一种机车司机室座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机车司机室座椅，包括座椅主体，所述座椅主体的下端外表面设置有缓震结构，所述缓震结构的下端外表面设置有升降结构。本实用新型专利技术所述的一种机车司机室座椅，通过设置的座椅主体、缓震结构、滑轨、升降结构和旋转支撑组件，旋转支撑组件包括底板、支撑筒、旋转轴、旋转支柱筒、旋转锁盘、旋转锁卡槽、连接板、安装块、弹簧手柄、限位锁杆、转动轴孔和转动连片，可以实现座椅主体多方位旋转而锁定，便于司乘人员更安全的司乘和瞭望路况，提供较为方便的安装操作空间，便于司机座椅的安装，并为其支撑性提供较长时旋转长度，可以为司机座椅提供较好的防倾倒性，此设备不但结构简单，而且操作方便，带来更好的使用前景。景。景。

【技术实现步骤摘要】
一种机车司机室座椅


[0001]本技术涉及司机室座椅领域，特别涉及一种机车司机室座椅。

技术介绍

[0002]机车司机室座椅是一种使用在机车司机室内部的具有靠背、还有扶手的坐具，但现有的机车司机室座椅无法满足人们的需求。
[0003]目前，申请号201821052540.4的中国专利公开了一种电力机车司机室用座椅，虽然可以为机车司机提供缓震和高度调整，但是在使用时无法安装较为繁琐，不能使用电动扳手进行安装固定，只能使用手动扳手进行安装，同时该装置在使用时无法对其旋转调节较为繁琐，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种机车司机室座椅。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种机车司机室座椅，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种机车司机室座椅，包括座椅主体，其特征在于：所述座椅主体的下端外表面设置有缓震结构，所述缓震结构的下端外表面设置有升降结构，所述升降结构的下端外表面设置有旋转支撑组件，所述缓震结构与升降结构之间设置有滑轨，所述旋转支撑组件包括底板、支撑筒、旋转轴、旋转支柱筒、旋转锁盘、旋转锁卡槽、连接板、安装块、弹簧手柄、限位锁杆、转动轴孔和转动连片。
[0007]优选的，所述底板的上端外表面与支撑筒的一端外表面固定连接，所述底板的上端外表面设置有支撑筒，所述支撑筒的一端内表面设置有旋转轴，所述旋转轴的一端外表面设置有旋转支柱筒，所述支撑筒的另一端外表面设置有旋转锁盘，所述旋转支柱筒的另一端外表面设置有连接板，所述连接板的下端外表面设置有安装块，所述安装块的内部设置有限位锁杆，所述限位锁杆的一端外表面设置有弹簧手柄，所述旋转锁卡槽的数量为六组，所述安装块与限位锁杆之间设置有转动连片。
[0008]优选的，所述底板的上端外表面与支撑筒的一端外表面固定连接，所述支撑筒的一端内表面与旋转轴的一端外表面可拆卸连接，所述旋转轴的另一端外表面与旋转支柱筒的一端外表面活动连接。
[0009]优选的，所述支撑筒的另一端外表面与旋转锁盘的一端外表面固定连接，所述旋转锁盘的外边缘开设有旋转锁卡槽，所述旋转支柱筒的一端外表面与连接板的下端外表面固定连接。
[0010]优选的，所述连接板的下端外表面与安装块的上端外表面焊接连接，所述安装块的两侧内表面与限位锁杆的两侧外表面活动连接，所述弹簧手柄的中部固定连接有限位锁杆，所述限位锁杆的中部焊接有转动连片，所述转动连片的中部开设有转动轴孔。
[0011]优选的，所述座椅主体的下端外表面与缓震结构的上端外表面活动连接，所述缓震结构的下端外表面通过滑轨与升降结构的上端外表面可拆卸连接，所述升降结构的下端外表面与旋转支撑组件的上端外表面可拆卸连接。