一种滑板车刹车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种滑板车刹车装置，涉及滑板车刹车技术领域，包括车体，所述车体的一侧设置有扶手，所述扶手的一侧设置有用于滑板车自动刹车的辅助机构，辅助机构设置在第一固定壳内，辅助机构与前车轴相接触，所述车体的一侧设置有用于对滑板车刹车的伸缩机构，伸缩机构设置在第二固定壳内，伸缩机构与后车轴相接触，本实用新型专利技术，通过第一弹簧

【技术实现步骤摘要】
一种滑板车刹车装置


[0001]本技术涉及滑板车刹车
，具体涉及一种滑板车刹车装置
。

技术介绍

[0002]滑板车由于速度适中，好学易操纵，如果只是平时代步
、
普通娱乐，一般情况下不容易摔倒，所以它适合多种年龄层的使用，特别在青少年中更是让人爱不释手，以拥有一车辆为荣，滑板车对青少年正在发育完善的平衡系统更是有良好的锻炼效果，中国专利公告号为
CN 215841526 U
的专利中公开了种滑板车及其刹车装置，所述刹车装置组装于滑板车的后轮和踏板之间，包括设于踏板的尾端以悬置于所述后轮上方并供使用者踩压的弹性踩压件以及组装于所述弹性踩压件的内侧面以在弹性踩压件抵推作用下与所述弹性踩压件同步运动而抵压至所述后轮的预定部位以产生摩擦阻力的刹车片
,
本实施例通过采用弹性踩压件和刹车片组成刹车装置，当需要对滑板车实施刹车时，使用者可以直接踩压踏板尾端的弹性踩压件，弹性踩压件适当弹性变形并抵推刹车片，使刹车片向后轮方向运动并抵压在后轮预定部位上，刹车片与后轮产生摩擦阻力，使后轮停止滚动，实现刹车，整体结构非常的简单，可有效的简化滑板车的安装结构
。
[0003]上述技术方案中，滑板车的刹车装置，通过弹性组件，使刹车片与后轮抵触产生摩擦力阻，使后轮停止滚动，实现刹车，但是儿童在玩滑板车时，在向前滑动时，前方如出现障碍物时，如出现后刹车失灵的情况下，可能会出现弃车的情况发生，在滑行的滑板车具有一定的惯性，滑板车会撞向障碍物，为此提出一种滑板车刹车装置
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为解决滑板车的刹车装置，通过弹性组件，使刹车片与后轮抵触产生摩擦力阻，使后轮停止滚动，实现刹车，但是儿童在玩滑板车时，在向前滑动时，前方如出现障碍物时，如出现后刹车失灵的情况下，可能会出现弃车的情况发生，在滑行的滑板车具有一定的惯性，滑板车会撞向障碍物的问题，本技术提供了一种滑板车刹车装置
。
[0005]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0006]一种滑板车刹车装置，包括车体，所述车体的一侧设置有扶手，所述车体的一侧设置有第一固定壳，所述第一固定壳的两侧均设置有前车轴，两个所述前车轴的一侧均设置有前车轮，所述车体的一侧设置有第二固定壳，所述第二固定壳的两侧均设置有后车轴，两个所述后车轴的一侧均设置有后车轮，所述扶手的一侧设置有用于滑板车自动刹车的辅助机构，辅助机构设置在第一固定壳内，辅助机构与前车轴相接触，所述车体的一侧设置有用于对滑板车刹车的伸缩机构，伸缩机构设置在第二固定壳内，伸缩机构与后车轴相接触
。
[0007]进一步的，所述辅助机构包括两个
T
型柱，所述扶手的顶部对应开设有两个
T
型槽，
T
型柱滑动安装在
T
型槽的内壁上，两个所述
T
型柱的外壁上均套设有第一弹簧，两个所述
T
型柱远离扶手的一侧均安装有弧形板，两个所述弧形板的底部均安装有
L
型柱，
L
型柱滑动
安装在第一固定壳内，所述车体顶部对应开设有两个矩形孔，
L
型柱滑动安装在矩形孔内
。
[0008]进一步的，所述扶手的外壁上安装有固定块，所述固定块的顶部对应贯穿有两个圆孔，
L
型柱滑动安装在圆孔的内壁上
。
[0009]进一步的，两个所述
L
型柱靠近前车轴的一侧均安装有摩擦块，摩擦块与前车轴相接触
。
