座椅调节拉线总成制造技术

本实用新型专利技术提供了座椅调节拉线总成，涉及座椅技术领域，该拉线总成，包括固定件以及贯穿固定件的拉线，所述拉线两端连接有端子，所述拉线与固定件连接处设置有衬套，所述衬套固定在固定件内，所述拉线贯穿衬套，所述衬套与拉线接触面嵌入有若干个滚珠，所述滚珠与衬套转动连接，拉线通过滚珠在与衬套滑动连接；通过在拉线与固定件连接处设置有衬套,衬套内嵌入滚珠，拉动拉线时，拉线与滚珠接触，由拉线带动滚珠转动，转动滚珠可减轻拉线自身的磨损，同时也保障了拉线移动的流畅性，在衬套作用下，避免拉线与固定件直接接触，对固定件造成磨损，可提升固定件的使用寿命。可提升固定件的使用寿命。可提升固定件的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
座椅调节拉线总成


[0001]本技术涉及座椅
，尤其涉及座椅调节拉线总成。

技术介绍

[0002]调节拉线总成，作为一种用于控制拉线实现解锁和上锁的机构，经常被应用于座椅上，比如汽车座椅、高铁座椅、飞机座椅等，来提升后排乘员舒适性。
[0003]拉线总成通过拉动拉线，来实现座椅调节机构的解锁和上锁，拉线经过多次拉动，在其拉动过程中，拉线直接与固定件接触，对拉线以及固定件都会造成较大磨损，导致固定件开裂情况时有发生，从而降低拉线移动的流畅性。

