用于飞机起落架的支撑结构制造技术

一种用于飞机起落架的支撑结构，用于将起落架安装到飞机的翼梁的支撑结构。所述支撑结构包括耳轴组件，所述耳轴组件具有第一耳轴和第二耳轴，所述第一耳轴和所述第二耳轴连接在一起，其中所述第一耳轴定位在所述翼梁的第一侧上，所述第二耳轴定位在所述翼梁的相对的第二侧上。所述耳轴组件被配置为支撑所述起落架的第一区段。的第一区段。的第一区段。

【技术实现步骤摘要】
用于飞机起落架的支撑结构


[0001]本公开总体上涉及用于飞机的起落架领域，并且更具体地，涉及一种用于将起落架与飞机的机翼结构集成的支撑结构。

技术介绍

[0002]飞机包括在起飞和着陆时延伸并在飞行期间缩回的起落架。起落架吸收着陆冲击能量并防止/减少它们到达机身。起落架还提供制动和转向能力，帮助飞机在触地后停止，在起飞和着陆期间提供足够的旋转间隙，并且在飞机在地面上时为飞机提供稳定的支撑。
[0003]一些飞机包括复合材料在其机身中的使用。这些材料可以包括碳纤维增强塑料和其他复合材料。这些复合材料提供各种优点，包括相对于金属材料(例如铝)的重量减轻。起落架吸收着陆力的能力有利于这些复合材料的使用。然而，复合材料用于机身的使用需要起落架以将载荷分配到复合材料机身中以保护机身的方式被附接。
[0004]飞机设计的一个问题是在飞行期间提供足够的空间来收起起落架。这是在机翼平面的后半部上紧邻机身的机翼区域(通常称为Yehudi(耶胡迪)区域)中具有空间约束的更小飞机的特有问题。目前的起落架是相对大型的，并且包括主油缸、机轮组件和双支撑齿轮梁构造。该起落架需要相对大量的空间来与飞机的机翼结构集成以及在飞行期间收起起落架。扩大的收起面积可引起飞机设计增加Yehudi区域，这可能导致飞机效率的降低。因此，需要将起落架安装到飞机的翼梁的改进的支撑结构和方法。
[0005]除非明确地如此标识，否则本文中的陈述不因其包括在
技术介绍
部分中而被认为是现有技术。

