成的顶部中心处固定连接；其中一个所述端板的一侧设置有横向电机，所述横向电机的输出轴端与螺杆的一端固定连接，且横向电机固定安装在起重梁上。
[0032]进一步地,所述槽体的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.DM80倒装门架库内轨道梁架设施工方法，其特征在于：所述DM80倒装门架库内轨道梁架设施工方法包括如下步骤：
①
钢轨铺设在临时架梁基地的龙门吊下方铺设钢轨，为确保钢轨轨枕和架梁基地间贴合密实，受力均匀，在钢轨轨枕下方铺宽出轨枕50cm的石渣垫层，石渣强度需经检验合格方可使用，石渣垫层的厚度40cm，石渣铺设完成后进行人工整平，确保石渣密实；停车列检棚及联合检修库库前有下穿人行通道，架梁时需从下穿人行通道通过，为保证下穿人行通道结构不遭受破坏，需对下穿人行通道进行处理，级配碎石回填并夯实后铺设20mm厚钢板；库内DM80倒装门架轨道沿轨道梁中线按轨道梁线间距3.65m铺设钢轨，按60cm间距排枕，每次铺轨的长度以满足一个架梁循环使用；根据现场情况，库内所有线路大约需铺设钢轨长度共8.6kM，使龙门吊可直接从所架梁股道库外位置将梁提运至所需架梁股道位置进行架设；
②
龙门架组装、调试在临时架梁基地组装龙门架，使用汽车吊配合组装，组装顺序，支腿
‑
走行机构
‑
主梁，组装好后使用龙门吊将门架立起来，再将提升机构安装在主梁上，然后安装电气、液压部件，最后进行整机空载调试、空载检测、重载检测，出具检测报告和龙门架的出厂合格证和检测报告；
③
龙门架就位龙门架经验收合格后，使用纵移卷扬机将龙门架纵移至待架设的梁片处；
④
运梁通过运梁车将梁片从制梁基地运送到龙门架下；轨道梁验收合格后，梁场内吊装，完成轨道梁装车，装车过程中应注意对梁体表面进行保护，防止碰撞损坏外观质量；一、由于轨道梁较长，拖车垫点必须在轨道梁的设计位置放置缓冲物，防止运输过程中震动、碰撞损坏；二、装车，每个门式吊架采用用2个可调节斜撑固定；吊运杆件严格遵守吊运规则，以防在吊运过程中发生震动、撞击、变形、坠落或其它破坏；三、使用专用的运梁车将梁体连同临时支撑一同运往施工现场，运输过程中，梁体与车辆采取必要的连接固定措施；
⑤
卸梁当梁片运输至龙门架下方时，用止轮楔把运梁车走行轮双向楔住，调整龙门架的吊点位置，使用龙门架专用吊具捆绑梁片，解除运梁车上的固定和捆绑机构，提升梁片；
⑥
运梁车返回当梁片和运梁车间的间隙大于20cm后，停止提升，取掉止轮楔，把运梁车车体调整到运行状态，运梁车返回，返回时速度调整为4
‑
7km/h；
⑦
纵移梁片调整梁片高度，使梁片支座下表面距下方轨道梁走行面大于10cm，保证纵移时不发生干涉；用卷扬机拖拉龙门架纵移，纵移到位后，琐死卷扬机上的制动装置，同时用卡轨器双向止住龙门架的大车走行轮，防止龙门架在落梁时发生滑移；
⑧
微调、落梁调整梁片横向位置，下落梁片到安装位置并紧固的过程；为保证以后的线性调整防止轨道梁发生倾覆现象，临时固定支撑同出入段；
⑨
安装指形板成对进行指形板的安装；当两块指形板啮合好后对螺栓紧固；至此梁片架设完成，可以进行下榀梁片的架设。2.根据权利要求1所述的DM80倒装门架库内轨道梁架设施工方法得出一种便于夹持梁片的龙门架，其特征在于：包括：顶架(5)、梁体(2)、走行机构、起升油缸(6)、起重梁(7)、端座(8)、导向套(10)、导柱(9)、横向驱动组件、扁担总成(17)以及夹持机构；其中，所述顶架(5)的两侧底部均固定连接有梁体(2)，所述梁体(2)的底部连接有走行机构，所述走行机构的顶部固定安装有竖向设置的起升油缸(6)，所述起重梁(7)的两端均固定安装有端座(8)，所述端座(8)的底部与起升油缸(6)的输出轴顶端固定连接，所述起重梁(7)位于顶架(5)的底部；所述端座(8)上固定嵌合安装有导向套(10)，所述导向套(10)间隙配合连接有导柱(9)，所述导柱(9)的一端与走行机构顶部连接，所述导柱(9)的另一端与梁体(2)的顶部内壁固定连接；所述起重梁(7)上沿横向固定安装有横向驱动组件，所述横向驱动组件的输出端与扁担总成(17)的顶部中心处固定连接；所述扁担总成(17)的底部固定安装有两个夹板(18)，两个所述夹板(18)的底部均开设有两个槽体(23)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李庆，郝东海，沈永杰，荣桂朋，竹海涛，刘志涛，丁海辉，田艳庆，任超，杨腾达，和晋君，李会波，董会川，
申请(专利权)人：中铁六局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：