本实用新型专利技术涉及一种翻转小车用自解锁复位装置。其包括锁定复位连接座、旋转锁体以及复位弹性体；旋转锁体包括锁止板、锁舌以及解锁推动体，锁止板的第二端铰接于锁定复位连接座上；通过解锁推动体推动锁止板相对锁定复位连接座转动后，驱动锁舌与分拣小车的行车架以及所述分拣小车的车体分离；锁止板在复位弹性体提供的复位锁定弹性力下复位后，恢复锁舌与分拣小车的行车架以及所述分拣小车的车体适配连接状态，以通过锁舌将分拣小车的行车架与所述分拣小车的车体相互锁定。本实用新型专利技术能实现对分拣小车的行车架与车体之间锁定与自解锁，提高分拣小车在分拣时的稳定性与可靠性，进一步提高分拣效率。进一步提高分拣效率。进一步提高分拣效率。
【技术实现步骤摘要】
翻转小车用自解锁复位装置
[0001]本技术涉及一种自解锁复位装置，尤其是一种翻转小车用自解锁复位装置。
技术介绍
[0002]目前，交叉带分拣系统在快递、物流行业已经得到了广泛的应用。特别是环形交叉带分拣系统凭借着高效率、高准确率的优势成为快递分拣的主流手段。但是，环形交叉带分拣系统也存在着一个行业内技术瓶颈：主线速度基本只能维持在2.5m/s以内，在超越这个速度以后，现有的环形交叉带分拣系统中的分拣小车在过弯时，往往会出现大量在分拣小车上的包裹因离心力过大飞出主线的现象。
[0003]上述环形交叉带分拣系统的技术瓶颈，也制约进一步提升环形交叉带分拣系统的分拣效率，如何提升分拣效率是目前急需解决的技术难题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种翻转小车用自解锁复位装置，其能实现对分拣小车的行车架与车体之间锁定与自解锁，提高分拣小车在分拣时的稳定性与可靠性，进一步提高分拣效率。
[0005]按照本技术提供的技术方案，所述翻转小车用自解锁复位装置，包括固定装配于分拣小车行车架上的锁定复位连接座、用于将分拣小车的行车架与车体间相互锁定的旋转锁体以及用于提供复位锁定弹性力的复位弹性体；
[0006]所述旋转锁体包括锁止板、设置于所述锁止板上的锁舌以及设置于所述锁止板第一端的解锁推动体，锁止板的第二端铰接于锁定复位连接座上，锁止板上的锁舌与分拣小车的行车架以及所述分拣小车的车体适配连接时，通过锁舌将分拣小车的行车架与所述分拣小车的车体相互锁定；r/>[0007]通过解锁推动体推动锁止板相对锁定复位连接座转动后，驱动锁舌与分拣小车的行车架以及所述分拣小车的车体分离，以解除分拣小车的行车架与所述分拣小车的车体之间的锁定状态；锁止板在复位弹性体提供的复位锁定弹性力下复位后，恢复锁舌与分拣小车的行车架以及所述分拣小车的车体适配连接状态，以通过锁舌将分拣小车的行车架与所述分拣小车的车体相互锁定。
[0008]所述锁舌凸设于锁止板的一侧，且锁舌位于锁止板的第一端与所述锁止板的第二端之间。
[0009]所述锁定复位连接座固定于行车架的行车架端板上，且行车架端板上设置允许锁舌嵌置的行车架端板孔；
[0010]所述分拣小车的车体上设置车体锁定连接耳片以及贯通所述车体锁定连接耳片的锁定耳片孔，锁定耳片孔允许锁舌穿置；
[0011]锁定耳片孔与行车架端板孔对准时，锁舌穿过锁定耳片孔伸入行车架端板孔内时，以通过锁舌将所在分拣小车的行车架以及所述分拣小车的车体相互锁定；锁舌从行车
架端板孔以及锁定耳片孔内退出时，解除分拣小车的行车架与所述分拣小车的车体之间的锁定状态。
[0012]在所述锁止板上还设置缓冲垫，所述锁止板的第二端通过缓冲垫与行车架端板接触。
[0013]所述解锁推动体包括可在锁止板第一端转动的解锁轮以及用于将解锁轮装配于锁止板第一端的锁止轮轴。
[0014]所述复位弹性体包括复位拉簧，所述复位拉簧的一端与锁止板上的锁止板拉簧杆连接，所述复位拉簧的另一端与锁定复位连接座上的座体拉簧杆连接。
[0015]所述锁止板的第二端位于锁定复位连接座的上方，锁止板拉簧杆与锁止板的下侧表面连接，且锁止板拉簧杆与座体拉簧杆间相互平行。
[0016]在锁定复位连接座内设置锁定连接轴承，锁止板的第二端通过锁止连接轴与锁定复位连接座内的锁定连接轴承适配连接，以使得锁止板的第二端铰接于锁定复位连接座上。
[0017]还包括压紧垫片，所述压紧垫片通过压紧垫片紧固螺钉与锁止连接轴置于锁定连接轴承内的端部固定连接。
[0018]在所述分拣小车的车体上设置至少一个顶升轮。
[0019]本技术的优点：车体需要在行车架上倾斜时，锁舌与车体以及行车架分离，解除车体与行车架之间的锁定状态，以满足车体倾斜方式通过分拣轨道的转弯；在分拣轨道直行时，利用锁舌与车体与行车架适配连接，将车体与行车架锁定，避免车体跟随行车架运动过程中的倾斜，即能实现对分拣小车的行车架与车体之间锁定与自解锁，提高分拣小车在分拣时的稳定性与可靠性，进一步提高分拣效率。
附图说明
[0020]图1为本技术自解锁复位装置与行车架、车体的配合示意图。
[0021]图2为本技术自解锁复位装置与行车架、车体的配合立体图。
[0022]图3为本技术将行车架与车体锁定时的示意图。
[0023]图4为本技术解除行车架与车体锁定状态时的示意图。
[0024]图5为本技术的爆炸图。
[0025]图6为本技术锁止板通过锁止连接轴与锁定复位连接座连接的剖视图。
[0026]附图标记说明：1
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锁定复位连接座、2
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复位弹性体、3
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锁止板、4
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解锁推动体、5
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行车架端板、6
