一种结合风幕机的新型摆渡车风道结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种结合风幕机的新型摆渡车风道结构，摆渡车顶部包括顶盖骨架，顶盖骨架内设有顶板，风道结构设置在摆渡车内顶部两侧的顶板上，包括风道顶部型材、风道门板和风道下底板，所述顶板上设有顶部型材埋板、黑色蜂窝板埋板和侧面风道角铁，所述黑色蜂窝板埋板连接竖向设置的黑色蜂窝板，所述黑色蜂窝板正面设有风幕机组，所述顶部型材一侧固定在顶部型材埋板上，另一侧与风道门板一侧连接，所述风道门板另一侧连接在黑色蜂窝板上，所述风道下底板一侧连接在黑色蜂窝板上，另一侧连接在侧面风道角铁上。采用简便的三段式，便于检修，安装风幕机，在乘客门处形成风帘，隔绝车内外冷热空气交换，以保证车内温度效果。以保证车内温度效果。以保证车内温度效果。

【技术实现步骤摘要】
一种结合风幕机的新型摆渡车风道结构


[0001]本技术涉及摆渡车
，特别涉及一种结合风幕机的新型摆渡车风道结构。

技术介绍

[0002]随着经济的发展，选择飞机出行的人数逐渐增加，同时响应国家“碳达峰、碳中和”政策，新能源行业也在迅速发展，机场内的摆渡车等设备车辆均已开始由油车替换为电动车，国内外机场传统摆渡车的更新存在较大市场。摆渡车整车长度与宽度尺寸较大，意味着对车内的空调制冷制热效果要求更高，现有摆渡车的问题和难点是：
[0003]现有摆渡车风道检修存在一定的不便；
[0004]现有摆渡车风道内部无法安装风幕机，无风帘。
[0005]以上短板，致使我们要开发一款新型的可结合风幕机的摆渡车风道结构。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种结合风幕机的新型摆渡车风道结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为解决上述问题，本技术提供以下的技术方案：
[0008]一种结合风幕机的新型摆渡车风道结构，摆渡车顶部包括顶盖骨架，顶盖骨架内设有顶板，风道结构设置在摆渡车内顶部两侧的顶板上，包括风道顶部型材、风道门板和风道下底板，所述顶板上设有顶部型材埋板、黑色蜂窝板埋板和侧面风道角铁，所述黑色蜂窝板埋板连接竖向设置的黑色蜂窝板，所述黑色蜂窝板正面设有风幕机组，所述风道顶部型材一侧固定在顶部型材埋板上，另一侧与风道门板一侧连接，所述风道门板另一侧连接在黑色蜂窝板上，所述风道下底板一侧连接在黑色蜂窝板上，另一侧连接在侧面风道角铁上。
[0009]本技术的进一步技术：
[0010]优选的，所述黑色蜂窝板背面设有方管加强梁，方管加强梁且与顶盖骨架连。
[0011]优选的，所述方管加强梁下端设有风道连接型材，所述风道连接型材上设有槽口，所述黑色蜂窝板上端与黑色蜂窝板埋板连接，下端插入槽口内，所述风道门板另一侧和风道下底板一侧连接在风道连接型材。
[0012]优选的，所述风幕机组包括风幕机和引风道，所述引风道固定在方管加强梁上，所述风道下底板上设有出风口，所述引风道以端与风幕机出风口连通，另一端与风道下底板上出风口配合连接。
[0013]以上技术方案的有益效果是：
[0014]本技术首先风道截面做了优化，采用简便的三段式，便于检修，风道内部空间充足；
[0015]在满足空调通风面积的情况下，安装风幕机，风道下底板上提前开好出风口，使其对准风幕机的引风道，由驾驶员在驾驶室控制风幕机开关，在乘客门开启时，在乘客门处形
成风帘，隔绝车内外冷热空气交换，以保证车内温度效果。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；
[0017]图1为一种结合风幕机的新型摆渡车风道结构示意图；
[0018]图2为摆渡车的一侧风道结构示意图。
[0019]附图中标记分述如下：1：顶盖骨架；2：方管加强梁；3：风幕机；4：引风道；5：风道顶部型材；6：长条顶灯；7：风道门板；8：风道下底板；9：风道连接型材；10：黑色蜂窝板；11：顶部型材埋板；12：黑色蜂窝板埋板；13：侧面风道角铁；14：顶板。