[0010]进一步的，所述伸缩机构包括有滑动块，所述车体的顶部贯穿有滑动孔，滑动块滑动安装在滑动孔的内壁上，所述滑动块对应安装有一组连接块，一组为四个，一组所述连接块的对应面安装有两个轴柱，两个所述轴柱的外壁上均转动安装有双环板，所述第二固定壳的内壁底部开设有限位槽，所述限位槽的内壁上对应滑动安装有两个限位块，两个限位块靠近双环板的一侧均安装有两个方形块，一组所述方形块的对应侧安装有两个固定柱，双环板远离轴柱的环口转动安装在固定柱的外壁上，两个所述限位块对应侧安装有第二弹簧
。
[0011]进一步的，两个所述限位块靠近后车轴的一侧均安装有摩擦垫，摩擦垫与后车轴相接触
。
[0012]本技术的有益效果如下：
[0013]本技术，通过第一弹簧
、
弧形板
、
摩擦块等的设置，在使用时，通过按压弧形板，弧形板向上运动，压缩着第一弹簧，
T
型柱在
T
型槽内滑动，带动
L
型柱向上运动，摩擦块脱离与前车轴接触，反之对弧形板的力解除，摩擦块与前车轴接触，从而实现突发情况下，前方有障碍物，在慌乱下弃车时，对滑板车自动刹车
。
[0014]本技术，通过滑动块
、
第二弹簧
、
限位块等的设置，在使用时，通过对滑动块一个力，使滑动块在滑动孔内向下滑动，使两个双向板分别在轴柱和固定柱上转动，推动着两个限位块在限位槽内相互远离滑动，拉扯着第二弹簧，使摩擦垫接触后车轴，反之对滑动块的力解除，在第二弹簧的复位弹力下，则进行复位，从而实现对滑板车刹车降速
。
附图说明
[0015]图1是本技术立体结构示意图；
[0016]图2是本技术的车轴的结构示意图；
[0017]图3是本技术的剖视结构示意图；
[0018]图4是本技术的摩擦块的结构示意图；
[0019]图5是本技术的轴柱的结构示意图
。
[0020]附图标记：
1、
车体；
2、
辅助机构；
201、T
型槽；
202、T
型柱；
203、
第一弹簧；
204、
弧形板；
205、L
型柱；
206、
固定块；
207、
圆孔；
208、
摩擦块；
209、
矩形孔；
3、
伸缩机构；
301、
滑动孔；
302、
滑动块；
303、
连接块；
304、
双环板；
305、
摩擦垫；
306、
限位块；
307、
方形块；
308、
第二弹簧；
309、
限位槽；
310、
轴柱；
311、
固定柱；
4、
扶手；
5、
后车轮；
6、
第二固定壳；
7、
后车轴；
8、
前车轴；
9、
前车轮；
10、
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种滑板车刹车装置，包括车体
(1)
，所述车体
(1)
的一侧设置有扶手
(4)
，所述车体
(1)
的一侧设置有第一固定壳
(10)
，所述第一固定壳
(10)
的两侧均设置有前车轴
(8)
，两个所述前车轴
(8)
的一侧均设置有前车轮
(9)
，所述车体
(1)
的一侧设置有第二固定壳
(6)
，所述第二固定壳
(6)
的两侧均设置有后车轴
(7)
，两个所述后车轴
(7)
的一侧均设置有后车轮
(5)
，其特征在于：所述扶手
(4)
的一侧设置有用于滑板车自动刹车的辅助机构
(2)
，辅助机构
(2)
设置在第一固定壳
(10)
内，辅助机构
(2)
与前车轴
(8)
相接触，所述车体
(1)
的一侧设置有用于对滑板车刹车的伸缩机构
(3)
，伸缩机构
(3)
设置在第二固定壳
(6)
内，伸缩机构
(3)
与后车轴
(7)
相接触
。2.
根据权利要求1所述的一种滑板车刹车装置，其特征在于，所述辅助机构
(2)
包括两个
T
型柱
(202)
，所述扶手
(4)
的顶部对应开设有两个
T
型槽
(201)
，
T
型柱
(202)
滑动安装在
T
型槽
(201)
的内壁上，两个所述
T
型柱
(202)
的外壁上均套设有第一弹簧
(203)
，两个所述
T
型柱
(202)
远离扶手
(4)
的一侧均安装有弧形板
(204)
，两个所述弧形板
(204)
的底部均安装有
L
型柱
(205)
，
L
型柱
(205)
滑动安装在第一固定壳
(10)
内，所述车体
(1)
顶部对应开设有两个矩形孔
(209)
，
L
型柱
(205)
...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹志锋，
申请(专利权)人：深圳市四驾马车科技实业有限公司，
类型：新型
国别省市：