【技术实现步骤摘要】
带有车联网功能的纯电动机场旅客摆渡车
[0001]本技术涉及一种摆渡车，具体而言，涉及一种带有车联网功能的纯电动机场旅客摆渡车。
技术介绍
[0002]近几年来随着机场旅客的增多以及机场的改扩建，机场的飞机日益增多，导致摆渡车也日益增多。大量的摆渡车管理成本压力剧增，维护难度增加。因此，如何降低摆渡车的维护难度和管理成本，提高摆渡车数字化、智能化，已成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
[0003]本技术为了解决如何降低摆渡车的维护难度和管理成本，提高摆渡车数字化、智能化的技术问题，提供一种带有车联网功能的纯电动机场旅客摆渡车。
[0004]本技术提供的带有车联网功能的纯电动机场旅客摆渡车，包括底盘总成、车身总成和电气控制总成，底盘总成设有传动系统、动力系统、转向系统和气路控制系统，传动系统包括前桥和后桥，前桥为转向桥，后桥采用轮边电机驱动桥；动力系统包括动力电池箱和电池BMS系统，动力电池箱和电池BMS系统布置于车身总成的后部；电气控制总成采用CAN总线控制；带有车联网功能的纯电动机场旅客摆渡车还包括车联网系统；
[0005]车联网系统包括车辆信息发送模块、无线网关、云平台、数据分析服务器以及车辆信息采集传感器，车辆信息发送模块连接于车身总成的后部，车辆信息发送模块通过无线网关与云平台连接通讯，数据分析服务器与云平台连接；车辆信息采集传感器的信号输出端与车辆信息发送模块连接；
[0006]电池BMS系统与信息发送模块连接，CAN总线与信息发送模块连接。>[0007]优选地，车辆信息采集传感器包括速度传感器、电池温度传感器、烟度传感器、驾驶区温度传感器、乘客区温度传感器、空气悬挂系统高度传感器、第一摄像头、第二摄像头、第三摄像头，速度传感器的信号输出端与信息发送模块连接，电池温度传感器的信号输出端与信息发送模块连接，烟度传感器的信号输出端与信息发送模块连接，驾驶区温度传感器的信号输出端与信息发送模块连接，乘客区温度传感器的信号输出端与信息发送模块连接，空气悬挂系统高度传感器的信号输出端与信息发送模块连接，第一摄像头的信号输出端与信息发送模块连接，第二摄像头的信号输出端与信息发送模块连接，第三摄像头的信号输出端与信息发送模块连接；
[0008]速度传感器与轮边电机驱动桥连接，电池温度传感器连接在动力电池箱中，烟度传感器连接在动力电池箱中；
[0009]驾驶区温度传感器连接在车身总成的驾驶区内，乘客区温度传感器连接在车身总成的乘客区内；
[0010]空气悬挂系统高度传感器与轮边电机驱动桥连接；
[0011]第一摄像头连接在车身总成的驾驶区内；第二摄像头连接在车身总成的乘客区内，第三摄像头连接在车身总成的车顶。
[0012]本技术的有益效果是，通过车联网系统远程监控摆渡车的运行状态，为机场客户提供了一套全面的远程监控系统，实现精细化管控，有效的提高了效率，降低了车辆管理成本。实现了车辆信息的实时显示、历史查询、故障告警与分析、车辆运行黑匣子、客户平台数据交换等功能。当车辆出现故障时，能够及时发现并采取措施。提高了摆渡车的数字化、信息化、智能化水平，有利于保障机场特种车辆的安全、高效运行。
[0013]本技术进一步的特征和方面，将在以下参考附图的具体实施方式的描述中，得以清楚地记载。
附图说明
[0014]图1是带有车联网功能的纯电动机场旅客摆渡车的主视图；
[0015]图2是带有车联网功能的纯电动机场旅客摆渡车的透视图；
[0016]图3是动力系统布置在车身总成后部的结构示意图；
[0017]图4是动力电池箱和电池BMS系统布置在车辆后部的结构示意图；
[0018]图5是车联网系统的原理框图。
[0019]图中符号说明：
[0020]1.底盘总成；2.车身总成，3.车联网系统，4.动力电池箱，5.电池BMS系统。
具体实施方式
[0021]以下参照附图，以具体实施例对本技术作进一步详细说明。
[0022]如附图1
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5所示，带有车联网功能的纯电动机场旅客摆渡车包括底盘总成1、车身总成2、车联网系统3、电气控制总成。
[0023]底盘总成1设有传动系统、动力系统、转向系统、气路控制系统。传动系统包括前桥和后桥，前桥为转向桥。后桥采用轮边电机驱动桥，电机布置在后桥两侧制动盘处，直接驱动车轮提供动力。转向系统采用双源电动液压助力转向系统，布置于车辆左侧底部。动力系统包括动力电池箱4和电池BMS系统5，动力电池箱4和电池BMS系统5布置于车辆后部。
[0024]电气控制总成采用CAN总线控制。
[0025]车联网系统3包括车辆信息发送模块3
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1、无线网关3
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2、云平台3
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3、数据分析服务器3
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4以及用于采集车辆信息的各个传感器。车辆信息发送模块3
‑
1安装在于车辆后部(具体可以安装在电控盒内)。用于采集车辆信息的各个传感器包括速度传感器3
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5、电池温度传感器3
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6、烟度传感器3
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7、驾驶区温度传感器3
