压铸机油箱及带有该油箱的压铸机底座制造技术

本实用新型专利技术公开了压铸机油箱及带有该油箱的压铸机底座，涉及压铸机技术领域，通过将箱体设置呈倒置的“凹”字形，箱体两端的内部分为第一空腔和第二空腔，进入箱体的油先到达第一空腔内，然后从第一空腔流向第二空腔，使得油在第一空腔内起到沉淀的作用，进而流到第二空腔内的油含有较少杂质，不容易导致压铸机的液压系统堵塞，而且在第一空腔和第二空腔之间设置散热管，以及在第一空腔内部设有第一换热管，第二空腔内部设有第二换热管，利用散热管、第一换热管和第二换热管对油箱内的油进行降温，使得油温处于较优的温度值。使得油温处于较优的温度值。使得油温处于较优的温度值。

【技术实现步骤摘要】
压铸机油箱及带有该油箱的压铸机底座


[0001]本技术涉及压铸机
，特别涉及一种压铸机油箱及带有该油箱的压铸机底座。

技术介绍

[0002]压铸机的油箱在液压系统中用于储存油液，以保证有充分的工作介质供给液压系统，同时还具有散热、使渗入油液中的空气逸出以及使油液中的污物沉淀的作用。油箱分为整体式和分离式两种，整体式油箱是利用主机的底座作为油箱。液压系统中常用的油液的工作温度为40℃到50℃，一般最高不高于55℃，最低不低于15℃，液压油液温度过高将使油液迅速变质，同时使得液压泵的容积效率下降；温度过低将使液压泵吸油困难。
[0003]压铸机的油箱置于其底座上，即油箱与底座为一体结构，油箱用于为压铸机的运动机构提供润油压，并且在油箱内通过冷却系统实现油的降温，避免油温度过高。现有的用于压铸机的油箱为只有一个空腔结构，因此，在使用时，较高温的回油可以迅速的与油箱内部的油进行热交换，在冷却系统无法提供足够的冷量时，油箱内部的油温会逐渐上升，最终导致油温度过高因此，冷却系统需要较大的流量进行热交换，导致了结构增大或能耗上升。
[0004]可见，现有技术还有待改进和提高。

