一种轨道物流车制造技术

本实用新型专利技术涉及物流运输设备领域，具体公开了一种轨道物流车，包括：车体，带有电动滚筒的辊道组件，同步组件，档杆组件，导轨连接座以及由卡块和连接螺栓组成的连接部。本实用新型专利技术中的轨道物流车通过设置带有电动辊子的辊道组件和轨道导轨连接座与运行轨道进行连接，减少了零件数量以及设计安装空间，因此使其具备更高的空间利用率；导轨连接座通过连接部能够以可拆卸的方式安装在车体的各侧面上，从而可以根据实际的安装情况进行灵活拆卸安装，使设备具备了更好的安装适应性。备具备了更好的安装适应性。备具备了更好的安装适应性。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道物流车


[0001]本技术属于物流运输设备领域，特别涉及一种轨道物流车。

技术介绍

[0002]竖井式物流运输系统在医院、写字楼等大型现代化办公楼中得到了广泛的应用，其主要用于在大型办公楼的各层之间自动运送物资。
[0003]物流运输系统通常包括运输轨道、轨道物流车、驱动单元、控制器以及保险隔离门等零件。但是在使用过程中，由于轨道物流车内需要安装有可自动运行的输送辊道用来装卸货物并且还需要较复杂的轨道连接结构进行连接固定，因此在有限的安装空间中，会牺牲一部分工作空间，空间利用率不高；并且，由于实际安装过程中，卸货口的位置以及轨道的连接位置会有多种情况，物流车的轨道连接位置和卸货口的位置比较单一，无法在不同的安装情况下快速切换，其安装适应性较差。
[0004]以上
技术介绍
内容的公开仅用于辅助理解本技术的技术构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述
技术介绍
不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种轨道物流车，从而克服现有的轨道物流车在安装使用时空间利用率低且安装适应性差的缺陷。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了一种轨道物流车，包括：车体，贯穿其两端分别设有通过口，在两个所述通过口之间设有辊道组件，在各所述通过口的两侧分别设有档杆组件，所述档杆组件包括可向所述通过口的中部转动的档杆；导轨连接座，其通过连接部与所述车体的两端之间的各侧面固定连接并能够拆卸。
[0007]优选的，上述技术方案中，所述辊道组件包括若干个滚筒，各所述滚筒以可转动的方式设于所述车体内，且各所述滚筒从一个所述通过口向另一个所述通过口间隔设置，各所述滚筒之间通过同步组件进行连接。
[0008]优选的，上述技术方案中，所述同步组件包括若干根同步带，各所述同步带分别将相邻的两个所述滚筒的端部连接。
[0009]优选的，上述技术方案中，至少一个所述滚筒为电动滚筒。
[0010]优选的，上述技术方案中，所述档杆组件还包括档杆驱动部，所述档杆驱动部固定设置在所述车体上，所述档杆驱动部的输出端与所述档杆的一端固定连接，所述档杆的另一端能够向所述通过口的中部转动。
[0011]优选的，上述技术方案中，所述连接部包括卡块和连接螺栓，所述卡块固定安装在所述车体上，所述连接螺栓能够与所述车体螺纹连接并与所述卡块相互远离。
[0012]优选的，上述技术方案中，所述导轨连接座的两侧分别设有卡边，所述卡边上开设有通孔，所述卡块上开设有卡槽，所述卡边能够插入至所述卡槽中，所述连接螺栓能够穿过
所述通孔将所述导轨连接座进行固定，所述卡槽的朝向所述连接螺栓。
[0013]优选的，上述技术方案中，所述卡边的两端分别设有阻挡板，所述阻挡板能够与所述卡块的侧部相抵接，从而将所述导轨连接座进行限位。
[0014]优选的，上述技术方案中，所述卡边的外侧向上弯折形成弯边，所述卡槽的底部的一侧设有钩槽，所述弯边能够卡入在所述钩槽中进行限位。
[0015]优选的，上述技术方案中，所述车体还包括框体，所述卡块固定安装在所述框体上，所述框体上设有可拆卸的面板。
[0016]与现有的技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0017]1. 本技术中的轨道物流车通过设置带有电动辊子的辊道组件和轨道导轨连接座与运行轨道进行连接，减少了零件数量以及设计安装空间，因此使其具备更高的空间利用率；导轨连接座通过连接部能够以可拆卸的方式安装在车体的各侧面上，从而可以根据实际的安装情况进行灵活拆卸安装，使设备具备了更好的安装适应性。