技术实现思路

[0004]本技术针对现有技术的不足，提供了座椅调节拉线总成。
[0005]本技术通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：座椅调节拉线总成，包括固定件以及贯穿固定件的拉线，所述拉线两端连接有端子，所述拉线与固定件连接处设置有衬套，所述衬套固定在固定件内，所述拉线贯穿衬套，所述衬套与拉线接触面嵌入有若干个滚珠，所述滚珠与衬套转动连接，拉线通过滚珠在与衬套滑动连接。
[0006]进一步的，所述滚珠沿拉线外侧等环距分布。
[0007]进一步的，所述衬套包括第一限制套与第二限制套，所述第一限制套底部开设有与第二限制套相适配的安装腔，所述第二限制套位于安装腔内，所述第二限制套靠近拉线一侧顶部以及第一限制套靠近拉线一侧底部均开设有腔室，两个所述腔室对称设置，两个对称设置的腔室构成限制槽，所述滚珠转动连接在限制槽内。
[0008]进一步的，所述第二限制套与安装腔过盈配合。
[0009]进一步的，所述端子包括第一端子与第二端子，所述第一端子连接在拉线顶端，所述第二端子连接在拉线底端。
[0010]进一步的，所述第一端子为T型端子，所述第二端子为圆柱端子。
[0011]进一步的，所述第一限制套与固定件连接处设置有限位组件，所述第一限制套通过限位组件与固定件可拆卸式连接，所述限位组件包括开设在第一限制套远离拉线一侧的卡槽，所述卡槽内设有橡胶卡环，所述橡胶卡环远离卡槽一侧与固定件固定。
[0012]进一步的，所述橡胶卡环与卡槽过盈配合。
[0013]本技术的有益效果：
[0014]本技术，通过在拉线与固定件连接处设置有衬套,衬套内嵌入滚珠，拉动拉线时，拉线与滚珠接触，由拉线带动滚珠转动，转动滚珠可减轻拉线自身的磨损，同时也保障了拉线移动的流畅性，在衬套作用下，避免拉线与固定件直接接触，对固定件造成磨损，可提升固定件的使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术的拉线总成结构示意图；
[0016]图2为本技术的拉线总成正视结构示意图；
[0017]图3为本技术的固定件剖视结构示意图；
[0018]图4为图3中的a处放大结构示意图；
[0019]图5为本技术的第一限制套结构示意图；
[0020]图6为本技术的第二限制套结构示意图。
[0021]图中：1、拉线；2、第一端子；3、第二端子；4、固定件；5、衬套；51、第一限制套；52、第二限制套；54、限制槽；55、安装腔；6、限位组件；61、橡胶卡环；62、卡槽；7、滚珠。
具体实施方式
[0022]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
[0024]实施例
[0025]请参阅图1所示，本实施例所述座椅调节拉线总成，包括固定件4以及贯穿固定件4的拉线1，拉线1两端连接有端子，端子包括第一端子2与第二端子3，在座椅调节拉线总成使用状态下，第一端子2连接在拉线1顶端，第二端子3连接在拉线1底端，其中第一端子2为T型端子，第二端子3为圆柱端子，拉动第一端子2，第一端子2可自由进去固定件4内，拉线1与固定件4连接处设置有衬套5，衬套5固定在固定件4内，拉线1贯穿衬套5，衬套5与拉线1接触面嵌入有若干个滚珠7，滚珠7与衬套5转动连接，拉线1通过滚珠7在与衬套5滑动连接。
[0026]拉动拉线1时，拉线1与滚珠7接触，由拉线1带动滚珠7转动，转动滚珠7可减轻拉线1自身的磨损，同时也保障了拉线1移动的流畅性，在衬套5作用下，避免拉线1与固定件4直接接触，对固定件4造成磨损，可提升固定件4的使用寿命。
[0027]请参阅6所示，滚珠7沿拉线1外侧等环距分布，等环距分布的滚珠7，可以将拉线1限制在衬套5正中间，保持滚珠7在衬套5内运行轨迹的一致性，提升拉线1通过衬套5的流畅度。
[0028]请参阅图4所示，衬套5包括第一限制套51与第二限制套52，第一限制套51底部开设有与第二限制套52相适配的安装腔55，第二限制套52位于安装腔55内，且第二限制套52与安装腔55过盈配合，第二限制套52靠近拉线1一侧顶部以及第一限制套51靠近拉线1一侧底部均开设有腔室，两个腔室对称设置，两个对称设置的腔室构成限制槽54，滚珠7转动连接在限制槽54内。
[0029]请参阅图4与图5所示，第一限制套51与固定件4连接处设置有限位组件6，第一限制套51通过限位组件6与固定件4可拆卸式连接，限位组件6包括开设在第一限制套51远离
拉线1一侧的卡槽62，卡槽62内设有橡胶卡环61，橡胶卡环61远离卡槽62一侧与固定件4固定；其中橡胶卡环61与卡槽62过盈配合，避免拉动拉线1时，衬套5在固定件4内晃动。
[0030]为方便对衬套5的更换与维护，橡胶卡环61为橡胶卡环，自身具有弹性，受压可形变。
[0031]需要说明的是，在本文中，如若存在第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0032]以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.座椅调节拉线总成，包括固定件(4)以及贯穿固定件(4)的拉线(1)，所述拉线(1)两端连接有端子，其特征在于：所述拉线(1)与固定件(4)连接处设置有衬套(5)，所述衬套(5)固定在固定件(4)内，所述拉线(1)贯穿衬套(5)，所述衬套(5)与拉线(1)接触面嵌入有若干个滚珠(7)，所述滚珠(7)与衬套(5)转动连接，拉线(1)通过滚珠(7)在与衬套(5)滑动连接。2.根据权利要求1所述的座椅调节拉线总成，其特征在于：所述滚珠(7)沿拉线(1)外侧等环距分布。3.根据权利要求1或2所述的座椅调节拉线总成，其特征在于：所述衬套(5)包括第一限制套(51)与第二限制套(52)，所述第一限制套(51)底部开设有与第二限制套(52)相适配的安装腔(55)，所述第二限制套(52)位于安装腔(55)内，所述第二限制套(52)靠近拉线(1)一侧顶部以及第一限制套(51)靠近拉线(1)一侧底部均开设有腔室，两个所述腔室对称设置，两个对称设置的腔室构成限制槽(54)，所述滚珠(7)转动连接在...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洋，张得智，陈程磊，
申请(专利权)人：浙江奥捷汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：