一种小型化集成式的直升机液压油车制造技术

本发明专利技术提供一种小型化集成式的直升机液压油车，包括：车架系统、电控系统和液压系统；车架的中层和底层框架结构的材料的强度大于顶层框架结构的材料的强度；液压系统包括：主电机

【技术实现步骤摘要】
一种小型化集成式的直升机液压油车


[0001]本专利技术涉及直升机维护保养
，具体涉及一种小型化集成式的直升机液压油车。

技术介绍

[0002]液压油车作为直升机的地面保障设备，为直升机在发动机不工作时提供液压能源，用于直升机液压系统的地面性能检测与调试，并能够对直升机进行实时油液污染度检测，油液清洁、加注和补油。
[0003]目前在用的直升机液压油车，不仅体型较大，占用了更多的空间，重量偏高，对移动转运带来不便；而且仪表板上的各种开关、按钮、显示指示器等部件众多，使得仪表板占用液压油车的较大的空间，操作繁琐，手动开关的控制带来了诸多不便。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种小型化集成式的直升机液压油车，解决现有液压油车存在体型大、操作复杂的问题。
[0005]本专利技术提供一种小型化集成式的直升机液压油车，包括：车架系统、电控系统和液压系统；其中，
[0006]所述车架系统包括：车架、门板和行走轮；所述车架采用三层框架结构，固定在所述行走轮上，所述框架结构外围设置有门板；所述车架的中层和底层框架结构的材料的强度大于顶层框架结构的材料的强度；
[0007]液压系统包括：主电机
‑
泵、组合阀和风扇；所述组合阀包括集成在一个油路阀块上的放油阀、单向阀、压力油滤、流量比例阀、单向阀、单向阀、二位二通电磁阀、单向阀、回油滤、二位三通电磁阀、压力比例阀、溢流阀、球阀；
[0008]所述主电机
‑
泵和所述组合阀相邻固定在所述车架系统的底层框架结构上，所述风扇固定设置在所述主电机
‑
泵的电机与泵之间，风扇轴心孔与电机转轴连接，由电机带动扇叶转动，泵通过联轴器与电机相连；
[0009]所述电控系统包括触摸屏，与所述液压系统中的各部件连接，用于接收及解析用户指令，控制液压系统完成用户指令对应的工作，并监测液压系统各部件的工作状态。
[0010]所述电控箱接收所述温度传感器反馈的温度信号，当温度低于40℃时，打开二位三通电磁阀，此时油液不经过风扇直接流入油箱；当温度在40℃～80℃时，关闭二位三通电磁阀，此时油液经过风扇冷却；当温度大于80℃时，所述电控箱会进行声光报警提示；
[0011]可选的，所述液压系统还包括：油箱；
[0012]所述油箱的箱体内部设置有两块隔板，所述箱体底板采用斜面设计。
[0013]可选的，所述液压系统还包括：电动四通球阀；
[0014]所述电动四通球阀与所述油箱的吸油口和回油口连接，当电动四通球阀打开时，可将所述油箱与所述液压系统隔离，同时打开所述二位二通电磁阀，将快卸接头与直升机
液压系统相连，可对直升机液压系统进行功能性能试验。
[0015]可选的，所述电控系统采用电控箱整体结构，所述电控箱为全密封一体机结构，壳体为铝金属，接口做电磁屏蔽处理，预留单点接地柱。
[0016]可选的，所述液压系统还包括：污染度检测仪；
[0017]所述污染度检测仪，通过硬管一端连接在组合阀上，另一端接入液压油路，通过电信号将检测数据反馈给电控箱，并将数据显示在屏幕上。
[0018]可选的，所述车架还包括4根主立柱，所述框架和所述主立柱采用30CrMnSiA不锈钢材料。
[0019]可选的，所述车架还包括多根次立柱，用于连接上、中、下三层框架，或者连接中、下两层框架。
[0020]可选的，所述底层框架结构和中层框架结构采用3mm厚钢板折弯件焊接而成，所述顶层框架结构采用2mm厚钢板折弯件焊接而成，所述主立柱为3mm厚钢板折弯件。
[0021]可选的，所述行走轮的数量为4个，沿着所述车架的牵引方向的前面2个行走轮为万向轮，后面2个行走轮为定向轮。