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车体锁定连接耳片、7
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缓冲垫、8
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锁止板拉簧杆、9
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座体拉簧杆、10
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锁定耳片孔、11
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行车架端板孔、12
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锁舌、13
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锁止轮轴、14
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锁止连接轴、15
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轴承上端盖、16
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锁定连接轴承、17
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轴承下端盖、18
‑
压紧垫片、19
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压紧垫片紧固螺钉、20
‑
座体连接孔、21
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行车架、22
‑
车体、23
‑
顶升轮以及24
‑
车体缓冲定位体。
具体实施方式
[0027]下面结合具体附图和实施例对本技术作进一步说明。
[0028]具体实施时，为了满足对分拣货物的运输，翻转小车具体包括行车架21以及设置于所述行车架21适配的车体22，其中，行车架21能在分拣轨道内沿所述分拣轨道行走运动，
通过车体22能支撑待分拣的物品，当然，行车架21在分拣轨道内运动时，车体22跟随行车架21同步运动，以实现在分拣轨道上运输待分拣的物品。翻转小车即为具备翻转能力的分拣小车，即分拣小车具备翻转能力，所述分拣小车的翻转能力具体是指在分拣轨道的转弯处，在行车架21上的车体22由水平状态变为倾斜状态，以利用倾斜状态的车体22对置于所述车体22上待分拣物品的支撑配合，避免高速过弯时由于离心力作用造成的甩包情况；而在分拣轨道上非转弯状态行走运动时，则车体22需要保持与行车架21相互平行状态，避免车体22在行车架21上倾斜导致车体22上待分拣物品滑落，以能使得待分拣物品平稳地置于车体22上，确保在整个分拣运输过程中，待分拣物品运输的稳定性与可靠性。
[0029]因此，由上述说明可知，分拣小车在分拣轨道的非过弯行走状态下，行车架21需要与车体22相互锁定本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种翻转小车用自解锁复位装置，其特征是：包括固定装配于分拣小车行车架(21)上的锁定复位连接座(1)、用于将分拣小车的行车架(21)与车体(22)间相互锁定的旋转锁体以及用于提供复位锁定弹性力的复位弹性体(2)；所述旋转锁体包括锁止板(3)、设置于所述锁止板(3)上的锁舌(12)以及设置于所述锁止板(3)第一端的解锁推动体(4)，锁止板(3)的第二端铰接于锁定复位连接座(1)上，锁止板(3)上的锁舌(12)与分拣小车的行车架(21)以及所述分拣小车的车体(22)适配连接时，通过锁舌(12)将分拣小车的行车架(21)与所述分拣小车的车体(22)相互锁定；通过解锁推动体(4)推动锁止板(3)相对锁定复位连接座(1)转动后，驱动锁舌(12)与分拣小车的行车架(21)以及所述分拣小车的车体(22)分离，以解除分拣小车的行车架(21)与所述分拣小车的车体(22)之间的锁定状态；锁止板(3)在复位弹性体(2)提供的复位锁定弹性力下复位后，恢复锁舌(12)与分拣小车的行车架(21)以及所述分拣小车的车体(22)适配连接状态，以通过锁舌(12)将分拣小车的行车架(21)与所述分拣小车的车体(22)相互锁定。2.根据权利要求1所述的翻转小车用自解锁复位装置，其特征是：所述锁舌(12)凸设于锁止板(3)的一侧，且锁舌(12)位于锁止板(3)的第一端与所述锁止板(3)的第二端之间。3.根据权利要求1所述的翻转小车用自解锁复位装置，其特征是：所述锁定复位连接座(1)固定于行车架(21)的行车架端板(5)上，且行车架端板(5)上设置允许锁舌(12)嵌置的行车架端板孔(11)；所述分拣小车的车体上设置车体锁定连接耳片(6)以及贯通所述车体锁定连接耳片(6)的锁定耳片孔(10)，锁定耳片孔(10)允许锁舌(12)穿置；锁定耳片孔(10)与行车架端板孔(11)对准时，锁舌(12)穿过锁定耳片孔(10)伸入行车架端板孔(11)内时，以通过...
【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳庆生，钱款款，李新宇，伍文杰，
申请(专利权)人：中科微至科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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