颗粒捕集器的无感知主动再生方法及具有其的车辆技术

本发明专利技术公开了一种颗粒捕集器的无感知主动再生方法及具有其的车辆，颗粒捕集器的无感知主动再生方法包括：获取车辆的运行参数，并根据运行参数，确定颗粒捕集器是否进入无感知再生工况；若运行参数满足第一预设参数时，颗粒捕集器进入无感知再生工况；颗粒捕集器通过无感知再生工况进行再生，并确定运行参数是否满足第二预设参数；若运行参数满足第二预设参数时，颗粒捕集器退出无感知再生工况。这样，通过获取车辆的运行参数，在车辆的运行参数满足第一预设参数时，颗粒捕集器进入无感知再生工况，以对颗粒捕集器进行再生清理，以提升颗粒捕集器的使用性能。而在颗粒捕集器进入到无感知再生工况时，车辆内并不做出提示，以改善车辆的使用感受。辆的使用感受。辆的使用感受。

【技术实现步骤摘要】
颗粒捕集器的无感知主动再生方法及具有其的车辆


[0001]本专利技术涉及车辆
，尤其是涉及一种颗粒捕集器的无感知主动再生方法及具有其的车辆。

技术介绍

[0002]在现有技术中，重型汽车在使用过程中，发动机在运转的过程中，会产生大量碳颗粒，需要使用颗粒捕集器对碳颗粒进行收集，在颗粒捕集器的长时间使用过程中，颗粒捕集器内会收集有大量的碳颗粒以影响颗粒捕集器的使用，因此，需要对其进行清理再生以提升使用性能。在相关技术中，常采用主动再生或者被动再生的方式对其进行清理。但是，在实际的使用过程中，无论是采用主动再生或者被动再生，常会出现频繁再生的情况，以降低用户驾驶车辆的使用感受，且由于颗粒捕集器在捕集有过量的碳颗粒时可能会影响颗粒捕集器的使用性能。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种颗粒捕集器的无感知主动再生方法，所述颗粒捕集器的使用感受较好，使用性能较高。
[0004]本专利技术的另一个目的在于提出一种车辆，所述车辆内设有的如上所述的颗粒捕集器。
[0005]根据本专利技术实施例的颗粒捕集器的无感知主动再生方法，包括：
[0006]获取车辆的运行参数，并根据所述运行参数，确定所述颗粒捕集器是否进入无感知再生工况；
[0007]若所述运行参数满足第一预设参数时，控制所述颗粒捕集器进入无感知再生工况；
[0008]当所述颗粒捕集器在所述无感知再生工况中进行再生时，并确定所述运行参数是否满足第二预设参数；
[0009]若所述运行参数满足第二预设参数时，控制所述颗粒捕集器退出无感知再生工况。
[0010]根据本专利技术实施例的颗粒捕集器的无感知主动再生方法，通过检测获取车辆的运行参数，并在车辆的运行参数满足第一预设参数时，颗粒捕集器进入无感知再生工况，以对颗粒捕集器进行再生清理，以提升颗粒捕集器的使用性能。而在颗粒捕集器进入到无感知再生工况时，车辆内并不做出提示，以改善车辆的使用感受。同时，在颗粒捕集器进入到无感知再生工况后对车辆运行参数进行实时的检测与判断，当运行参数满足第二预设参数时，适于将颗粒捕集器退出无感知再生工况，以节省资源。
[0011]在一些实施例中，所述车辆的运行参数包括以下信息：所述车辆的行驶状态、行驶里程、所述颗粒捕集器的碳烟量、再生时长和排气温度。
[0012]在一些实施例中，在所述的若所述运行参数满足第一预设参数时，控制所述颗粒捕集器进入无感知再生工况，包括：所述行驶状态满足第一预定状态、所述车辆的行驶里程与上一次再生的里程差值大于预定差值和所述颗粒捕集器的碳烟量大于标定碳烟阀值时，所述颗粒捕集器进入无感知再生工况。
[0013]在一些实施例中，在所述的若所述运行参数满足第一预设参数时，控制所述颗粒捕集器进入无感知再生工况，包括：所述运行参数的平均数值存储时间满足第一预设时间所述行驶状态满足第一预定状态、所述车辆的行驶里程与上一次再生的里程差值大于预定差值和所述颗粒捕集器的碳烟量大于标定碳烟阀值时，所述颗粒捕集器进入无感知再生工况。
[0014]在一些实施例中，所述行驶状态包括：车速、发动机转速、发动机扭矩和发动机空燃比。
[0015]在一些实施例中，所述车辆的行驶状态满足第一预定状态包括：平均车速大于标定车速、平均发动机转速大于标定发动机转速、平均发动机扭矩大于标定扭矩和发动机空燃比处于标定空燃比范围内。
[0016]在一些实施例中，当所述颗粒捕集器在所述无感知再生工况中进行再生时，并确定所述运行参数是否满足第二预设参数，包括：当所述颗粒捕集器在所述无感知再生工况中进行再生时，并确定所述车辆的行驶状态满足第二预定状态、所述颗粒捕集器的碳烟量是否小于标定碳烟阀值时、所述颗粒捕集器的再生时长是否达到最大再生时长或者发动机排气温度是否小于标定排气温度。
[0017]在一些实施例中，所述的所述车辆的行驶状态满足第二预定状态包括以下至少一个条件：
[0018]平均车速小于等于标定车速；
[0019]空燃比超出标定空燃比范围。
