离合器组件制造技术

本公开涉及一种离合器组件，其包括：可轴向滑动的第一板，与第一板相对布置的轴向固定的第二板，布置在第一板和第二板之间的离合器组，其中离合器组包括多个可轴向滑动的连续布置的摩擦板和分离板，可在第一位置和第二位置之间轴向移动的致动器，其中，在第一位置中，离合器组打开，而在第二位置中，离合器组关闭，并且摩擦板摩擦地接合，构造成将致动器在远离离合器组的方向上朝向第一位置偏置的复位弹簧，以及构造成将弹性力施加在离合器组上的接合弹簧元件。弹簧元件。弹簧元件。

【技术实现步骤摘要】
离合器组件


[0001]本技术涉及一种离合器组件，特别是用于机动车的离合器组件。

技术介绍

[0002]离合器组件，特别是湿式离合器，在技术水平上是已知的。离合器用于许多类型的车辆，以提供从驱动力，诸如发动机，到从动机构，诸如车轮或链条，的可中断的动力传递。机械离合器通常包括具有分离板和摩擦板的离合器组。这些离合器组有多种设计，以在电源和从动机构之间提供可中断的连接。当接合时，离合器组被迫在一起，使得离合器元件一致旋转，使动力源驱动从动机构。当释放时，离合器组打开。更具体地，可能连接到从动元件的摩擦板从与分离板的接合中去除，分离板通常保持以动力源的速度旋转。
[0003]通常，提供了用于迫使离合器组在一起的离合器活塞。离合器活塞通常是刚性部件，而离合器组中的弹性由摩擦材料提供。由于离合器组内的接触压力分布不均匀，湿式离合器的驱动可能导致噪音发出。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种能解决上述问题的离合器组件。特别地，本技术的目的是提供一种离合器组，它可以减少噪音发出和/或提供更好的离合器接合，即平滑的换档质量。
[0005]根据本技术，至少一个目标可以通过具有下文说明的特征的离合器组件来实现。本技术的有利设计和进一步研发将从下文说明的特征中推导出来。
[0006]提供了一种离合器组件。该离合器组件包括：
[0007]‑
可轴向滑动的第一板，
[0008]‑
轴向固定的第二板，与第一板相对布置，
[0009]‑
布置在第一板和第二板之间的离合器组，
[0010]‑
致动器，该致动器能在第一位置和第二位置之间轴向地移动，其中，在第一位置中，离合器组打开，在第二位置中，离合器组关闭，并且摩擦板摩擦地接合，
[0011]‑
复位弹簧，该复位弹簧构造成将致动器在远离离合器组的方向上朝向第一位置偏置，以及
[0012]‑
接合弹簧元件，该接合弹簧元件构造成将弹性力施加在离合器组上。
[0013]离合器组包括多个可轴向滑动、连续布置的摩擦板和分离板。特别地，摩擦板和分离板是交替布置的，使得摩擦板后面通常跟着分离板，后面跟着另一个摩擦板，后面跟着分离板，等等。
[0014]当离合器组打开时，摩擦板和分离板通常没有接合并且可以独立地旋转。
[0015]离合器组，特别是摩擦板和分离板，通常沿着离合器轴线布置。第一板和第二板可沿同一轴线，特别是沿离合器轴线布置，夹住离合器组。第一板可沿离合器轴线轴向滑动，其中第二板通常是轴向固定的。
[0016]在一个实施例中，致动器构造成将第一板推向离合器组。例如，致动器可以布置成特别是在第一板背离第二板的一侧上与第一板轴向相邻。在第一位置中，致动器可以不接触第一板，而在第二位置中，致动器可以接触第一板，将力施加到第一板上。在第二位置中，致动器可将第一板推向第二板，由此压缩离合器组，使其处于关闭位置中。
[0017]复位弹簧可以是压缩或拉伸弹簧。在一个实施例中，复位弹簧可以是螺旋弹簧、板弹簧、碟形弹簧、扭力弹簧或其他类型的弹簧。
[0018]接合弹簧元件可以是压缩弹簧或拉伸弹簧。在一个实施例中，接合弹簧元件可以是螺旋弹簧、板弹簧、碟形弹簧、扭力弹簧或其他类型的弹簧。在一个实施例中，接合弹簧可以是弹性体。
[0019]由接合弹簧元件施加在离合器组上的弹性力通常包括弹性轴向力和弹性剪切力。
[0020]在一个实施例中，接合弹簧元件构造成经由第一板将弹性力施加在离合器组上。特别地，接合弹簧元件可以设置成至少当致动器处于第二位置中时与第一板相邻，接触第一板。接合弹簧元件可以安装在致动器上。特别地，接合弹簧元件可以安装在致动器上，使得在致动器从第一位置到第二位置的运动期间，接合弹簧元件在第一位置中不接触第一板，而从致动器的第一位置和第二位置之间的某个致动器位置开始接触第一板。
[0021]接合弹簧元件可以布置在致动器和第一板之间。附加地或者替代地，接合弹簧元件可以布置在离合器组和第二板之间。这可允许离合器组件的紧凑设计。
