一种电动自行车的减震结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动自行车的减震结构，包括车架和减震器以及连接杆；连接杆一侧设置于第三铰接件；车架一侧设置有第四铰接件；第三铰接件连接第四铰接件；减震器设置于连接杆与车架之间；连接杆一侧下端安装有第一铰接件；车架上安装有第二铰接件；减震器上端活动连接第一铰接件，下端活动连接第二铰接件；本实用新型专利技术通过在连接杆一侧设置于第三铰接件；车架一侧设置有第四铰接件，将第三铰接件连接第四铰接件，在连接杆一侧下端安装第一铰接件，在车架上安装第二铰接件，减震器上端活动连接第一铰接件，下端活动连接第二铰接件；连接杆和车架以及减震器呈三角支撑，既解决了减震的需求，也保证强度要求。也保证强度要求。也保证强度要求。

【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车的减震结构


[0001]本技术涉及一种电动自行车
，具体涉及一种电动自行车的减震结构。

技术介绍

[0002]电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具；现有的电动自行车结构复杂，体积大，重量重，使用起来不够灵活，越障能力和避震效果均较差，有待于进一步改进。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供了一种电动自行车的减震结构，以解决上述
技术介绍
中提到的技术问题。
[0004]本技术电动自行车的减震结构是通过以下技术方案来实现的：包括车架和减震器以及连接杆；连接杆一侧设置于第三铰接件；车架一侧设置有第四铰接件；第三铰接件连接第四铰接件；
[0005]减震器设置于连接杆与车架之间；连接杆一侧下端安装有第一铰接件；车架上安装有第二铰接件；减震器上端活动连接第一铰接件，下端活动连接第二铰接件。
[0006]作为优选的技术方案，连接杆上端插接有坐垫；连接杆与坐垫之间安装有调节器；坐垫上安装有反光镜；
[0007]连接杆另一端插接安装有尾灯；第三铰接件与第四铰接件外侧设置有装饰外壳。
[0008]作为优选的技术方案，车架一侧下端安装有前叉；前叉上安装有前轴承；前轴承上安装有前轮；前轮与前叉之间安装有前刹车组件；
[0009]车架另一侧安装有后叉；后叉上安装有后轴承；后轴承上安装有电机轮；电机轮与后叉上安装有后刹车组件；电机轮侧面同轴安装有齿轮
[0010]车架内活动安装有转轴；转轴上安装有转盘；转盘相对两侧安装有脚踏组件；齿轮与转盘之间安装有车链。
[0011]作为优选的技术方案，车架一侧上端安装有转向折叠立杆；转向折叠立杆连接前叉；转向折叠立杆上端安装有握把；握把一端安装有把手套和前轮刹把，前轮刹把连接前刹车组件
[0012]握把另一端安装有后轮刹把以及转把；后轮刹把连接后刹车组件；电机轮连接转把；车架侧面安装于脚撑。
[0013]作为优选的技术方案，车架表面设置有避位槽；避位槽外侧安装有电池盖；避位槽内安装有电池支架；电池支架内安装有电池组；电池组连接电机轮。
[0014]本技术的有益效果是：通过在连接杆一侧设置于第三铰接件；车架一侧设置有第四铰接件，将第三铰接件连接第四铰接件，在连接杆一侧下端安装第一铰接件，在车架
上安装第二铰接件，减震器上端活动连接第一铰接件，下端活动连接第二铰接件；连接杆和车架以及减震器呈三角支撑，既解决了减震的需求，也保证强度要求。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术电动自行车的减震结构的爆炸图；
[0017]图2为本技术电动自行车的减震结构的示意图。
具体实施方式
[0018]本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
[0019]本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0022]本技术使用的例如“上”、“上方”、“下”、“下方”等表示空间相对位置的术语是出于便于说明的目的来描述如附图中所示的一个单元或特征相对于另一个单元或特征的关系。空间相对位置的术语可以旨在包括设备在使用或工作中除了图中所示方位以外的不同方位。例如，如果将图中的设备翻转，则被描述为位于其他单元或特征“下方”或“之下”的单元将位于其他单元或特征“上方”。因此，示例性术语“下方”可以囊括上方和下方这两种方位。设备可以以其他方式被定向（旋转90度或其他朝向），并相应地解释本文使用的与空间相关的描述语。
[0023]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]如图1和图2所示，本技术的一种电动自行车的减震结构，包括车架8和减震器28以及连接杆33；连接杆33一侧设置于第三铰接件500；车架8一侧设置有第四铰接件501；第三铰接件500连接第四铰接件501；
[0025]减震器28设置于连接杆33与车架8之间；连接杆33一侧下端安装有第一铰接件100；车架8上安装有第二铰接件101；减震器28上端活动连接第一铰接件100，下端活动连接第二铰接件101。
[0026]本实施例中，连接杆33上端插接有坐垫31；连接杆33与坐垫31之间安装有调节器34；坐垫31上安装有反光镜30；连接杆33另一端插接安装有尾灯29，便于后方人员行车注意；第三铰接件500与第四铰接件501外侧设置有装饰外壳32。
[0027]本实施例中，车架8一侧下端安装有前叉11；前叉11上安装有前轴承102；前轴承102上安装有前轮13；前轮13与前叉11之间安装有前刹车组件14；
[0028]车架8另一侧安装有后叉103；后叉103上安装有后轴承22；后轴承22上安装有电机轮21；电机轮21与后叉103上安装有后刹车组件23；电机轮21侧面同轴安装有齿轮104
[0029]车架8内活动安装有转轴105；转轴105上安装有转盘27；转盘27相对两侧安装有脚踏组件26（为本领域中常用到的技术手段）；齿轮104与转盘27之间安装有车链24。
[0030]本实施例中，车架8一侧上端安装有转向折叠立杆35；转向折叠立杆35连接前叉11；转向折叠立杆35上端安装有握把2；握把2一端安装有把手套6和前轮刹把4，前轮刹把4连接前刹车组件14
[0031]握把2另一端安装有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车的减震结构，其特征在于：包括车架（8）和减震器（28）以及连接杆（33）；连接杆（33）一侧设置于第三铰接件（500）；车架（8）一侧设置有第四铰接件（501）；第三铰接件（500）连接第四铰接件（501）；减震器（28）设置于连接杆（33）与车架（8）之间；连接杆（33）一侧下端安装有第一铰接件（100）；车架（8）上安装有第二铰接件（101）；减震器（28）上端活动连接第一铰接件（100），下端活动连接第二铰接件（101）。2.根据权利要求1所述的电动自行车的减震结构，其特征在于：连接杆（33）上端插接有坐垫（31）；连接杆（33）与坐垫（31）之间安装有调节器（34）；坐垫（31）上安装有反光镜（30）；连接杆（33）另一端插接安装有尾灯（29）；第三铰接件（500）与第四铰接件（501）外侧设置有装饰外壳（32）。3.根据权利要求2所述的电动自行车的减震结构，其特征在于：车架（8）一侧下端安装有前叉（11）；前叉（11）上安装有前轴承（102）；前轴承（102）上安装有前轮（13）；前轮（13）与前叉（11）之间安装有前刹车组件（14）；车架（8）另一侧安装有后叉（103）...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹志锋，
申请(专利权)人：深圳市四驾马车科技实业有限公司，
类型：新型
国别省市：