一种便于调节的手把结构制造技术

本发明专利技术提供了一种便于调节的手把结构，包括连接支架、转向柱、两根前叉管、两根手把管和两个锁紧组件。在将手把管旋转收折后，锁紧组件与第一定位孔配合，用以将手把管锁紧在前叉管内；在对手把管伸缩调节后，锁紧组件与第二定位孔配合，用以将手把管锁紧在前叉管内。该便于调节的手把结构，通过操作锁紧组件来与第一定位孔进行配合，就能够对手把管进行旋转、收折，从而可有效地减少车辆的占用空间，便于对车辆进行收纳。同时，通过操作锁紧组件来与相应的第二定位孔进行配合，就能够对手把管的伸出长度(相对于前叉管)进行调节，从而提高手把管的适用范围。把管的适用范围。把管的适用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种便于调节的手把结构


[0001]本专利技术涉及电动摩托车
，具体涉及一种便于调节的手把结构。

技术介绍

[0002]现有电动摩托车的手把管、转向柱和前叉常用的设计一般是将手把管的中部焊接在转向柱的顶端，然后再将转向柱与前叉进行配合，由于手把管只有一根，且手把管的中部与转向柱进行连接，因而整体结构的强度不高。
[0003]也有一些电动摩托车采用两根手把管的结构，两根手把管分别固定在转向柱或者前叉结构上，而这类结构不能对手把管的伸缩长度进行调节，无法满足不同的使用需求。并且，这类结构也无法对手把进行收折，占用空间大，将其装入汽车后备箱等地方时比较困难，不利于收纳。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中的缺陷，本专利技术的目的是提供一种便于调节的手把结构，以便于对手把管进行旋转收折或者伸缩调节，便于对车辆进行收纳，提高适用范围。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术提供一种便于调节的手把结构，包括连接支架；转向柱，其设置在所述连接支架内；两根前叉管，设置在所述连接支架上并布置在所述转向柱的两侧，所述前叉管的顶部凸出于所述连接支架；两根手把管，所述手把管活动套设在对应一根所述前叉管内，所述手把管上设置有一对第一定位孔和多对第二定位孔；以及两个锁紧组件，分别对应一根所述前叉管，在将所述手把管旋转收折后，所述锁紧组件与所述第一定位孔配合，用以将所述手把管锁紧在所述前叉管内；在对所述手把管伸缩调节后，所述锁紧组件与所述第二定位孔配合，用以将所述手把管锁紧在所述前叉管内。
[0006]优选地，所述锁紧组件包括锁套和两个限位件；所述锁套活动穿设在所述手把管上并与所述前叉管螺纹配合，所述限位件呈圆弧结构，所述限位件的内壁与所述手把管的外壁相配合，所述限位件的外壁与所述锁套的内壁相配合；所述限位件的内壁设置有限位凸起，所述限位凸起可与所述第一定位孔或所述第二定位孔相配合，所述锁套用于将两个所述限位件夹紧在所述手把管的外壁上。
[0007]优选地，所述锁套内设置有锥形内腔，所述锥形内腔的内径自上而下逐渐增大，所述限位件的外壁与所述锥形内腔的内壁相配合。
[0008]优选地，所述限位件的底部向下延伸形成有止转凸起，所述前叉管的顶部凹陷有两个凹槽，所述凹槽与所述止转凸起相配合。
[0009]优选地，所述前叉管靠近其顶部的外壁上设置有外螺纹，所述锁套的内壁设置有与所述外螺纹相配合的内螺纹，所述内螺纹位于所述锥形内腔的下方。
[0010]优选地，所述锁套的外壁设置有若干防滑凸起。
[0011]优选地，所述第一定位孔设置所述第二定位孔的上方，所述第一定位孔靠近所述手把管的弯折处；所述第二定位孔的轴线与所述第一定位孔的轴线在水平面上的投影相互
垂直，多对所述第二定位孔沿所述手把管的长度方向间隔布置。
[0012]本专利技术的有益效果：
[0013]本专利技术公开了一种便于调节的手把结构，其通过将手把管与前叉管设计成活动套设的连接形式，由于手把管上开设有一对第一定位孔和多对第二定位孔，通过操作锁紧组件来与第一定位孔进行配合，就能够对手把管进行旋转、收折，从而可有效地减少车辆的占用空间，便于对车辆进行收纳。同时，通过操作锁紧组件来与相应的第二定位孔进行配合，就能够对手把管的伸出长度(相对于前叉管)进行调节，从而提高手把管的适用范围。
[0014]并且，不管是在对手把管进行伸缩调节还是收折时，使用者只需操作每个锁紧组件，不需要使用其他辅助工具，操作更简单便捷。此外，通过设计两根手把管来分别对应两根前叉管，从而使得该手把结构的整体结构强度更高，使用寿命更长。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0016]图1为本专利技术一实施例提供的便于调节的手把结构的结构示意图；
[0017]图2为锁紧组件的结构示意图；
[0018]图3为锁套的剖面示意图；
[0019]图4为限位件的结构示意图；
[0020]图5为限位件另一视角的结构示意图；
[0021]图6为图2中A处的局部放大图；
[0022]图7为锁紧组件与前叉管和手把管相互配合的剖面示意图；
[0023]附图标记：
[0024]10
‑
连接支架；
[0025]20
‑
转向柱；
[0026]30
‑
前叉管，31
‑
凹槽，32
‑
外螺纹；
[0027]40
‑
手把管，41
‑
第一定位孔，42
‑
第二定位孔；
[0028]50
‑
锁紧组件，51
‑
锁套，511
‑
锥形内腔，512
‑
内螺纹，513
‑
防滑凸起，52
‑
限位件，53
‑
限位凸起，54
‑
止转凸起。
具体实施方式
[0029]下面将结合附图对本专利技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本专利技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本专利技术的保护范围。
[0030]需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本专利技术所属领域技术人员所理解的通常意义。
[0031]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或
位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0032]此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0033]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0034]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于调节的手把结构，其特征在于：包括：连接支架；转向柱，其设置在所述连接支架内；两根前叉管，设置在所述连接支架上并布置在所述转向柱的两侧，所述前叉管的顶部凸出于所述连接支架；两根手把管，所述手把管活动套设在对应一根所述前叉管内，所述手把管上设置有一对第一定位孔和多对第二定位孔；以及两个锁紧组件，分别对应一根所述前叉管，在将所述手把管旋转收折后，所述锁紧组件与所述第一定位孔配合，用以将所述手把管锁紧在所述前叉管内；在对所述手把管伸缩调节后，所述锁紧组件与所述第二定位孔配合，用以将所述手把管锁紧在所述前叉管内。2.根据权利要求1所述的便于调节的手把结构，其特征在于：所述锁紧组件包括锁套和两个限位件；所述锁套活动穿设在所述手把管上并与所述前叉管螺纹配合，所述限位件呈圆弧结构，所述限位件的内壁与所述手把管的外壁相配合，所述限位件的外壁与所述锁套的内壁相配合；所述限位件的内壁设置有限位凸起，所述限位凸起可与所述第一定位孔或所述第二定位孔相配合，所述锁套用于将两个所述限位件夹紧在所述手把管的...

【专利技术属性】
技术研发人员：谈宗文，何生良，汤世安，
申请(专利权)人：重庆润通智能装备有限公司，
类型：发明
国别省市：