一种高速公路二次事故预防便携式设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速公路二次事故预防便携式设备，属于警示牌技术领域，现有的高速公路二次事故预防设备在进行使用时，占空面积大，且不便于进行携带，包括承托板，承托板的顶面固定连接有警示板，警示板的一面转动连接有第一扩展板，警示板的另一面转动连接有第二扩展板，承托板的下方设置有配重座，配重座的顶面固定连接有连接座，连接座的顶面穿插固定连接有套筒，套筒的顶面可调节设置有中间筒，中间筒的顶面可调节设置有连接杆，连接杆的顶端与承托板的底面中部相固定。本实用新型专利技术中，减少了占地空间，便于携带，且利于对后方车辆进行警示，以及可以增大警示面。以及可以增大警示面。以及可以增大警示面。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路二次事故预防便携式设备


[0001]本技术涉及警示牌
，具体为一种高速公路二次事故预防便携式设备。

技术介绍

[0002]我国高速公路里程已经跃居世界第二位，并且以每年10％以上的速度递增。同时随着高速公路车流量的增加，高速公路交通事故频发，特别是高速公路二次事故的发生，往往造成多车追尾，人员伤亡惨重，经济损失巨大，社会影响恶劣。而现有的高速公路二次事故预防设备在进行使用时，占空面积大，且不便于进行携带，为此我们提出一种高速公路二次事故预防便携式设备用于解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种高速公路二次事故预防便携式设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路二次事故预防便携式设备，包括承托板，所述承托板的顶面固定连接有警示板，所述警示板的一面转动连接有第一扩展板，所述警示板的另一面转动连接有第二扩展板；
[0005]所述承托板的下方设置有配重座，所述配重座的顶面固定连接有连接座，所述连接座的顶面穿插固定连接有套筒，所述套筒的顶面可调节设置有中间筒，所述中间筒的顶面可调节设置有连接杆，所述连接杆的顶端与承托板的底面中部相固定。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一扩展板与第二扩展板相同，所述第一扩展板与第二扩展板的侧面均设置有铰链，所述第一扩展板与第二扩展板通过铰链与警示板转动连接。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述警示板的两侧面均固定连接有磁吸板，所述第一扩展板的侧面固定连接有第一磁板，所述磁吸板与第一磁板相对应且相吸。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一扩展板背向第一磁板的一面固定连接有第二磁板，所述第二扩展板的一面同样固定连接有第一磁板，所述第二扩展板的另一面同样固定连接有第二磁板，所述第一扩展板上的第二磁板与第二扩展板上的第二磁板相吸。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述套筒的侧壁固定连接有把手，所述把手的底端与配重座的顶面相固定。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述套筒的顶面设置有第一筒口，所述中间筒与第一筒口相配合，所述中间筒的顶面设置有第二筒口，所述连接杆与第二筒口相配合。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述中间筒的侧壁下部贯穿设置有卡头，所述中间筒的内部且在卡头的一侧设置有腔室，所述腔室的内部设置有弹簧，所述弹簧的
一端固定连接有连接板，所述弹簧的另一端固定连接有限位板，所述连接板与腔室的内侧壁相固定，所述连接杆内部结构与中间筒相同。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述套筒的侧壁上部贯穿设置有第一通口，所述中间筒的侧壁上部贯穿设置有第二通口。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0014]1.本技术，携带方便，设置的中间筒可以收进套筒内，同时，设置的连接杆可以收进中间筒内，从而减少了占地空间，也便于进行携带；
