一种机车新型撒砂器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机车新型撒砂器，包括安装板，所述安装板的内部开设有四组安装孔，所述安装板的内部且位于四组安装孔的中部位置连接有进砂通道，所述进砂通道的底部外壁设置有放砂堵，进砂通道一侧设置有储存仓，储存仓分扬砂仓和出砂仓，储存仓外接进风单向阀，储存仓顶面设置有出砂仓送风进气道及调节阀，两侧面设置有扬砂风嘴进气道调节阀。使用时，将安装板与机车砂箱出口进行对接安装，然后在进行撒砂时，通过进风单向阀进风，进来的风分扬砂进气道、送风进气道两路风道分别进入储存仓，调节进气道调节阀可以调节出砂量大小，最后通过出砂管进行出砂，能够将砂粒均匀的撒在车轮与轨道之间，增大摩擦力，达到较好的使用效果。的使用效果。的使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种机车新型撒砂器


[0001]本技术涉及火车装备
，特别涉及一种机车新型撒砂器。

技术介绍

[0002]铁路火车头俗称机车，在协助起步、刹车、爬坡、紧急制动时，会使用撒砂系统将砂子撒在车轮与铁轨之间，用来增强车轮与铁轨之间的摩擦力，撒砂系统可自动运作或由司机操作，机车上设置有砂箱，砂粒装在砂箱中，砂箱下安装撒砂器，由压缩空气通过撒砂器的作用，将砂粒均匀撒在车轮与铁轨之间。
[0003]现有的机车撒砂器在进行使用时，有两种形式，1.压差式：对砂子质量要求特别高。2.重力式：对砂子质量要求不高，大都采用在进风口处设置一个进风调节阀，进风量大撒砂量就多，空气与砂子比例不宜控制，容易堵塞撒砂管，其不能很好的将砂粒进行输送。进风量小撒砂量就少，其不能很好的满足用砂需求，撒砂量不宜调节到恰到好处，同时不能调节砂粒输送的比例、效率，降低了撒砂的效果，不利于节约用砂，易造成砂子的浪费并污染铁路基础，使用性能不稳，不利于长期使用。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种机车新型撒砂器，可以有效解决
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种机车新型撒砂器，包括安装板，所述安装板四角设有四组安装孔，所述安装板的内部且位于四组安装孔的中部位置设置有柱状进砂通道，所述进砂通道底部设置有放砂堵，所述进砂通道一侧连通储存仓，所述储存仓的底部设置有隔墙，把储存仓分成上部互通的两部分，分别为扬砂仓和出砂仓，出砂仓远离进砂通道，扬砂仓与进砂通道联通，所述出砂仓底部设置有出砂管，出砂仓上部设置有进风单向阀，所述储存仓上部设置有扬砂进气道和送风进气道，扬砂进气道和送风进气道均与所述进风单向阀连通，所述储存仓的扬砂仓顶部设置有扬砂风嘴，所述扬砂风嘴通过扬砂进气道和进风单向阀连通，在出砂仓顶部设置有送风进气道调节阀，通过送风进气道与进风单向阀连通，送风进气道与出砂仓顶部连通，所述储存仓的两侧分别设置有扬砂进气道调节阀和丝堵，并且扬砂进气道调节阀和丝堵可以两侧互换位置使用。
[0006]优选的，所述储存仓两侧分别设置有扬砂进气道调节阀和丝堵，二者可以互换位置，扬砂进气道调节阀调节的是所述扬砂风嘴的进风量。
[0007]优选的，在出砂仓顶部设置的送风进气道调节阀，调节的是出砂仓的进风量。
[0008]优选的，所述安装板与机车砂箱出口安装位之间相适配，所述进砂通道与机车砂箱出砂口位置相适配。
[0009]优选的，所述出砂管的一端与储存仓的出砂仓连通，出砂管的另一端与机车撒砂管之间相适配。
[0010]在进行撒砂时，通过进风单向阀进风，进来的风分扬砂进气道、送风进气道两路风
道，其中扬砂进气道连通扬砂风嘴，送风进气道连通出砂仓顶部设置的送风进气道调节阀，调节储存仓侧面设置的扬砂进气道调节阀可以调节扬砂风嘴进风量大小，进而调节出砂量大小，调节出砂仓顶部设置的送风进气道调节阀可以调节出砂仓进风量大小，使得出砂仓内的砂子、空气比例适当，进而保证从出砂仓出去的砂子通过出砂管、撒砂管整个管线不会堆积砂子造成堵塞后不撒砂。根据机车安装位置的不同，储存仓两侧分别设置的扬砂进气道调节阀和丝堵，二者可以互换位置，以便于撒砂器安装到机车头部的左侧位置和右侧位置调节使用，最后通过出砂管进行出砂，并通过另外安装的撒砂管线，将砂粒均匀的撒在车轮与轨道之间，增大摩擦力，一旦进来的砂粒中有超大颗粒或杂物，可以通过设置的放砂堵清除。