[0022]在一个实施例中，接合弹簧元件或接合弹簧元件的一部分可以是致动器的整体部分。附加地或者替代地，接合弹簧元件或接合弹簧元件的一部分可以是第二板的整体部分。这可以简化离合器组件的制造工艺或装配工艺。
[0023]接合弹簧元件可以包括多个弹簧元件。这些弹簧元件中的一些或者全部这些弹簧元件可以布置在离合器组的摩擦板和分离板之间。
[0024]在一个实施例中，摩擦板至少部分地覆盖摩擦材料。接合弹簧元件的弹性优选地高于摩擦板的摩擦材料的弹性。
[0025]在一个实施例中，致动器包括凹槽。接合弹簧元件可以至少部分地布置在致动器的凹槽内部。致动器的凹槽可以布置成相对于离合器轴线居中。在另一个实施例中，凹槽可以布置成在径向上偏离离合器轴线。居中的凹槽可能是有利的，因为设置在凹槽中的接合元件弹簧可以在离合器组上提供均匀分布的力。
[0026]在一个实施例中，接合弹簧元件可以是可弹性成形的材料层。材料层可以是(轴)对称的图案。特别是，该材料层可以是耐用、耐油和耐高温的弹性体，例如FKM。该材料层优选地提供预定的弹簧/阻尼件特性。接合弹簧元件可以构造成为致动器或第二板的两个刚性部件之间的弹簧元件。
[0027]“弹性接合元件”的特性可以通过(轴对称)FEA离合器建模(特别是考虑到结合的接触压力和温度分布)来确定。
[0028]材料的特性可通过耐久性和兼容性要求(即寿命)确定。
[0029]在优选实施例中，离合器组件是湿式离合器组件。湿式离合器组件可包括浸没在流体，通常是冷却润滑流体，中的离合器组。这可能是有利的，因为流体可保持表面清洁，并且可提供更平滑的性能和更长的寿命。在其他实施例中，离合器组件是干式离合器组件。
[0030]在一个实施例中，致动器可以是活塞。活塞可由油压控制。离合器组件可包括用于
接收油的一个或多个导管和用于液压致动致动器的一个或多个阀。致动器可以液压地从第一位置移动到第二位置。致动器可以液压地从第二位置移动到第一位置。一个或多个弹簧可以支承活塞的液压运动。
[0031]在其他实施例中，活塞可以通过机械、气动、电子或磁力来控制。
[0032]离合器组件可以包括壳体。离合器组件可以包括连接到动力源的驱动轴。离合器壳体可相对于轴旋转，并且可连接到从动机构驱动轴的旋转轴线可以确定离合器的轴线。摩擦板和分离板可以是可摩擦地接合的，以将外壳连接到驱动轴。当接合时，离合器可在动力源和从动机构之间提供直接连接。当离合器打开时，驱动轴可以独立于离合器壳体旋转。
[0033]分离板和/或摩擦板可以在壳体内旋转地固定但可轴向地移动，而摩擦板和/或分离板可以旋转地移动和/或轴向地固定。在优选实施例中，摩擦板和分离板例如通过利用花键将摩擦板和分离板连接到需要同步的两个对应 (旋转)部件中的一个来旋转地本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.离合器组件，其包括：
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能轴向滑动的第一板，
‑
轴向固定的第二板，与所述第一板相对布置，
‑
离合器组，所述离合器组布置在所述第一板和所述第二板之间，其中，所述离合器组包括多个能轴向滑动的连续布置的摩擦板和分离板，
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致动器，所述致动器能在第一位置和第二位置之间轴向地移动，其中，在所述第一位置中，所述离合器组打开，在所述第二位置中，所述离合器组关闭，并且多个所述摩擦板摩擦地接合，
‑
复位弹簧，所述复位弹簧构造成将所述致动器在远离所述离合器组的方向上朝向所述第一位置偏置，以及
‑
接合弹簧元件，所述接合弹簧元件构造成将弹性力施加在所述离合器组上。2.根据权利要求1所述的离合器组件，其特征在于，由所述接合弹簧元件施加在所述离合器组上的弹性力包括弹性轴向力和弹性剪切力。3.根据权利要求1所述的离合器组件，其特征在于，所述接合弹簧元件构造成经由所述第一板将所述弹性力施加在所述离合器组上。4.根据权利要求1所述的离合器组件，其特征在于，在所述第二位置中，所述致动器构造成将所述第一板推抵所述离合器组。5.根据权利要求1所述的离合器组件，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：J，
申请(专利权)人：达纳比利时股份有限公司，
类型：新型
国别省市：