一种静音式空气阻尼器制造技术

本技术公开了一种静音式空气阻尼器，涉及阻尼器领域，包括筒体，所述筒体外壁一端连接有连接结构，所述筒体下端通过连接结构连接有底板，所述筒体上端通过连接结构连接有端盖，所述筒体内部设有拉杆，所述端盖上设有滑动孔，所述拉杆通过所述滑动孔与所述端盖滑动连接，所述筒体内部设有活塞拉伸机构，所述活塞拉伸机构内部固定连接有调节机构。本技术通过当拉杆受到外部的力带动连接板移动时，带动第一转轴移动，从而带动连接杆移动，进而带动滑块位于连接柱上滑动，挤压第二弹簧，带动第二弹簧发生弹性形变从而吸收部分震动，同时储存弹性势能，连接板挤压减震弹簧，使其发生弹性形变，吸收部分震动，同时储存弹性势能，延长使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及阻尼器领域，具体为一种静音式空气阻尼器。

技术介绍

1、空气阻尼器是一种通过空气提供阻力的阻尼器，其结构上主要包括筒体和与筒体密封连接的活塞；

2、主要作用于一些绕轴做旋转运动的装置(如汽车手套箱、汽车后备厢盖等)，其通过使活塞在气缸内相对地移动，使气缸内的空气室的空气通过阻尼部件流动，从而使上述装置打开时缓慢且柔和地动作，在关闭时比较迅速地动作，从而提高开闭感；

3、现有专利(cn217381410u)一种静音式空气阻尼器，拉绳受到外部的拉力，拉绳带动活塞沿着远离底板的方向运动，弹簧被压缩储存弹性势能，在密封件的密封作用下，此过程中还伴随着第一腔室中的空气只能缓慢从流通孔进入第二腔室中，由于流通孔结构较小，流通孔对气体产生阻力，起到平缓的阻尼效果，当拉绳的拉力消失后，弹簧伸张，使得活塞沿着靠近底板的方向运动，第二腔室中的空气促进密封件在密封槽中变形从而流出，直至空气阻尼器回复至初始状态。

4、但是上述专利仍存在一定的缺陷，现有的空气阻尼器在外力瞬间施加的情况下，活塞移动的速度会有较大的变化，导致活塞移动的速度本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种静音式空气阻尼器，包括筒体(100)，其特征在于：所述筒体(100)外壁一端连接有连接结构(130)，所述筒体(100)下端通过连接结构(130)连接有底板(110)，所述筒体(100)上端通过连接结构(130)连接有端盖(120)，所述筒体(100)内部设有拉杆(220)，所述端盖(120)上设有滑动孔，所述拉杆(220)通过所述滑动孔与所述端盖(120)滑动连接，所述筒体(100)内部设有活塞拉伸机构(200)，所述活塞拉伸机构(200)内部固定连接有调节机构(300)；

2.根据权利要求1所述的一种静音式空气阻尼器，其特征在于：所述筒体(100)内形成有空腔，所...

【技术特征摘要】

1.一种静音式空气阻尼器，包括筒体(100)，其特征在于：所述筒体(100)外壁一端连接有连接结构(130)，所述筒体(100)下端通过连接结构(130)连接有底板(110)，所述筒体(100)上端通过连接结构(130)连接有端盖(120)，所述筒体(100)内部设有拉杆(220)，所述端盖(120)上设有滑动孔，所述拉杆(220)通过所述滑动孔与所述端盖(120)滑动连接，所述筒体(100)内部设有活塞拉伸机构(200)，所述活塞拉伸机构(200)内部固定连接有调节机构(300)；

2.根据权利要求1所述的一种静音式空气阻尼器，其特征在于：所述筒体(100)内形成有空腔，所述活塞(240)将所述筒体(100)分为阻尼腔(2910)和滑动腔(2920)，所述连接板(310)上端固定连接有第一弹簧(230)，所述活塞(240)上开设有环形的密封槽(260)，所述密封槽(260)中设有密封圈(280)，所述密封圈(280)与所述筒体(100)的内部密封连接，所述密封槽(260)的间距大于所述密封圈(280)截面上的直径，所述活塞(240)位于所述密封槽(260)中的上侧形成有若干个间隔设置的限位凸起(250)，所述限位凸起(250)与所述密封圈(280)抵接设置，所述活塞(240)上还开...

【专利技术属性】
技术研发人员：李成仁，林松，陈禹，陈程磊，
申请(专利权)人：浙江奥捷汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：