技术实现思路

[0006]本申请的主题提供了将起落架安装到飞机的翼梁的支撑结构和方法的示例。这些装置克服了现有结构和方法的上述缺点。
[0007]一个方面涉及一种将起落架安装到飞机的翼梁的支撑结构。所述支撑结构包括耳轴组件，所述耳轴组件包括第一耳轴和第二耳轴，所述第一耳轴和所述第二耳轴连接在一起，其中所述第一耳轴定位在所述翼梁的第一侧上，所述第二耳轴定位在所述翼梁的相对的第二侧上。所述耳轴组件被配置为支撑所述起落架的第一区段。
[0008]在示例中，所述第一耳轴和所述第二耳轴中的每一个包括成形为抵靠所述翼梁的相应面以及在所述面的后侧上的加强并支撑所述面的相应的加强板。
[0009]在示例中，熔丝销块利用熔丝销附接到所述第一耳轴的所述加强板，其中所述熔丝销块被配置为接收并支撑所述起落架的所述第一区段。
[0010]在示例中，紧固件延伸通过所述翼梁和所述面，以在所述翼梁的相对侧上将所述第一耳轴和所述第二耳轴连接在一起。
[0011]在示例中，所述第一耳轴和所述第二耳轴中的每一个包括相应的周边侧，所述周边侧沿着相关联的面的周边延伸并且横向于所述相关联的面对准，以接收将所述第一耳轴
和所述第二耳轴连接到所述翼梁的紧固件。
[0012]在示例中，所述第一耳轴和所述第二耳轴的所述面以重叠布置对准并且基本上平行。
[0013]在示例中，所述第二耳轴比所述第一耳轴更宽，以抵靠并连接到从所述翼梁横向延伸的相邻肋。
[0014]在示例中，框架从所述耳轴组件延伸并且被配置为支撑所述起落架的第二区段。
[0015]在示例中，所述框架被安装到所述第一耳轴并且远离所述翼梁延伸以支撑所述起落架的所述第二区段。
[0016]在示例中，所述框架包括内肋、外肋和安装凸耳，所述内肋包括第一端和第二端，其中所述第一端安装到所述第一耳轴，所述外肋远离所述第一耳轴安装到所述翼梁，其中所述外肋还连接到所述内肋，所述安装凸耳连接到所述内肋和所述外肋，其中所述安装凸耳包括支撑所述起落架的所述第二区段的安装件。
[0017]在示例中，所述内肋与所述第一耳轴的所述面垂直。
[0018]在示例中，拉杆可枢转地连接到所述安装凸耳，其中所述拉杆在所述安装凸耳和所述飞机的中心翼盒之间延伸。
[0019]一个方面涉及一种将起落架安装到飞机的翼梁的支撑结构。所述支撑结构包括第一耳轴，其中所述第一耳轴安装到所述翼梁的后侧，所述第一耳轴被配置为连接到所述起落架的前区段。第二耳轴安装在所述翼梁的相对的前侧上并连接到所述第一耳轴。所述第一耳轴和所述第二耳轴在所述翼梁的相对侧上重叠布置。
[0020]在示例中，框架被安装到所述第一耳轴并且在远离所述翼梁的向后方向上从所述第一耳轴向外延伸，其中所述框架被配置为连接到所述起落架的后区段。
[0021]在示例中，第一安装件连接到所述第一耳轴并且被配置为连接到所述起落架的前区段，并且第二安装件连接到所述框架并且被配置为连接到所述起落架的后区段。
[0022]在示例中，紧固件延伸通过所述翼梁并且在所述翼梁的相对侧上将所述第一耳轴和所述第二耳轴连接在一起。
[0023]在示例中，所述框架包括外肋、内肋和安装臂，所述外肋具有第一端和第二端，其中所述第一端安装到所述翼梁，并且所述第二端在所述翼梁后面向外延伸，所述内肋具有连接到所述第一耳轴的第一端和安装到所述翼梁的相对的第二端，所述安装臂连接到所述外肋并且配置为连接到所述起落架的所述后区段。
[0024]一个方面涉及一种将起落架安装到飞机的翼梁的方法。所述方法包括将第一耳轴定位在所述翼梁的第一侧上；将第二耳轴定位在所述翼梁的相对的第二侧上；以及将所述第一耳轴和所述第二耳轴连接在一起，其中所述翼梁定位在所述第一耳轴和所述第二耳轴之间。
[0025]在示例中，所述方法还包括将连接到所述第一耳轴的框架在远离所述翼梁的向后方向上向外定位，并将所述起落架连接到所述第一耳轴和所述框架。
[0026]在示例中，所述方法还包括将紧固件延伸通过所述翼梁以及所述第一耳轴和所述第二耳轴，并将所述第一耳轴和所述第二耳轴连接在一起。
[0027]在示例中，所述方法还包括将所述第一耳轴和所述第二耳轴中的每一个连接到上机翼面板和下机翼面板。
[0028]已经讨论的特征、功能和优点可以在各个方面中独立地实现，或可以在其他方面中组合，其进一步细节可以参考以下描述和附图看到。
