飞行器系统技术方案

公开了一种用于飞行器的飞行器系统，该飞行器系统包括控制器，该控制器配置成在起飞过程期间基于在控制器判定飞行器的速度等于或大于第一阈值速度时做出的对满足一个发动机不运行条件进行的判定而在接收使起落架收回的命令之前启动与起落架相关联的起落架舱门从关闭位置朝向打开位置的自动打开。从关闭位置朝向打开位置的自动打开。从关闭位置朝向打开位置的自动打开。

【技术实现步骤摘要】
飞行器系统


[0001]本专利技术涉及用于飞行器的飞行器系统、涉及在起飞过程期间对飞行器的飞行器系统的控制器进行操作的方法并且涉及飞行器。

技术介绍

[0002]在许多已知的飞行器中，飞行器的起落架在飞行器位于地面上时被保持处于伸出位置，并且一旦飞行器已经起飞，飞行器的起落架就被收回至收起位置。起落架在收起位置与伸出位置之间的运动通常是由飞行员使用飞行器的驾驶舱控制件、比如起落架杆来控制的。在这些已知的飞行器中的几种飞行器中，起落架舱门在处于关闭位置时部分地或完全地覆盖起落架舱，起落架在处于收起位置时被储存在起落架舱中。起落架和起落架舱门在起飞过程期间引起飞行器阻力，直到起落架和起落架舱门到达它们相应的收起位置和关闭位置为止。