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8、乘客区温度传感器3
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9、空气悬挂系统高度传感器3
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10、第一摄像头3
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11、第二摄像头3
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12、第三摄像头3
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13。车辆信息发送模块3
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1通过无线网关3
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2与云平台3
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3连接通讯，数据分析服务器3
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4与云平台3
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3连接。速度传感器3
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5的信号输出端与信息发送模块3
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1连接，电池温度传感器3
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6的信号输出端与信息发送模块3
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1连接，烟度传感器3
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7的信号输出端与信息发送模块3
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1连接，驾驶区温度传感器3
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8的信号输出端与信息发送模块3
‑
1连接，乘客区温度传感器3
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9的信号输出端与信息发送模块3
‑
1连接，空气悬挂系统高度传感器3
‑
10的信号输出端与信息发送模块3
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1连接，第一摄像头3
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11的信号输出端与信息发送模块3
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1连接，第二摄像头3
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12的信号输出端与
信息发送模块3
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1连接，第三摄像头3
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13的信号输出端与信息发送模块3
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1连接。电池BMS系统与信息发送模块3
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1连接。CAN总线与信息发送模块3
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1连接。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带有车联网功能的纯电动机场旅客摆渡车，包括底盘总成、车身总成和电气控制总成，其特征是，所述底盘总成设有传动系统、动力系统、转向系统和气路控制系统，所述传动系统包括前桥和后桥，前桥为转向桥，后桥采用轮边电机驱动桥；所述动力系统包括动力电池箱和电池BMS系统，所述动力电池箱和电池BMS系统布置于车身总成的后部；所述电气控制总成采用CAN总线控制；所述带有车联网功能的纯电动机场旅客摆渡车还包括车联网系统；所述车联网系统包括车辆信息发送模块、无线网关、云平台、数据分析服务器以及车辆信息采集传感器，所述车辆信息发送模块连接于车身总成的后部，所述车辆信息发送模块通过无线网关与云平台连接通讯，所述数据分析服务器与云平台连接；车辆信息采集传感器的信号输出端与车辆信息发送模块连接；所述电池BMS系统与信息发送模块连接，所述CAN总线与信息发送模块连接。2.根据权利要求1所述的带有车联网功能的纯电动机场旅客摆渡车，其特征在于，所述车辆信息采集传感器包括速度传感器、电池温度传感器、...
【专利技术属性】
技术研发人员：盛团结，邢帅，吴冬冬，李佳兴，张楠楠，许秀芝，
申请(专利权)人：威海广泰空港设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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