[0015]2.本技术，在需进行使用时，可以将警示板进行升高，以利于对后方车辆进行警示，且通过向两边掀开第一扩展板和第二扩展板，第一磁板与磁吸板的相吸，从而可以使得第一扩展板、第二扩展板与警示板相固定，增大了警示面。
附图说明
[0016]图1为本技术整体结构示意图，
[0017]图2为本技术整体另一结构示意图，
[0018]图3为本技术套筒结构示意图，
[0019]图4为本技术中间筒内部结构示意图。
[0020]图中：1、承托板；2、警示板；3、磁吸板；4、铰链；5、第一扩展板；6、第二扩展板；7、第一磁板；8、第二磁板；9、配重座；10、连接座；11、套筒；12、把手；13、第一筒口；14、第一通口；15、中间筒；16、第二筒口；17、第二通口；18、腔室；19、弹簧；20、连接板；21、限位板；22、卡头；23、连接杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]实施例：如图1
‑
4所示，本技术提供了一种高速公路二次事故预防便携式设备，包括承托板1，承托板1的顶面固定连接有警示板2，警示板2的一面转动连接有第一扩展板5，警示板2的另一面转动连接有第二扩展板6，第一扩展板5与第二扩展板6相同，第一扩展板5与第二扩展板6的侧面均设置有铰链4，第一扩展板5与第二扩展板6通过铰链4与警示
板2转动连接，警示板2的两侧面均固定连接有磁吸板3，第一扩展板5的侧面固定连接有第一磁板7，磁吸板3与第一磁板7相对应且相吸，向两边掀开第一扩展板5和第二扩展板6，通过第一磁板7与磁吸板3的相互配合，以及在铰链4的作用下，从而可以使得第一扩展板5、第二扩展板6与警示板2相固定，从而增大警示面；
[0024]第一扩展板5背向第一磁板7的一面固定连接有第二磁板8，第二扩展板6的一面同样固定连接有第一磁板7，第二扩展板6的另一面同样固定连接有第二磁板8，第一扩展板5上的第二磁板8与第二扩展板6上的第二磁板8相吸，在使用结束后，向内侧掀动第一扩展板5和第二扩展板6，在第二磁板8的作用下，从而使得第一扩展板5和第二扩展板6相固定，进而避免第一扩展板5和第二扩展板6晃荡；
[0025]承托板1的下方设置有配重座9，配重座9的顶面固定连接有连接座10，连接座10的顶面穿插固定连接有套筒11，套筒11的侧壁固定连接有把手12，把手12的底端与配重座9的顶面相固定，套筒11的顶面可调节设置有中间筒15，中间筒15的顶面可调节设置有连接杆23，连接杆23的顶端与承托板1的底面中部相固定，中间筒15的侧壁下部贯穿设置有卡头22，中间筒15的内部且在卡头2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路二次事故预防便携式设备，包括承托板(1)，其特征在于：所述承托板(1)的顶面固定连接有警示板(2)，所述警示板(2)的一面转动连接有第一扩展板(5)，所述警示板(2)的另一面转动连接有第二扩展板(6)；所述承托板(1)的下方设置有配重座(9)，所述配重座(9)的顶面固定连接有连接座(10)，所述连接座(10)的顶面穿插固定连接有套筒(11)，所述套筒(11)的顶面可调节设置有中间筒(15)，所述中间筒(15)的顶面可调节设置有连接杆(23)，所述连接杆(23)的顶端与承托板(1)的底面中部相固定。2.根据权利要求1所述的一种高速公路二次事故预防便携式设备，其特征在于：所述第一扩展板(5)与第二扩展板(6)相同，所述第一扩展板(5)与第二扩展板(6)的侧面均设置有铰链(4)，所述第一扩展板(5)与第二扩展板(6)通过铰链(4)与警示板(2)转动连接。3.根据权利要求1所述的一种高速公路二次事故预防便携式设备，其特征在于：所述警示板(2)的两侧面均固定连接有磁吸板(3)，所述第一扩展板(5)的侧面固定连接有第一磁板(7)，所述磁吸板(3)与第一磁板(7)相对应且相吸。4.根据权利要求3所述的一种高速公路二次事故预防便携式设备，其特征在于：所述第一扩展板(5)背向第一磁板(7)的一面固定连接有第二磁板(8)，所述第二扩展板(6)的一面同样固定连接有第一磁板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾宝银，赵辉，张蕾，张小会，武乐镇，牛梦，熊杰，王肖烨，高蕊，张盟，高艳宁，陈鹏，董圣泽，
申请(专利权)人：西安纳兴电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：