[0020]在一些实施例中，所述运行参数的平均数值存储时间满足第一预设时间，包括：在每一个第二预设时间内，获取所述运行参数的平均数值，并记录所述平均数值；记录所述平均数值的次数是否达到预设次数；若所述平均数值的次数达到所述预设次数时，判断所述平均数值存储时间是否满足第一预设时间。
[0021]根据本专利技术实施例的车辆，包括：颗粒捕集器，所述颗粒捕集器采用如上任一项所述的颗粒捕集器的无感知主动再生方法。
[0022]根据本专利技术实施例的车辆，通过在车辆内设有的如上所示的颗粒捕集器，由于颗粒捕集器通过检测获取车辆的运行参数，并在车辆的运行参数满足第一预设参数时，颗粒捕集器进入无感知再生工况，以对颗粒捕集器进行再生清理，以提升颗粒捕集器的使用性能。而在颗粒捕集器进入到无感知再生工况时，车辆内并不做出提示，以改善车辆的使用感受。同时，在颗粒捕集器进入到无感知再生工况后对车辆运行参数进行实时的检测与判断，当运行参数满足第二预设参数时，适于将颗粒捕集器退出无感知再生工况，以节省资源。
[0023]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0024]本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0025]图1是本专利技术实施例的颗粒捕集器的无感知主动再生方法的流程示意图；
[0026]图2是本专利技术实施例的颗粒捕集器的无感知主动再生方法的流程示意图，其中，运行参数满足第一预设参数的流程示意图；
[0027]图3是本专利技术实施例的颗粒捕集器的无感知主动再生方法的流程示意图，其中，运行参数满足第二预设参数的流程示意图。
具体实施方式
[0028]下面详细描述本专利技术的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本专利技术的实施例。
[0029]下面参考图1
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图3描述根据本专利技术实施例的颗粒捕集器的无感知主动再生方法，包括：
[0030]获取车辆的运行参数，并根据运行参数，确定颗粒捕集器是否进入无感知再生工况；可以理解的是，在使用颗粒捕集器进行无感知再生工况之前，车辆内通常适于对车辆的运行参数进行判断，当车辆的运行参数满足颗粒捕集器进入到无感知主动再生工况的运行参数时，颗粒捕集器进入到无感知再生工况，而当车辆的运行参数不满足颗粒捕集器继续维持无感知主动再生工况时，则颗粒捕集器退出无感知再生工况。
[0031]需要说明的是，无感知再生工况指的是，颗粒捕集器在进入到主动再生或者被动再生工况时，颗粒捕集器的启用运行不作出反馈，或者颗粒捕集器的反馈传递到车辆上之后，车辆上并不做出颗粒捕集器进入到无感知再生工况的提示。如此一来，在车辆运行的过程中，当颗粒捕集器会根据运行参数进行无感知再生，以实现对颗粒捕集器的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种颗粒捕集器的无感知主动再生方法，其特征在于，包括：获取车辆的运行参数，并根据所述运行参数，确定所述颗粒捕集器是否进入无感知再生工况；若所述运行参数满足第一预设参数时，控制所述颗粒捕集器进入无感知再生工况；当所述颗粒捕集器在所述无感知再生工况中进行再生时，并确定所述运行参数是否满足第二预设参数；若所述运行参数满足第二预设参数时，控制所述颗粒捕集器退出无感知再生工况。2.根据权利要求1所述的颗粒捕集器的无感知主动再生方法，其特征在于，所述车辆的运行参数包括：所述车辆的行驶状态、行驶里程、所述颗粒捕集器的碳烟量、再生时长和排气温度。3.根据权利要求2所述的颗粒捕集器的无感知主动再生方法，其特征在于，若所述运行参数满足第一预设参数时，控制所述颗粒捕集器进入无感知再生工况，包括：所述行驶状态满足第一预定状态、所述车辆的行驶里程与上一次再生的里程差值大于预定差值和所述颗粒捕集器的碳烟量大于标定碳烟阀值时，所述颗粒捕集器进入无感知再生工况。4.根据权利要求2所述的颗粒捕集器的无感知主动再生方法，其特征在于，若所述运行参数满足第一预设参数时，控制所述颗粒捕集器进入无感知再生工况，包括：所述运行参数的平均数值存储时间满足第一预设时间、所述行驶状态满足第一预定状态、所述车辆的行驶里程与上一次再生的里程差值大于预定差值和所述颗粒捕集器的碳烟量大于标定碳烟阀值时，所述颗粒捕集器进入无感知再生工况。5.根据权利要求3或4所述的颗粒捕集器的无感知主动再生方法，其特征在于，所述行驶状态包括：车速、发动机转速...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟庆芦，赵建，李进普，刘健，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：