[0011]本技术具有如下有益效果：与现有技术相比，本使用新型撒砂均匀，易调节，使用效果更好。
附图说明
[0012]图1为本技术一种机车新型撒砂器的结构主视图。
[0013]图2为本技术一种机车新型撒砂器的俯视图。
[0014]图3为本技术一种机车新型撒砂器的内部结构示意图。
[0015]图4为本技术一种机车新型撒砂器的使用现场示意图。
[0016]附图1
‑
4中：1放砂堵，2存储管，3进砂通道，4安装板，5扬砂风嘴，6送风进气道调节阀，7扬砂进气道调节阀,8单向阀接头，9进风单向阀，10出砂管，11进砂口，12安装孔，13丝堵，14送风进气道，15扬砂仓，16出砂仓，17隔墙，18旁通孔，19机车储砂箱，20撒砂器，21出砂胶管，22出砂钢管，23撒砂管，24机车轮，25钢轨。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]如图1
‑
4所示，一种机车新型撒砂器，安装板4上设置有安装孔12，
[0019]通过安装板4下面是进砂通道3，进砂通道的进砂口11，进砂通道3下面设置存储管2，主要存储超大颗粒的砂子或杂物，存储管2下面设置放砂堵1，进砂通道3侧面联接储存仓的扬砂仓15和出砂仓16，在储存仓两侧分别设置扬砂进气风道调节阀7和丝堵13，出砂仓16上部联通单向阀接头8，单向阀接头8上安装进风单向阀9，出砂仓16下部联通出砂管10，出砂仓16顶部安装送风进气道调节阀6，扬砂仓15顶部安装扬砂风嘴5，进风单向阀9通过出砂仓顶部的送风进气道14与出砂仓16连通，进风单向阀9还通过扬砂进气道与扬砂风嘴5连通。
[0020]优选的，所述储存仓两侧设置的扬砂进气道调节阀7和丝堵13二者可以互换位置使用，以方便安装位置不方便调节扬砂进气道调节阀7时，可以更改进气道调节阀7的位置，扬砂进气道调节阀7调节的是所述扬砂风嘴5的进风量大小。
[0021]优选的，在出砂仓顶部设置的送风进气道调节阀6，调节的是出砂仓16的进风量大小。
[0022]优选的，所述安装板4与机车砂箱出口安装位之间相适配，所述进砂口11与机车砂
箱出砂口位置相适配。
[0023]优选的，所述出砂管10的一端与储存仓的出砂仓15连通，出砂管10的另一端与机车撒砂管线之间相适配。
[0024]工作时，砂子从机车储砂箱19经过撒砂器20上的进砂口11进入进砂通道3，到达扬砂仓15，高压空气从进风单向阀9(进风单向阀的作用是预防储存仓内的空气夹杂着较细砂粒，在停止送气的瞬时回流到机车的送气管线中，当二次送风时较细砂粒会有一部分集中堵塞扬砂风嘴)，经送风进气道、扬砂进气道两个风道进入撒砂器，扬砂进气道的一路高压空气进入扬砂风嘴5，将扬砂仓15内的砂子吹起越过隔墙17向出砂仓16移动，送风进气道高压空气经送风进气道调节阀6进入出砂仓16，将出砂仓16中的砂子和空气混合到合理比例后，砂子随着空气进入出砂管10，并从出砂管10经出砂胶管21、出砂钢管22、撒砂管23均匀撒至钢轨25上，机车轮24与钢轨25之间摩擦力增大。调节送风进气道调节阀6可以调节进风量大小，改变出砂仓16内空气与砂子的混合比。调节扬砂进气风道调节阀7可以调节出砂量大小，以满足使用要求。
[0025]当将扬砂仓15内的砂子被吹起越过隔墙17本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机车新型撒砂器，包括安装板，其特征在于：所述安装板四角设有四组安装孔，所述安装板的内部且位于四组安装孔的中部位置设置有柱状进砂通道，所述进砂通道底部设置有放砂堵，所述进砂通道一侧连通储存仓，所述储存仓的底部设置有隔墙，把储存仓分成上部互通的两部分，分别为扬砂仓和出砂仓，出砂仓远离进砂通道，扬砂仓与进砂通道联通，所述出砂仓底部设置有出砂管，出砂仓上部设置有进风单向阀，所述储存仓上部设置有扬砂进气道和送风进气道，扬砂进气道和送风进气道均与所述进风单向阀连通，所述储存仓的扬砂仓顶部设置有扬砂风嘴，所述扬砂风嘴通过扬砂进气道和进风单向阀连通，在出砂仓顶部设置有送风进气道调节阀，通过送风进气道与进风单向阀连通，送风进气道与出...

【专利技术属性】
技术研发人员：李士奇，
申请(专利权)人：河北浩途铁路配件有限公司，
类型：新型
国别省市：