【技术实现步骤摘要】
本技术涉及变速器，尤其涉及一种变速器皮带室冷却系统。
技术介绍
1、一般的变速器是采用齿轮传动，传动轴和齿轮组均集成在一个箱体中，而对于采用皮带传动的变速器，往往需要单独设置传动箱，传动箱安装在动力箱的一侧，并传动箱中的皮带传动结构与动力箱中的相关传动部件连接。然而，传统的皮带传动箱中的冷却风导入结构，导风口设置在车宽方向或车辆后方，考虑用户洗车或车辆后轮卷起的泥水和尘埃侵入的可能性；以往的导风口进风一般会采用正面通过过滤网的方式，此种设计方式则增大了进风阻力，降低进风效率；同时传统的冷却腔一般为整体的空间结构，冷却空气在冷却过程中，流动方向单一，在流经各发热部件的过程中，随着热量的堆积，使得对下游零部件的冷却效果变差，从而导致冷却不均匀，影响零部件的使用寿命。
技术实现思路
1、针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是：提供一种变速器传动结构，解决了现有技术冷却不均匀、进风结构设计不合理的问题。
2、为了解决上述技术问题，本技术采用了如下的技术方案：
3、一种变速器皮带室冷却系统，包括动力箱体，所述动力箱体的一侧设有第一冷却槽，第一冷却槽内靠近其两端的位置具有由动力箱体内伸出且相互平行的动力输入轴和传动主轴，其中动力输入轴用于输入动力，并在动力输入轴上安装有主动盘，且在主动盘上设有叶轮，所述传动主轴与动力输出轴传动连接，该动力输出轴用于输出动力，并在传动主轴上安装有从动盘，且在从动盘上设有离合器，主动盘与从动盘通过皮带传动连接；
4、
5、所述隔断结构的一端断开形成第一连通槽，所述第一连通槽沿主动盘容置腔和从动盘容置腔的外公切线方向设置，使空气在叶轮的作用下能够通过第一连通槽由主动盘容置腔进入从动盘容置腔；在主动盘容置腔背离从动盘容置腔的一侧还设有第二连通槽，在动力箱体上设有与第二连通槽对应的第三连通槽，所述第二连通槽与主动盘容置腔连通，第三连通槽与第一冷却槽连通，使空气在叶轮的作用下能够通过第二连通槽和第三连通槽进入第一冷却槽；
6、在主动盘容置腔的底壁上开设有通风孔，使第一进风腔与主动盘容置腔连通；在传动箱体上还设有进风口和出风口，其中，所述进风口与第一进风腔连通，所述出风口与从动盘容置腔连通。
7、作为优化，所述主动盘容置腔的底壁向靠近动力箱体的方向凹陷形成第二进风腔，所述第二进风腔与第一进风腔连通，并在第二进风腔中设有通过滤组件。
8、作为优化，在第二进风腔中绕其一周分布有多条沿其径向设置的支撑辐条，用于支撑所述通过滤组件。
9、作为优化，在传动箱体背离动力箱体的一侧安装有封盖，该封盖将第一进风腔和第二进风腔封闭，并在所述封盖与第一进风腔相对的一侧设有多条导流板，所述导流板向靠近与第二进风腔相对的位置延伸。
10、作为优化，所述第二连通槽的一端沿主动盘容置腔的切线方向与主动盘容置腔连通，其另一端的槽底为斜面结构，使第二连通槽的深度随靠近动力箱体逐渐减小。
11、作为优化，所述出风口和进风口位于传动箱体的同一侧，均开口朝上设置，所述第一连通槽靠近传动箱体的下侧。
12、本申请与现有技术相比具有以下有益效果：
13、本技术通过合理的结构设计，使冷却空气通过两个支路分别对皮带冷却室中的主动盘部分和从动盘部分进行冷却，使皮带室内皮带、主动盘、从动盘以及其上的叶轮、离合器等所有零部件均得到有效的冷却，降低零部件温度，提高零部件使用寿命。同时配合高位进风口，可减少粉尘等进入、提高吸入空气的纯净度，提高整车的涉水深度、提高越野能力。
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1.一种变速器皮带室冷却系统，其特征在于，包括动力箱体，所述动力箱体的一侧设有第一冷却槽，第一冷却槽内靠近其两端的位置具有由动力箱体内伸出且相互平行的动力输入轴和传动主轴，其中动力输入轴用于输入动力，并在动力输入轴上安装有主动盘，且在主动盘上设有叶轮；所述传动主轴与动力输出轴传动连接，该动力输出轴用于输出动力；在传动主轴上设有离合器，在离合器壳体上安装有从动盘，主动盘与从动盘通过皮带传动连接；
2.根据权利要求1所述的一种变速器皮带室冷却系统，其特征在于，所述主动盘容置腔的底壁向靠近动力箱体的方向凹陷形成第二进风腔，所述第二进风腔与第一进风腔连通，并在第二进风腔中设有将通风孔遮挡的通过滤组件。
3.根据权利要求2所述的一种变速器皮带室冷却系统，其特征在于，在第二进风腔中绕其一周分布有多条沿其径向设置的支撑辐条，用于支撑所述通过滤组件。
4.根据权利要求2所述的一种变速器皮带室冷却系统，其特征在于，在传动箱体背离动力箱体的一侧安装有封盖，该封盖将第一进风腔和第二进风腔封闭，并在所述封盖与第一进风腔相对的一侧设有多条导流板，所述导流板向靠近与第二进
5.根据权利要求1所述的一种变速器皮带室冷却系统，其特征在于，所述第二连通槽的一端沿主动盘容置腔的切线方向与主动盘容置腔连通，其另一端的槽底为斜面结构，使第二连通槽的深度随靠近动力箱体逐渐减小。
6.根据权利要求1所述的一种变速器皮带室冷却系统，其特征在于，所述出风口和进风口位于传动箱体的同一侧，均开口朝上设置，所述第一连通槽靠近传动箱体的下侧。
...【技术特征摘要】
1.一种变速器皮带室冷却系统，其特征在于，包括动力箱体，所述动力箱体的一侧设有第一冷却槽，第一冷却槽内靠近其两端的位置具有由动力箱体内伸出且相互平行的动力输入轴和传动主轴，其中动力输入轴用于输入动力，并在动力输入轴上安装有主动盘，且在主动盘上设有叶轮；所述传动主轴与动力输出轴传动连接，该动力输出轴用于输出动力；在传动主轴上设有离合器，在离合器壳体上安装有从动盘，主动盘与从动盘通过皮带传动连接；
2.根据权利要求1所述的一种变速器皮带室冷却系统，其特征在于，所述主动盘容置腔的底壁向靠近动力箱体的方向凹陷形成第二进风腔，所述第二进风腔与第一进风腔连通，并在第二进风腔中设有将通风孔遮挡的通过滤组件。
3.根据权利要求2所述的一种变速器皮带室冷却系统，其特征在于，在第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒲刚，王亚飞，孙康伟，赵学方，汤世安，
申请(专利权)人：重庆润通智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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