一种用于高速公路的事故警示灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于高速公路的事故警示灯，属于事故警示灯技术领域，现有的用于高速公路的事故警示装置，不能对后方车辆进行变道提醒，且使用不便，包括箱体，所述箱体的内部设置有蓄电池，所述箱体的前端面设置有第一指示灯和第二指示灯以及第三指示灯，所述箱体的两侧面均固定连接有凸腔，所述凸腔的下方设置有支撑杆，所述支撑杆的底端固定连接有底板，所述底板的顶面固定连接有配重块，所述底板的两侧面可拆卸设置有滚轮。本实用新型专利技术中，可以对后方车辆进行警示，以及可以提示后方车辆进行变道行驶，且装置便于进行移动，能节省使用者的气力。使用者的气力。使用者的气力。

【技术实现步骤摘要】
一种用于高速公路的事故警示灯


[0001]本技术涉及事故警示灯
，具体为一种用于高速公路的事故警示灯。

技术介绍

[0002]高速公路以其封闭、高速快捷的独特优势，极大方便了人们的工作和生活，为推动我国经济发展发挥了极其重要的作用。现有的用于高速公路的事故警示装置，只能显示当前车道出现了事故，而不能对后方车辆进行变道提醒，且在选择较轻的警示装置时，装置容易被外界因素所吹倒，在选择较重的装置时，则不利于气力较小的人使用，为此我们提出一种用于高速公路的事故警示灯用于解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种用于高速公路的事故警示灯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于高速公路的事故警示灯，包括箱体，所述箱体的内部设置有蓄电池，所述箱体的前端面设置有第一指示灯和第二指示灯以及第三指示灯；
[0005]所述箱体的两侧面均固定连接有凸腔，所述凸腔的下方设置有支撑杆，所述支撑杆的底端固定连接有底板，所述底板的顶面固定连接有配重块，所述底板的两侧面可拆卸设置有滚轮。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述箱体的后端面可拆卸设置有端盖，所述端盖的侧壁四角均贯穿设置有紧固螺钉，所述端盖通过紧固螺钉与箱体相连接，所述端盖位于蓄电池的一侧。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述箱体的后端面设置有第一开关和第二开关以及第三开关，所述第一开关和第二开关以及第三开关并排放置，所述第二开关位于第一开关和第三开关之间。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，第一指示灯和第二指示灯以及第三指示灯并排放置，所述第二指示灯为危险指示灯，所述第二指示灯位于第一指示灯和第三指示灯之间。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述凸腔的底面贯穿设置有腔口，所述支撑杆与腔口相配合，所述凸腔的侧壁贯穿设置有螺纹孔，且所述螺纹孔的一端延伸至腔口内，所述凸腔的一侧设置有紧固旋钮，所述紧固旋钮的侧壁固定连接有螺杆，所述螺杆与螺纹孔相配合。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述配重块的数量有若干个且呈阵列分布。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述滚轮的侧壁设置有连接架，所述连接架的侧壁固定连接有卡头，所述底板的侧面设置有卡槽，所述卡头与卡槽相配合。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述卡头的侧壁设置有凹槽，所述卡槽的内部设置有限位条，所述凹槽与限位条相配合。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0014]1.本技术，通过箱体上设置的第一指示灯和第二指示灯以及第三指示灯，可以对后方车辆进行警示，以及可以提示后方车辆进行变道行驶，从而提高了安全性，避免出现二次交通事故的发生；
[0015]2.本技术，通过设置的配重块可以避免本装置因外界因素而出现倾倒的状况，且设置有可拆卸式滚轮，在需使得本装置进行移动时，可以安装上滚轮，以节省使用者的气力，当本装置移动到所需位置后，可以拆下滚轮，以提高本装置的稳定性。
