本实用新型专利技术公开了一种减速机齿轮装置，涉及起重设备技术领域，减速机齿轮装置包括齿套、轮毂以及固定件，齿套设于轮毂的外周，齿套的内侧设有第一凸起，轮毂的外侧设有第二凸起，第一凸起与第二凸起贴合，固定件沿轮毂的轴向穿过第一凸起和第二凸起并固定设置。本申请提供的减速机齿轮装置，可提高齿套和轮毂的承载能力，进而延长减速机齿轮装置整体的使用寿命。寿命。寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种减速机齿轮装置
[0001]本技术涉及起重设备
，更具体地说，涉及一种减速机齿轮装置。
技术介绍
[0002]现有的夹钳减速机齿轮装置，主要由齿套、轮毂、键以及轴组成，冷轧生产线有24部行车，每部行车主钩上大都挂着电动卧卷夹钳减速机，其用于吊运钢卷，使用频繁，当在重载荷受力的情况下，实际承受强度超过设计强度，电动卧卷夹钳减速机中齿套或轮毂频繁断裂，不能正常工作，电动卧卷夹钳减速机寿命较短，进而影响生产。
[0003]综上所述，如何解决电动卧卷夹钳减速机的寿命较短的问题，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本技术的目的是提供一种减速机齿轮装置，可延长齿轮装置的整体使用寿命。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种减速机齿轮装置，包括齿套、轮毂以及固定件，所述齿套设于所述轮毂的外周，所述齿套的内侧设有第一凸起，所述轮毂的外侧设有第二凸起，所述第一凸起的顶面与所述第二凸起的底面贴合，所述固定件沿所述轮毂的轴向穿过所述第一凸起和所述第二凸起并固定设置。
[0007]优选的，所述齿套的宽度大于或等于22mm。
[0008]优选的，至少两个所述固定件沿所述轮毂的周向固定设置。
[0009]优选的，所述固定件为铰制螺栓。
[0010]优选的，所述第一凸起的宽度大于或等于15mm。
[0011]优选的，所述轮毂为阶梯轴，所述轮毂的台阶处设有倒角。
[0012]优选的，所述倒角的尺寸大于或等于20mm。
[0013]优选的，所述轮毂为45钢材料件。
[0014]本技术提供的减速机齿轮装置，包括齿套、轮毂以及固定件，齿套设于轮毂外周，齿套的第一凸起顶面和轮毂的第二凸起底面贴合，固定件穿过第一凸起和第二凸起，并固定设置。
[0015]本申请提供的减速机齿轮装置，齿套与轮毂通过固定件固定连接，相较于现有技术中齿套与轮毂仅通过自身结构连接的方式固定更加牢靠，从而减小齿套和轮毂断裂的概率，延长减速机齿轮装置的使用寿命。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅
是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术所提供的减速机齿轮装置的结构示意图。
[0018]图1中：
[0019]1为齿套、2为铰制螺栓、3为轮毂、4为连接键、5为轴杆、6为第一凸起、7为第二凸起。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]本技术的核心是提供一种减速机齿轮装置，可延长齿轮装置的整体使用寿命。
[0022]请参考图1，图1为本技术所提供的减速机齿轮装置的结构示意图。
[0023]本申请提供的一种减速机齿轮装置，包括齿套1、轮毂3以及固定件，齿套1设于轮毂3的外周，齿套1的内侧设有第一凸起6，轮毂3的外侧设有第二凸起7，第一凸起6的顶面与第二凸起7的底面贴合，固定件沿轮毂3的轴向穿过第一凸起6和第二凸起7并固定设置。
[0024]具体的，轮毂3的中心设有通孔，通孔内部安装有轴杆5，轴杆5与轮毂3通过连接键4连接，齿套1安装于轮毂3的外周，且齿套1的内侧设有第一凸起6，轮毂3的外周设有第二凸起7，且第一凸起6的顶面与第二凸起7的底面贴合，两者通过固定件连接。