[0022]可选的，所述主电机泵通过螺钉安装在所述底层框架结构上，所述主电机泵和所述底层框架结构之间设置有4mm厚的橡胶减振垫。
[0023]本专利技术提供一种小型化集成式的直升机液压油车，与现有的直升机液压油车相比，所述集成设计的小型直升机液压油车去除了以往的通过仪表板控制操作面板，采用有触摸屏的电气控制系统，简化了操作步骤，可以更方便高效的实现使用者的功能需要。液压系统中，电机、泵、风扇和组合阀的高度集成式设计，缩短了管路的长度，大大减少了液压系统所占空间。对液压油车各分部系统进行模块化设计，合理的空间布局使油车整体的空间利用率提高，缩小了液压油车的体积，降低了液压油车的重量，提高了液压油车的可靠性。
附图说明
[0024]图1为本专利技术提供的小型化集成式的直升机液压油车的结构示意图；
[0025]图2为本专利技术提供的液压系统的液压原理图；
[0026]图3为本专利技术提供的车架系统的结构示意图一；
[0027]图4为本专利技术提供的车架系统的结构示意图二；
[0028]图5为本专利技术提供的电机泵、风扇和组合阀的结构示意图；
[0029]图6为本专利技术提供的电控箱的三视图；
[0030]附图标记说明：
[0031]1‑
空气滤清器；
[0032]2‑
油箱；
[0033]3‑
液位计；
[0034]4‑
放油阀；
[0035]5‑
电动四通球阀；
[0036]6‑
单向阀；
[0037]7‑
温度传感器；
[0038]8‑
溢流阀；
[0039]9‑
换向阀；
[0040]10
‑
液压缸；
[0041]11
‑
主电机
‑
泵；
[0042]12
‑
压力油滤；
[0043]13
‑
流量比例阀；
[0044]14
‑
单向阀；
[0045]15
‑
压力传感器；
[0046]16
‑
手摇泵；
[0047]17
‑
单向阀；
[0048]18
‑
流量传感器；
[0049]19
‑
快卸接头；
[0050]20
‑
二位二通电磁阀；
[0051]21
‑
单向阀；
[0052]22
‑
辅助电机
‑
泵；
[0053]23
‑
回油滤；
[0054]24
‑
污染度检测仪；
[0055]25
‑
二位三通电磁阀；
[0056]26
‑
风冷装置；
[0057]27
‑
压力比例阀；
[0058]28
‑
溢流阀；
[0059]29
‑
取样开关；
[0060]30
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种小型化集成式的直升机液压油车，其特征在于，包括：车架系统、电控系统和液压系统；其中，所述车架系统包括：车架、门板和行走轮；所述车架采用三层框架结构，固定在所述行走轮上，所述框架结构外围设置有门板；所述车架的中层和底层框架结构的材料的强度大于顶层框架结构的材料的强度；液压系统包括：主电机
‑
泵、组合阀和风扇；所述组合阀包括集成在一个油路阀块上的放油阀、单向阀、压力油滤、流量比例阀、单向阀、单向阀、二位二通电磁阀、单向阀、回油滤、二位三通电磁阀、压力比例阀、溢流阀、球阀；所述主电机
‑
泵和所述组合阀相邻固定在所述车架系统的底层框架结构上，所述风扇固定设置在所述主电机
‑
泵的电机与泵之间，风扇轴心孔与电机转轴连接，由电机带动扇叶转动，泵通过联轴器与电机相连；所述电控系统包括触摸屏，与所述液压系统中的各部件连接，用于接收及解析用户指令，控制液压系统完成用户指令对应的工作，并监测液压系统各部件的工作状态。2.根据权利要求1所述的直升机液压油车，其特征在于，所述液压系统还包括：油箱；所述油箱的箱体内部设置有两块隔板，所述箱体底板采用斜面设计。3.根据权利要求1所述的直升机液压油车，其特征在于，所述电控...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡德义，李东风，袁栋，李超华，郭燕，王凯，熊哲，
申请(专利权)人：江西神州六合直升机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：