一种新能源车用电池托架及其设计方案制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源车用电池托架及其设计方案，包括主横梁、主纵梁、封板、边缘横梁、上边缘纵梁、长电池托梁、短电池托梁、和短横梁，两根边缘横梁和两根主纵梁焊接构成矩形结构，在两根主纵梁上固定有封板，封板设有立柱加强固定，在封板的上边缘上设有上边缘纵梁；本发明专利技术在满足设计需求的基础上，能够做到了结构的轻量化，在原有设计基础上减少材料的使用，再进行应力分析，结构为对称结构，在简化时可以采用对称区域同时简化，不会改变应力最大区域和变形区域，与原始结构应力分布相同，可以通过减重和优化提高了整车的力学性能，还减少了托架的耗材用量和工人安装的工时，有效的降低了整车开发和生产成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及新能源汽车，具体涉及一种新能源车用电池托架及其设计方案。

技术介绍

1、在新能源商用车领域，传统的发动机被新兴的动力电池所取代，也正在逐渐走向电动化，这样不仅可以节约燃油能源，减少废弃排放保护环境，还提高了效率降低了噪声。但是商用车较传统的轿车，车辆需要的动力更大，进而需要使用的电池数量更多，因此如何设计一款轻量化的满足设计需要的电池托架成为设计中的一个难点和创新点。

2、商用车使用的动力电池数量较多，且经常布置在车顶，当顶部负载较大时很容易导致整车骨架出现结构破坏，而在我们的设计过程中，各分总成又是由不同的工程师设计的，很多细节无法兼顾，而设计顶部电池托架时常倾向于保守设计，因此电池托架通常结构冗余且笨重，对整车骨架的力学性能存在很大的挑战。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种新能源车用电池托架及其设计方案，以解决上述
技术介绍
中提出的商用车使用的动力电池数量较多，且经常布置在车顶，而在我们的设计过程中，各分总成又是由不同的工程师设计的，很多细节无法兼顾，而设计顶部电池托本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种新能源车用电池托架及其设计方案，其特征在于，包括主横梁(1)、主纵梁(2)、封板(3)、边缘横梁(4)、上边缘纵梁(5)、长电池托梁(6)、短电池托梁(7)、和短横梁(8)，两根边缘横梁(4)和两根主纵梁(2)焊接构成矩形结构，在两根主纵梁(2)上固定有封板(3)，封板(3)设有立柱(10)加强固定，在封板(3)的上边缘上设有上边缘纵梁(5)，在两边的主纵梁(2)的侧边设有多个安装支架(11)，在矩形结构的四周都设有吊环(12)，在矩形结构的内部设有若干个主横梁(1)和长电池托梁(6)以及短电池托架(6)，在电池托架之间设有短横梁(8)加强固定，在矩形结构的中间设有多根立柱(10...

【技术特征摘要】

1.一种新能源车用电池托架及其设计方案，其特征在于，包括主横梁(1)、主纵梁(2)、封板(3)、边缘横梁(4)、上边缘纵梁(5)、长电池托梁(6)、短电池托梁(7)、和短横梁(8)，两根边缘横梁(4)和两根主纵梁(2)焊接构成矩形结构，在两根主纵梁(2)上固定有封板(3)，封板(3)设有立柱(10)加强固定，在封板(3)的上边缘上设有上边缘纵梁(5)，在两边的主纵梁(2)的侧边设有多个安装支架(11)，在矩形结构的四周都设有吊环(12)，在矩形结构的内部设有若干个主横梁(1)和长电池托梁(6)以及短电池托架(6)，在电池托架之间设有短横梁(8)加强固定，在矩形结构的中间设有多根立柱(10)，立柱上设有上边缘纵梁(5)。

2.根据权利要求1所述的新能源车用电池托架，其特征在于，所述矩形结构内设有四列由两端为短电池托梁(7)和中间两根长电池托梁(6)的结构，左右两列为一组的电池托梁之间固定有所述短横梁(8)，在中间两列为一组的电池托梁之间的上下端部设有一根小横梁(9)。

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【专利技术属性】
技术研发人员：徐婧雨，汪先锋，陈冲，宋会，严伟，郑成产，刘杰，
申请(专利权)人：南京恒天领锐汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：