一种控制器与电池的防撞结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种控制器与电池的防撞结构，包括电池和控制器；电池和控制器上下相对连接；电池下表面安装有一个以上的第一硅胶减震垫和限位孔；控制器上表面安装有一个以上的第二硅胶减震垫和限位柱；第一硅胶减震垫与第二硅胶减震垫上下相对设置；限位柱安装于限位孔内；电池与控制器之间安装有一个以上的弹性元件；本实用新型专利技术通过在控制器上表面与电池下表面设置分别设置第一硅胶减震垫和第二硅胶减震垫，并在其之间安装一个以上的弹性元件，从而解决抽拉电池的时候，撞击带来的损害和在骑行的时候造成的防打火；通过设置用于固定弹性元件的固定柱，防止弹性元件偏移和因为撞击带来的损害。撞击带来的损害。撞击带来的损害。

【技术实现步骤摘要】
一种控制器与电池的防撞结构


[0001]本技术涉及一种防撞结构
，具体涉及一种控制器与电池的防撞结构。

技术介绍

[0002]现有技术中的滑板车，在长期骑行中，控制器与电池的碰撞，导致的损和连接端子磨损；在骑行造成的振动，导致电池与控制器之间有缝隙，而导致有打火现象；这种可更换电池的滑板车在拆卸电池的时候，由于不同的人员操作，可能导致电池下落时，因为撞击带来损害。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供了一种控制器与电池的防撞结构；通过在控制器上表面与电池下表面设置分别设置第一硅胶减震垫和第二硅胶减震垫，并在其之间安装一个以上的弹性元件，从而解决抽拉电池的时候，撞击带来的损害和在骑行的时候造成的防打火；通过设置用于固定弹性元件的固定柱，防止弹性元件偏移和因为撞击带来的损害。
[0004]本技术控制器与电池的防撞结构是通过以下技术方案来实现的：包括电池和控制器；电池和控制器上下相对连接；
[0005]电池下表面安装有一个以上的第一硅胶减震垫和限位孔；控制器上表面安装有一个以上的第二硅胶减震垫和限位柱；
[0006]第一硅胶减震垫与第二硅胶减震垫上下相对设置；限位柱安装于限位孔内；电池与控制器之间安装有一个以上的弹性元件。
[0007]作为优选的技术方案，电池下表面设置有第一避位孔；控制器上表面设置有第二避位孔；第一避位孔与第二避位孔上下相对；第一避位孔内安装有固定柱。
[0008]作为优选的技术方案，弹性元件安装于第一避位孔与第二避位孔内，并设置于固定柱外侧。
[0009]本技术的有益效果是：
[0010]1、通过在控制器上表面与电池下表面设置分别设置第一硅胶减震垫和第二硅胶减震垫，并在其之间安装一个以上的弹性元件，从而解决抽拉电池的时候，撞击带来的损害和在骑行的时候造成的防打火。
[0011]2、通过设置用于固定弹性元件的固定柱，防止弹性元件偏移和因为撞击带来的损害。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅
是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本技术控制器与电池的防撞结构的示意图；
[0014]图2为控制器的示意图；
[0015]图3为电池的示意图。
具体实施方式
[0016]本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
[0017]本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0020]本技术使用的例如“上”、“上方”、“下”、“下方”等表示空间相对位置的术语是出于便于说明的目的来描述如附图中所示的一个单元或特征相对于另一个单元或特征的关系。空间相对位置的术语可以旨在包括设备在使用或工作中除了图中所示方位以外的不同方位。例如，如果将图中的设备翻转，则被描述为位于其他单元或特征“下方”或“之下”的单元将位于其他单元或特征“上方”。因此，示例性术语“下方”可以囊括上方和下方这两种方位。设备可以以其他方式被定向(旋转90度或其他朝向)，并相应地解释本文使用的与空间相关的描述语。
[0021]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]如图1一图3所示，本技术的一种控制器与电池的防撞结构，包括电池100和控制器105；电池100和控制器105上下相对连接；
[0023]电池100下表面安装有一个以上的第一硅胶减震垫101
‑
1和限位孔102；控制器105上表面安装有一个以上的第二硅胶减震垫101和限位柱106；
[0024]第一硅胶减震垫101
‑
1与第二硅胶减震垫101上下相对设置；限位柱106安装于限位孔102内；电池100与控制器105之间安装有一个以上的弹性元件107。
[0025]本实施例中，电池100下表面设置有第一避位孔601；控制器105上表面设置有第二避位孔601
‑
1；第一避位孔601与第二避位孔601
‑
1上下相对；第一避位孔601内安装有固定
柱101
‑
2。
[0026]本实施例中，弹性元件107安装于第一避位孔601与第二避位孔601
‑
1内，并设置于固定柱101
‑
2外侧。
[0027]本技术的有益效果是：
[0028]1、通过在控制器上表面与电池下表面设置分别设置第一硅胶减震垫和第二硅胶减震垫，并在其之间安装一个以上的弹性元件，从而解决抽拉电池的时候，撞击带来的损害和在骑行的时候造成的防打火。
[0029]2、通过设置用于固定弹性元件的固定柱，防止弹性元件偏移和因为撞击带来的损害。
[0030]以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种控制器与电池的防撞结构，其特征在于：包括电池(100)和控制器(105)；所述电池(100)和控制器(105)上下相对连接；所述电池(100)下表面安装有一个以上的第一硅胶减震垫(101
‑
1)和限位孔(102)；所述控制器(105)上表面安装有一个以上的第二硅胶减震垫(101)和限位柱(106)；所述第一硅胶减震垫(101
‑
1)与第二硅胶减震垫(101)上下相对设置；所述限位柱(106)安装于限位孔(102)内；所述电池(100)与控制器(105)之间安装有一个以上的弹性元件(107)。2.根据权利要求1所述的控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹志锋，
申请(专利权)人：深圳市四驾马车科技实业有限公司，
类型：新型
国别省市：