[0018]2. 本技术中的辊道组件中的各滚筒的端部通过同步组件进行连接，使各滚筒能够进行同步转动，在滚筒中又采用电动滚筒进行驱动，无需使用额外的驱动元件进行驱动，从而节省了大量的安装空间。
[0019]3. 本技术中的车体的两端均开设有通过口，能够实现双向的物料装卸，从而使其具有更好的安装灵活性，能够满足多种安装场合。
[0020]4. 本技术中的通过口的两侧分别安装有档杆组件，在运送物料时，能够起到保护物料不掉落的作用。
[0021]5. 本技术中的连接部由卡块和连接螺栓组成，在使用时导轨连接座能的卡边够迅速地通过与卡块中的卡槽相互配合实现定位，并通过连接螺栓进行锁紧，从而实现在车体的各安装侧面上快速拆卸安装。
[0022]6. 本技术中的导轨连接座上的卡边的边缘设置有弯边，卡槽的底部设置有与弯边相匹配的钩槽，当卡边卡入在卡槽中时，弯边能够与钩槽相互咬合，从而限制导轨连接座的左右位移，方便连接螺栓上紧时的定位。
[0023]7. 本技术中的轨道导轨连接座的卡边的两端分别设置有阻挡板，当轨道导轨连接座在安装时，阻挡板能够与卡块的侧部相抵接，从而近一步限制导轨连接座的两端方向上的位移，也方便连接螺栓上紧时的定位。
[0024]8. 本技术中的车体通过框体进行加固，卡块固定安装在框体上，是连接部具有更高的连接强度并且安全性更高，同时在框体上还设置有可拆卸的面板，可根据实际情况选择是否要进行安装，具有更好的安装灵活性和适应性。
附图说明
[0025]图1是本技术轨道物流车的结构图。
[0026]图2是轨道物流车的主视图。
[0027]图3是导轨连接座的结构图。
[0028]图4是导轨连接座和卡块的剖视图。
[0029]主要附图标记说明：
[0030]1‑
车体，11
‑
通过口，12
‑
框体，13
‑
面板；
[0031]2‑
辊道组件，21
‑
滚筒；
[0032]3‑
档杆组件，31
‑
档杆，32
‑
档杆驱动部；
[0033]4‑
导轨连接座，41
‑
卡边，42
‑
通孔，43
‑
阻挡板，44
‑
弯边；
[0034]5‑
同步组件，51
‑
同步带；
[0035]6‑
卡块，61
‑
卡槽，62
‑
钩槽；
[0036]7‑
连接螺栓。
具体实施方式
[0037]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0038]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”“上”、“下”、“前本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道物流车，其特征在于，包括：车体（1），贯穿其两端分别设有通过口（11），在两个所述通过口（11）之间设有辊道组件（2），在各所述通过口（11）的两侧分别设有档杆组件（3），所述档杆组件（3）包括可向所述通过口（11）的中部转动的档杆（31）；导轨连接座（4），其通过连接部与所述车体（1）的两端之间的各侧面固定连接并能够拆卸。2.根据权利要求1所述的轨道物流车，其特征在于，所述辊道组件（2）包括若干个滚筒（21），各所述滚筒（21）以可转动的方式设于所述车体（1）内，且各所述滚筒（21）从一个所述通过口（11）向另一个所述通过口（11）间隔设置，各所述滚筒（21）之间通过同步组件（5）进行连接。3.根据权利要求2所述的轨道物流车，其特征在于，所述同步组件（5）包括若干根同步带（51），各所述同步带（51）分别将相邻的两个所述滚筒（21）的端部连接。4.根据权利要求3所述的轨道物流车，其特征在于，至少一个所述滚筒（21）为电动滚筒。5.根据权利要求1所述的轨道物流车，其特征在于，所述档杆组件（3）还包括档杆驱动部（32），所述档杆驱动部（32）固定设置在所述车体（1）上，所述档杆驱动部（32）的输出端与所述档杆（31）的一端固定连接，所述档杆（31）的另一端能够向所述通过口（11）的中...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱军科，梁林，黄必鑫，何琼，
申请(专利权)人：曼彻彼斯智慧科技广州有限公司，
类型：新型
国别省市：