[0025]本申请提供的减速机齿轮装置，齿套1与轮毂3通过固定件固定连接，相较于现有技术中齿套1与轮毂3仅通过自身结构连接的方式固定更加牢靠，从而减小齿套1和轮毂3断裂的概率，延长减速机齿轮装置的使用寿命。
[0026]可选的，也可以第一凸起6的底面与第二凸起7的顶面贴合。
[0027]在上述实施例的基础上，齿套1的宽度大于或等于22mm。
[0028]具体的，齿套1的宽度值范围为22mm
‑
25mm，相较于现有技术中的齿套1宽度更大，即齿套1的厚度增加，从而提高齿套1的承载能力，减小齿套1断裂的概率，延长减速机齿轮装置的使用寿命。
[0029]可选的，也可以根据需求选择其他齿套1的宽度值及宽度值范围。
[0030]在上述实施例的基础上，至少两个固定件沿轮毂3的周向固定设置。
[0031]具体的，齿套1的内侧设有一周第一凸起6，轮毂3的外侧设有一周第二凸起7，四个固定件沿齿套1和轮毂3的周向固定设置，从而可提高齿套1和轮毂3的连接稳定性，进一步使两者紧靠，避免两者连接不稳定导致两者断裂。
[0032]可选的，也可以仅在齿套1安装固定件的位置设置第一凸起6，仅在轮毂3安装固定件的位置设置第二凸起7。
[0033]在上述实施例的基础上，固定件为铰制螺栓2。
[0034]具体的，固定件为M6铰制螺栓2，使用铰制螺栓2固定齿套1和轮毂3，结构简单，拆装方便，连接牢固且成本较低，可选的，固定件也可以为直杆，直杆两端分别设置卡扣件。
[0035]在上述实施例的基础上，第一凸起6的宽度大于或等于15mm。
[0036]具体的，由于固定件为M6铰制螺栓2，因此第一凸起6的宽度大于或等于15mm可提供足够的空间安装铰制螺栓2，以保证铰制螺栓2的安装稳定牢固，避免第一凸起6宽度过小导致铰制螺栓2连接处断裂。
[0037]可选的，也可以根据选择的铰制螺栓2尺寸设置其他第一凸起6的宽度值。
[0038]在上述任意一个方案的基础之上，轮毂3为阶梯轴，轮毂3的台阶处设有倒角。
[0039]具体的，轮毂3为阶梯轴，其中间部位的直径大于两端的直径，轮毂3中间部位的两侧均设有倒角，从而可增大轮毂3在其轴向上的厚度，提高轮毂3的承载能力，进一步延长减速机齿轮装置的使用寿命。
[0040]可选的，也可以在轮毂3中间部位的一侧设置倒角。
[0041]在上述实施例的基础上，倒角的尺寸大于或等于20mm。
[0042]具体的，由于齿套1的厚度增加，因此轮毂3的厚度相应减小，而倒角的尺寸大于或等于20mm可提高轮毂3足够的承载能力，以弥补因轮毂3厚度减小而降低的承载能力。
[0043]可选的，也可以根据需求选择其他尺寸的倒角。
[0044]在上述任意一个方案的基础之上，轮毂3为45钢材料件。
[0045]具体的，轮毂3为45钢材料件，具有较高的硬度、良好的强韧性以及一定的耐磨性，因此可在一定程度上减小轮本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种减速机齿轮装置，其特征在于，包括齿套(1)、轮毂(3)以及固定件，所述齿套(1)设于所述轮毂(3)的外周，所述齿套(1)的内侧设有第一凸起(6)，所述轮毂(3)的外侧设有第二凸起(7)，所述第一凸起(6)的顶面与所述第二凸起(7)的底面贴合，所述固定件沿所述轮毂(3)的轴向穿过所述第一凸起(6)和所述第二凸起(7)并固定设置。2.根据权利要求1所述的减速机齿轮装置，其特征在于，所述齿套(1)的宽度大于或等于22mm。3.根据权利要求1所述的减速机齿轮装置，其特征在于，至少两个所述固定件沿所述轮毂(3)的周向固定设置。4.根据权利要求3所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈延霞，
申请(专利权)人：莱芜钢铁集团银山型钢有限公司，
类型：新型
国别省市：
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