附图说明
[0029]图1是根据示例性实施例的飞机的透视图，其中起落架处于延伸构造。
[0030]图2是根据示例性实施例的支撑结构的示意图，该支撑结构包括附接到飞机的翼梁并支撑起落架梁的区段的第一耳轴和第二耳轴。
[0031]图3是根据示例性实施例的支撑结构的示意图，该支撑结构包括附接到飞机的翼梁的第一耳轴和第二耳轴以及附接到第一耳轴并从第一耳轴向外延伸的框架，其中起落架梁被支撑。
[0032]图4是根据示例实施例的用于将起落架支撑到飞机的机翼结构的支撑结构的示意图。
[0033]图5是根据示例实施例的用于将起落架支撑到飞机的机翼的支撑结构的透视图。
[0034]图6A是根据示例性实施例的第一耳轴的前透视图。
[0035]图6B是根据示例性实施例的图6A的第一耳轴的后透视图。
[0036]图7A是根据示例性实施例的第二耳轴的前透视图。
[0037]图7B是根据示例性实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种将起落架(90)安装到飞机(100)的翼梁(104)的支撑结构(10)，所述支撑结构包括：耳轴组件(18)，所述耳轴组件(18)包括第一耳轴(20)和第二耳轴(30)，所述第一耳轴(20)和所述第二耳轴(30)连接在一起，其中所述第一耳轴(20)定位在所述翼梁(104)的第一侧(111)上，所述第二耳轴(30)定位在所述翼梁(104)的相对的第二侧(112)上，所述耳轴组件(18)被配置为支撑所述起落架(90)的第一区段(113)。2.根据权利要求1所述的支撑结构，其中所述第一耳轴(20)和所述第二耳轴(30)中的每一个包括具有成形为抵靠所述翼梁(104)的前侧(28、38)的相应的面(21、31)、以及在所述面(21、31)的后侧(112)上的加强并支撑所述面的一个或多个相应的加强板(23、33)。3.根据权利要求2所述的支撑结构，还包括熔丝销块(29)，所述熔丝销块(29)利用熔丝销(25)附接到所述第一耳轴(20)的所述加强板(23)，所述熔丝销块(29)被配置为接收并支撑所述起落架(90)的所述第一区段。4.根据权利要求2或3中任一项所述的支撑结构，还包括紧固件(110)，所述紧固件(110)被设置尺寸为延伸通过所述翼梁(104)和所述面(21、31)，从而在所述翼梁(104)的相对的第一侧和第二侧上将所述第一耳轴(20)和所述第二耳轴(30)连接在一起。5.根据权利要求2
‑
3中任一项所述的支撑结构，其中所述第一耳轴(20)和所述第二耳轴(30)中的每一个包括相应的周边侧(24、34)，所述周边侧(24、34)沿着相关联的面(21、31)的周边延伸并且横向于所述相关联的面对准。6.根据权利要求5所述的支撑结构，其中所述第二耳轴(30)比所述第一耳轴(20)更宽，以抵靠并连接到从所述翼梁(104)横向延伸的相邻肋(105)。7.根据权利要求2或3中任一项所述的支撑结构，其中所述第一耳轴(20)和所述第二耳轴(30)的所述面(21、31)以重叠布置的方式对准并且基本平行。8.根据权利要求1、2或3中任一项所述的支撑结构，还包括框架(19)，所述框架(19)从所述耳轴组件(18)延伸并且被配置为支撑所述起落架(90)的第二区段。9.根据权利要求8所述的支撑结构，其中所述框架(19)安装到所述第一耳轴(20)并且远离所述翼梁(104)延伸以支撑所述起落架(90)的所述第二区段。10.根据权利要求9所述的支撑结构，其中所述框架(19)包括：内肋(40)，所述内肋包括第一端(41)和第二端(42)，其中所述第一端(41)安装到所述第一耳轴(20)；外肋(50)，所述外肋远离所述第一耳轴(20)安装到所述翼梁(104)，所述外肋(50)还连接到所述内肋(40)；以及凸耳(60)，所述凸耳(60)连接到所述内肋(40)和所述外肋(50)，所述凸耳(60)包括支撑所述起落架(90)的所述第二区段的安装件(63)。11.根据权利要求10所述的支撑结构，其中所述内肋(40)与所述第一耳轴(20)的面(21)垂直。12.一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：M，
申请(专利权)人：波音公司，
类型：发明
国别省市：