附图说明
[0016]图1为本技术整体结构示意图，
[0017]图2为本技术整体另一结构示意图，
[0018]图3为本技术底板结构示意图，
[0019]图4为本技术滚轮结构示意图，
[0020]图5为本技术电路图。
[0021]图中：1、箱体；2、第一指示灯；3、第二指示灯；4、第三指示灯；5、第一开关；6、第二开关；7、第三开关；8、端盖；9、凸腔；10、紧固旋钮；11、支撑杆；12、底板；13、配重块；14、卡槽；15、滚轮；16、连接架；17、卡头；18、凹槽；19、蓄电池。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]实施例：如图1
‑
5所示，本技术提供了一种用于高速公路的事故警示灯，包括箱体1，箱体1的内部设置有蓄电池19，箱体1的后端面可拆卸设置有端盖8，端盖8的侧壁四角均贯穿设置有紧固螺钉，端盖8通过紧固螺钉与箱体1相连接，端盖8位于蓄电池19的一侧，箱体1的后端面设置有第一开关5和第二开关6以及第三开关7，第一开关5和第二开关6以及第三开关7并排放置，第二开关6位于第一开关5和第三开关7之间；
[0025]箱体1的前端面设置有第一指示灯2和第二指示灯3以及第三指示灯4，第一指示灯2和第二指示灯3以及第三指示灯4并排放置，第二指示灯3为危险指示灯，第二指示灯3位于第一指示灯2和第三指示灯4之间，当出现事故需放置本装置时，需通过第二开关6使得第二指示灯3处于常亮状态，从而对后方车辆进行警示；
[0026]箱体1的两侧面均固定连接有凸腔9，凸腔9的下方设置有支撑杆11，凸腔9的底面贯穿设置有腔口，支撑杆11与腔口相配合，凸腔9的侧壁贯穿设置有螺纹孔，且螺纹孔的一端延伸至腔口内，凸腔9的一侧设置有紧固旋钮10，紧固旋钮10的侧壁固定连接有螺杆，螺杆与螺纹孔相配合；
[0027]支撑杆11的底端固定连接有底板12，底板12的顶面固定连接有配重块13，配重块13的数量有若干个且呈阵列分布，底板12的两侧面可拆卸设置有滚轮15，滚轮15的侧壁设置有连接架16，连接架16的侧壁固定连接有卡头17，底板12的侧面设置有卡槽14，卡头17与卡槽14相配合，卡头17的侧壁设置有凹槽18，卡槽14的内部设置有限位条，凹槽18与限位条相配合，在安装滚轮15时，需使得凹槽18与卡槽14内的限位条相配合，从而避免滚轮15发生翻转。
[0028]工作原理：在发生交通事故或者抛锚故障无法移动车辆时，人员取出箱体1，拧动紧固旋钮10，使得支撑杆11可以在凸腔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于高速公路的事故警示灯，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的内部设置有蓄电池(19)，所述箱体(1)的前端面设置有第一指示灯(2)和第二指示灯(3)以及第三指示灯(4)；所述箱体(1)的两侧面均固定连接有凸腔(9)，所述凸腔(9)的下方设置有支撑杆(11)，所述支撑杆(11)的底端固定连接有底板(12)，所述底板(12)的顶面固定连接有配重块(13)，所述底板(12)的两侧面可拆卸设置有滚轮(15)。2.根据权利要求1所述的一种用于高速公路的事故警示灯，其特征在于：所述箱体(1)的后端面可拆卸设置有端盖(8)，所述端盖(8)的侧壁四角均贯穿设置有紧固螺钉，所述端盖(8)通过紧固螺钉与箱体(1)相连接，所述端盖(8)位于蓄电池(19)的一侧。3.根据权利要求1所述的一种用于高速公路的事故警示灯，其特征在于：所述箱体(1)的后端面设置有第一开关(5)和第二开关(6)以及第三开关(7)，所述第一开关(5)和第二开关(6)以及第三开关(7)并排放置，所述第二开关(6)位于第一开关(5)和第三开关(7)之间。4.根据权利要求1所述的一种用于高速公路的事故警示灯，其特征在于：第一指示灯...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾宝银，赵辉，张蕾，张小会，武乐镇，牛梦，熊杰，王肖烨，高蕊，张盟，高艳宁，陈鹏，董圣泽，
申请(专利权)人：西安纳兴电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：