技术实现思路

[0005]鉴于上述现有技术的不足之处，本技术的目的在于提供压铸机油箱及带有该油箱的压铸机底座，旨在解决现有技术中的压铸机的流入油箱内部的油直接与即将排出的油混合换热，导致从出油管通向液压系统的油温度过高的问题。
[0006]为了达到上述目的，本技术采取了以下技术方案：
[0007]一种压铸机油箱，包括箱体，所述箱体横截面呈倒置的“凹”字形，且箱体两端分成第一空腔和第二空腔，第一空腔和第二空腔之间形成第一凹槽，且第一空腔和第二空腔在第一凹槽的上方上端连通，所述凹槽上设有连通第一空腔和第二空腔的散热管，所述第一空腔内部设有第一换热管，第二空腔内部设有第二换热管，第一换热管和第二换热管连接有增压泵，且增压泵通过管道连接有水箱。
[0008]所述的压铸机油箱中，所述散热管为多根且在其表面设有散热翅片。
[0009]所述的压铸机油箱中，所述箱体在第一凹槽的一侧固定有风机。
[0010]所述的压铸机油箱中，所述第一换热管与第二换热管串联连接，第二换热管的出口端与第一换热管的进口端连接。
[0011]所述的压铸机油箱中，所述箱体在第一空腔和第二空腔的侧面均设有由透明材料制成的观察口，观察口呈竖向设置的长条状。
[0012]一种压铸机底座，包括所述的压铸机油箱，还包括固定在压铸机油箱顶面的导轨，油箱的箱体顶面固定有支撑板，且导轨固定在支撑板的顶面，支撑板上设有出料斗，且出料斗向箱体的其中一侧面倾斜设置。
[0013]所述的压铸机底座中，所述箱体顶面焊接有支撑块，支撑板的底面焊接有连接板，连接板通过螺钉固定在支撑块上。
[0014]所述的压铸机底座中，所述支撑板在导轨下方连接有隔板，隔板置于箱体两侧的两块支撑板之间；支撑板上部设有滑槽，该滑槽的长度方向与所述导轨的长度方向相同，所述隔板插入在所述滑槽内；隔板上设有接油槽，所述接油槽的横截面呈“V”型。
[0015]所述的压铸机底座中，所述导轨倾斜设置，所述接油槽设在导轨位置高的一端。
[0016]所述的压铸机底座中，所述接油槽底部设有排油口，油箱安装有滤油器，排油口通过管道与滤油器连通。
[0017]有益效果：通过将箱体设置呈倒置的“凹”字形，箱体两端的内部分为第一空腔和第二空腔，进入箱体的油先到达第一空腔内，然后从第一空腔流向第二空腔，使得油在第一空腔内起到沉淀的作用，进而流到第二空腔内的油含有较少杂质，不容易导致压铸机的液压系统堵塞，而且在第一空腔和第二空腔之间设置散热管，以及在第一空腔内部设有第一换热管，第二空腔内部设有第二换热管，利用散热管、第一换热管和第二换热管对油箱内的油进行降温，使得油温处于较优的温度值。
附图说明
[0018]图1是压铸机底座的立体图。
[0019]图2是压铸机底座的主视图。
[0020]图3是图2所述的压铸机底座的剖视图。
[0021]图4是压铸机底座的后视图。
[0022]图5是压铸机的结构示意图。
[0023]主要元件符号说明：100
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箱体，101
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第一空腔，102
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第二空腔，103
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第一凹槽，104
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观察口，105
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支撑块，110
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散热管，111
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散热翅片，112
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风机，120
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第一换热管，130
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第二换热管，140
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增压泵，210
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导轨，220
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支撑板，230
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出料斗，240
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连接板，250
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隔板，221
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滑槽，251
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接油槽，252
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排油口，253
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滤油器，310
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动模驱动机构，320
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动模，330
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定模。
具体实施方式
[0024]本技术提供一种压铸机油箱及带有该油箱的压铸机底座，为使本技术的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本技术进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术的保护范围。
[0025]参阅图1
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3，一种压铸机油箱，包括箱体100，所述箱体100横截面呈倒置的“凹”字形，且箱体100两端分成第一空腔101和第二空腔102，第一空腔101和第二空腔102之间形成第一凹槽103，且第一空腔101和第二空腔102在第一凹槽103的上方上端连通，所述凹槽上设有连通第一空腔101和第二空腔102的散热管110，所述第一空腔101内部设有第一换热管120，第二空腔102内部设有第二换热管130，第一换热管120和第二换热管130连接有增压泵140，且增压泵140通过管道连接有水箱(图中未画出)。
[0026]在实际使用中，箱体100的第一空腔101连接有进油管，第二空腔102连接有出油管，箱体100内部的油不会完全装满，而是只装到一定的位置，因此，进油管进入第一空腔
101的油经过散热管110流向第二空腔102，进而通过出油管流向需要油压驱动的结构，并且通过进油管流回第一空腔101中，形成循环。并且，第一空腔101内较高温的油从散热管110流向第二空腔102，散热管110的外侧与空气接触，增加了与空气换热的面积，并且第一空腔101和第二空腔102的设置以及采用散热管110连通，减缓了回流的较高温度的油与即将进入出油管的油的热量交换，使得进入出油管的油温较低。
[0027]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压铸机油箱，包括箱体，其特征在于，所述箱体横截面呈倒置的“凹”字形，且箱体两端分成第一空腔和第二空腔，第一空腔和第二空腔之间形成第一凹槽，且第一空腔和第二空腔在第一凹槽的上方上端连通，所述凹槽上设有连通第一空腔和第二空腔的散热管，所述第一空腔内部设有第一换热管，第二空腔内部设有第二换热管，第一换热管和第二换热管连接有增压泵，且增压泵通过管道连接有水箱。2.根据权利要求1所述的压铸机油箱，其特征在于，所述散热管为多根且在其表面设有散热翅片。3.根据权利要求2所述的压铸机油箱，其特征在于，所述箱体在第一凹槽的一侧固定有风机。4.根据权利要求1所述的压铸机油箱，其特征在于，所述第一换热管与第二换热管串联连接，第二换热管的出口端与第一换热管的进口端连接。5.根据权利要求1所述的压铸机油箱，其特征在于，箱体在第一空腔和第二空腔的侧面均设有由透明材料制成的观察口，观察口呈竖向设置的长条状。6.一种压铸机...

【专利技术属性】
技术研发人员：蓝细妹，
申请(专利权)人：佛山市高明杰之恒金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：