技术实现思路

[0003]本专利技术的第一方面提供了一种用于飞行器的飞行器系统，该飞行器系统包括控制器，该控制器配置成在起飞过程期间基于在控制器判定飞行器的速度等于或大于第一阈值速度时做出的对满足一个发动机不运行条件的判定而在接收使起落架收回的命令之前启动与起落架相关联的起落架舱门从关闭位置朝向打开位置的自动打开。
[0004]可选地，第一阈值速度小于飞行器的V1。可选地，第一阈值速度等于飞行器的V1。
[0005]可选地，控制器配置成当该判定在控制器判定飞行器的速度小于或等于第二阈值速度时发生时，基于该判定而启动起落架舱门的自动打开，并且在满足一个发动机不运行条件的判定在飞行器的速度大于第二阈值速度时发生时禁止起落架舱门的自动打开。
[0006]可选地，第二阈值速度大于飞行器的V1。
[0007]可选地，基于下述各者中的一者或更多者来确定第二阈值速度：飞行器的起飞重量、飞行器的类型、飞行器的配置、能够由飞行器生成的推力、跑道形貌以及环境条件。
[0008]可选地，第二阈值速度小于飞行器的升空速度。
[0009]可选地，控制器配置成使得仅当满足一个发动机不运行条件的判定在飞行器的速度等于或大于第一阈值速度时发生时，启动起落架舱门的自动打开。
[0010]可选地，控制器配置成使得仅在满足一个发动机不运行条件的判定在飞行器的速度小于或等于第二阈值速度时发生时，才启动起落架舱门的自动打开。
[0011]可选地，控制器配置成当判定发生在决定时段内时，基于该判定而启动起落架舱门的自动打开，决定时段在控制器判定飞行器的速度等于第一阈值速度时开始，并且控制器配置成在满足一个发动机不运行条件的判定在决定时段已经过去之后才发生时禁止起落架舱门的自动打开
[0012]可选地，决定时段的持续时间基于下述各者中的一者或更多者来确定：飞行器的起飞重量、飞行器的类型、飞行器的配置、能够由飞行器生成的推力、飞行器的V1、升空速
度、地面速度、加速度、跑道形貌以及环境条件。
[0013]可选地，控制器配置成判定飞行器的升空已经发生。
[0014]可选地，控制器配置成在满足一个发动机不运行条件的判定在控制器判定飞行器的升空已经发生之后才发生时禁止起落架舱门的自动打开。
[0015]可选地，控制器配置成使得控制器仅在控制器判定飞行器的升空已经发生时才启动起落架舱门的自动打开。
[0016]可选地，在控制器启动起落架舱门的自动打开的情况下，由控制器在从控制器判定飞行器的升空已经发生起的预定时间内启动自动打开。
[0017]可选地，预定时间基于起落架舱门在控制器启动自动打开之后从关闭位置移动至打开位置所花费的时间。
[0018]可选地，控制器配置成接收对飞行器中包括的两个或更多个发动机的发动机速度进行指示的输入信号，并且基于两个或更多个的发动机速度之间的差来判定满足一个发动机不运行条件。
[0019]可选地，飞行器系统包括起落架、起落架舱门和起落架伸出和收回系统，该起落架伸出和收回系统配置成使起落架伸出和收回并且使起落架舱门打开和关闭。
[0020]本专利技术的第二方面提供了一种用于飞行器的飞行器系统，该飞行器系统包括控制器，该控制器配置成在起飞过程期间基于在预定时段内做出的对满足一个发动机不运行条件的判定而在接收使起落架收回的命令之前启动与起落架相关联的起落架舱门从关闭位置朝向打开位置的自动打开，预定时段在起飞过程期间。
[0021]可选地，飞行器系统包括上面参考本专利技术的第一方面所描述的特征中的任何特征。
[0022]本专利技术的第三方面提供了一种在起飞过程期间对飞行器的飞行器系统的控制器进行操作的方法。该方法包括：控制器对满足一个发动机不运行条件进行判定，并且控制器基于在控制器判定飞行器的速度等于或大于第一阈值速度时做出的满足一个发动机不运行条件的判定而在接收使起落架收回的命令之前启动与起落架相关联的起落架舱门从关闭位置朝向打开位置的自动打开。
[0023]可选地，该方法包括在控制器判定飞行器的速度小于或等于第二阈值速度时做出判定时，控制器基于该判定来启动起落架舱门的自动打开，其中，第二阈值速度大于飞行器的V1，并且控制器在飞行器的速度大于第二阈值速度时做出的一个发动机不运行条件的判定时禁止起落架舱门的自动打开。
[0024]可选地，该方法包括在决定时段内做出判定时，控制器基于该判定来启动起落架舱门的自动打开，决定时段在控制器判定飞行器的速度等于第一阈值速度时开始，并且控制器在决定时段过去之后才做出一个发动机不运行条件的判定时禁止起落架舱门的自动打开。
[0025]本专利技术的第四方面提供了一种非暂态性计算机可读存储介质，所述非暂态性计算机可读存储介质存储下述指令：所述指令在由飞行器的飞行器系统的控制器执行的情况下使控制器执行根据本专利技术的第三方面所述的方法。
[0026]本专利技术的第五方面提供了一种飞行器，该飞行器包括根据本专利技术的第一方面或第二方面的飞行器系统，或者包括根据本专利技术的第四方面的非暂态性计算机可读存储介质。
附图说明
[0027]现在将参照附图仅通过示例的方式描述本专利技术的实施方式，在附图中：
[0028]图1示出了在不同起飞场景中的起飞过程期间的飞行器轨迹的示意图；
[0029]图2示出了飞行器系统的示例的示意图；
[0030]图3示出了在起飞过程期间飞行器轨迹的图形表示；
[0031]图4示出了流程图，其示出了在起飞过程期间对飞行器的飞行器系统的控制器进行操作的方法的示例；
[0032]图5示出了非暂态性计算机可读存储介质的示例的示意图；以及
[0033]图6示出了飞行器的示例的示意性正视图。
具体实施方式
[0034]如上所述，在一些已知的飞行器中，起落架在飞行器位于地面上时被保持处于伸出位置，并且一旦飞行器已经起飞，起落架就收起在起落架舱中处于收起位置。起落架的这种收起有助于减小飞行器阻力和噪声以及起落架在飞行中被损坏的风险。随后，起落架在飞行器着陆之前再次伸出至伸出位置。起落架舱门可以在关闭时至少部分地覆盖起落架舱，并且起落架舱门能够打开以使得起落架能够在收起位置与伸出位置之间移本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于飞行器的飞行器系统，所述飞行器系统包括控制器，所述控制器配置成在起飞过程期间：基于在所述控制器判定所述飞行器的速度等于或大于第一阈值速度时做出的对满足一个发动机不运行条件的判定而在接收使起落架收回的命令之前启动与所述起落架相关的起落架舱门从关闭位置朝向打开位置的自动打开。2.根据权利要求1所述的飞行器系统，其中，所述第一阈值速度小于或等于所述飞行器的V1。3.根据权利要求1或权利要求2所述的飞行器系统，其中，所述控制器配置成：当所述判定在所述控制器判定所述飞行器的速度小于或等于第二阈值速度时发生时，基于所述判定而启动所述起落架舱门的自动打开，并且在满足所述一个发动机不运行条件的所述判定在所述飞行器的速度大于所述第二阈值速度时发生时，禁止所述起落架舱门的自动打开。4.根据权利要求3所述的飞行器系统，其中，所述第二阈值速度大于所述飞行器的V1。5.根据权利要求3或权利要求4所述的飞行器系统，其中，所述第二阈值速度基于下述各者中的一者或更多者来确定：所述飞行器的起飞重量、所述飞行器的类型、所述飞行器的配置、能够由所述飞行器生成的推力、跑道形貌以及环境条件。6.根据权利要求3至5中的任一项所述的飞行器系统，其中，所述第二阈值速度小于所述飞行器的升空速度。7.根据权利要求3至6中的任一项所述的飞行器系统，其中，所述控制器配置成使得仅当满足所述一个发动机不运行条件的所述判定在所述飞行器的速度等于或大于所述第一阈值速度并且小于或等于所述第二阈值速度时发生时，才启动所述起落架舱门的自动打开。8.根据权利要求1或权利要求2所述的飞行器系统，其中，所述控制器配置成：当所述判定在决定时段内发生时，基于所述判定而启动所述起落架舱门的自动打开，所述决定时段在所述控制器判定所述飞行器的速度等于所述第一阈值速度时开始；并且当满足所述一个发动机不运行条件的所述判定在所述决定时段已经过去之后才发生时，禁止所述起落架舱门的自动打开。9.根据权利要求8所述的飞行器系统，其中，所述决定时段的持续时间基于下述各者中的一者或更多者来确定：所述飞行器的起飞重量、所述飞行器的类型、所述飞行器的配置、能够由所述飞行器生成的推力、所述飞行器的V1、升空速度、地面速度、加速度、跑道形貌以及环境条件。10.根据权利要求1至9中的任一项所述的飞行器系统，其中，所述控制器配置成判定所述飞行器的升空已经发生。11.根据权利要求10所述的飞行器系统，其中，所述控制器配置成在满足所述一个发动机不运行条件的所述判定在所述控制器判定所述飞行器的升空已经发生之后才发生时禁止所述起落架舱门的自动打开。12.根据权利要求10或权利要求11所述的飞行器系统，其中，所述控制器配置成使得仅在所述控制器判定所述飞行器的升空已经发生时，由所述控制器启动所述起落架舱门的自动打开。
13.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：西蒙，
申请(专利权)人：空中客车运营简化股份公司，
类型：发明
国别省市：