具体实施方式
[0020]下面结合附图详细说明本技术的实施方式。
[0021]如图1
‑
2，一种结合风幕机的新型摆渡车风道结构，摆渡车顶部包括顶盖骨架1，顶盖骨架1内设有顶板14，风道结构设置在摆渡车内顶部两侧的顶板14上，包括风道顶部型材5、风道门板7和风道下底板8，所述顶板14上设有顶部型材埋板11、黑色蜂窝板埋板12和侧面风道角铁13，所述黑色蜂窝板埋板12连接竖向设置的黑色蜂窝板10，所述黑色蜂窝板10正面设有风幕机3组，所述顶部型材一侧固定在顶部型材埋板11上，另一侧与风道门板7一侧连接，所述风道门板7另一侧连接在黑色蜂窝板10上，所述风道下底板8一侧连接在黑色蜂窝板10上，另一侧连接在侧面风道角铁13上。
[0022]所述黑色蜂窝板10背面设有方管加强梁2，方管加强梁2且与顶盖骨架1连。增加连接的强度和稳定性。
[0023]所述方管加强梁2下端设有风道连接型材9，所述风道连接型材9上设有槽口，所述黑色蜂窝板10上端与黑色蜂窝板埋板12连接，下端插入槽口内，所述风道门板7另一侧和风道下底板8一侧连接在风道连接型材9。
[0024]采用顶部型材、风道门板7和风道下底板8的简便的三段式，顶部型材、风道门板7和风道下底板8均可打开，便于对风道内部检修。
[0025]所述风幕机3组包括风幕机3和引风道4，所述引风道4固定在方管加强梁2上，所述风道下底板8上设有出风口，所述引风道4以端与风幕机3出风口连通，另一端与风道下底板8上出风口配合连接。
[0026]风道下底板8上提前开好出风口，使其对准风幕机3的引风道4，由驾驶员在驾驶室控制风幕机3开关，在乘客门开启时，在乘客门处形成风帘，隔绝车内外冷热空气交换，以保证车内温度效果。
[0027]具体结构为：
[0028]在线下时提前将长条顶灯6安装固定在风道顶部型材5上，再将风道顶部型材5通过自攻钉均匀固定在顶部型材埋板11上，将黑色蜂窝板10通过自攻钉固定在蜂窝板埋板上，立面贴合方管加强梁2，然后将风道连接型材9固定在方管加强梁2上，随后将风幕机3通
过螺栓安装在黑色蜂窝板10上，风幕机3组包括风幕机3和风幕机3引风道4，待风幕机3安装好后将黑色蜂窝板10下端嵌入风道连接型材9上槽口，并用自攻钉将黑色蜂窝板10固定在黑色蜂窝板埋板12上，以起到密封作用，防止空调的风进入风道后流出而降低车内制冷效果。
[0029]最后再将风道门板7勾住风道连接型材9，通过三角锁锁在风道顶部型材5上；将风道下底板8勾住风道连接型材9，通过三角锁锁在侧面风道角铁13上；将引风道4对准风道下底板8上提前开好的风幕机3出风口，以达到风帘的效果。
[0030]需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0031]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种结合风幕机的新型摆渡车风道结构，其特征在于：摆渡车顶部包括顶盖骨架，顶盖骨架内设有顶板，风道结构设置在摆渡车内顶部两侧的顶板上，包括风道顶部型材、风道门板和风道下底板，所述顶板上设有顶部型材埋板、黑色蜂窝板埋板和侧面风道角铁，所述黑色蜂窝板埋板连接竖向设置的黑色蜂窝板，所述黑色蜂窝板正面设有风幕机组，所述风道顶部型材一侧固定在顶部型材埋板上，另一侧与风道门板一侧连接，所述风道门板另一侧连接在黑色蜂窝板上，所述风道下底板一侧连接在黑色蜂窝板上，另一侧连接在侧面风道角铁上。2.根据权利要求1中所述的一种结合风幕机的新型摆渡车风道结构，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙祺，
申请(专利权)人：南京恒天领锐汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：