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：通过设置的座椅主体、缓震结构、滑轨、升降结构和旋转支撑组件，旋转支撑组件包括底板、支撑筒、旋转轴、旋转支柱筒、旋转锁盘、旋转锁卡槽、连接板、安装块、弹簧手柄、限位锁杆、转动轴孔和转动连片，在使用时首先将座椅座椅主体与缓震结构与滑轨和升降结构进行连接安装，组装后通过连接板与升降结构的下方进行连接，并在使用时使用者可以通过扳起弹簧手柄把安装块内部的限位锁杆的从旋转锁盘中的旋转锁卡槽中转出，并通过旋转支柱筒和旋转轴对座椅的使用角度进行调节，在座椅旋转时通过弹簧手柄的弹簧复位性通过转动轴孔和转动轴孔将限位锁杆自动卡至旋转锁盘中的其他旋转锁卡槽中,可以实现座椅主体多方位旋转而锁定，便于司乘人员更安全的司乘和瞭望路况，实现对座椅主体的使用角度进行锁定，在使用时便于司机座椅的安装，并可以为司机座椅提供较好的防倾倒性，整个一种机车司机室座椅结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
[0013]图1为本技术一种机车司机室座椅的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术一种机车司机室座椅图1中旋转支撑组件4的结构示意图；
[0015]图3为本技术一种机车司机室座椅图1中旋转支撑组件4的爆炸图。
[0016]图中：1、座椅主体；2、缓震结构；3、升降结构；4、旋转支撑组件； 5、滑轨；401、底板；402、支撑筒；403、旋转轴；404、旋转支柱筒；405、旋转锁盘；406、旋转锁卡槽；407、连接板；408、安装块；409、弹簧手柄； 410、限位锁杆；411、转动轴孔；412、转动连片。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例一：
[0022]如图1所示，一种机车司机室座椅，包括座椅主体1，其特征在于：座椅主体 1的下端外表面设置有缓震结构2，缓震结构2的下端外表面设置有升降结构 3，升降结构3的下端外表面设置有旋转支撑组件4，缓震结构2与升降结构3 之间设置有滑轨5，旋转支撑组件4包括底板401、支撑筒402、旋转轴403、旋转支柱筒404、旋转锁盘405、旋转锁卡槽406、连接板407、安装块408、弹簧手柄409、限位锁杆410、转动轴孔411和转动连片412。
[0023]实施例二：
[0024]在实施例一的基础之上，如图3所示，底板401的上端外表面与支撑筒402 的一端外表面固定连接，支撑筒402的一端内表面与旋转轴403的一端外表面可拆卸连接，旋转轴403的另一端外表面与旋转支柱筒404的一端外表面活动连接，表述了旋转支撑组件4的组成部件。
[0025]实施例三：
[0026]在实施例一与实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机车司机室座椅，包括座椅主体(1)，其特征在于：所述座椅主体(1)的下端外表面设置有缓震结构(2)，所述缓震结构(2)的下端外表面设置有升降结构(3)，所述升降结构(3)的下端外表面设置有旋转支撑组件(4)，所述缓震结构(2)与升降结构(3)之间设置有滑轨(5)，所述旋转支撑组件(4)包括底板(401)、支撑筒(402)、旋转轴(403)、旋转支柱筒(404)、旋转锁盘(405)、旋转锁卡槽(406)、连接板(407)、安装块(408)、弹簧手柄(409)、限位锁杆(410)、转动轴孔(411)和转动连片(412)。2.根据权利要求1所述的一种机车司机室座椅，其特征在于：所述底板(401)的上端外表面设置有支撑筒(402)，所述支撑筒(402)的一端内表面设置有旋转轴(403)，所述旋转轴(403)的一端外表面设置有旋转支柱筒(404)，所述支撑筒(402)的另一端外表面设置有旋转锁盘(405)，所述旋转支柱筒(404)的另一端外表面设置有连接板(407)，所述连接板(407)的下端外表面设置有安装块(408)，所述安装块(408)的内部设置有限位锁杆(410)，所述限位锁杆(410)的一端外表面设置有弹簧手柄(409)，所述旋转锁卡槽(406)的数量为六组，所述安装块(408)与限位锁杆(410)之间设置有转动连片(412)。3.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：李兴发，
申请(专利权)人：河北浩途铁路配件有限公司，
类型：新型
国别省市：